小汽車新國標什麼時候開始

❶ 電動車新國標將於2019年4月執行，你怎麼看

首先糾正一下題主 要辦駕照，劃歸為機動車，交保險的是電動摩托車、電動輕便摩托車。

電動車新國標GB17761-2018 已於2018年5月15日正式出台，電動車新國標將電動車分為 電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車 ，其中電動自行車劃歸非機動車不需要辦駕照，交保險的；電動輕便摩托車和電動摩托車才劃歸機動車。

表示支持！

好多人都沒搞清楚狀況！沒有禁止電動車好不好！只是把非機動車和機動車進行更加細致的區別，能更好的管理！

首先把屬於25碼以下歸屬於非機動車，雖說也一樣要遵守交通規則，但真正遵守的能有多少？至少把速度降下來了是好事啊！開個60碼闖紅燈和25碼闖紅燈，造成的後果肯定不一樣！

其次把25碼以上的歸為電動摩托車屬於機動車也沒毛病啊，要考駕照，要上牌交保險，要戴頭盔上馬路，要遵守交通規則，不然扣分罰款，違法成本高了！

最後電動摩托車當然可以在機動車道上開啊，至於說機動車道上速度3、40碼會堵更是扯淡，現在有些電瓶車不限速都能開到80碼了好嗎！再說他開的是機動車了，而且還是「肉包著皮」，遇到 汽車 ，他還敢亂別 汽車 嗎？你開 汽車 還會怕他嗎？

只是還有個疑問，就是原先的一些禁摩的省份、城市放不放開電動摩托車？

個人淺見，不喜勿噴！

行業新一輪的洗牌，不管怎麼看，都要執行了，當然也不是所有都是機動車，也不是所有都要交保險的

一張圖看懂電動自行車、電動輕便摩托車，電動摩托車！（電動車要不要考駕照？能不能帶人？要不要上牌？走什麼車道？）

電動車新國標落地執行，實際目前主要是落實了電動自行車的執行標准，禁止超標車上路，目前超標車的統一標准還沒有真正出台，真正能上路還需要時間了。符合國標的電動車，仍然是自行車，要求帶腳蹬子，時速控制在25碼以內，重量55公斤，而電機功率要小於500瓦，電壓不能高於48伏。只要滿足這個要求，這種電動車就屬於非機動車，是不用被強制買保險也不用考駕照的，但是要在買車時候上非自動車的牌照，同時要花點小錢來支付牌照費用，下邊分析一下這個標準的落地執行對哪些人造成了影響，又讓哪些群體受益了，請關注 ：容濟點火器

主要是電動車重量被限制在一個比較小的范圍，車子的續航里程嚴重下降，比如以往超標電動車充一次電能跑80公里，現在符合國標車的，能跑40公里都不容易，下降了一半。

限速在25碼，跑不快，很多人想改裝，但是電壓又被限制在48伏，系統的效率沒有那麼高了，改裝了也被容易被檢查到而被懲罰。

腳蹬子帶來麻煩，名義上可以增加續航，實際上用處不大，反而因為外伸出來兩個東西而帶來安全隱患，上路時候不太好控制平衡，這樣同樣會影響很多人的用車速度。

1、靠電動車謀生的，比如用電動車做走鬼買賣生意的，靠電動車拉客的，因為動力和續航下降，他們一天的效益產出會嚴重下滑。

2、送外賣和快遞的，他們每天是靠完成的訂單數來吃飯的，同樣因為電動車跑不快了，他們的訂單數肯定沒有以前多了，收入也會下降。

3、路況不好的地區，特別是一些鄉村道路，多小山坡的，需要動力比較足，現在跑不起來了。

4、喜歡玩車改車的群體，這些人希望車子能跑得快，動力強勁，現在如果改裝明顯，相關人員一眼就可以看出來了，根本無法上路。

5、電動車工廠和銷售商，因為產業調整，需要重新調整經營方向，以往會遺留很多堆積的配件和產品，需要時間消化，而消費者還對國標車持觀望態度，短期來很難產生良好的經濟效益。

6、遠距離上下班的人員，比如單位離家30公里元的，而坐公交車不方便，又沒有錢買四輪車的。

新國標落地執行後，電動車都要上牌才可以上路了，電動車也不敢像以往那樣亂跑了，畢竟出了問題，有章可循，也容易找到車主。

1、開四輪出門的群體非常高興，因為以往電動車沒有規矩來約束他們，會跑到機動車道上去，佔用道路不好開車，而蹭到了還要賠償，現在電動車真正變成了非機動車，只能乖乖在非機動車路上騎了。

2、相關管理人員和部門，以往要操很多心思來管理電動車這個群體，因為沒有依據，不好處理；現在有法可依了，管理起來輕松很多，而且上牌還可以帶來一些服務費用，對於某些人是開心的。

3、方便麵廠家，因為送外賣慢了，成本會上漲，很多人不吃外賣了，只吃泡麵，這樣泡麵市場會重新火爆。

4、一些自動收貨裝置和無人機送貨產業，比如蜂巢菜鳥這些，因為快遞送貨員不好招，倒逼這些產品進步。

5、鋰電池產業，以往鋰電干不過鉛酸，一個核心原因是鉛酸便宜，現在整車重量限制了，所以很多廠家只能硬頭皮上鋰電了，這樣能提升能量密度比。

6、有些企業已經拿到電摩生產資格證了，保險行業也會非常高興，畢竟以後超標電動車，估計都要和摩托車一樣買保險才可以上路了。

電動車新國標出發點是好的，肯定有人高興有人憂傷，手掌手心都是肉，推廣起來的確會有點阻力，但是肯定會執行下去的，看看以往滿街跑的摩托車，現在都換成電動車和 汽車 了。

現在的專家都是坐在辦公室喝喝茶，想想整整百姓的辦法，出門都是坐轎車，也不會騎車，更不會燒火取暖，做飯，有幾個能真正會為底層群眾著想的

禁電動車是不切實際的，使用電動車的多數是低收入群體，電動車是他們的唯一交通工具或生產資料，不是電動車本身的問題，而是管理者的管理問題，電動車的安全事故主要是由於電動車駕駛者不遵守交通規則或是不會的女士和老人較多。應該加強管理，加大處罰力度，重點2方面入手，1.考取駕照是必須的，2.應與機動車一樣的遵守交通規則，違者與機動車同樣力度的處罰，3.像機動車一樣駕照積分制，違章了既要扣分也要罰款，4.電摩一律靠最右側行駛，機動車也不能往最右側行駛。5.道路右側規劃出一條1.5至2米的電摩和非機動車道。

不要頭痛醫頭，發展電動車不要套籠子。把老人套上了，然後要他們交這交那。我總覺得國家辦事，就跟 社會 上的小混混差不多，跟流氓沒有兩樣！

磚家叫獸都是偽君子，為什麼不控制燃油車的數量，同樣是活著，為什麼吃虧的都是老百姓。一條馬路為什麼燃油車可以跑那麼快，慢點不就沒事了。出事故都怪老百姓，你感覺現在的司機素質高嗎？

要教育騎電瓶車的人，要守道規，不是超不超標的問題，電動車是窮人的吃飯工具，超標與不超標由老佰姓需求自己決定，政府應在 社會 上成立一個很大的專門管電動車的隊伍，凡是違規的電動車必須罰款。這個隊伍人員的工資應從罰款中解決。這樣很多電動車就要守道法了。

不合理，電動車是老百姓的工具，下次自行車多了又要考自行車駕照了嗎，電動車廠家就不要生產老百姓就下會買了？

❷ 新國標什麼時候正式施行國標電動車有什麼推薦的么。

電動車新國家標准明年4月15號起實行。

新標准堅持電動自行車的非機動車屬性，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力，最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V。

你要想買符合新國標的電動車，愛瑪的GB001挺不錯的，是愛瑪專為新國標打造的，愛瑪也是首符合新國標生產的企業，可以放心騎。如果不太著急用車，可以先觀望觀望，愛瑪這種大品牌明年肯定會針對新國標有大動作的。

❸ 什麼是新國標電動車，電動車新國標什麼時候實施

新國標電動車是指符合《電動車安全技術規范》GB17761-2018標準的電動車。新國標規定了電動汽車的尺寸、重量、電壓和最高時速，電動車新國標是2019年4月15日實施的一項中國國家標准。該項規范規定新國標電動車必須符合以下條件：
1、最高設計時速不能超過25km/h，超速即為超標電動車。
2、具備腳踏騎行功能。方便路上沒有電量時可以騎著走。

3、整車質量小於或等於55kg。超重就不是新國標電動車。
4、蓄電池標稱電壓小於或等於48 V。
5、電動機額定連續輸出功率小於或等於400 w。
按照規定新國標電動車上路行駛速度最高為15公里每小時，新國標電動車必須要有國家3c認證、上牌、行駛證才能上路，值得注意的是新國標電動車不用駕駛證即可上路，非國標電動車是需要駕駛證的。電動輕便摩托車、電動二輪普通摩托車是屬於機動車，也是需要駕駛證。

❹ 電瓶車國標什麼時候執行

通過查詢相關資料顯示，電瓶車國標在2019年4月15號正式實施。新國標電動車是指符合《電動車安全技術規范》GB17761-2018標準的電動車。新國標規定了電動汽車的尺寸、重量、電壓和最高時速，電動車新國標是2019年4月15日實施的一項中國國家標准，最高設計時速不能超過25km/h，超速即為超標電動車。具體消息可關注官方網站，獲得第一手權威信息。

❺ 機動車檢測2020年新國標是什麼

根據汽車年檢新規定，6年內7－9座非經營性小微型客車（麵包道車除外）免檢。換句話說，新車6年以內可以免檢2次（每兩年申請一次檢驗標志，不需要車輛在線檢驗）。在第6年和第8年，車輛的檢測線進行了測試。

對於使用年限在10年以上的私家車，檢查周期仍按原規定執行，即每年檢查一次，10年至15年，15年以上每半年檢查一次。

(5)小汽車新國標什麼時候開始擴展閱讀：

《機動車登記規定》第四十九條機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前三個月內，向機動車注冊地的車輛管理機構申請合格檢驗標志。

申請前，機動車所有人應當完成對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故的處理。機動車所有人申請時，應當填寫申請表，並提交駕駛證、機動車交通事故責任強制保險證書、車船納稅或者免徵證書和機動車安全技術檢驗合格證書。

❻ 電動車新國標規定

新國標正式出台以來，一直是業界熱議的話題！這樣的政策無疑會導致電動汽車市場格局的巨大變化。畢竟很多人的 電動車 可能不「合法」。現在，讓我們了解一下電動汽車新國標，看看你的電動汽車是否「合法」。

一、電動汽車新國標

1.新國標在4月15日之後正式實施，但很多人還是不明白為什麼要執行新國標政策。事實上，新國標政策的實施是必然的。如今，電動自行車不再是早期只有少數人才使用的交通工具。現在中國有3億人騎電動自行車。龐大的用戶規模產生了巨大的社會影響。沒有詳細的規范和要求，很容易出現問題。

2.電動汽車新國標將電動汽車分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車，其中電動自行車被列為非機動車；機動車分為輕便摩托車和電動摩托車。關鍵區別在於速度是否大於25 km/h。

3.電動自行車 安全技術 規范。根據電動自行車新國標的要求，電動自行車應具備蹬踏能力，整車重量禁止超過55公斤，最高時速不超過25公里/小時，此外，新國標還對電力、電池電壓、防篡改、防火阻燃性能、充電器保護等方面做出了具體的技術要求。

4.新國標將於4月15日正式實施，過渡期為5月15日至4月14日。

電動汽車新國標推出後，電動摩托車和輕便摩托車將面臨巨大變化。這兩款車型都必須要有牌照，拿到駕照，交交強險才能正常上路行駛。對於大多數電動車用戶來說，將電動摩托車改為機動車管理無疑是不可接受的，因為3: 01機動車駕駛證。

一半的電動汽車司機被拒之門外。他們中的許多人是不識字的老人。如果他們參加交通考試，他們將無法操作電腦，也可能無法閱讀試題上的所有單詞。

02費用

駕考費、牌照費、年檢費、保險費都是不小的開支。

03禁止摩擦

現在很多城市還在禁止摩托車，很難拿到摩托車牌照，而且機動車在無證駕駛時會受到行政拘留的處罰。

在新國標實施前，電動車用戶只需在過渡期間將臨時牌照放在超標電動車上即可上路行駛，這樣就不需要駕照或保險了。注冊還有不到一個月的時間，對於沒有臨時牌照的車輛，請務必盡快注冊。

以上就是電動車新國標規定你的電動車是否「合法」的內容。希望對你有幫助！

❼ 新國標什麼時候開始實行

2022年4月15號起實行。
新標准堅持電動自行車的非機動車屬性，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力，最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V。

❽ 《燃料電池電動汽車加氫口》新國標正式發布 10月1日正式實施

燃料電池加氫口新國標圖示

主要起草單位中國汽車技術研究中心有限公司、上海重塑能源科技有限公司、同濟大學、上汽大通汽車有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、上海舜華新能源系統有限公司、上海捷氫科技有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、浙江大學、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司。

❾ 什麼是新國標車

所謂的新國標車是根據當前國家發布的尾氣排放標准，2019年國家發布是「國6」標准，以後還很能發布「國7」標准，有關國6標准請查其他資料。