汽車功率大小有什麼區別

A. 汽車馬力大小有什麼區別

不同大小的汽車馬力區別是發動機做功能力不同，馬力大做功能力強，馬力小做功能力弱。
影響發動機馬力大小的因素有排量、進氣方式和發動機剛度等等。馬力越大成本越昂貴油耗相對越高。
馬力大的發動機功率就大，因為馬力是可以換算成功率的。功率越高的發動機性能越強，但是油耗也是越高的。發動機的功率與扭矩和轉速有關系，也與發動機的進氣量和噴油量有關系。

B. 汽車的最大馬力和最大功率有什麼區別

馬力和功率是一個東西，只不過是單位不同而已。馬力(功率)越大，汽車的最高速度越高。

加速度是看扭力，扭力越大，加速度越快。

C. 汽車高功率和低功率有什麼區別

低功率版發動機和高功率版發動機ecu中的控製程序不同，而且壓縮比不同，壓縮比不同就意味著活塞的形狀是不同的。而且高功率版發動機和低功率版發動機的渦輪增壓器也是有區別的，很多汽車廠商為了降低成本都會採用高低功率發動機來區分車型的配置。

低功率版發動機和高功率版發動機ecu中的控製程序不同，而且壓縮比不同，壓縮比不同就意味著活塞的形狀是不同的。而且高功率版發動機和低功率版發動機的渦輪增壓器也是有區別的，很多汽車廠商為了降低成本都會採用高低功率發動機來區分車型的配置。

高功率發動機和低功率發動機不僅是渦輪壓力和控製程序不同，高功率發動機和低功率發動機的壓縮比不同，活塞形狀不同，冷卻系統的設計不同。很多渦輪增壓車型都在使用高低功率發動機。

渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久了，渦輪增壓機技術可以在不提高發動機排量的情況下提高發動機的進氣量。

汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，這樣就可以提高發動機內燃料的量了。

發動機內燃料的量增加了，那汽車發動機的動力就可以提高了。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，並且壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。

在發動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪的，在排氣渦輪旋轉時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以壓縮空氣並將空氣輸送到發動機汽缸內。

這樣就可以提高發動機的進氣量了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

D. 汽車功率大小意味著什麼

汽車發動機功率大，代表著排量增大，排量的增大，油耗就很高，動力也很強，動力強勁，那麼時速就快，時速太快，重量就會加重保證穩定性。然後售價就高達百萬。

發動機功率是指發動機做功的快慢。發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。符號為：P ，常用單位為：w（瓦特）
在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程式控制制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。

E. 汽車高功率跟低功率有什麼區別

車子的馬力不一樣，低功率版是120匹馬力，高功率版是150匹馬力，還有一些其他的區別，可以上汽車之家對比看看。

F. 汽車功率與馬力區別

一、含義不同

發動機功率是指發動機做功的快慢。發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。與指示功、有效功相對應，稱為指示功率、有效功率（輸出功率），這兩者的差值叫做機械損失功率。

馬力來源於詹姆斯·瓦特提出，是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。

二、英文名不同

馬力：horsepower

功率：work and power

三、物理意義不同

功率：表示物體做功快慢的物理量。

馬力：規定1公制馬力是在1秒鍾內完成75千克力·米的功。

四、換算關系：

1千瓦(kW)=1.321英制馬力(hp)

1千瓦(kW)=1.3596216米制馬力(ps)

1英制馬力(hp)=1.0138697米制馬力(ps)

五、使用習慣不同

歐美地區習慣用馬力作為單位，而我國習慣用公制單位，也就是千瓦。

六、物理單位不同

1、、國際單位：瓦特（W）

2、常用單位：1 kW=1×103W 1 MW=1×103kW=1×106W 1馬力=735W

馬力：功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力（PS）或千瓦（kW）來表示，1馬力等於0.735千瓦。1W=1J/s

G. 車的馬力和功率的區別是什麼

馬力是功率單位，有兩種：HP是英制功率單位，常稱「英制馬力」。1HP（馬力）=0.7457kW（千瓦）1 kW（千瓦）=1.34 HP（馬力）。功率是一秒鍾里輸出的能量的多少，或作用力乘以作用力方向的作用距離。

H. 請問汽車的馬力大小的區別

活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。

我國轎車級別的劃分根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內。

3.1英制馬力=0.746千瓦（kw）。

1公制馬力=0.735千瓦（kw）。

(8)汽車功率大小有什麼區別擴展閱讀：

汽車馬力一般跟2個因素有關：

1、排氣量，發動機轉一圈所排除氣體的體積。大致上可理解為汽缸體積*缸數。當然越大越耗油，馬力也越大。

2、壓縮比，汽缸下止點的體積除以汽缸上止點的體積。由摩爾定律可知，壓縮比越大馬力越大。並不增加耗油。但是要求使用抗暴性更好的汽油，就是高標號汽油。油耗雖然不增加，但是油貴了。

I. 發動機功率大小怎麼判別

問題:發動機功率大小怎麼判別
解答:1.看銘牌參數，看標志單位，功率單位國標瓦特w，有千瓦kw，功率有時候寫成VA。
2.看電流多少安A，額定電壓多伏V，用公式p=UI，計算出來是最大功率。
3.如果什麼參數不清，看負載功率，例如，負載功率有250w，則發電機功率至少300W。

J. 汽車發動機功率越大代表著什麼它與排量、耗油量、加速度、還有轉速是什麼關系

功率大小和油耗還有加速度沒有正比關系。油耗和排量是成正比的：即同一技術標準的發動機排量越大油耗越大，像對應的功率應該大，但是功率大小不是油耗決定的是有排量決定的，而油耗的大小也是有排量決定的。所以，在同一技術標准下的發動機排量決定功率和油耗的大小，排量和功率油耗成正比，功率和油耗之間沒有必然的正比。
功率和加速度基本上可以說八竿子打不著，功率作為發動機的重要參數在現實生活中往往被誇大，很多人認為功率可以決定一切。但事實上，功率只能決定最高速度，決定加速度的是扭矩。即：相同重量的汽車，在百公里加速度中，不是看誰的功率越大誰就可以獲勝，而是看扭矩和最大扭矩所對應的發動機轉速。當一輛汽車汽車能夠在最快時間內獲得最大扭矩，那它的加速一定很好。所以生活在經常發生堵車地方的准車主們，在選車的時候不需要太關注功率的大小，而應該更多關注扭矩的大小，這個比追求極致速度要實際的多。
功率和轉速在一定時間內是成正比的，即轉速越高功率越高，但是有一個臨界點，當最大功率出現，轉速在提升也就無益了。實際上轉速的提升也是汽車發動機的動力轉換的過程，所有的發動機都有一個特點，就是最大功率永遠比最大扭矩出現的晚（就是轉速要高），原因就是這是一個由扭矩轉換為功率的過程。當你掛擋加速的時候，汽車的扭矩逐步提升，這時汽車處於加速狀態，當最大扭矩出現的時候，汽車也就是扭矩開始變為功率的時候，這時候多加油也就沒有意義，所以需要換擋，重新做一遍扭矩轉功率的過程，這就是功率和轉速之間的關系。
所以簡單來說，功率的大小隻能說明這輛車的極速，其他的基本上都沒辦法代表，最多隻能說是有點聯系，但這些聯系不一定要看功率，看扭矩，看排量基本上都可以看出個大概，沒什麼特別。