汽車修理工提成怎麼算

A. 4S店汽修工一個月工資多少

根據各個地區的消費水平來決定的，還有各個崗位的收入肯定也不一樣的，4s店維修工工資大部分來自提成，就是修車賺的
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為提成。寶馬賓士修車費特高，所以提成也高。每個品牌、甚至同一品牌的不同4s店，維修工待遇都不一樣。在重慶的工資一般都是5000以上，但是技術層面要求比較高，所以要入行還是要先把技術學好。

B. 台灣汽車修理工工資多少

基本上這分成幾個層次
首先，台灣因為大學泛濫....器修工缺很大，自由市場凡事物以稀為貴
第一個是汽車原廠器修工，大致上轉正就有台幣5萬以上(摺合人民幣1萬)
第二個是一般器修廠，底薪比較低，但是有提成....大致上一個月可以有10萬左右，不過有時候公司並不一定很穩定
地三個就是改裝廠，這個薪資每個月大起大落，3萬到20萬都有，要看口碑、客戶量還有改造的車子品牌

C. 汽車維修工時費和提成怎麼算

1.工時費計價公式

工時費計算
目前,在各地普遍採用的工時費計價公式是:工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術復雜系數(其中,車型技術復雜系數有的地區未採用)。

2.工時及工時定額收費的內涵

目前,維修企業對外多以工時定額及單價與維修客戶計費;對內則多以完成的定額工時,作為班組或技工個人計核其提成收入的依據。因此,對工時及工時定額收費含義的理解與剖析,從經營、管理角度來說,具有重要意義。

工時費計算
3.工時所包含的內容

要正確理解工時定額,首先應該認識到:工時不等於施工時間。按照可靠性理論中對維修時間的定義,維修時間應由以下幾個時間組合構成:

a.維修准備時間(包括業務接洽,生產計劃、調度,生產場地、工具、配件准備等工作時間);

工時費計算
b.車輛故障診斷時間(含維修前檢測、診斷時間);

c.實際施工時間;

d.試驗、調試時間;

e.場地清理時間。

常碰到這樣的情況:在開放式維修作業(允許客戶進入生產區「守著」技工修車)的企業,客戶在車輛竣工結算時,會提出對工時數的計核異議,因為他們對完成該車維修僅用了多少時間是親眼所見,而計費卻遠遠高出這個數字。維修企業結算人員往往不能圓滿解釋計核工時的來歷,僅告知用戶是從《定額標准》中查出的。雖然客戶也查看了《定額標准》,但總感不服,其症結就在於客戶把維修時間中的「實際施工時間」當成了維修工作總時間,對此應向客戶解釋、說明。

工時費計算
4.工時費所包含的內容

在對內計核工時費提成時,也常常遇到基層班組或技工對工時結構與工時費的誤解。作為企業有關管理人員,應當向班組或技工個人解釋清楚,說明他所施工完成的工時構成部分(實際施工時間那一部分)和工時費所包含的內容。

無論工時單價法定多少,工時費都應包含以下內容: a.上繳給國家和地方稅務部門的稅金; b.經營、生產與管理的固定成本 ;c.經營、生產及管理費用; d.應完成的利潤。

企業應按上述項目所佔的實際比例,計算出合理的工時提成比例,並作出說明,以使員工心服。

工時費的基本計核方法

1.整車大修 ———對整車大修,目前各企業經常使用的計核方法主要有3種,可視具體情況選用。

a.定額制。即完全按企業所在地頒布的《定額標准》中該車型的整車大修定額計核,所涉及的配件、材料費用另行加計。

b.合同制。即採用各工種、工序的工時與配件、材料包干,限額計費,其具體內容由企業和送修方協商確認後,在維修合同中寫明。

c.混合制。即一些工種(如發動機、底盤各總成與電器系統的維修)採用按地方頒布的工時定額計核,另一些工種和作業項目(如車身的鈑金修復、車身塗裝、蓬墊、內外裝飾修復等)按合同制包干計核。混合制計核方法適應了不同修復難度和不同塗裝用料、工藝要求的具體情況,故應用較為普遍。

2.總成大修———總成大修一般均按定額制計核工時費,但有兩點須予以注意。

a.因目前不解體檢測、診斷技術尚不夠完善,還無法在修前檢測中精確判定總成內部零件的磨損或損壞程度,故在客戶報修確定維修作業項目,簽定合同時,應留有餘地。即應說明總成解體,進行零件檢驗、分類後,方能最後確定零件(特別是曲軸、氣缸體等重要部件)的更換方案;到時應請車主到企業現場予以確認後,共同認定零件更換方案,並在合同中予以明確。這不但是對客戶的尊重,同時也避免了今後結算時發生不必要的糾紛。

D. 汽車維修工工資多少錢一個月

汽車修理工的一般月工資可以達到3500-5000左右。不過剛入門的學徒工一般進廠裡面的工資一般都是1500左右。如果你對汽車的構造比較了解，或是汽修廠里有認識的會教你可以當學徒。

所以一般的汽車修理工都有著一門過硬專業技術知識。有些技術上高超的修理工，他們每個月的工資有時候都能達到上萬左右也不是問題。

工作辛苦，工作量大。

汽修工的每天的工作就是在汽車維修廠檢查著一輛一輛的車。有時候哪怕是一個螺絲的損懷，他們都需要花很大的時間去檢查.因為修理汽車不是兒戲，一旦沒修理好車子，他們也要付出很大的責任.有時候汽修工一天要修理幾十輛的車子，這樣每天下來他們。

汽車修理工這份工作目前市場還沒有到飽和的程度。因為隨著車輛的越來越多，有時候車輛的損懷都來不及修理。這個時候就有必要招收一些多一點的汽修工，可見這份職業的發展前景還是不錯的。

E. 汽修工提成保底工資3500元十10％的提成怎麼算

保底工資，可以理解為基本工資，然後這10％的提成，學問就大了，具體怎麼算，得問老闆！可以是每次營收的提成，也可能是每次利潤的提成，更有可能是推銷配件等專項考核的提成……

F. 汽車修理工怎樣提成

沒個地方提成都不一樣【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 2017年上海對汽車修理工的計件工資怎麼算，國家有一個標准嗎

由勞動者與用人單位參照本地區同崗位職工工資協商確定。

根據《勞動法》第四十六條、第四十七條、第四十八條規定，用人單位工資分配，遵循按勞分配原則，實行同工同酬和最低工資保護制度，依法自主確定本單位工資分配辦法。上海汽車修理工的工資，由用人單位與修理工參照上海市同崗位職工工資標准，在勞動合同中約定。

H. 個體汽車修理工工資保底6000提成1000往上百分五提這樣合理嗎

對於個體戶來說，這樣並不存在合理不存合理的問題，主要是你能不能做的問題，而且對於個體戶這一塊，法律並沒有明確的規定。

I. 汽車修理工一個月工資多錢學什麼技術工資高

滿意答案SOSO用戶1級2012-03-241700左右
加提成
追問：
加提成之後能賺多錢？一個小型修車店一般一個月能賺多錢？
回答：
這個的看你去什麼地方了
在小的汽修店賺也就2000左右
真想學的話可以去4S店裡
工資還高
追問：
4S店一個月工資能多錢？
回答：
一個月普通機修工做的好可以拿到4000-5000左右
現在一般都加績效獎金
自己手藝好
肯吃苦就行
追問：
電修工一個月工資多錢？謝謝
回答：
電修工比一般的機修要高
屬於技術了
這樣說你也不清楚
你告訴我你在什麼地方上班
具體每個地方不一樣
追問：
我在遼寧，學汽車維修一般需要多長時間？汽車修理工分電修工和機修工還是機電一體？謝謝
回答：
在河北那邊是分開的具體好像機電一體是個總的稱呼
一般去學的時候都是電修
機修
分開的
機修
用的時間較長點
真的學會了得2-3年
電修需要懂電路原理
知識性較強
看自己的興趣了
追問：
這兩個哪個比較難？哪個技術比較高？哪個工資比較高？謝謝

J. 現在的汽修工工資大概多少一個月

不行，太多人了，就業人數多於市場需求。廉價勞動力。又累又苦又臟(4s畢竟是少數，大多都在修理廠。修理廠看看就知道，加之市場透明化。修理很難掙到錢)拿著低於勞動量的工資。一般學徒800~1500。就是因為人太多還TM都是青壯年(一般學有所成要3年)也就是說你1、2年工資內有2000就不錯了。一般都低於2000以下。就是因為人太多。你嫌工資低。行你走。反正後面還有大把的人要來，不怕招不到人。(說的就是你們這群被忽悠的小白)就算你學有所成。工資也就2500∽4000上下，就是因為人太多(說的就是你們這群被忽悠的小白)別以為一線城市工資高(4500∽5500)高嗎？不算高？加上物價，也就勉強能存活。一線城市隨便找找沒有技術量的活(比如保安)工資4000以上。別被騙了，孩子。 如果你真想干著行，第一，要跟別人不一樣。就是每時每刻都在學習新知識(說起來簡單，做起來難)第二，多學學電路知識。你要學會獨立完成故障檢測(一般要4到5年時間)。對以後新能源也是重大幫助的。漲工資的重點。總之一句話活到老學到老。你不學工資就不漲，自己開店工資會高，但會更累。你去觀察就知道了。現在我不建議你入汽修。人太多。廉價勞動力。等個7，8年吧。應該會淘汰一大批人(不思進取，被壓得喘不過氣)那時候就學新能源。也說不準，七年後再說吧。 別看錶面汽車多。其實你想的那樣(汽車多。前景好)(就是因為有很多人跟你一樣，才導致汽修人工資普遍低下(反正不怕招不到人,你不來有人來)78年後再入，也不遲(你都結婚生子了) 就算你去學。自己開店也不行了(自己開店得學習吧得有個56年吧，你買設備修車(汽油車)給你干個5.6年，而現在推廣新能源。你買的設備錢房租都還沒掙回來。就得重新買設備(修新能源車)(對了你還得學習吧！少要兩到三年(這時候學習，如果是一個人。很難很難)這個時候干這行20多年了，四十幾歲了，挺過來了(變數太多，說不定你不幹這行會更好)。 誒！不知什麼時候汽修人工資才會漲啊。 說了這么多。你還想入行那我只能替你加油了。360行都缺人才，你有技術不怕沒人上門請你(畢竟是少數) 只要你能做到車來，把故障檢查出來(就是那種80人里只有你會的那種)，什麼東西?壞了。怎麼修？這個時候，你就輕鬆了。工資就由你把握了至少一線有1萬以上。二線7500以上。三四也有個67千(想做到這一點。至少得干6.7年，還是那種不更新你的知識。就會落後那種) 為什麼有些人所有前景，這個行業很好。無非就是想要更低的勞動力。大家都很難啊！市場透明化。顧客不理解。舉個例子。來了一輛車，幫他檢查，結果沒問題(花了10分鍾)。有些顧客認為車沒有修，那我為什麼要給錢。殊不知這是汽修人用7、8年經驗判斷出來的。你去路邊找一個人他敢跟你說沒有問題嘛？