三菱翼神汽車怎麼樣

⑴ 翼神這個車怎麼樣

三菱藍瑟翼神低配價格為10.8萬；其發動機標稱為進口，這款車的質量在這個價位中應該算是佼佼者了；因為藍瑟車型在市場的表現，就令人滿意；同時有一定的市場佔有率、性價比高、油耗低、維保費用不高、這是它最大的賣點與特點；唯一美中不足的就是其知名度偏低；車輛本身絕對是款好車，只有親自駕駛過的才會有體會；消費者的口碑很好；其油耗城裡在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右。
這款車是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，內部空間比較寬大，特別適合家庭使用。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說
自用，連二手車都賣不上價。

⑵ 誰知道三菱翼神怎麼樣詳細！

翼神的外形由EVO十代演化而來，兩車的相似度超過了80%。前臉採用了三菱家族最新的「鯊魚嘴」式中網，不過進口LANCER上兇狠的大嘴被分體式中網所取代，少了一些狠勁，多了一些家用車的平和，尾部略顯誇張的尾翼在這個價位的車型上並不多見。黑內飾是很多朋友購買翼神的首選，不過目前黑內飾只在2.0L車型上出現，而1.8L車型目前只能選擇上深下淺的內飾配色。頂配翼神的行車電腦使用彩屏顯示，可顯示的信息也比較豐富，使用起來很方便。翼神全系只有頂配版車型才帶有車身穩定系統，希望未來這項配置能向低配車型延伸。而翼神的頂配車型也只有主駕駛位座椅為電動調節，而副駕位置則為手動調節。2.0升發動機和CVT無級變速箱的旗艦車型，這台2.0L自然吸氣發動機代號為4B11，最大功率：152馬力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，數據上只比進口LANCER少了2馬力和1牛米。而帶6檔手動模式的無級變速箱也和進口LANCER相同，日常駕駛時變速箱會把轉速控制在2000轉以下，這樣既減少了發動機的噪音，同時又降低了油耗。值得一提的是目前國產翼神的動力總成仍由日本直接進口，花國產車的價格買一套進口的動力總成，個人認為還是非常值得的。在使用CVT的自動檔模式駕駛時，翼神給人的感覺就是非常安逸。動力輸出十分平順，即使深踩油門，翼神也不會有猛的向前躥的感覺，而是以線性、平和的方式加速前進。這樣的設計雖然缺少激情，但是對降低油耗肯定會有一定幫助。而當切換到手動模式之後，動力輸出的感覺會有很大變化，撥片換擋的反映很迅速，換擋基本沒有延遲，只要將發動機的轉速控制在3000轉以上，動力就會源源不斷，此時的翼神才開始有了些駕駛樂趣。翼神的懸掛類型為前麥弗遜後五連桿獨立懸掛，先天條件比較出色。不過翼神的調教顯然更偏重於城市駕駛時的舒適性，懸掛調教的較軟，行程也比較長。在激烈駕駛時，車身會產生一些晃動，這會對駕駛者的信心有一定影響。

⑶ 12款的三菱翼神怎麼樣

12款的三菱翼神銷量、口碑特別好。

2012款三菱翼神搭載的仍然是1.8L和2.0L的日本原裝進口發動機。

最大功率分別為136馬力和152馬力，峰值扭矩分別為175N·m和197N·m，與之匹配的是5擋手動變速箱和6擋CVT變速箱，4B1系列發動機採用了三菱全球最新的雙MIVEC技術，兼具卓越動力性能與高效節能的經濟性。

採用日本原裝進口帶6速運動模式CVT無級變速器，變速順滑平穩，換擋無頓挫，加速迅捷。

三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向於運動轎車市場。

09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。

最大優點

外觀動感時尚；配置豐富；駕乘空間寬敞實用；動力不錯；操控性能較強；油耗經濟；安全性能高。

外觀

東南三菱翼神整車造型時尚動感，線條硬朗，前臉造型運動范兒十足，尾部設計協調，網友稱贊「外觀很霸氣，適合年輕人駕駛之車。

⑷ 11年份的三菱翼神怎麼樣

不錯 的車型，改裝潛力巨大，就是這款車的保值率不高，如果買了自己用還可以，不要指望二手車可以買好價錢了。

⑸ 2012款三菱翼神質量怎麼樣

質量個人認為還是很不錯的，藍瑟進化到第九代、第十代，已經算是大浪淘沙的精品了，而且三菱藍瑟翼神承載了三菱打開中國轎車市場的希望，進口發動機（目前世界先進的技術、經濟的油耗）、進口CVT無級變速箱、同級別最齊全的安全主被動配置（足夠多的氣囊包括膝部安全氣囊、前後高強度防撞鋼梁、1.36噸的車重能說明鋼材的質量和用料）、同級別數一數二的操控感、同級別數一數二的底盤結構、EVO的外觀、舒適人性化的內飾設計、三菱電機的空調、寬敞的空間、經濟的油耗等等這些讓三菱藍瑟翼神成為一台性價比極高的車。
缺點：1、這可能是三菱車的特點，也算是日系車里的另類，注重看得到的地方，在看不到的地方反而很厚道。內飾比較簡潔，花里花哨的東西基本沒有。2、三菱品牌影響力相對不如其它品牌，東南廠的廠相對小點。

⑹ 東南三菱翼神的質量怎麼樣

你好，東南三菱翼神，這款車質量還是比較皮實耐用的，發動機也是相當不錯的，值得入手。

⑺ 1.6L的三菱翼神怎麼樣

翼神
沒有1.6L，翼神最低1.8L，最高2.0L。
很強悍，
4B11
進口
三菱發動機
，純正
改裝車
，動力，油耗，都讓人滿意，不管是家用。還是改裝，都很強，車架和地盤都是
Evolution
9代的，十幾萬的價位已經是完美的，個人偏愛三菱車系，因為Lancer
確實很強。
10.78-17.98的價格區間，性能很強勁，運動小王子與小EVO的頭稱，與Evolution的發動機結構基本相同，1.8的排量爆發輸出150匹動力，而且發動機是進口的，30萬以下無人能敵，改裝潛力極大

⑻ 三菱翼神2010款2。0這車怎麼樣

翼神發動機是進口的，2.0要比1.8的好，更有運動氣息，跟思域比的話外型更陽剛，安全性要高於思域。
翼神的缺點就是做工差，知名度低，保有量低，不保值，維修配件相對來說要難買。
如果你是男性這倆車之間毫無疑問選翼神。

⑼ 三菱翼神怎麼樣值得買嗎

你好 作為三菱汽車全球戰略車型，基於EVO十代的技術平台以及其時尚動感的風格和運動精髓，成為東南旗下比較暢銷的車型，在價格方面也是一直比較堅挺。
最大優點：
原裝進口動力系統先進；操控性能較高；外觀動感。
最大缺點：
內飾做工比較一般；胎噪大、異響等。 自動擋起步肉，剎車偏軟，售後服務不好。

外觀；外形動感時尚，和翼神EVO很像，鯊魚嘴式的前臉很搶眼，線條流暢，鈑金厚實。網友反映2011款翼神的外形和翼神EVO很像，整車動感時尚，鯊魚嘴式的前臉讓人印象深刻，車頭則使用了逆斜楔形，既運動又提高了安全性；車身線條流暢，運動型擾流尾翼非常有型，鈑金厚實，但裝配工藝稍差，縫隙大。

內飾；內飾布局清晰，風格各有色特，配置豐富實用，不過用料一般，做工仍需加強。配置豐富實用，內飾布局清晰，深淺搭配的內飾則展現了翼神家居溫馨的一面，整體視覺效果較好，全黑內飾運動風格明顯，座椅包裹性不錯，音響效果一般，網友反映其排擋桿不好看，內飾用用料一般，做工也需要進一步加強。

空間；空間表現一般，內部較寬敞，頭部一般，腿部空間夠用，儲物空間稍差。整車空間表現一般，前排較為寬敞，軸距為2635 mm，腿部空間也基本夠用，不過頭部空間表現一般，內部儲物格設計不夠人性化；由於後部裝配了防撞梁，影響了後備箱空間，和同級別車型相比後備箱較小。

操控；操控靈活，指向清晰，底盤、懸掛調教出色，行車平穩，不過減震稍硬，胎噪大。操控性能表現較好，底盤扎實，四輪獨立懸掛，支撐性不錯，優秀的底盤結構讓翼神在彎道的表現較為出色，側傾較小；方向感很好，指向精準，換擋順暢，不過減震稍硬，自動擋剎車有點軟。

動力；動力充沛，採用原裝進口動力系統，加速響應快，但網友反映自動擋加有點肉。動力表現不錯，家用足夠，搭載1.8L和2.0L兩款發動機，採用原裝進口動力系統，配合CVT變速箱，動力輸出順暢，油門靈敏，提速迅速，爬坡力較好，加速動力充沛；不過1.8L自動擋中段加速效果不得錯，但急加速有延遲感。

油耗:整體油耗經濟，1.8L車型百公里平均油耗為7-9L，2.0L車型百公里平均油耗為8-11L，網友對於其油耗滿意度比較高。

裝配工藝:內飾做工一般，胎噪大、異響等細節方面有待提高。

安全性:C-NCAP五星碰撞成績，安全配置得到消費者的認可，安全性能較高。

三菱翼神的外形動感時尚，採用原裝進口動力系統，動力性能不錯，操控性較好，底盤、懸掛調校出色，安全系數高，碰撞測試成績較為出色；配置豐富，內部空間表現一般，做工需要進一步加強，小毛病多，售後稍差。