汽車座椅鞭打是什麼意思

① 汽車製造商在製造汽車時，是如何提高座椅的頸部保護功能

今天有人向我抱怨說，無論如何調整，他的汽車的頭枕都不舒服，而且這輛汽車的設計太糟糕了。但是我告訴他，不舒服是對的，汽車頭枕本來就不適合您。

許多人認為汽車頭枕是汽車上的舒適配置，使我們在駕駛時可以將頭靠在頭上，以減輕頸部疲勞。但是，發現無論如何調節頭枕的高度和坐姿，頭枕都無法舒適地將頭靠在上面，因此所有人都認為汽車的設計存在問題。但是幾乎所有的汽車都是這樣。您還能說這是一個設計問題嗎？

有人說由於汽車的頭枕不舒服，我可以在座椅上買一個舒適的頸枕套嗎？個人建議不要這樣做。因為許多頸枕相對較高，所以它們直接碰到我們的脖子。當汽車發生追尾事故時，在巨大撞擊的作用下，我們的頭會向後傾斜。由於存在頸枕，可以防止我們的脖子向後移動，但頭部將繼續向後移動，從而造成鞭打傷害；相反，如果沒有頸椎枕頭，我們的頭部和頸部會同時向後移動，那麼頭枕就會接管我們的頭部。同時，背部和頸部直接靠在座椅靠背上，頭部，頸部和背部仍保持正常的生理曲線，這將更加安全。因此，請勿將任何附件盡可能多地安裝在汽車座椅上，以免損壞汽車座椅的固有安全性能。

② 什麼事防鞭打安全座椅

汽車在追尾（鞭打）實驗 ，一般都是汽車碰撞實驗時候 的得出數據 真正在追尾時候 對人的傷害多大 能較少至最低，防鞭打安全座椅 就是利用這個原理製造出來 的 對人的傷害 較少到最少，比方：在汽車碰撞的時候 安全座椅的枕頭和人的頭部,頸部起到保護的作用

③ 軟硬兼備探尋五菱凱捷座椅的秘密

[汽車之家技術]對於家裡剛有小寶寶的「新晉奶爸」們來說，偏向家用的車型開始慢慢的添加到購車或換車列表裡是一件理所當然的事情，我也不例外。而為了迎合這些家庭需求，上汽通用五菱也趁熱打鐵推出了一台針對家用的MPV車型——五菱凱捷。作為五菱銀標系列的首款車型，凱捷必然是被寄予厚望的，比如在這輛車的座椅方面，工程師就下了不少的功夫。

標定工程師透露，這個鞭打假人沒辦法和其他假人一起「坐板凳」，在經過標定無誤後它需要一套專門的「支架」來固定，保證整個脊椎不出現位移。遺憾的是沒能看到支架的實物，不過大家可以想像一下，我估計跟EVA的格納庫應該也差不太多。

編輯總結

其實除了行李箱碰撞試驗和鞭打試驗之外，五菱凱捷的座椅還要經歷系統、零部件、材料三大類共256項試驗。畢竟它與乘坐舒適度和安全息息相關，對於五菱銀標品牌向上來說，這也是必須要打響的一炮。不過座椅舒不舒服這種東西，光看圖文肯定還是無法有「切身感受」，如果大家覺得有興趣，不妨去4S店預約一下試駕，用「屁股」親自體驗一下。（圖/文汽車之家楊鵬）

④ 汽車頭枕怎樣調整都不舒服，這是為何

雖然現在的汽車座椅都配有頭枕，但是細心的車主會發現，在正常坐姿下，頭部根本摸不到。有些車主想盡一切辦法調整到可以靠在頭枕上的坐姿，但都失敗了。首先，車主可以放心，既不是你的車設計不合理，也不是坐姿不科學。汽車頭枕的設計目的不是讓你舒服地靠著。那為什麼汽車頭枕的設計會顯得有點反人類呢？

設計者之所以讓頭枕與駕駛員頭部保持一定距離，是為了保證駕駛時頭部可以自由轉動，絕對不可能因為失去舒適性而在緊急情況下做出更及時的反應。為什麼不能在頭枕的位置設計一個凸起，或者頭枕設計角度有點靠後？這樣，開車的時候才能更舒服。其實是出於安全考慮而設計的。汽車發生碰撞時，整個上半身會迅速前傾，然後回過頭來重重地摔在靠背上，頭部會受到像鞭子一樣的力，這就是所謂的揮鞭傷。如果頭部被巨大的沖擊力向後撞，脖子很有可能被撞斷，一旦撞斷就很麻煩了，也就是說下面的頭部失控，很有可能造成高位截癱。

⑤ 汽車碰撞測試中的鞭打實驗是什麼意思

鞭打傷害是指在追尾事故中，被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸部會產生一個像鞭子猛抽的動作

⑥ 座椅鞭打測試 是什麼

座椅鞭打測試是汽車安全測試的一種，檢測座椅頭枕對頸椎部位的保護性的測試。
汽車在追尾（鞭打）實驗 ，一般都是汽車碰撞實驗時候 的得出數據 真正在追尾時候 對人的傷害多大 能較少至最低，防鞭打安全座椅 就是利用這個原理製造出來 的 對人的傷害 較少到最少，比方：在汽車碰撞的時候 安全座椅的枕頭和人的頭部,頸部起到保護的作用。

⑦ 汽車座椅為什麼脖子位置沒有依靠

關於為什麼汽車座椅不標配頸枕，這個問題，如果在某乎上，可以寫一篇長文。

著這里簡單說下。
汽車在收到後側撞擊時，人的頭部，會繞著脖子向後轉直至撞到頭枕（我們稱為whiplash鞭打）。而人的脖子，是極為脆弱的，故在鞭打時很容易發生傷害，且頸部傷害難以根治會伴隨一生。現代實驗證明，衡量傷害大小的主要指標是頭部和頸部的加速度差，差越大傷害越嚴重。如果安裝有頸枕，頸部向後運動將會被阻礙，頭部則無阻礙的撞在頭枕上。這樣是不是加速度差就比沒有頸枕的時候大很多？汽車座椅不配頸枕，是安全的考量。
汽車公司不是傻子，他們當然想讓用戶坐的最舒服。可是，舒服和安全，還是得以安全為重。
純手打，望幫助到每個查到此問題的人~