汽車尾氣c0超標怎麼辦

Ⅰ 尾氣檢測co超標，汽車尾氣超標怎麼辦

汽車尾氣年檢超標的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效。
三元催化器中毒是因為汽油硫含量高，潤滑油使用硫磷抗氧劑、道路擁堵造成的。
三元催化器失效分為可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因為三元催化器超期使用，催化劑高溫失活造成的，不可逆性失效是因為三元催化器燒結破損造成的。
汽車尾氣年檢超標了怎麼辦?首先是根據尾氣穩態簡易工況檢測數值正確判斷超標原因：如果檢測數值co：0.05以下，no：1000以上或co：1以上，no：100以下，超標原因為三元催化器中毒。如果檢測數值co：0.5左右(范圍0.1-0.9)no：2000左右(范圍1000-3000)，超標原因為三元催化器失效。
如果是三元催化器中毒，去汽配市場買一瓶三元清洗劑(清洗劑一定要買容量1000毫升泉爽牌的，其它產品無效)對發動機做一次三元清洗保養，保養後尾氣年檢就可以達標。
如果是三元催化器失效，需要進一步判斷是可逆性失效還是不可逆性失效，方法是去汽配市場買一瓶「泉爽牌三元養護劑」對發動機做一次三元養護，養護過程中散發出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
三元催化器可逆性失效可以使用「泉爽牌三元再生劑」產品通過三元再生保養解決，如果汽車已經行駛10萬公里以上，最好同時進行三元清洗保養。
三元催化器不可逆失效就必須更換三元催化器了，更換三元催化器一定要換原廠的，市場上幾百元錢的三元催化器使用很短時間就會失效。

Ⅱ 汽車尾氣年檢CO超標怎麼辦如何解決

汽車尾氣年檢超標的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效。
三元催化器中毒是因為汽油硫含量高，潤滑油使用硫磷抗氧劑、道路擁堵造成的。
三元催化器失效分為可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因為三元催化器超期使用，催化劑高溫失活造成的，不可逆性失效是因為三元催化器燒結破損造成的。
汽車尾氣年檢超標了怎麼辦?首先是根據尾氣穩態簡易工況檢測數值正確判斷超標原因：如果檢測數值co：0.05以下，no：1000以上或co：1以上，no：100以下，超標原因為三元催化器中毒。如果檢測數值co：0.5左右(范圍0.1-0.9)no：2000左右(范圍1000-3000)，超標原因為三元催化器失效。
如果是三元催化器中毒，去汽配市場買一瓶三元清洗劑(清洗劑一定要買容量1000毫升泉爽牌的，其它產品無效)對發動機做一次三元清洗保養，保養後尾氣年檢就可以達標。
如果是三元催化器失效，需要進一步判斷是可逆性失效還是不可逆性失效，方法是去汽配市場買一瓶「泉爽牌三元養護劑」對發動機做一次三元養護，養護過程中散發出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
三元催化器可逆性失效可以使用「泉爽牌三元再生劑」產品通過三元再生保養解決，如果汽車已經行駛10萬公里以上，最好同時進行三元清洗保養。
三元催化器不可逆失效就必須更換三元催化器了，更換三元催化器一定要換原廠的，市場上幾百元錢的三元催化器使用很短時間就會失效。

Ⅲ 汽車尾氣一氧化碳超標怎麼治理

直接辦法：更換或清洗氧感測器，一般進行更換。

根本辦法：更換氧感測器；修復或更換三元催化器，清除進排氣系統積碳，清洗節氣門、噴油嘴必要時進行更換；檢查火花塞間隙偏差修正或更換；檢查真空管是否泄露或堵塞進行處理；水溫偏高修理散熱風扇至工作正常；電腦解碼儀檢查進氣壓力感測器工作是否正常。

由於氧感測器是由陶瓷製成，比較容易損壞，損壞嚴重時一般可以通過電腦檢測出來，但損壞不嚴重時電腦無法檢測出來就需要專業人員的判斷了。

一般氧感測損壞就直接更換。由於氧感測起著空燃比控制的作用，使得燃油的燃燒更加充分，一旦氧感測器損壞，CO會燃燒不充分，出現偏高或者CO監測過低失真；油耗會明顯上升，所以更換壞的氧感測器對車輛的燃油經濟性有著不可忽略的作用。

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汽車尾氣一氧化碳超標的原因

一氧化碳（CO）：CO就是燃料沒有完全燃燒的產物。CO含量過高主要是混合氣濃，發動機燃燒不徹底。由於空氣量不足引起混合氣的不完全燃燒。

原因：

1，燃油質量

2，空氣濾清器不潔凈、混合氣不潔凈

3，活塞環膠結阻塞、

4，燃油供應太多、空氣太少、

5，點火提前角過大（點火太早）、

6，曲軸箱通風系統受阻等。，

7，噴油嘴漏油、油壓過高、

8，水溫感測器和空氣流量計有故障或電控系統產生了故障。

9，檢查氧感測器。

10，檢查三元催化器。

Ⅳ 汽車尾氣年檢CO超標怎麼辦

三元催化器失效分為可逆性失效和不可逆性失效,可逆性失效是因為三元催化器超期使用,催化劑高溫失活造成的,不可逆性失效是因為三元催化器燒結破損造成的.首先是根據尾氣穩態簡易工況檢測數值正確判斷超標原因：如果檢測數值CO：0.05以下,NO：1000以上或CO：1以上,NO：100以下,超標原因為三元催化器中毒.如果檢測數值CO：0.5左右(范圍0.1-0.9)NO：汽車尾氣年檢超標的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效.如果是三元催化器中毒,去汽配市場買一瓶三元清洗劑（清洗劑一定要買容量1000毫升泉爽牌的,其它產品無效）對發動機做一次三元清洗保養,保養後尾氣年檢就可以達標.

Ⅳ 汽車尾氣一氧化碳超標處理方法

我相信很多朋友對汽車的一些知識了解不多。下面我就給大家簡單介紹一下一氧化碳超標的處理方法。讓大家對這些汽車知識有更好的了解。好了，廢話少說。讓我們一起來看看。一氧化碳超標，關鍵是噴油量大但進氧量不夠。有幾種解決方案:

1.如果三元催化器有問題，請清潔或更換三元催化器。三元催化的作用是繼續催化燃燒未完全燃燒的碳氫化合物和一氧化碳。三元催化有問題，當然一氧化碳超標。

2.更換火花塞，然後高速運轉一段時間，讓車內三元催化器達到催化溫度，就要去檢查車了。最重要的一點是，在車輛檢查前一定不要關閉發動機，這是為了將三元催化器保持在必要的溫度。

3.加入半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃燒。

4.測試空空氣濾芯。如果空空氣濾清器濾芯臟了，請清潔它。更方便的方法是在車輛檢查前拆下空空氣濾清器濾芯，在車輛檢查後安裝。但是需要注意的是，灰塵進入燃燒室對發動機的危害非常大。

5.拔下噴油器。
6、更換氧感測器。氧感測器起著空燃比調節的作用，使燃油的燃燒更加充分，一旦氧感測器損壞，一氧化碳會燃燒不充分，有偏高的現象。 最後我希望我的分享能夠給你解答困惑，有關一氧化碳超標處理方法的問題介紹就這些了，那麼看過我的介紹後小夥伴們都了解了吧，不懂的話可以隨時問我哦。

@2019

Ⅵ 汽車尾氣CO超標怎麼辦

1. CO、HC、NO均輕微超標:可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;
   

2. CO、HC不合格，NO合格:可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑;
   

3. CO、HC輕微超標，NO嚴重超標:可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；
   

4. CO超標，HC、NO合格:可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復;
   

5. CO、HC不合格，NO合格並在大負荷時有黑煙:可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。

Ⅶ 請問汽車尾氣CO超標怎麼解決

尾氣超標原因其一是汽車在長期使用過程中，很多部件可能會出現老化現象，車主也能明顯感覺到性能明顯下降，對於一些長期使用的汽車，在尾氣排放方面很難達到標准，可能是由於生產工藝水平造成的尾氣超標。

其二是在添加燃油時，油品質量得不到保障，劣質燃油中的雜質比較多，長期使用劣質燃油，很容易出現排放超標的情況，這樣就會在汽車年審時不能通過。

其三是三元催化長期使用之後，可能會因為汽車積碳的原因導致工作不良，所以在日常保養汽車時需要對三元催化進行檢查，避免因三元催化的原因導致車輛年檢超標。

Ⅷ 汽車一氧化碳超標怎麼辦

汽車一氧化碳超標問題，有幾種處理方法：

1、清洗三元催化器的，用吊瓶像人掛吊水一樣把葯水掛到發著車的真空管上，吸進去，葯水通過燃燒把燃燒室內的積碳燒掉去除，增加發動機動力，再到排氣管上的三元催化器里把已經污染的三元催化器清洗干凈，達到節能減排恢復三元催化原有的功能。

2、用已經失效的老化的三元催化器，因為裡面的稀有金屬鉑，銠，鈀，已經變質，清洗後沒有恢復凈化尾氣效果的，那就把納米貴金屬鉑銠鈀液體噴到拆下來的三元催化器裡面，那效果就跟原裝的差不多，一般買新原裝三元催化要好幾千元但這樣修復後算上工時費只要幾百元就夠了。

3、三元催化器是空的，市場上能買到的火蓮花三元催化金屬軟載體，像鋼絲球一樣的，塞到排氣管里充當原來三元催化器里的載體，注有三元的也可以用增加尾氣凈化的效果。

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汽車一氧化碳減排的使用技巧

1、慢行熱車減少損耗

通常情況下．很多車主會在冷車肩動後，在原地停留怠速熱車。但這樣做超過1分鍾，對發動機的損耗便會非常大。調研數據顯示，這樣做不僅增加了2.7%的發動機故障風險。而且原地熱車還會增加11.3%的二氧化碳排放，實屬「損人不利己」的舉動。

2、怠速超一分鍾要熄火

堵車或等紅燈的時候，絕大多數車主的做法都是掛入空擋，拉上手剎，然後靜靜等待。但試驗得到的數據卻證明，發動機在空擋情況下怠速運轉3分鍾消耗的燃油足夠讓汽車多行駛1公里。正因為如此，目前歐洲為了減少汽車尾氣排放，停車立刻熄火已經被作為交通法規強制執行。

3、時速超過60 km/h時關閉車窗

車輛行駛中打開車窗，汽車的風阻將提高至少30%.時速高於60 km/h或者風比較大的時候，盡量關窗行車。

4、下車後要關閉電器

試驗結果表明,後擋風電加熱器使用10個小時，整車油耗將增加1升。所以，下車時記得關閉所有電器，包括收音機、空調、車窗加熱系統等。否則下次啟動汽車時，它們可能自動打開。