什麼需求會買電動汽車

① 影響消費者購新能源車的因素有哪些

② 如果您有購車計劃，是否打算購買純電動汽車

現在說起純電動車型大家都不再陌生了。作為下個出行時代的重要產品類型，新能源車在全球范圍內也進行了一段時間的研究與推廣，比如大家熟悉的特斯拉，到今年就已經成立了17個年頭。在這十幾年的時間中，消費者對於新能源車型的態度從好奇到質疑再到猶豫，但事實是新能源市場份額持續擴大，各地排放要求越來越嚴，燃油車退出市場舞台只是時間問題。或許會有人說這種想法過於激進，未來十年必定還是燃油車的天下。科技發展日新月異，咱們暫且不說新能源車市場份額超過燃油車的那天會在什麼時候到來，本文只討論一個問題：如果今年有購車需求，是買燃油車還是新能源車？首先看目前市面上的新能源車型，大致分為三種：1、 純電動2、 插電混動3、 油電混合氫能源目前還沒什麼車型可選，暫且不討論。這三種車型和燃油車相比各有什麼樣的差異？這個話題也是老生常談了，純電動就是完全沒有燃油車那一套東西，動力電池包搭配電機，只要充電就能「gogogo」，不需要保養，用車成本也低。插電混動在前幾年挺火，因為短途用電長途用油，既沒有續航焦慮又能享受到新能源車的政策福利，看似非常完美。油電混動俗稱「輕混」，和燃油車的使用感受最為接近，只需要加油，但是整體的效率更好，單箱油續航更長，此類產品以「兩田」最為擅長。說回到文首提出的問題，今年買車該怎麼選。在之前大多數人給的回答中，總是會說要根據你自己的用車需求和使用場景，舉個例子：假如你身在北上廣深等一線城市，有限牌限購的政策要求，新能源車型是解決購車問題的最便捷方式也是最「實惠」的選擇，相比之下既沒有頻繁的長途用車需求又可以節省一些費用，選燃油車就不如選新能源車型。其它與之相反的情況，就直接選擇傳統燃油車。這種解答在前些年沒有什麼問題，但如果在今年買車，不妨直接考慮純電車型。為什麼現在不用考慮用車及政策限制呢？之前用戶的續航焦慮一直都是選購純電車型的重要顧慮，「誰能忍受開個300公里就花兩個小時去充電呢？」經過這幾年眾多車企及供應商的努力，有三個問題得以改善。1、電動車的續航里程有明顯提升。在2020年推出的產品逐漸挑戰700km續航「大關」，就算在實際用車中有所縮減，但這已經與大多數燃油車的續航里程差別不大。2、充電速度得以改善。目前大多數新能源車型從20%-80%的快充速度都已經縮減到了40分鍾以內，特斯拉新的超充計劃甚至能把時間縮短到十五分鍾之內。除了充電之外，例如蔚來汽車的換電模式也是解決續航焦慮的有效方式之一。3、充電樁的普及程度提高。之前或許充電樁只是在一二線城市中密集一些，對於電動車主的長途出行，需要謹慎的計算出每一個可以充電的地點，對旅程進行布置。但目前國內大多數地方都布局了充電樁，高速公路、酒店以及公用停車場，這都很好解決了電動車遠行問題。

其次，目前車企都在往科技公司的模式轉型，而電動車也與出行科技越來越密切。特斯拉已經在海外更新了部分Autopilot功能，包括可以識別信號燈，而國內車企也逐漸發力L3級別自動駕駛的量產車型。除此之外，目前市場上十幾萬價格區間內的電動車型也配備了自動駕駛輔助功能，如果將汽車作為科技產品來看待，「早買早享受」「買新不買舊」等消費思維也給予了它們更多的購買價值。還有，早些時候無論是造車新勢力還是傳統車企，對於新能源車型的安全保障總是消費者所擔心的問題，特斯拉和蔚來等車企也相繼被報道過車輛自燃事件。在經過大眾幾年的監督之後，現在無論是電動車的整車質量還是售後的服務流程，相對於幾年前都有較大提升。如果造車新勢力和傳統車企無異，都能保證用戶的售後體驗，那麼這就不再是購買電動車的阻礙。

由於今年的特殊性，全球多個國家相繼提出經濟提振計劃，而國內更是針對新能源車型減緩了補貼退坡的時間點，多個城市為了刺激經濟也重啟了新能源地方補貼。如果電動車技術發展到一定程度上「能讓人放心」的階段，而又能享受到盡可能多來自政策上的優惠，或許這兩年是最後的機會。寫在最後最後不得不承認，電動車作為近些年出現的產物，相比有著悠久歷史的燃油車，在設計到服務的閉環中或許還會有些不足，但今年的電動車每年的產品力提升或許真值得消費者去體驗購買。所以，如果你對電動車感興趣，今年恰巧又有購車計劃，不妨找到一款適合自己車型去真正體驗一下，或許能收獲到意外的驚喜

③ 你認為純電動汽車有必要買嗎它之後會是趨勢嗎

現在對於很多的家庭來說，買車幾乎是一種必須的需求，很多的家庭也是會考慮去買新能源電動汽車。那麼很多朋友也表示，電動汽車是否會未來成為的主流趨勢嗎？是否有必要去購買它？能不能取代傳統的燃油汽車，今天小編就和大家詳細聊一聊電動汽車。

未來電動汽車也會持續的進行優化，例如將調整電動汽車的充電問題和繼續提升爬坡能力，從而能夠迎合大趨勢所趨。未來電動汽車一定會在市場上占據更大的份額，也將會是汽車發展的前景。

④ 為什麼身邊越來越多人選擇購買電動汽車了

電動汽車有很多的優點。

• 全電動汽車可以通過減少維護，來降低運行成本和燃料成本。減少二氧化碳排放和空氣污染，減少對化石燃料的依賴，這些都是錦上添花。 在其最近的詳細研究中發現，在大多數電動汽車的整個生命周期中，典型的總擁有成本從 6,000 美元到 10,000 美元不等。節省幅度取決於燃氣動力和電動汽車之間的價格差異，以及電力服務成本、國家補貼和其他地方因素。電動汽車在加利福尼亞州最受歡迎，因為加利福尼亞州為消費者提供豐厚的獎勵，又因為大部分能源來自可再生資源，並建立了可靠的公共充電基礎設施。加州為全國其他州樹立了榜樣；許多州現在向買家提供改用電動汽車的激勵措施，例如直接退稅、稅收抵免、和折扣注冊費，可以為買家節省數千美元的標價。這些節省還可以與高達 7,500 美元的聯邦獎勵相結合。

⑤ 你會選擇電動汽車嗎，為什麼

從我的使用角度來說，我不會選擇電動汽車，就目前電動汽車的技術水平來看，電動汽車還是無法完全取代汽油車，在使用的過程中還是有很多的技術缺陷沒有攻克，其中電動汽車面臨的最大問題就是電池的續航以及後期電池維護和更換問題。

5、新能源車的養護問題難解決，現如今新能源車還沒有完全普及開來，所以對於新能源車的後市場來說，會出現配件部全和價格貴的情況。

6、後期更換的電池處理問題需要考慮，大家都知道電池是非常難降解，對於後期更換的大量電池，如果處理不好的話，造成的污染甚至會比燃油車的污染還要大。

7、電池安全問題，最近時常有報道說新能源汽車電池發生自然現象，就連電動汽車界的翹楚——特斯拉也被曝光出發生撞擊之後出現自燃的問題。

結語

新能源車要想完全普及開來，還有很長一段路需要走，當前最需要解決的就是車輛的續航問題，充電問題以及後期電池更換時的花費，如果新能源車的續航能普遍達到500公里以上，並且隨處都可以進行充電，充電速度還不慢的話，我想那個時候才是新能源車正真普及的時候。

⑥ 購買新能源汽車，要從哪些方面考慮

新能源汽車作為一個新生的物種，從車輛的性能上面，新能源汽車加速快，用車成本低，也深受很多用車一族的喜歡，隨著新能源汽車保有量的增加，電池成本等下降，購買新能源汽車的人也是越來越多了，當然新能源汽車固然是千般好，但由於新能源汽車的基礎配套設施並不是十分的完善，在購買新能源汽車的時候，也是有很多的問題需要注意的。

在購買新能源汽車的時候，需要注意自身的用車場景，車輛的使用場景等，以自身的用車場景為例，這裡面需要關注是否有充電樁的安裝條件，作為充電樁的安裝條件來講，關乎到後期用車的體驗，新能源汽車離不開充電，而要是不具備這樣的充電條件，在後期用車的時候也會加劇自身的用車成本。另一個角度來講，現在的新能源汽車在使用上面依舊是面臨著充電焦慮，續航里程焦慮以及電池更換成本等問題。

在買車的時候，車輛車型的選擇上面就需要注意了，要是經常需要跑長途之類的，那麼在車型的選擇上面建議以混動車型為主，這一類車型不需要為續航里程擔憂，而不需要跑長途那麼選擇車輛可以根據自己的預算進行純電動汽車和混動車型的選擇。對於購買新能源汽車，車型不同的價格不同，甚至是說享受的補貼等政策也是不同，所以在車型的選擇不要盲目地跟風去進行選擇。

總之，對於購買新能源汽車應當持有理性的看法去選擇新能源汽車，同時也需要根據自身的需求去合理地進行購買，新能源汽車固然好，但選擇適合自己的才是更重要的。

⑦ 哪些人群是成為電動汽車的購車主力

現在由於汽車的普及，幾乎家家戶戶都有了自己的汽車，所以在出行的方面，大家也一般都會選擇汽車出行，因為比其他的公共出行方便都要方便快捷，這樣可以省掉很多浪費在等車上面的時間。

哪些人群是購買這些電動車的購車主力呢？就是上班族。上班族都是定受了高等教育的，而且他們的上班時間也都穩定，可以採取定時定點的充電。所以他們可能就會購買電動汽車，這樣就會對環境造成一定的保護而且也不用每天去擠地鐵和公交車。而且電動汽車的造價要比油耗汽車高一些，上班族的經濟實力是可以承擔的起，所以以後上班族將會成為電動汽車的購車主力。

⑧ 除了不限行不限購，還有什麼理由購買純電動汽車

從金錢的角度，如今買車的難度可謂是約等於沒有。但盡管預算如何充裕，都難以逃脫車牌指標的限制。對於管理部門而言，城市面積在短時間內難以得到有效拓展，道路交通隨著汽車保有量的增多而變得擁堵。因而，減緩汽車的新增數量，便成為了城市管理中見效最快的「靈丹妙葯」。

不論是嘗鮮還是為了增購，已經有越來越多的用戶願意選擇純電動車型。在購買之前，了解清楚純電動車型的優勢和短處，以及解決的方式，也就能更好地理解純電動車的存在意義和使用體驗的美好。

（文章配圖來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 什麼人適合買電動車為什麼

導語

電動汽車已經發展了一百多年了。我沒說錯，不要認為電動汽車是最近十幾年的新鮮事物。事實上，一百多年前，電動汽車才是主流，其銷量大於內燃機汽車。因為續航里程、充電便利性、安全性等問題，最終人類選擇了發展內燃機汽車。時間過去了一個世紀，由於環保壓力，人類重新選擇發展電動汽車。而電動汽車面臨的問題依然是一百年前的幾個問題：續航夠不夠？充電是否便利？安全性如何？當然，現在對續航、充電、安全的要求已經遠遠高於一個世紀以前人們的需求。經過十年百花齊放式的發展，電動汽車可選擇的已經十分豐富。從高端的特斯拉、賓士、寶馬、奧迪、蔚來到理想、小鵬、比亞迪等等，從轎車、跑車到SUV等諸多車型都有電動車的選項。今天，老肖就來跟大家講講關於電動車的那些事。

3.年均駕駛里程要高於2萬公里。老肖來帶大家算一筆帳吧，雖然用民用谷電只需要0.3元/kwh，折算每公里大概5分錢，比汽油車每公里3毛-5毛（現在油價便宜）實惠不少，但考慮到某些時候需要在外充電，大概1-2元/kwh，如果每年行駛里程不超過2萬公里（算上和汽油車比少了保養每年省1萬元），實際上無法彌補電動汽車購買時比同等級別汽油車所多支付的5-10萬的成本。

綜上所述，適合買電動車的人是：有自己購買的固定車位且允許安裝充電樁，或者小區門口有大量空閑充電樁；買電動車不是為了跑長途；年均駕駛里程要高於2萬公里；

以上就是老肖的看法啦，謝謝大家的耐心閱讀！