汽車向左跑偏怎麼調整

㈠ 汽車行駛時，往左側跑偏如何修理

車輛跑偏後首先要做的就是輪胎換位，再有可能是橫拉桿或轉向拉桿偏移導致的問題。如果是橫拉桿有偏移，您直接用舉升器將車輛支起來，用肉眼就能夠看出來。如果是轉向拉桿的問題，可以在四輪定位儀上操作，先將方向盤打正，然後根據儀器的數據，直接調整轉向拉桿就可以。

㈡ 汽車方向跑偏怎麼處理

汽車輪胎方向跑偏解決措施如下： 1、測輪胎胎壓 從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。 2、四輪定位 這項措施也是最常見的糾偏方式，和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。 3、檢查懸掛 如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。 4、檢查轉向 轉向系統可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現松動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。 5、彈簧兩邊一起更換 如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現問題的彈簧，這樣才能保證不出現新的跑偏現象。

㈢ 汽車方向跑偏怎麼解決

什麼是汽車跑偏

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。

一分鍾四步驟檢查是否跑偏

一、確保四輪胎壓正常。

二、平直路面上車輛保持直線行駛時，方向盤處於居中位置，車輛也沒有跑偏。

三、如果平直路面行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，這和四輪定位沒有任何關系，只需調整一下方向機左右拉桿長度就可以。

四、如果平直路面行駛時，車輛跑偏，需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏，使方向盤不正，這就是四輪定位的問題了。

造成車輛跑偏的原因

1、胎壓不等

胎壓不等，主要是驅動輪胎壓不一致導致，左右兩側胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。

2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

3、轉向系的好壞

轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。

4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致

可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效前減震器失效

前減震器失效前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

6、車身變形

車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用矯正台進行矯正或進行更換。

7、跑偏假象

一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以，有時道路上車會向右跑偏。

㈣ 汽車方向盤有點偏怎麼調整

解決方法一：

如果 輪胎 沒有任何問題，檢查底盤各部件的使用情況，四輪定位的數值發生變化也會導致使用一段時間後出現 方向盤 不正的問題，還有可能是橫拉桿出現向一側偏移而導致方向盤不正。轉向橫拉桿的調整轉向橫拉桿在前面的，如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長，右邊輪往裡縮短，如果方向盤偏右則相反。轉向橫拉桿在後面的，如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外縮短，右邊輪往裡深長，如果方向盤偏右則相反。

解決方法二：如果還沒有解決，就需要用到下面的方法；

1、首先准備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。先用扳手將緊固螺母松開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長；

2、注意如果左拉桿旋進一周，那麼右拉桿也要選出一周，必須保證兩側調整量是相同的。以上為方向盤左偏的調整方法，如果是方向盤右偏的話，那麼正好相反。也就是左拉桿旋出一周，右拉桿旋進一周，當然這個旋轉的量要自己把握好；

3、還有一個值得注意的是，先前介紹的是轉向拉桿位於半軸後方的，還有一些車型的轉向拉桿是在半軸或下支臂前方的。如果是這種情況，拉桿呈現的姿態剛好相反，那麼調整方式也是相反。

㈤ 汽車出現轉向跑偏，你要怎麼處理呢

一般來說，汽車在平整的直道路上行駛1000米，較大 的誤差也應操縱在四五米之內才算一切正常。超過這一指標值的，就代表著汽車發生跑偏狀況。而導致汽車方位跑偏的緣故有很多，如今來剖析汽車跑偏的緣故。

第一、如果有跑偏的覺得，那麼先分辨一下是不是道路的難題。

假如地面有歪斜，那麼車輛便會偏重低的一邊。一般的道路，出自於排水管道等考慮到，大部分全是正中間高兩側低的，車輛在右側行駛，當然會出現往右邊跑偏的趨向，地面歪斜越大，這類趨向越顯著，到一定水平，就必須用勁握緊汽車方向盤來維持方位了。

此項對策也是最普遍的糾偏裝置方法。和測胎壓對比，做四輪定位成本費較高，買車人可先根據均衡胎壓後看實際效果，如依然跑偏，四輪定位或是得做得。

3.查驗懸掛

假如四輪定位不見效，這時應當考慮到是不是車子的懸掛難題。一般而言，汽車懸掛的設計方案如存在的問題就非常容易跑偏。此外是在應用全過程中，懸掛負傷、形變、挪動等都非常容易產生跑偏。

4.查驗轉為

汽車轉向系統很有可能由於長期損壞，使各連接件的空隙過大，或是滾動軸承等構件發生松脫，進而造成 汽車不可以依照一切正常的運動軌跡行駛，進而導致了跑偏。

5.提示扭簧兩側一起拆換

在這兒尤其必須提示的是，假如是由於懸掛的緣故導致的跑偏，買車人在拆換扭簧時，盡量要上下兩側一起換，而不是只拆換單側發生難題的扭簧，那樣才可以確保不發生新的跑偏狀況。

㈥ 前速往左偏咋樣調

1、車子向左偏，那麼右邊前輪的前束桿要稍微調短一點。發動汽車，方向盤向左打滿輪，使得右輪向外偏出，此時蹲下身體，可以看到右輪的前束桿露出來，拿板手，先松動（並緊螺絲），逆時針轉動前束桿，板手柄轉動90度，使右前束桿稍微變短。

2、同樣的方法，調整右前輪，順時針轉動前束桿，扳手轉動90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣，前束值保持不變，車輪偏轉的角度被調整過來了。

3、上路試車，直線測試跑偏情況，如果不準，再進行微調，此時扳手轉動的角度要再45度左右微調，直到滿意為止。

㈦ 汽車方向跑偏怎樣調

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先准備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。

㈧ 車子向左跑偏，做了四輪定位和動平衡依然沒有解決，該怎麼辦

當汽車在直線行駛過程當中老是發生向左跑偏的事情，而車主已經對汽車做了4輪定位和動平衡依然沒有解決這個故障現象，其實這時候車主就應該檢查一下汽車的輪胎以及檢查汽車的懸掛系統，因為汽車輪胎和汽車的懸掛系統都能引起汽車跑偏的現象。
一、檢查汽車的輪胎
要知道汽車跑偏是非常嚴重的一件事情，如果在高速路行駛，汽車向左偏是非常危險的一件事情，如果車主做了動平衡以及四輪定位都沒有解決這個問題的話，那麼車主可以檢查一下汽車的輪胎，主要是看汽車輪胎的胎壓，因為左右兩側的輪胎胎壓不一樣也會導致汽車跑偏，同時還會造成兩邊的輪胎磨損不一樣，這樣也會導致汽車在行駛過程中跑偏。