汽車儀表儀器怎麼用

1. 哈弗赤兔儀表盤怎麼調

在儀表上都會有一個總里程和小里程的切換鍵,調出小里程並按住切換鍵保持3秒就可以清零,總里程是不能清零的,但汽配城有通過儀器調總里程的。

一、汽車儀表盤的基本知識如下：

1、定義：汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置，不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

2、作用：現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈。例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等，在車輛發生故障時起到提醒駕駛員的作用。

二、指示燈和報警燈的認識。

1、正時齒形帶指示燈。

某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT」，使用中需要注意以下幾點。

(1)當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

(2)更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。

(3)更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。

(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。

(5)如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重新設定區間計數器，使里程錶內的區間計

(6)數器齒輪的零位對准其傳動齒輪，如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程錶的位置上。

2、 排氣溫度警報燈。

現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。

當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。

3、制動器警報燈。

制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：

(1)制動器的摩擦片嚴重磨損。

(2)制動液液面過低。

(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)。

(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。

4、制動防抱死警報燈。

制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「ABS」字樣。

對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車，將點火開關轉至「ON」位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮 3 s 6 s，這是ABS的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。

如果自檢後ABS警報燈持續點亮，說明ABS電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常運行的故障 (例如當車速超過20 km/h時，車輪轉速感測器信號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統)已經關閉。在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。

在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ECU確認並且存儲；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動性能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。

5、驅動防滑控制指示燈。

驅動防滑控制系統(ASR)指示燈的圖案是圓圈內有一個「△」符號。

例如一汽寶來1．8T轎車具有驅動防滑控制功能，當汽車加速時，若ASR檢測到車輪有滑轉的趨勢，就通過間歇關閉噴油和推遲點火提前角來降低發動機的輸出轉矩，以調節牽引力，防止驅動輪打滑。

ASR在任何轉速范圍內都能協同ABS一起工作。當點火開關接通後，ASR自動啟用，即所謂「預設選擇」。駕駛人可以通過儀表盤上的ASR按鈕手動取消驅動防滑控制，當儀表盤上的ASR指示燈亮起，表示 ASR已經關閉。

在下列情況下，需要車輪有一定程度的打滑，應當關閉ASR系統。

(1)車輪安裝了防滑鏈。

(2)轎車在積雪或松軟路面上行駛。

(3)轎車陷在某處，需要前後移動，擺脫困境。

(4)轎車在坡道上起步，但是一側車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上，而左邊輪胎在乾燥的路面上)。

如果不存在上述情況，則不要關閉ASR。在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮起，說明電控單元(ECU)已經關閉驅動防滑系統，駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉重。根據ABS/ASR系統的工作原理，當該系統出現故障時，輪速感測器信號的傳輸會中斷，使汽車上其他需要輪速信號才能正常工作的控制系統 (例如轉向助力系統)同時受到影響，因此只有排除了 ASR的故障，轉向盤操縱沉重的現象才會隨之消失。

6、安全氣囊指示燈。

安全氣囊系統(SRS)指示燈有3種顯示方法，一是 「SRS」字樣，二是「AIR BAG」字樣(1992年8月以前生產的豐田汽車)，三是「氣囊保護乘員」圖形。

SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系統是否處於正常狀態，同時具有故障自診斷功能。如果點火開關轉到ON(或ACC)位置後SRS指示燈一直發亮，調取故障代碼又顯示正常，說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電源)的電壓過低，但是SRS電控單元設計時未將此故障編成代碼存入存儲器，所以沒有故障代碼顯示，當電源電壓恢復正常約10s後，SRS指示燈將自動熄滅。

由於SRS平時不使用，一旦使用之後就報廢，所以該系統不像汽車上的其他系統那樣在使用過程中表現出故障現象來，必須依靠自診斷功能找出故障原因，因此SRS的指示燈和故障代碼就成為最重要的故障信息來源和診斷依據。

7、危險警報燈。

危險警報燈用於汽車出現重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人發出警示。危險警報信號的表示方式是前、後、左、右轉向燈同時閃爍。

危險警報燈由獨立的開關控制，一般與轉向信號燈共用一個閃光器。當接通危險警報燈開關後，兩側的轉向指示燈電路同時接通，前、後、左、右轉向燈及儀表盤上的轉向指示燈同時閃爍。由於危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接，因此危險警報燈在點火開關關閉(OFF)和停車時也可以使用。

8、電瓶指示燈。

顯示蓄電池工作狀態的指示燈。接通電門後亮起，發動機啟動後熄滅。如果不亮或長亮不滅應立即檢查發電機及電路。

9、燃油指示燈。

提示燃油不足的指示燈，該燈亮起時，表示燃油即將耗盡，一般從該燈亮起到燃油耗盡之前，車輛還能行駛約50公里左右。

10、清洗液指示燈。

顯示風擋清洗液存量的指示燈，如果清洗液即將耗盡，該燈點亮，提示車主及時添加清洗液。添加清潔液後，指示燈熄滅。

11、電子油門指示燈。

本燈多見於大眾公司的車型中，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數秒，隨後熄滅，出現故障，本燈亮起，應及時進行檢修。

12、前後霧燈指示燈。

該指示燈是用來顯示前後霧燈的工作狀況，前後霧燈接通時，兩燈點亮。

13、轉向指示燈。

轉向燈亮時，相應的轉向燈按一定頻率閃爍。按下雙閃警示燈按鍵時，兩燈同時亮起，轉向燈熄滅後，指示燈自動熄滅。

14、遠光指示燈。

顯示大燈是否處於遠光狀態，通常的情況下該指示燈為熄滅狀態。在儀表盤遠光燈接通和使用遠光燈瞬間點亮功能時亮起。

15、安全帶指示燈。

顯示安全帶狀態的指示燈，按照車型不同，燈會亮起數秒進行提示，或者直到系好安全帶才熄滅，有的車還會有聲音提示。

16、O/D擋指示燈。

O/D擋指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態，當O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。

17、內循環指示燈。

該指示燈是用來顯示車輛空調系統的工作狀態，平時為熄滅狀態。當打開內循環按鈕，車輛關閉外循環時，該指示燈自動點亮。

18、示寬指示燈。

示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態，平時為熄滅狀態，當示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮。

19、VSC指示燈。

該指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩定系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明VSC系統已被關閉。

20、TCS指示燈。

該指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明TCS系統已被關閉。

2. 汽車儀表盤的作用是什麼你喜歡什麼樣的儀表盤

現在汽車的電動化程度越來越高，自動變速器、倒車影像、電子輔助等設備已經在家用汽車上全面普及。而且很多車輛已經可以接近半自動駕駛的形式了。這時候車上有很多CD、機械鑰匙、轉速表等零件和功能都是落後的。我想很多人都很困惑，很少有人注意到轉速表。但是為什麼要放在最顯眼的位置呢？一些跑車更強調轉速表。我相信汽車就是這樣設計的。

如果忽視，可能會損壞車輛，嚴重威脅行車安全。轉速表-像儀器一樣設置在儀錶板上，與車速表對稱配置。轉速表是根據磁力原理工作的。接收當點火線圈的初級電流被切斷時產生的脈沖信號。該信號被轉換成可顯示的轉速值。發動機轉速越快，熱線線圈產生的脈沖越多，速度指示值越大。首先，請經常觀察發動機在各種轉速下工作是否順暢。比如怠速時發動機轉速是否穩定，加速時發動機轉速是否升高或降低，加速時發動機轉速是否平穩上升，減速時發動機轉速是否穩定，最大發動機轉速是否穩定，這些都可以反映發動機的工作狀態。例如，不穩定的怠速表明節氣門臟污或點火系統故障。太低的最大速度可能導致發動機性能下降和供油系統或機械的過度磨損。

3. 奧迪q3儀表盤圖標大全，奧迪q3儀表盤說明書

奧迪q3 儀表盤圖標；:轉速表用於檢查你的行駛速度，單位為km/h:發動機轉速與單位時間內做功的次數或發動機的有效功率有關，即發動機的有效功率隨轉速而變化。。怠速時發動機轉速一般能達到700-1100轉/分。燃油表可以顯示發動機上的燃油量指示器，用來顯示和監控油箱的燃油儲量和消耗量。F表示滿，F-滿。E表示低，E空空。:水溫表來自C ·mdash·mdashh，C表示60度，只要水溫表指向C，就說明水溫已經到了60度；紅色網格表示的溫度是110度。建議將指針始終保持在中間位置。當指針進入紅色區域時，水溫過高。長時間水溫過高會出現"開鍋」也就是發動機冷卻液沸騰，會導致水箱爆裂，發動機過熱損壞。

儀錶板，用於安裝儀器和相關設備的剛性平板或結構件。按類型有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、櫃式儀表盤。汽車儀表盤對於很多新手車主來說並不陌生。畢竟每天都能看到。但是，你清楚地知道儀表盤上的每個指示燈是什麼意思嗎？上海順豐押運的押運師傅在給學員講解新車檢測的理論知識時，很多押運學員表示，儀表盤上的指示燈一般只知道最常用的幾個，其他的都不清楚。

@2019

4. 純電動汽車上常見的儀表儀器有哪些

一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
1，速度里程錶
速度里程錶布置在儀錶板的最顯著位置，指示汽車當前速度，單位為km/h，以及總里程和短程里程，單位為km，其中總里程不可更改，單程里程可以根據需要清零設定。速度里程錶分為磁感應式車速里程錶和電子式車速里程錶。
車速表和里程錶通常安裝在同一個殼體中，並由同一根軸驅動，或使用同一個感測器。車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速感測器輸入的脈沖信號，轉變為與車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉，指示出相應的車速。里程錶由步進式電動機、六位十進制計數器及傳動齒輪等組成,。

2，發動機轉速表
發動機轉速表指示當前發動機轉速，單位為rpm，即每分鍾轉數。發動機轉速表有機械式和電子式兩種。機械式轉速表的結構和工作原理與上述磁感應式車速表基本相同。電子式轉速表由於結構簡單、指示准確、安裝方便等優點在現代車輛中應用廣泛。
通過指示的轉速，可以了解發動機是否在最佳經濟區工作，便於駕駛員選擇發動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經濟車速等。
3，機油壓力表
機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。
由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。
4，水溫表
水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自水充當，很多汽車發動機冷卻系統都用門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

5，燃油表
燃油表是顯示油箱的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向「F」，表示滿油，指向「E」，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表有兩個線圈，分別在「F」與「E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。
6，充電表
充電表顯示發電機與蓄電池之間的充放電狀態，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定於電流流經線圈的方向。
因此電流表串聯在蓄電池與發電機之間，當發電機向蓄電池充電時，儀表顯示正(+)極，若蓄電池向負載放電量大於發電機的充電量，則顯示負(-)極。
由於電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，當發動機運轉時，充電燈接地線路聯通，充電燈發亮；當發動機未運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統有故障。

5. 汽車儀表盤時間怎麼調

1、開機後，CLK鍵是顯示時間和設置時間；

2、長按CLK5秒鍾，屏幕出現時間顯示閃爍；

3、調整鍵即左轉減小，右轉增大，時鍾和分鍾選擇鍵；

4、調整時間後，再按CLK即可。

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水溫報警指示燈

顯示發動機冷卻液溫度過高或者缺少冷卻液的指示燈，此燈點亮時，首先立即靠邊停車並關閉發動機，檢查是否缺少冷卻液，或者是水溫過高，待冷卻至發動機正常工作溫度時再補充冷卻液或者繼續行駛。

電瓶充電指示故障燈

顯示發電機工作狀態的指示燈，點火開關打開時指示燈點亮，啟動發動機後，指示燈熄滅。如果指示燈不亮或者長亮說明充電系統有問題，需要立即維修。如果發電機皮帶沒有損壞或者脫落，該燈亮時，關閉空調和大燈仍然能夠行駛30-50公里，因為此時由蓄電池對車輛電器系統進行供電。

機油壓力指示燈

顯示發動機機油壓力的指示燈，本燈亮起表示發動機潤滑系統失去壓力，可能是缺少機油，也可能是潤滑系統故障或者是機械故障。此時必行立即將發動機關閉，並進行檢查維修或者拖車至維修廠。如果繼續行駛，會造成發動機的過度損壞。

6. 豐田車儀表盤調里程

總里程本身無法清零，行程里程可以清零。
在儀表上都會有一個總里程和小里程的切換鍵，調出小里程並按住切換鍵保持3秒就可以清零，總里程是不能清零的，但汽配城有通過儀器調總里程的。
汽車儀表都趨於電子化了，早期的機械軟軸的里程錶幾乎已經消失了，取而代之的是電子式的里程錶和液晶顯示屏，過去可以通過撥數碼齒輪的方式調整里程錶。
找到汽車離合器外殼上，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程錶感測器插頭，然後用手輕輕的拔出。
然後把走表器輸出插片插入拔出的感測器插銷中的信號插孔，把走表器准確的插入點煙器即可。
希望我的回答能幫助到您，望採納！

7. 求：汽車上的儀表作用是什麼

汽車上的儀表作用是：為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。

汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。

傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。

這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上。不過，隨著電子技術的發展，很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

(7)汽車儀表儀器怎麼用擴展閱讀：

轉速表是機械行業必備的儀器之一，用來測定電機的轉速、線速度或頻率。常用於電機、電扇、造紙、塑料、化纖、洗衣機、汽車、飛機、輪船等製造業。 大多常用的為手持離心式轉速表。轉速儀測量在國民經濟的各個領域，都是必不可少的。

轉速表將接收的數字脈沖信號（由感測器發出的），處理後直接讀入cpu的計數口，經軟體計算出轉速、和指針相應的位置，再通過cpu的控制口，放大後驅動步進電機正負方向旋轉，指示相應轉速值（指針直接安裝在步進電機的旋轉軸上），步進電機走一步僅為1/3度。

參考資料來源：網路-汽車儀表

參考資料來源：網路-轉速表

8. 何為儀表法診斷汽車故障

汽車電子儀表故障的診斷方法主要有以下幾種。(1) 拆線法當汽車電器儀表讀數異常時，通過分析、推斷可 能是感測器內部或感測器與指示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常 採用拆線法進行檢查。即通過拆除有關接線柱上的導線，來判斷故 障的原因及部位。(2) 搭鐵法當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能 是感測器搭鐵不良或損壞，以及感測器與指示儀表間的導線存在斷 路故障時，常採用搭鐵法進行檢查。通過導線將有關接線柱搭鐵, 可判斷故障的原因及部位。(3) 短接法在其他電器儀表工作均正常、只有與穩壓器相連 的儀表（如燃油表、電磁式水溫表等）不工作時，可利用短接法進 行檢查。用導線將穩壓器的輸入、輸出端短接，這時與穩壓器相連 的儀表指針若立即偏轉，則為穩壓器內部存在故障。(4) 對比法電器儀表...

9. 汽車上用的測量車速的儀器，原理是什麼

汽車上用的測量車速的儀器一頭連儀錶板，一頭連接齒輪箱，根據齒輪箱傳動部分的轉數得出汽車車輪轉數，儀錶板內部根據車輪的大小與直徑可以得出車輪周長（也就是滾動一圈的距離）根據公式算出當時車輛滾動的時速。（這是電子顯示的儀錶板） 老式儀錶板測速儀基本相同，但是齒輪箱傳動部分連接測速儀的馬表連接線也是轉動的，帶動測速儀內儀器轉動，測速儀根據不同的轉速差帶動測速儀指針轉動（也就是常看到的指針式測速儀）

10. 汽車儀表有什麼東西

汽車儀表盤上的東西各代表什麼

車輛儀表盤可以反映車輛各個系統的狀態，從儀表盤上的異常可以知道車輛故障點。一般有車速表、轉速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表、冷卻液液位警示燈、燃油量指示器、洗滌器液位指示器、充電指示器、遠近光調光指示器等。
汽車儀錶板的具體內容:
1.油壓表；
油壓表的感測器是壓阻式感測器。用螺紋固定在機油管道上。油壓推動接觸片在電阻上移動，從而改變電阻值，從而影響通過儀器流向地面的電流量。帶動指針擺動。因為油壓有一定的壓力范圍，為了清楚起見。
目前很多汽車油壓表都是用指示燈指示的。如果發動機運轉時仍在運轉。這意味著發動機潤滑系統可能異常。
2.水溫表；
水表的感測器是熱敏電阻感測器。擰上發動機冷卻水通道。熱敏電阻決定流經溫度計線圈繞組的電流。從而帶動儀表指針擺動。
過去，自來水被用作汽車發動機的冷卻水。現在很多汽車發動機冷卻系統都使用專用冷卻液。因此，它也被稱為冷卻劑溫度計。
3.燃油表；
燃油表中有兩個線圈。分別在「F」和「E」側，感測器是由浮子高度控制的可變電阻器。電阻值的變化決定了兩個線圈磁力線的強弱，也決定了指針的偏轉方向。
水和燃油表也由指示燈指示。水溫指示燈表示水溫高。燃油指示燈指示燃油接近低點，作為輔助提醒。