什麼汽車操控性最好

⑴ 什麼車超控性好

操控性好的車，這個范圍有點大，就拿10來萬的車型來說吧！福特福克斯，操控和底盤絕對同級別中數一數二，畢竟是WRC賽場上修煉出來的民用車，它的成績是有目共睹的，當之無愧操控性最好的車型。新福克斯今年更新上市，底盤採用了SLA Control Blade全獨立懸掛系統，配合全新的TVC彎道扭力智能分配系統，智能感應車輪的抓地力，並合理的調整車輪的扭力輸出配比，新福克斯的操控表現更加出色，進彎出彎也更加信心十足。之前也聽過很多車主說自己福克斯絕對是操控性最好的車。

⑵ 日系車里哪個車操控最好有何依據

在日系車當中操控性最好的車型是斯巴魯品牌跟馬自達，雖然這兩個汽車品牌在市場上的銷量並不是特別的高，但是整體的質量卻非常的出色。在很多國人消費者的心目中，斯巴魯這個品牌並不是特別的熟悉，而且也很少會有人購買這個品牌，這也是因為斯巴魯作為進口車在價格上是比較偏高的，而且品牌的知名度也不是特別高，所以才沒有受到消費者的期待，但其實斯巴魯車型的發動機採用了水平對置，而且也配備了4驅系統，整體的性能表現是非常強悍的，四驅系統在行駛的過程中能夠提供良好的抓地力，而且在操控性能以及脫落性能方面也有明顯的提升。

馬自達品牌的車型在質量上的表現也是比較不錯的，而且在合資品牌當中，馬自達車型的銷量排名一直都處於較高的地位。在日系品牌當中也有著很大的優勢，雖然馬自達車型的整體實力並不是非常的強悍，但是也是有一些特色的。這兩個汽車品牌雖然比較小眾，但是車型也是有優點的。

⑶ 買車要選「操控」好的！操控好不好具體看哪幾點

在我國可以說80%的人不知道什麼叫操控，否則本田思域就不可能有這么大的銷售量，就連高夫都改了扭力梁懸掛，銷售量還不降？所說好的操控？不是說你驅動力多強？驅動力是前題，重要在汽車底盤的調試，自己開過許多車，例如你只開過一種車？即使你一輩子只開過一款車，羅蜜歐！或911，你都不會覺得到你開的車有操控性，由於你沒比照過，不知道你的911好在那裡？你自覺得其他車也一樣，有一些一直在開五菱宏光，或只開過五菱，她們會覺得它操控己非常好。

例如車軲轆的晃動、車胎碾到坑坑窪窪的跳躍、輪胎側面承受力傳送給汽車方向盤的反沖力，甚至是包含車胎的雜訊。這些都能夠協助駕駛員去分辨地面情況、車軲轆運動狀態，保證對車輛狀態最詳盡的操控。但路感這東西不是每個人都喜歡的，由於路感所傳送的數據大多數全是各種各樣振動和雜訊。很多車是很避諱這一的。因此如今很多車開起來都跟走在棉絮堆里一樣，腳底下沒什麼感覺，一直軟綿綿的。時間長了反倒感覺難受。

⑷ 汽車的操控性是怎麼決定的，什麼樣的車操控性才更好

說到汽車「好不好開」，很多老司機們立即會將「操控性」掛上口頭。不過說到操控性，可以說到現在也沒有一個具體的定義，怎樣的車才算操控好。有的朋友覺得是「好開順手」，有的覺得是「底盤扎實」，有的覺得轉向靈敏，有的又覺得是方向盤沉。那到底怎樣去看一台車操控好不好呢？

操控性好不好是一個方面，能感受到汽車在操控下的反應也是另外一個問題。畢竟除了汽車存在極限，人的感知也存在極限。而人的駕駛極限往往和其駕駛經驗和駕駛技能掛鉤。當然，要考驗一台車的操控性，最好的方式就是把它開到極限。不過，這對於一般路上的駕駛情況是不符合實際的。只要你選的汽車能夠滿足你日常的駕駛需求，其操控反應符合你操作的預期，在大部分的情況來說，它的操控性已經能夠滿足你的需求。

⑸ 准備買車，有哪些操控性能不錯的車值得買

中國是汽車大國，汽車數量一直在穩步增長，汽車文化也正在感染越來越多的人。隨著中國人經濟水平的不斷提高，汽車這種普通人可以消費的商品的地位也在不斷變化。從一開始的奢侈品變成社會的重要生產工具。如今，人們對汽車的感情已經逐漸深厚。很多人有時間和興趣去研究汽車背後的文化，更願意去感受駕駛的樂趣。現在很多消費者逐漸意識到，在選車的時候，不僅是豪華舒適，還有車的空間和動力，車的操控性也很重要。所以帶大家看看操控性一流的車型，供大家參考。

3.馬自達昂克賽拉

馬自達昂克賽拉主要有兩大看點，其中之一就是車輛的面值。很多時候，我們會發現圖片中的汽車與我們實際看到的大不相同，尤其是在馬自達昂克賽拉上。雖然很難在畫面中深刻感受到吳哥雪拉的美，但當我們看到實車時，很容易忽略掉除了這一款以外的其他車型。馬自達昂克賽拉採用Soul Motion 2.0設計語言，車輛上的曲面經過精心設計，呈現出非常獨特的效果，能讓觀眾感受到樂趣。但是，這樣的表面一旦微微隆起，就會成為鈑金師傅的噩夢。馬自達昂克賽拉不僅在外觀設計上獨樹一幟，在內飾設計上也獨樹一幟，與現在市場上常見的同質化設計並不共謀。馬自達昂克賽拉中控屏幕的設計，讓駕駛員在駕駛時不會因為看屏幕而分心。

⑹ 30萬之內操控比較好的車有什麼推薦嗎

1、蒙迪歐致勝；2、邁騰；3、昊銳；在此價位中各具特色應屬佼佼者；蒙迪歐家用、商務皆宜；100KM/H剎車38.6M的距離、安全性能綜合方面一直名列前茅； 邁騰側重於商務使用，操控、性能是有口皆碑；昊銳新車上市、在配置、性能方面有一定優勢； 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；望採納，謝謝！

⑺ 日系車里哪個操控最好

提到日系車，很多朋友都說那是買菜車，不要談操控。實際上並不是所有日系車都很無趣，也並不是所有德系車操控都可以碾壓日系車。日系車也有比較運動，比較好開的車子。

不過令人感到有些遺憾的是，日系車中比較注重運動和操控的車子銷量往往比較的遜色，有的車型已經停產，有的車型沒有引進，要麼品牌太小眾，品牌影響力不強。最終，能夠堅持選擇日系車運動操控型車的朋友，比較少了，但他們是指定是鐵粉，真愛。

⑻ 寶馬、馬自達、雪鐵龍、福特哪個操控性最好呢

現在人們購買汽車的時候都非常理性，他們需要在基本的實用性基礎上對汽車的操控性有所要求，尤其是那些進口的豪華汽車，如果只是看外表豈不顯得有些庸俗了。這個時候，有人就問起寶馬，馬自達，雪鐵龍和福特這四款車型，哪一款會在操控性上更能占據優勢呢？其實這個問題很難回答，不說其它，這四款車型的價位和配置都有所不同，操控體驗也會有差距，給每個人帶來的感悟都是不一樣的。

整體來看，具有操控性的四個品牌里，寶馬受支持力度是最大的。雖然在性價比和配置等方面來分析，它沒能占據一定優勢，但一般能買寶馬車型的車主，對性價比都不會有太高要求，他們會更加註重操控性和駕駛體驗。一款好車，有著不錯的操控體驗，這種情況下還能不吃香嗎？那麼大家覺得哪款車型比較符合你們的要求呢？

⑼ 福特和標志操控感誰好有什麼區別

對於福特汽車和標致汽車的操控性能誰更好，我覺得是福特汽車的操控性能要比標致汽車的性能略勝一籌，這兩款不同品牌的汽車在操控性能上究竟有什麼區別？我個人覺得福特汽車的操控性能更加有質感，打方向更精準，過那些急轉彎的時候能一步到位，而標致汽車的操控性能相對來說就做得沒有這么好，這款車打方向時比較生硬，畢竟標致汽車的底盤調校沒有福特做得好，畢竟福特汽車是百年老品牌，在製造汽車的工藝上肯定要比標致汽車好一點。

現在我們國家在飛速的發展，國產車也做得非常好，我們的國產車無論是在質量上還是在安全系數上都可以說是非常完好的，完全不比某些合資車型差。我建議你如果是要購買汽車的話還是購買我們的國產車比較好，因為我們現在的國產車在製造技術方面還要比合資車型先進，況且價格也比較實惠，操控性能也能完虐很多的合資車型，所以在這里我建議你可以考慮一下我們的國產車型。

⑽ 10萬左右操控性最好的國產品牌車你覺得是哪款

說起操控車，很多人腦海中的第一反應，當然是BBA的那些GT啊，或者一些國際大廠的RS車型。當然了，畢竟人家品牌在那，價格也擺在那呢！

人無完人，車無完車。在自主品牌中，10萬以內能有四輪獨立懸架並不多見，能兼顧家用而且還有一定操控性的就更少了。艾瑞澤7，福美來，悅翔V7，它們並不完美，甚至缺點也挺多，但是論操控，真不是說說而已，開過的都知道。論用舒適，它們也不差。