汽車過坑噔噔的響什麼情況

⑴ 車過坑咯吱咯吱有異響是什麼原因

地盤零件連接螺絲部分有松動，需要緊固。減震器異響，需更換減震器。最嚴重的是車身有異響，這個就需要換車了。

異響算是比較難處理的故障，異響的來源非常多，如果不及時解決，有生怕它會演化成很大的安全隱患。

如果是因為避震器阻尼油滲漏的話則需要檢查一下減震器的油封，如果減震器油封損壞則需要拆開更換並重新上油，有必要時可以對整個避震器進行更換。

如果是汽車前羊角固定點間隙過大，則可以通過調整羊角間隙來解決異響問題。轉向膠套和球頭老化則只能通過更換新的轉向膠套和球頭才能解決。平時我們過減速帶時應該減速慢行，避免對懸掛系統造成太大的沖擊。

⑵ 我的汽車過顛簸路面咯噔響是什麼原因

可能是
減震器損壞，減震器漏油，
緩沖膠損壞，
頂膠損壞
小拉桿球頭
穩定桿損壞
下臂鉸鏈損壞導致異響
建議檢查底盤所有桿件

⑶ 汽車過顛簸路面嘎吱響

汽車過顛簸路面嘎吱響可能是有以下三個問題。一是底盤零件連接螺絲部分有松動，需要緊固；二是減震器異響，需更換減震器；三是嚴重車身有異響，這可能就需要換車了。

⑷ 前輪顛簸會咯噔咯噔響

減震器平面軸損壞或前輪減震器的緩沖橡膠老化，是前輪顛簸時咯噔咯噔響較為常見的原因。

減震器與車身連接的地方都有緩沖的橡膠，橡膠製品長時間使用後都會出現老化變硬的現象；橡膠變硬受到擠壓就會發出咯噔咯噔的聲響。發生這樣的情況，只要把減震器上老化的橡膠更換掉，就可以解決了問題了。

汽車減震器注意事項

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命。

減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

⑸ 汽車走顛簸路有咚咚聲響請問是為什麼

一般顛簸路面最容易發出異響的就是車輛底盤，走爛路底盤哐當哐當響，首先檢查汽車減震器，根據聲音的位置，判斷是哪個位置，汽車停在平地時，車與地面距離過小，不利於檢查故障，最好到4S店或者修理廠，通過舉升機舉升車輛，檢查減震器是否有縫隙，懸掛是否有故障。如果減震器漏油，可能是油封墊圈故障，需要更換減震器。

走顛簸路面，車身也會有異響，主要是由於顛簸路面車身擠壓變行導致的異響，比如天窗異響，車門異響。這就需要我們清理天窗導軌，進行潤滑，清理四個車門密封條，進行潤滑。

汽車走顛簸路注意事項

按我們正常的駕駛習慣來說，城市或鄉間道路的正常車速一般是在40-80之間，不過像減速帶這類的障礙物，國家雖然沒有明確的規定，但企業行規一般是高度不超過5厘米。從這類障礙物的設計角度來說，最保險的通過時速應該是不高於20，如果通過時速超過40乘坐人員的舒適感就會有所影響。

當通過時速超過60、甚至是80時，此時車身所受到的沖擊力將達到時速20時的幾倍甚至是十幾倍。從目前常見的那些減速障礙來說，把對車身傷害的等級從低到高排列的話，常規減速帶應該是很低的，水泥減速帶則最具有殺傷力，而硬土堆可能是處於中等偏上的位置。

⑹ 路坑坑窪窪開過，車內異響通常是什麼原因導致的

引言:車輛已經進入了每家每戶，中國的道路總里程也位居世界上第1位。在道路不斷修建和建設的今天，越來越多的資金投入到了道路保養項目上。因為一條路的好壞跟車速通過以及交通受阻有著深刻的影響。在一些車輛如果行駛路段開過坑坑窪窪的，那麼車內會產生一些聲響，甚至會對車輛造成損傷。下面和小編一起來看看，車內異響通常是什麼原因導致的？

三、車身

還有一種原因是因為車門與門窗之間激烈摩擦，路面不平整摩擦更加劇烈，或者有地方脫焊產生摩擦，有車主選擇在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊膠墊，這樣治標不治本，有些車的風噪很大，這與造型有關。還有一些車的車身部件之間固定不好，也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

⑺ 車前輪走坑窪路時總是咯噔咯噔的響，感覺是減震器壞了，可為什麼換了之後還是有那種聲音

前輪過顛簸路咯噔咯噔響通常是三個原因造成的：

一個是減震器平面軸承損壞。

一個是下擺臂球頭松曠。

一個就是平衡膠套松曠間隙過大。 汽車的減震器平面軸承又被稱為壓力軸承，常見於汽車麥弗遜懸掛中，是以彈簧避震器作為承重支柱存在的。

主要優勢：

當汽車經過顛簸路段出現很大胎噪並且還有跑偏現象的話，就說明損壞程度比較嚴重，懸架也可能會被損壞，致使汽車的轉向系統失靈。

最危險的就是會換完還有異響那可能性就多了頂膠老化彈簧干涉。橫拉桿球頭毛病。下擺臂膠套老化。剎車鉗機構間隙導致碰撞。

⑻ 那我的汽車走顛簸路的時候總是咯噔咯噔的聲音怎麼回事啊

這種毛病並不是每輛車都有的，這也不能說是一種通病，其原因是本車沒有助力泵，而是電子助力的，電子助力裝置安裝在方向盤下轉向柱中間位置，起重量在10公斤左右，現在路況水泥路較多，中間斷縫較多，其共振點也較大，久而久之，方向柱下落，與萬向節連接間隙減小，j就會發出你所說的聲響，這個維修的辦法很簡單，什麼都不用換，用一把12——14的梅花扳手，松開方向注與萬向節連接螺絲，(螺絲不用完全卸掉)然後關掉鑰匙來回打方向盤，這時你會聽到你跑車時候的聲音與震動，然後螺絲固定緊即可。

(8)汽車過坑噔噔的響什麼情況擴展閱讀

建議檢查底盤膠套有沒有老化，減震有沒有漏油。

可能性1是輪胎花紋中夾雜小石子，當與地面接觸時會發出有節奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒變化，可先將該項排查(很簡單，扣除即可);

可能性2車的輪轂軸承排查，缺潤滑油導致異響的情況;

可能性3可停車後看發出異響輪胎里側，是否有與運動的輪胎，輪轂制動盤相干涉的部件，零件，線束等等，如有排除干涉即可。

綜合上述，一個簡單的判斷方法，找個平地，放下手剎車，關閉發動機，音響等等，將車推走，仔細聽是哪個輪胎處異響，再逐一排除造成異響的可能性，如果真找不到原因，就去專業的修車廠研究吧。希望對你有幫助。

到修理廠檢查減震器，下托臂，相關聯的球頭，平衡桿膠套

⑼ 汽車過坑窪路面框框響

隨著汽車的使用年限增長，如果保養不當難免會在行駛時感覺到有點異響，特別是經過不平路面時，坑窪路面框框響，減速帶咯噔響，速度越高響聲也就越大，感覺車輛就快要散架似的，對此不要掉以輕心，表明車輛需要送往檢修了。

一般過坑窪路面框框響有可能是穩定桿變形、減震下托架松動、軸承損壞，又或者是減震器頂膠和平衡桿膠套，球頭有問題。一般是在傳動系統中出現機械間隙過大所造成的，建議先檢查好各個機構的螺絲是否松動，還有機構配合間隙是否符合要求。從外觀上首先判斷問題出處，然後再考慮是否需要更換部件或者修理。

應對方法：如果是減震器漏油導致的阻尼失效引起的框框響，建議更換減震器。如果是羊角前固定點間隙大引起的過坑異響，建議拆卸懸掛下臂(A型臂)前固定點間隙是否過大，如果間隙過大可以加入墊片抵消，一般間隙在一元硬幣大小差不多，但是不能過大，過大會影響軸承的轉動效果。

寫在最後
日常駕駛最好避開坑窪路面，如果不確定坑窪地方深淺最好不要把車開進去，有時某些坑窪是很深的，一旦駛入就可能開不出來，因此不要隨便進入。一旦進入了沒有回頭路，請低速平穩行駛，不要急加速沖過去，也不要停下來容易讓水進入發動機導致死火。