汽車運營線怎麼樣

『壹』 長春市小公共汽車營運管理辦法

第一章總則第一條為加強小公共汽車營運管理，維護我市公共交通秩序，保護經營者的合法權益，根據有關法律法規規定，結合我市實際情況，制定本辦法。第二條凡在我市市區范圍內從事小公共汽車營運的單位和個人，均適用本辦法。
本辦法所稱小公共汽車系指在我市市區范圍內按固定線路營運的、定員8－19人小型客車。第三條市公用局是我市小公共汽車營運的主管部門，負責全市小公共汽車營運統一規劃和管理工作。
市公安、工商、物價、稅務等有關部門應當各負其責，密切配合市公用局做好小公共汽車營運的管理工作。第四條小公共汽車營運管理應當遵循「統一規劃、統一管理」的原則。第二章規劃管理第五條小公共汽車的發展規劃由市公用局負責編制，發展規劃包括線路發展規劃和車輛發展規劃。第六條小公共汽車的發展規劃應當根據我市公共交通線網布局和密度，城市建設發展情況，以及人民生活需要進行編制。第三章營運資格第七條小公共汽車營運線路由市小公共汽車公司統一經營。市小公共汽車公司根據發展規劃，可以按需求通過拍賣或招標的形式轉讓營運線路使用權。第八條小公共汽車營運資格，通過拍賣或招標的形式確定。凡是准備從事小公共汽車營運的單位和個人，具備經營條件的，均可申請參加拍賣和招標，取得營運資格。第九條取得小公共汽車營運資格的單位和個人，由市公用局核發《小公共汽車營運證》。憑《小公共汽車營運證》到有關部門辦理營業執照、稅務登記、治安登記等手續。第四章營運管理第十條凡取得小公共汽車營運線路使用權的單位和個人，應當在市小公共汽車公司的統一管理下從事營運活動。第十一條從事營運的車輛必須技術狀況完好、各種設備齊全有效，符合國家城市公共交通車輛標准和《機動車輛安全檢驗標准》。第十二條從事營運的車輛必須噴塗統一顏色、統一標志，懸掛標志燈和路線牌。第十三條從事營運的司乘人員在營運中必須佩帶統一的服務號牌。第十四條司乘人員要嚴格執行城市公共交通有關服務標准、車輛衛生標准、票務規定、職業道德規范和客運服務的各項規章制度；服從客運稽查人員檢查和管理。第十五條小公共汽車營運必須使用由市公用局和稅務部門監制的小公共汽車統一票據。第十六條小公共汽車實行定人、定車、定線營運，未經允許不得隨意替班，不得串線運營。第十七條小公共汽車實行順序發車。運行中嚴禁互相追逐、爭道搶客，要文明禮貌行車。第十八條小公共汽車嚴禁與大公共汽車爭道搶客，應主動避讓大公共電汽車，嚴禁超員營運。第十九條小公共汽車在終點站停車，設有站牌的，依次停放；未設立站牌的，在大公共電汽車站台處指定地點依次停放，不得影響大公共電汽車停車和進出站。第二十條小公共汽車在設有小公共汽車站牌的街路營運時，必須按站牌停車，在其他街路運行時實行招手上車、就近下車，但必須嚴格執行停車規定，不得影響交通。第二十一條在有劃分小型機動車道和大型機動車道的道路上載客營運的小公共汽車，應在大型機動車上行駛。第五章稽查管理第二十二條由市公用局設立小公共汽車營運稽查隊，負責小公共汽車營運稽查管理工作。第二十三條稽查人員應當著統一標志，持證稽查，依法稽查違章車輛。第二十四條稽查人員有下列職權：
（一）對營運安全和服務有監督權、檢查權。
（二）對違法營運者有扣留車輛和罰款等處罰權。第六章罰則第二十五條對違反本辦法的經營者，應根據不同的情況由市公用局或由市公用局會同有關部門分別給予以下處罰：
（一）違反本辦法第十三條規定的，處以二十元罰款。
（二）違反本辦法第十四條、第十九條、第二十條、第二十一條規定的處以二十元至五十元罰款。
（三）違反本辦法第十一條、第十二條、第十六條、第十七條、第十八條規定的，處以五十元至一百元罰款。
（四）違反本辦法第九條、第十五條規定的，處以一百元至二百元罰款。
（五）非法營運的，除扣留車輛外，處以五百元至二萬元罰款。
（六）多次違反本辦法規定的，予以停業整頓，直至取消其營運資格。第二十六條對妨礙稽查人員執行公務的，由公安機關按照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規定處理；構成犯罪的，提請司法機關依法追究其刑事責任。

『貳』 汽車行業就業前景如何

行業情況

汽車維修市場的新變化 在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。 但是隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。汽車行業發展前景還是非常不錯的！學一技之長，對往後的求職就業會有更好的幫助，可以有更多選擇，現在汽修行業發展前景非常好，工資待遇也不錯，學汽修發展前途很好的。不用擔心女生學汽車的問題我學的就是汽車方面得技術，雖然會很苦但是堅持就是勝利，女生可以學習汽車美容，汽車銷售或汽車經理方面之類的就業方向。男孩子學一技之長，對往後的求職就業會有更好的幫助，可以有更多選擇。現在汽修行業發展前景非常好，工資待遇也不錯，學汽修發展前途很好的。

市場情況

我國的汽車行業一枝獨秀，處在快速增長狀態。一方面，汽車越來越便宜，國內大多數人都有汽車夢;一方面，國內擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修產業的逆市上揚。

『叄』 申遠電動汽車線怎麼樣呢

申遠的還可以的！它家質量沒話說，服務還是超耐心地那種！之前和申遠進過一批耐火線，感覺不錯，質量過硬的還是，這么久了沒有聽誰說有啥毛病的。他的電動汽車線應該也是可靠的。

『肆』 一長途汽車運營線路上設置了4個站點,在這條線路上往返汽車,有多少種不同的票價有多少種不同的票價

解：設4個站點分別為A、B、C、D
票有12種，分別為AB、AC、AD、BC、CD、DC、DB、DA、BD
票價有6種

『伍』 泗水汽車站增加運營班次方便群眾出行

泗水汽車站增加運營線路和班次，現公告如下：

一、3月22日開始加密泗水至濟南運營班次

泗水發車時間：

6:30，7:30，8:30，10:00，11:00，12:00，14:00，16:00；

濟南返回時間：

7:20，8:40，10:00，11:00，12:00，13:30，15:00，16:00。

二、3月26日開通泗水至曲阜高鐵站線路

泗水汽車站發車時間：

8:00、9:00、10:30、12:00、13:00、14:00、15:00、16:30、17:30；

曲阜高鐵站發車時間：

9:30、10:10、11:40、12:40、13:30、14:40、15:40、16:30、18:30。

三、濟寧線路已全面恢復

濟寧城際公交6:30—17:30每半小時一班；

商務快線北線和南線已正式運營。

為確保疫情防控和生產運營兩不誤，希望廣大乘客自覺遵守汽車站疫情期間乘車規定，配合工作人員做好體溫監測、佩戴口罩、信息登記等防控措施。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 汽車行業的工作有前途嗎

汽車行業的工作有前途嗎

1、汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量比較大，能乾的汽修工能取得好的薪資；

2、從市場的發展來看，隨著社會經濟的發展，汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家，與之相關的汽車維修行業也成為了一個「朝陽產業」，有著較好的發展前景；

3、汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技術人才，還是有著一定的發展前途；

4、只有經驗豐富、技藝高超的修理工才能修好，因此無論你是打工還是想創業，技術要求一定過硬，才能有回頭客。

『柒』 中國汽車行業的前景如何

汽車行業前景怎麼樣

汽車行業擁有廣闊的前景。為什麼尼?

大背景:

汽車行業已經第一次被國家明確為強國戰略。為什麼這么說,房地產產業已經日落西山,國家需要振興實體,製造業中唯有汽車產業才足以帶動整個產業鏈,機械加工,化工,能源,物流,互聯網等。

作為一名資深汽車行業者,從業深刻體會到這幾年汽車行業的迅猛發展,汽車設計人才也極為短缺,導致各大企業對於汽車設計人才的競爭近乎白熱化,汽車設計研發人才斷崖式稀缺。

中國汽車行業一共經歷了三波浪潮:

第一波是改革開放初期,汽車行業在中國開始起步,取得了許多創新成果;

第二波出現在十幾年前,奇瑞、長安、吉利、華晨等自主品牌出現,中國本土汽車企業被寫入歷史;

第三波浪潮『

正是眼前。造車新勢力集中在中國出現,是一個天時、地利、人和的結果。加之新能源汽車的崛起,世界汽車行業格局深刻巨大變革,蘊含巨大機遇,一個人只有順應大趨勢,抓住絕佳的歷史機會,才會獲得巨大成功。

「一帶一路」加速中國汽車品牌國際化。「一帶一路」建設為中國汽車行業帶來了前所未有的歷史機遇,它既是國家發展戰略,更是汽車產業尋求產業升級和機制轉型的重要動力。

行業有多缺人?

人才全面緊缺。新能源汽車強勢崛起,導致整個汽車行業的汽車設計人才招不到人,很多崗位都待遇優厚,即使如此,還是很難招到,為什麼?道理很簡單,有技術有經驗的就這么多人,車企、設計公司規模又在國家汽車強國戰略上急劇擴大,汽車設計人才的競爭近乎白熱化。未來5年,根據汽車發展的水平和需要來看,人才供求矛盾的變化將不是漸增,而是激增。這意味著人才供求的結構性矛盾非常突出,尤其是研發機械工程師、銷售和市場人員的新增工作機會將非常可觀。所以,汽車設計工程師非常有前途。

汽車工程師待遇:

目前長三角地區,汽車設計研發領域工作待遇好,而且隨著工作經驗的增加,五年左右設計工作經驗,普遍25W-30W左右。而且隨著工作經驗和人脈的增加,自身價值也會逐步升值。所以說,勿忘初心,擼起袖子加油干。

『捌』 深圳市公共汽車運營服務管理辦法

第一章總則第一條為加強深圳市公共汽車運營管理，規范公共汽車客運市場秩序，提高服務水平，保障乘客、經營者及從業人員的合法權益，促進公共交通事業的健康發展，根據有關法律法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條本辦法適用於本市公共汽車規劃、建設、運營服務、監督管理及其相關活動。第三條本辦法所稱公共汽車，是指在城市中按照固定的線路、站點和時間運營，供公眾乘坐的客運車輛。

本辦法所稱服務設施，是指為公共汽車客運服務的場站、專用車道、優先通行信號裝置、智能化設施設備以及供配電等設施。

本辦法所稱場站，是指公共汽車的首末站、樞紐站、中途停靠站、車輛停放場、車輛保養場、候車亭和站牌架等設施。第四條公共汽車實施優先發展原則。政府在財稅政策、資金安排、用地保障、設施建設等方面給予扶持，為公眾提供安全可靠、方便快捷、經濟舒適、節能環保的城市公共汽車服務。第五條公共汽車經營實行定線路、定站點、定車型、定票價、定服務時間、定車輛數制度。第六條深圳市人民政府交通運輸行政管理部門（以下簡稱市交通運輸主管部門）是全市公共汽車管理的行政主管部門，負責公共汽車客運政策制定、規劃組織編制和實施，負責公共汽車服務規范的制定和運營監督管理，負責公共汽車客運信息化建設等。

寶安、龍崗區人民政府交通運輸管理機關（以下簡稱區運政管理機關）依照本辦法對本行政區域內公共汽車運營服務活動實行監督檢查。

發展和改革、財政、規劃、國土房產、工商物價、公安交警、城管、審計和國有資產管理等部門根據各自職責協助履行相應的監管職能。第七條市政府組織成立由市交通運輸主管部門、發展和改革、財政、規劃、國土房產、工商物價、公安交警、城管、審計和國有資產管理等部門人員以及市民代表組成的公共交通監督委員會，對公共汽車經營者進行監督。

經營者應當按年度向公共交通監督委員會通報運營和服務情況。第二章規劃與建設第八條市交通運輸主管部門會同市規劃部門組織編制深圳市公共交通規劃，依法批准後納入深圳市城市總體規劃。

市交通運輸主管部門根據深圳市公共交通規劃，負責編制公共汽車專項規劃。

未經法定程序批准，任何單位和個人不得變更深圳市公共交通規劃和公共汽車專項規劃，不得佔用或者改變公共汽車場站及其附屬設施用地和用途。

在公共汽車場站用地范圍內確需改變公共汽車場站使用功能或者面積的，應當報規劃部門按照法定程序審批；規劃部門在審查時應當徵求市交通運輸主管部門意見。第九條市規劃、國土房產及有關部門按照深圳市公共交通規劃、公共汽車專項規劃及國家頒布的用地標准落實公共汽車場站用地，保證公共汽車場站和線路的合理布局。

公共汽車場站由市交通運輸主管部門統籌建設管理。第十條市、區政府應當將公共汽車場站和配套設施納入大型住宅區建設、工業區建設、城市舊城改造和新城建設計劃。

客運站、航空港、碼頭、大型住宅區、軌道交通站點、大型商業中心、大型文化娛樂場所、大型體育場館和學校、旅遊景點等建設項目，應當按照規劃標准確定與其規模相適應的公共汽車場站用地，並與主體工程同步規劃、同步建設、同步投入使用。第十一條新建、擴建、改建城市道路，應當按照公共汽車專項規劃和中途停靠站設置規范設置中途停靠站。

符合條件的城市道路應當開設公共汽車專用車道、港灣式停靠站。公共汽車專用車道包括全天公共汽車專用車道和分時段公共汽車專用車道兩種，公安交警部門應當分別對全天公共汽車專用車道和分時段公共汽車專用車道設置標志並公示。

符合條件的單向通行道路，經公安交警部門同意，可以開設單向專用車道或者允許公共汽車雙向通行；符合條件的主要交叉路口，經公安交警部門同意，可以設置公共汽車優先通行的標志、信號裝置或者公共汽車專用信號。

市交通運輸主管部門負責組織設置公共汽車中途停靠站，公安交警、規劃、城管等部門應當予以配合。第十二條公共汽車首末站和中途停靠站的名稱由市交通運輸主管部門遵循同站同名原則統一命名，通常以標准地名、旅遊景點、標志性建築物或者與人民生活密切相關的其它公共設施名稱命名。

未經市交通運輸主管部門批准，任何單位和個人不得擅自命名或者變更站名。

公共交通站點名稱發生變更的，經營者應當在接到市交通運輸主管部門通知後10個工作日內相應變更車輛報站器、線路運營標識等相關內容，在變更完成後3個工作日內將有關情況書面報送市交通運輸主管部門備案。

『玖』 汽車行業前景如何

汽車保有量越來越大，人均車子現在一家部，未來市場前景十分廣闊。

『拾』 小車營運牌照怎麼辦理

小車要取得道路普通貨運、道路貨物專用運輸經營許可，應當向縣級以上道路運輸管理機構提出申請，並具備下列條件：

（一）有與其經營業務相適應的資金；

（二）有五輛以上經檢測合格的車輛；

（三）有符合規定條件的駕駛人員；

（四）有健全的安全生產管理制度和服務質量保障措施；

（五）有固定的辦公場所以及與經營范圍、規模相適應的停車場地。

(10)汽車運營線怎麼樣擴展閱讀：

《中華人民共和國道路運輸條例》中規定：

第二十八條 客運經營者、貨運經營者應當加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。

道路運輸從業人員應當遵守道路運輸操作規程，不得違章作業。駕駛人員連續駕駛時間不得超過4個小時。

第三十條客 運經營者、貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標准；不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。

第六十三條 違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。