長城汽車為什麼頂住壓力

㈠ 長城汽車或將停產，其導致停產的根本原因是什麼

長城汽車市場銷售行情不好,汽車的維護成本高,長期入不敷出，導致最終停產。商家的產品必須符合市場的主流，不然的話很難在市場上推銷開來，如果推銷不好就會造成產品的積壓，長期以往的話商家的資金鏈會斷缺，更沒有能力再推銷產品。

一、商家要想生產的產品在市場上推銷的很火，必須保證產品符合大眾的需求，只有滿足了大眾的需求，消費者才有消費的慾望，商家也才會帶來豐厚的財富。消費者如果對商家不信賴，不願意購買商家的產品，那麼對商家來說就是一個很大的打擊，長期以往的虧損也會使商家面臨停業的危險。

所以說，商家生產的產品一定要符合大眾化的需求，在推銷的同時加大廣告的宣傳力度，這樣就會讓消費者能夠很快的知道商家以及商家的產品，同時商家也才能在市場中獲得財富。

㈡ 全球布局 增長穩健 長城汽車2019年銷量超106萬輛

【車市百曉生】在剛剛過去的2019年，作為國內SUV的領導者，長城汽車也迎來了年中的銷售數字，最終長城汽車在12月達成了106,008輛的數據，同時也讓全年的數據定格在了1,060,298輛，同比增長0.69%，連續4年破百。

在汽車生態方面，長城發布「GTO全域智慧生態戰略」，聯合國內外8家科技巨頭企業，構建智慧出行生態圈，同時智能座艙、L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等即將實現量產的「黑科技」，全面提升了長城汽車在全球市場的競爭力。

2020年依然是汽車消費升級的一年，作為國內老牌的汽車品牌，長城如何將產品力和品牌力進一步提升，同時如何將全球化布局更進一步將會是影響它2020年走向的重要因素，我們也預祝長城品牌在2020年更進一步。

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㈢ 面對長安歐尚的威壓，哈弗廉價車能否頂住看看新款設計

面對長安歐尚的威壓，哈弗廉價車能否頂住？看看新款設計

長城哈弗品牌很早就已經開始自稱為中國SUV領導者，這種自封的稱號其實含金量很高，因為按照銷量數據來排名的話，長城哈弗在SUV領域當中確實已經甩開其他品牌很多，但是正所謂風水輪流轉，面對越來越火爆的SUV市場，其他國產自主品牌也沒閑著。如今長安歐尚品牌全面轉型之後，接連推出長安歐尚x7和x5，這兩款車都是以性價比為賣點，長安歐尚x7起步價只有7.77萬，歐尚x5更是把起步價拉低到7萬以內。

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