韓國的汽車怎麼樣

㈠ 韓國汽車和日本汽車哪個好

日系車。

在汽車製造方面，韓系車最早是模仿日系車的。因此，大家平時在很多方面都會發現，韓系車和日系車基本是神似的，都以省油著稱，但是在內飾方面，韓系車更富有年輕、時尚、動感，而在發動機和性能方面，韓系車則整體不如日系車。

當年被稱之為「xx三寶」的索八、k5、邁銳寶，有兩款都來自於韓系品牌，也足以見得其影響力了。但這僅僅只是韓系車在早期的表現，因為當時國產品牌不盡如人意，而起亞和現代憑借著不錯的顏值、豪華的內飾、豐富的配置、優惠的價格等原因迎合了國內消費者的需求，打開了中國市場。

而現如今，國產品牌在品質上有了質的飛躍，無論是配置還是外觀，都有了很大的提升，搶佔了韓系車的大多數市場份額，所以，現在也慢慢有了寧買國產不買韓系的說法。而日系車則憑借著早年的良好口碑，依然保持著驕人的銷量。

㈡ 韓國現代汽車性能怎麼樣值得購買嗎

回顧2017年和2018年，自主品牌，德國汽車和日本汽車在中國市場的銷量略有增長，而韓國汽車則在國內市場苦苦掙扎。 2019年，韓國汽車銷量不僅大幅下降，而且還面臨一系列問題，例如可能開設4S商店和一系列工廠中斷。在激烈的市場競爭中，近年來韓國汽車品牌在中國的地位和實力也有所下降。所以有人要問。韓國車值得買嗎？

隨著時間的流逝，其他外國汽車品牌繼續創新並追求卓越，獨立品牌也不斷積累，導致爆發性爆發，只有韓國品牌仍然存在，而且似乎更具原創性。與大眾汽車，MQB，第三代EA888，豐田TNGA，THS-Ⅱ，本田immd，日產VC-Turbo和韓國汽車相比，核心技術很少，因此它們缺乏產品競爭力。因此，韓國汽車並沒有明顯的缺點，而是採取了注重外觀，強度和可靠性的生產和管理策略。

2.我在做工上一絲不苟

顯然，韓國汽車在引領潮流，但整體工藝在內部和細節上不夠詳細。特別是內飾具有強烈的廉價感。駕駛時的噪音控制也存在問題，並且還有諸如異常噪音之類的小問題。例如：伊蘭特，瑞歐，弗雷迪等

3.低安全性配置，嚴重減少配置

以現代汽車為例，總體上五個更重要的安全配置：主安全氣囊和乘客安全氣囊，前安全氣囊，前後頭部氣簾，電子車身穩定系統和制動輔助系統減少到四項。相較於豐田花冠和其他同等價格的車型，它有缺點。

正確看韓國汽車

根據2019年9月發布的最新數據，德國和日本占據了國內汽車銷量的前10名車型，在這50種車型中，韓國車型中只有4種被列入清單，因此可以說銷量很小。 9月份售出的50款家用SUV中，只有現代ix35上市。

但是，我們需要意識到的一件事是，從全球市場來看，韓國汽車仍然是強勢參與者。 2019年上半年，現代的全球銷量為213萬輛，起亞的全球銷量為135萬輛。兩者均略有下降，但在東南亞和南部市場表現良好。美國。我們必須承認，從全球角度來看，韓國體系的優勢仍然存在，還有許多地方值得向國內自主品牌學習。底線：韓國汽車缺乏細節，工藝和創新能力，但其更高的外觀和更好的性價比卻是殺手features，彌補了它們的劣勢。在某種程度上，韓國汽車為許多人提供了另一種購買汽車的選擇。當談到哪種新車值得購買時，不是從汽車陣營中進行選擇，而是要結合我們自己的消費者需求並考慮綜合成本效益。

㈢ 韓國車質量真的很差嗎為什麼韓國車都不建議買

韓系車近幾年在國內銷量萎靡不振，其主要原因是因為目前國內自主品牌對韓系車產生了很大的壓力，韓系車的市場份額被性價比更高的國產車型不斷壓縮。除此之外，很多人覺得韓系車質量很差，但事實如此嗎？

韓國車質量真的很差嗎？
韓國車的質量並不差，甚至在可靠性上韓國車高於美系車、英國車甚至是部分的日系車。韓國車在三大件上很少會出現嚴重故障的情況，同時我們也可以注意到，韓系車多作為計程車使用，而計程車最講究的就是耐用性。
韓國車的主要代表是現代和起亞，現代起亞在國際上是名列前茅的汽車廠商，擁有先進的技術和製造工藝。

為什麼韓國車都不建議買
影響韓國車銷量的，除了國產車的進步之外。還有國家政治上的問題，自從幾年前韓國執意要把薩德系統部署在星州基地後，韓國產品和企業在國內受到了很多人的抵制，其中最受影響的莫過於現代起亞了，銷量直線下滑。同時在中保研碰撞測試中，現代菲斯塔A柱完全彎曲，這直接寒了中國人的心。

仔細想想，起亞和現代兩個品牌都是已經走向世界，在國外甚至還挺受歡迎。目前國產車還有很長的路要走，取長補短才能真正提升自己。
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㈣ 韓系車在全球佔有一定的市場，它們的質量怎麼樣

高速路上110左右，有點輕微的飄感，半球籠防塵套容易損壞，基本上韓系車都是這些優缺點，通過學習日系發動機的技術，韓系車廠商積累了很多經驗與技術，開始自主研究，並漸漸將自己研發出的技術取代之前日本的進口技術，形成了自己獨特的韓系風格。其實韓系車也有好多先進的技術，只是沒有拿到國內來，因為韓系車這幾年在國內混的不好。

韓系車耐用體現在兩方面，一方面是發動機，另一方面是變速器，這也是汽車兩個核心零部件，像自主品牌車企，很少是自己獨立開發發動機和變速器，但韓系車卻完全獨立自主。雖然說韓系車很耐用，但是國產車對韓系車的沖擊是致命的，現在看到好多人都不買韓系車了，就今年冬天看到好多人買新車，不是大眾，吉利就是長安等等。

底盤調教和內飾做工一直都是韓國車的弱點，底盤調教的水平和其他合資品牌來比較的話還是差很多的，車輛開起來總覺得像一個沒有畢業的孩子。所以說綜合來看，韓系車銷量最近幾年下滑嚴重也是有它自身存在的一些原因的，想要在最近幾年重新取得之前那樣突出成績的話，應該說還是不太現實。

㈤ 韓國車到底怎麼樣

在亞洲韓國也是一個比較出名的國家，這個國家的全稱是大韓民國。它的前身是朝鮮。經歷過一些戰爭之後，韓國的政府實行的一些政策，讓自己的國家經濟得到了高速的發展。在汽車發展這一個方面，韓國的車也在飛速的進步，雖然比不上日本，還有我們的國產車，但是還是有一定優秀的品牌。但是韓國的汽車一直被推在風口浪尖上面，好評和差評都有。但是按總體客觀的角度去評論韓國的車，其實還是有一些比較好的產品，大部分也有一些黑心製作差的汽車。在質量方面與別的國家的汽車有著明顯的差距。他們還注重外觀的美感。把韓國就放在中國來看的話，他們的價格會降低。

總體來說這就是對韓國汽車的評價。有優點也有缺點。

㈥ 韓國車企及質量有國產好嗎為何有的人選擇韓系車卻看不上國產車

韓系車的質量並沒有國產車那麼好，而有人選擇韓系車是因為韓系車外形時尚，並且對國產車存在著較大的偏見。

在國產車崛起之前，韓系車在國內市場曾占據著相當龐大的市場份額，然而在國產車崛起之後，韓系車的地位遭受到了前所未有的挑戰，只不過就算在這種情況下，國內有些消費者依舊盲目信任韓系車。

一、韓系車的質量並沒有國產車那麼好。

韓系車曾經之所以能夠占據如此龐大的市場份額，就是因為韓系車一直講究性價比的優勢，然而隨著國產汽車崛起之後，國產汽車就成為了性價比的新代表，再加上國產汽車更符合國內消費者的理念，所以在我看來，韓系車的質量並沒有國產車那麼好。

不過隨著國產汽車的發展越來越好之後，韓系車的市場份額也遭受到了嚴重的擠壓，相信在不久的將來，韓系車一定會選擇退出中國市場。

㈦ 韓系車的質量如何你喜歡韓系車嗎

韓國車整體還可以，像K5、浪東等，1.6自吸1.4t1.6t發動機不錯，發動機噪音不大，油耗處於理想值，底盤還是很堅固穩定，變速器的變化各方面都比較穩定，在運動方面開起來也很有意思，內飾也不錯，總體來說韓國車比較自由耐用，我很多朋友開韓國車，通常都會留著。他們分享他們的經驗，沒有其他的汽車問題。

最便宜的合資品牌。韓國汽車是市場上平均價格最低的合資品牌。一些韓國車型甚至屬於其品牌的價格範圍，但與此同時，韓國汽車保留了合資企業的品牌地位。因此，當消費者持有獨立品牌車型的余額，但想要購買合資企業車型時，韓國車自然成為他們的首選。

第一輛車是起亞力拓，它可以在各種路況下風雨交加地行駛。八年內更換了12000公里的電池和輪胎。起亞的第二輛車K5在三年內行駛了40000公里，在動力和減震方面感覺更好，空間也更大。在里約熱內盧，這種高速汽車也很省油。它也堅固耐用。再試試起亞SUV。

㈧ 韓系車的質量怎麼樣為何國人不喜歡韓系車

提到韓系車大家總喜愛把韓系跟國內放在一起較為。在國內這一很大的汽車銷售量銷售市場上韓系的關鍵意味著便是現代起亞，最近年來現代起亞在我國銷售市場銷售量大比不上之前，銷售量乃至比不上一些國內品牌。根據中國的市場環境有許多小夥伴就覺得韓系車真的不行了，國產車都能夠超越合資企業，自主品牌早已全方位超過合資企業這些。

現在一談起韓系車，一談起當代和起亞汽車，一定有許多好朋友會出現建議，但是我想任何事都需要求真務實，不可以勇敢的面對客觀事實永遠不會發展，對於為什麼說起韓系車，那樣原因有許多現階段韓系車降價幅度大，性價比高更為突顯，韓系車型在我國銷售量突顯這些年肯定是有優勢的，提及韓系車，許多人印像便是，價格便宜，配備高，買韓系車不如國產汽車，的確，伴隨著國產汽車這幾年的急劇興起，韓系車的性價比高優點好像不會再那樣顯著了。

㈨ 為什麼有人覺得韓系車不好韓系車的優缺點是什麼

有人覺得韓系車不好的原因：因為如今很多消費者都不喜歡韓系汽車。韓系汽車外觀一般看起來比較空氣。不過驅動力一般都不是很充裕，在繁雜的交通狀況上不可以滿足需求。在比照之前必須先明確的兩個問題，韓系車它全部造成的專業技術，以及對於產業鏈的操縱，毫無疑問是現階段國產汽車，還是不能跟它比的。目前在國內銷售的韓系車，一般是現代和起亞，之前的像龍型這種小品牌，基本上都不市場銷售了。

韓系車的優缺點：從全部造成能力以及造成總體水平而言，現代起亞集團放入全球，它造成水平，從目前國產汽車絕大部分還是有一定差距的，別人的確你離開比我們快，做出來比我們好，全產業鏈做出來比我們更全一些。雖說韓系車在造成專業能力，戰鬥力的確不可小覷，當今社會的銷量或是相當可觀的，但是這些年在咱們國家的銷量，真的是斷崖式下降，特別是起亞汽車，從一個知名品牌都快玩成奢侈品品牌了，許多4S店早就跟現如今合拼了，或者一些4S店立刻關掉了，為何咱們國家韓系車的銷量會和全球的銷量，導致非常明顯的區別。

㈩ 韓國車相比較於日本車的優缺點各是什麼

韓國車相比較於日本車的優缺點各是很多。這是困擾眾多車主已久的老生常談的問題。很多車主說，韓系車與日系車差異顯著，可能這部分車主是以中國汽車市場的銷量為基準進行比較的，日系車豐田、本田、日產在中國的汽車銷量均已破百萬，從國內用車環境來說，韓系車和日系車的差距其實不大，在國內韓系車比日系車減配得更加嚴重。但從全世界的角度來看，韓系車比日系車有一定差距的。

韓系車跟日系車的差距，小於國產車跟韓系車的差距。單說產品不說技術的話，韓系車和日系車差距很小。他們之前主要市場主要在北美，韓系車的銷量一度和日系車打得有來有往，前幾年還有反超的趨勢。一輛車存在的價值就是服務於生活，只有在生活中才能體現出它真正的價值，至於韓系或者日系，乃至美系或者德系，法系或者國產，其實他們都是各有各的特點，各有各的長處。