東風小康汽車怎麼樣

Ⅰ 東風小康風光vvt評價怎麼樣

挺好的。
採用直列式布局，在運作的同時減少了發動機整體的不平衡性。
東風小康dk152發動機1.5排量帶vvt。dk152發動機的特點：同時也使汽車不論在何種情況之下，都具有震動小，平順性強的特點。DK15是一款由東風風光自行研究發明的發動機，在平順性上有著自己的先天優勢。發動機的缸數和氣缸的排列方式對發動機的平順性有著決定性的影響。

Ⅱ 東風小康c32，買過的朋友麻煩說說車子性能質量，發動機好不好，謝謝！

東風小康，主要生產微型的客/貨車輛。同級別中的微卡車型要屬五菱系列的最為吃香，其品牌力和保有量都是同級別中的標桿。

東風小康C32
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而這位車主恰恰不吃這套，不追隨主流，選擇了一輛不那麼出眾的東風小康C32，考慮到這輛車也是作為家庭用車的一份子，選擇了尺寸更大的雙排駕駛室車型。

同級別當中車身尺寸有優勢

其品牌宣傳時尚美觀的外在和實用節能的內在媲美對手，和競品對比，小康C32的尺寸是比較有優勢的：4940x1655x1910mm的車身尺寸，車身長度已經接近部分皮卡車型。同級別最大的競爭對手五菱榮光車長不過4615mm。

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前臉的原創性較高，有著親和力更高的圓潤飽滿線條設計，車頭加長出來的緩沖區域比起直挺挺的平頭車輛安全性要高。前大燈組採用了分體式遠近光燈設計，且全系標配了實用性較高的大燈高度調節功能。

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車尾和車側保持了簡潔的線條勾勒，平直的腰線沒有過多的設計。尾箱採用的是開放式的三片欄板，欄板造型沖壓得有些層次感，不過容易引起審美疲勞，像五菱系列那樣子平整簡潔的看過去會更讓人舒服。

作為同級別車身尺寸最大的C32來說，貨廂的尺寸自然也大了不少，2260x1540x370mm的數據顯示，貨廂尺寸也「暴打」競爭對手。

很多時候選擇單排車型就是為了有一個更大的貨廂空間，但是犧牲了乘坐空間，東風小康C32滿足了荷載五人的情況下還能有著這么一個大空間貨廂，表現不錯。

「獨自一派」的內飾設計

輕卡里，很多內飾的中控台都是來自同一個平台，幾乎都是通用的，是省下成本了沒錯，但是也缺少了產品本身的特色。

小康C32的內飾設計有著自己一套獨立的的設計風格，與其他微卡競品的「稜角分明」設計來說，C32車上這套圓潤飽滿的中控脫穎而出。

微卡的駕駛室儲物空間一般都是比較少的，這一點倒是難倒了很多車主，轉眼看小康C32，中控台上副駕駛區域就有著兩個儲物空間。前排的整體空間也屬於中上水平，前橋設計靠前使得其腿部空間有所增加。

儀表盤是個極具有科技感的一個設計，第一眼的感覺就是很驚艷。採用的數字式儀表讀數要比普通的指針式儀表來的更精準，在微卡車型上面似乎空前無人。顯示區域不大，但是各項儀表狀態完完整整的展現出來，看慣了還是滿舒服的。

後排空間局促是微卡不可避免的一大缺點，好在發動機鼓包較小，使得後排乘客的腿部空間有一個很好的施展方向。

小康C32跟微卡競品還有一個最大的不同點，那就是後窗採用了推拉式的車窗，車門上沒了繁瑣的機械部件，操作更加簡單直接。不過仁者見仁智者見智，喜歡的人挺喜歡，不喜歡的人就覺得這個設計不實用。

動力系統表現平平

習慣性的掀開「引擎蓋」，一看空盪盪的「發動機艙」嚇壞了。雖然說車頭進行了加長，但是其空間還是容納不了一台發動機，前面的空間就多餘了出來。

為了節省空間和成本，一般微卡車型都採用了中置後驅的動力形式，所以這台小康C32的發動機依舊在駕駛員的「屁股」下面。

廬山真面目來了，東風小康C32所搭載的發動機有兩套，分別是1.2L和1.5L的汽油發動機，這輛車所搭載的1.2升汽油發動機最大馬力只有88匹，而1.5L的那款擁有了最大馬力117匹，它們都搭配了一台五速的手動變速箱。

這款車養車成本如何？

東風小康C32的全系價格為3.99-4.59萬，這個級別的微卡車型還有很多，東風小康既然作為同級別中較大車身的」標桿「來說，養車成本會不會大很多呢？

據這輛排量1.2L的車主所介紹，這輛車的配件很便宜，機油濾芯15元一個；空氣濾芯25元一個；火花塞60元四個；做一次小保養一百多塊兩百塊以下就搞定了。

每公里的油耗差不多在4、5毛錢，這樣的養車成本還是蠻省的，大尺寸的車身並沒有帶來多大的燃油負擔，反而成了車主工作上的好夥伴。（文/卡家號：小盧同學）

Ⅲ 東風小康微卡10年車齡跑了10萬公里的車怎麼樣

10年的東風小康K17的質量非常不錯，質量很高。
因為一琳款的東方小康，這款車搭載的自然吸氣發動機，最大的優點就是動力強勁，而且故障率極低，特別耐造，同時搭載的手動變速箱更是換擋平順和絲滑，當然這也是手動變速箱的優點，而且特別便宜，又省油，質量又穩定。

Ⅳ 東風小康質量怎麼樣

之光板金硬、底盤穩、而且開起來感覺也還行。但價格比同等配置的其它品牌的麵包高大概2000塊。

東風小康是東風小康汽車有限公司旗下品牌，創立於2003年，屬於重慶小康工業集團和東風汽車公司，旗下擁有東風小康、東風風光兩大汽車品牌 。

2020年，小康股份與東風公司深化戰略合作，公司成為小康股份全資子公司。

品牌介紹

東風汽車是中國三大汽車品牌之一，一直以來以其自主專業製造商用載重車聞名於世。其產品系列覆蓋轎車、客車、商用車、微型車、特種車輛等，其中商用車系列產品的年產銷量名列中國和全球汽車製造商目錄企業的前列。

東風汽車也是中國汽車企業與國際知名品牌合資合作最多的企業之一，其合資合作的有：法國的標致和雪鐵龍、日本的尼桑和本田、韓國的起亞。

其微型汽車系列產品與重慶小康工業集團合資合作。以生產東風卡車和東風系列轎車著名的二汽，雖然產品鏈幾近完善，但在微車領域的缺失卻成了其未來發展的一塊心病。

Ⅳ 東風小康發動機好嗎

東風小康發動機的使用較好。相關介紹具體如下：

1、東風小康發動機在耗能方面較少：東風小康發動機通常是把化學能轉化為機械能。東風小康發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。東風小康發動機可以較高效率的將燃料轉化成動能。在漢能方面具有良好的節約作用。

2、東風小康發動機的產品性能較好：對於單缸東風小康發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做准備的沖程。

此外，東風小康發動機具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。

(5)東風小康汽車怎麼樣擴展閱讀：

東風小康發動機的使用保養：

東風小康發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。

所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，使光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整三、換擋時發動機熄火。

換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，可以去指定的服務站清洗油氣分離器。

Ⅵ 長安之星和東風小康哪個好

同價位的車，相對的長安比較好點。

作為國產車型，長安的發動機和東風以及昌河沒什麼太多的區別。但就車體技術，長安的時間就比那兩種要長什麼多。而且長安車配件要比東風和昌河福瑞達好買與便宜，維護保養和維修也相對便宜和簡單。

車型特點

長安之星外觀時尚，緊跟國際潮流，採用多點電噴系統JL474Q發動機，節能環保，排放達到歐II標准。側 門防撞桿，防撞吸能設計，安全性能更佳；雙蒸空調，製冷更佳。

長安之星車頭前突且具有碰撞緩沖架，減輕碰撞對駕駛員的傷害，保證行駛安全；前輪前置，減少正面碰撞的沖擊力；前車門安裝防撞桿，有效抗擊側面沖擊；雙迴路液壓制動系統，真空助力裝置，前盤後鼓式制動器，制動更可靠；配備轉向防盜鎖，使停車鎖門變得輕松自如，解除離車時的心理負擔；中門窗搖機二級安全裝置。

Ⅶ 東風小康汽車質量怎麼樣

之光板金硬、底盤穩、而且開起來感覺也還行。但價格比同等配置的其它品牌的麵包高大概2000塊。而且基本沒什麼促銷活動
小康開起來總感覺嘩嘩的響，感覺跟紙糊的一樣。底盤高，高速剎車容易前翻，而且小毛病倍多。所以都不用考慮了。
售後方面 五菱都是專修五菱的。所以如果你所在的地方特別偏僻 或離維修站特別遠的話就得費點事開過去了。而小康的基本上小攤什麼的都可以修。小康連小攤都授權了的。
總比下來 我覺得的還是五菱好。其中之光里LZW6376E3和LZW6376A3賣的最好。其中E3是48馬力 ，A3是83馬力（和榮光發動機一樣）。E3和A3外型一樣。不拉貨的話我首推E3。比

Ⅷ 東風小康這車怎麼樣

東風小康這車雖然有眾多國產車的一些毛病，整車還是不錯的。值得一提的的是東風小康是2003六月才立項，2005月5月正式上市；經過短短的四年時間—08年已經擠入全國微車前四強（前面依次是：上汽五菱、重慶長安、哈飛汽車）。而且現在渝安集團（東風小康公司）現在正在和重慶的工業職業技術學院合作開始對東風小康全國的售後服務（技術經理、維修技師）進行培訓，就是要致力於改善提升它的售後服務。還有就是針對汽車下鄉渝安公司對東風小康進行很多技改新特別是以前出現問題的後橋。我想經過這一系列的措施東風小康是值得購買的！

Ⅸ 五菱和東風小康哪個好

五菱質量,舒適度,安全性都比小康好,外觀個人也覺得不錯
個人建議買五菱,技術成熟,配件齊全
如果說小康質量比五菱差點,技術差點,我相信,但是如果說小康燒機油,垃圾,豆腐渣,個人絕對不贊成.現在什麼科技?東風能造個燒機油的發動機.你會信嗎,估計一個地下工廠想造個不燒機油的發動機也不是難事吧
說你不信,車子的好壞在於車輛設計人員,製造廠商,但是更在於駕駛員的操作,同樣的車,有的人開著一年燒機油,有的人開著五,六年不燒機油.有的人每公里油耗0.5元,有的人油耗七,八毛,你說是車的質量不好嗎
說這么多,就想告訴你.如果你喜歡小康的造型,就選小康吧,畢竟現在小康也很多,配件不是問題.五菱就像一個人在服裝廠做衣服,做的早了,技術就成熟點,手快點.你能說做的晚的人衣服質量就差些嗎,不見得,說不定質量還好些