汽車裝了dps功放怎麼調節

❶ 看了朋友加裝的汽車DSP功放，是要在機子上調參數的，感覺這樣調音很復雜麻煩，是不是目前的車載DSP

現在市面上的車載DSP功放的調音是以直接在機器上調參數居多，但並不是所有品牌的DSP功放只能是這樣調音的。比如像音伯樂DSP功放產品，都是提供3種不同的調音方式。1：直接在DSP功放機子上調節參數。2：可以用手機來調節DSP功放的音響參數。3：可以用電腦調音。三種調音方式滿足了不同車主的調音需求，非常方便。

❷ 大家的dsp音效都是怎麼設置的啊

汽車dsp音效的常見設置類型：

NORMAL：普通音效，所有頻段都沒有任何增衰，適合喜歡原汁原味的朋友；

ROCK：搖滾樂，它的高低兩端提升很大，低音讓音樂強勁有力，節奏感很強，高音部分清晰甚至刺耳；

POP：流行樂，其曲線與ROCK大致相同，較ROCK稍微削低了低頻，增強了高音部分，樂器表現更加出色一點；

jazz：爵士樂，它提升了低頻和3－5kHz部分，增強臨場感；

classic：古典樂，它提升的也是高低兩部分，主要突出樂器的表現，音場表現更加，適合演繹大場面的古典音樂；

vocal：人聲，人的嗓子發出的聲音的頻率范圍比較窄，提升主要集中在中頻部分，適合用來聽相聲小品或錄音文件等。

一般調音台上的均衡器僅能對高頻、中頻、低頻三段頻率電信號分別進行調節。

超低音：20Hz－40Hz，適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。

低音：40Hz-150Hz，是聲音的基礎部份，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。

中低音：150Hz－500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置，不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提高聲音的力度和響度。提升過度時會使低音變得生硬，300Hz處過度提升3－6dB，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

中音：500Hz－2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。

中高音：2KHz－5KHz，是弦樂的特徵音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。

高音：7KHz－8KHz，是影響聲音層次感的頻率。過度提升會使短笛、長笛聲音突出，語言的齒音加重和音色發毛。

極高音：8KHz－10KHz，合適時，三角鐵的金屬感通透率高，沙鍾的節奏清晰可辨。過度提升會使聲音不自然，易燒毀高頻單元。平衡悅耳的聲音應是：150Hz以下（低音）應是豐滿、柔和而富有彈性。

(2)汽車裝了dps功放怎麼調節擴展閱讀：

汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。

現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

流行的主機有隻有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD／DVD／車載MP5主機。

❸ 車子加了dsp怎麼加中置喇叭

車子加了dsp需要dsp右邊紅線轉接到中軸藍線即可，常見的汽車中置喇叭有兩種，一種是有專門功放的車上，這樣用普通單音圈喇叭。另一種沒有專門中置功放的車上要裝中置喇叭的話一定要使用雙音圈。因為單音圈只能接一個聲道，不管左邊還是右邊，都只能聽到一個聲道的聲音，等於左右中間並了一個左右，最後結果肯定是混亂的。

dps接中置喇叭

有人把單音圈串聯再前方左右聲道當中，這樣是一個相當危險的操作，本來隔離的兩個聲道間多了一個電流通路，一時半會可能沒問題，時間長了就不一定。

雙音圈喇叭利用原車兩個聲道功放同時推動一個喇叭，電路隔離、聲音同步，可以同時回放兩個聲道，這樣就解決了串擾、聲像偏向的問題。也不用加功放，不用擔心劣質功放引入額外噪音失真的問題。安裝成本低，效果明確。

❹ dsp汽車功放的延時功能怎麼設置

假設你用的是最常見的四入六齣DSP功放，想把司機位調整為皇帝位，使用了左前、右前、左後、右後四門喇叭，新增了低音炮在尾箱位置，各聲道音量都分別調整的聽感上差不多大，DSP內設置好高、低通，務必關閉所有設備上的聲場處理，尾廂如果有後排座位遮擋請先放倒，讓低音炮所有的聲音都傳過來。

先只開啟低音炮和右前，其他聲道靜音，播放低音彈性好、鼓點清晰的音樂（最好是單聲道的，可以自己用軟體處理）。

低音炮離人距離最遠，設置延時0ms。

右前比低音炮（基準聲道）近至少1米以上，因此從3ms開始，逐漸增加右前延時時間，鼓點會從後向前移動，直到接近前門位置為止。

DSP內各聲道打直通。

關閉低音炮及後聲道的喇叭，只開左前、右前喇叭，播放人聲內容（最好是單聲道的，比如調幅廣播）。以右前的延時數據為參照（基準聲道），給左前設置延時，從3ms為基礎，逐漸增加，直到人聲從左邊A柱移到方向盤上面（個人喜好，你也可以調到中控上面）。一般情況下比右聲道多1~2ms。

兩個後聲道的延時也可以按照上面的方法針對左前（基準聲道）、右後；右前（基準聲道）、左後兩組，分別調整到聲音定位靠前排差不多位置。如果覺得麻煩，可以直接近似調整，比對應前聲道各少約1ms就好。另外，個人喜好後聲道音量比前聲道低15dB以上，這樣後排仍舊能聽清而且基本不影響前排聽音感受。

最後把所有聲道都打開。

注意：

實際調測值會和理論計算值差很多，不要奇怪，這主要因為車內聲學問題造成。一切以耳聽為准。

人聲定位點可能會隨著延時調整出現多次來回移動，選離基準聲道延時差值最小的那一個延時值。

人聲定位點越靠近中央越清晰，越靠近兩邊越模糊。

皇帝位只有一個，主駕位置調圓滿了，副駕位置聲場會慘不忍聽，後排稍好點。

調試中你能發現人頭移動數厘米都能聽出人聲定位點的變化，所以建議以平時開車的坐姿調整設備，車窗建議關閉。

❺ DSP怎麼調前後門音量

1、打開PC軟體後，軟體會自動連接上機器。導入直通數據。因廠家內置了不同車型數據，這些數據能達到70%的吻合，但是不能達到100%，所以需要我們刪除這些數據，導入直通的數據。（直通數據的意思是EQ的增益為0）一般最後幾組都是直通數據，點擊左鍵，軟體會自動導入數據。

2、進入高級模式，觀察輸入輸出EQ窗口，頻響曲線為一條直線，即是直通。這個非常重要，關繫到下一步能否調出好的皇帝位。

3、皇帝位：顧名思義，也就是皇帝坐的位置，一般會選擇是主駕駛位。調皇帝位能達到什麼效果：我們都知道，汽車聽音環境比較特殊，主駕駛位差不多能緊貼左邊喇叭，而右邊喇叭距離能達到1米多，別看這1米多，對我們聽音習慣影響是非常大的，再說明白點就是聲音不能同時到達我們左右兩只耳朵，所以我們要想辦法消除這樣的現象，讓左右喇叭聲音同時到達我們的耳朵。

4、調什麼功能才是調皇帝位：延時功能，我們不是說就是因為左右喇叭距離步一樣而造成聲音不能同時達到我們耳朵嘛，那好了，我們知道聲音時能在空氣中傳播，那我們讓左邊聲音晚點出來就可以了。

汽車dsp調人聲的方法：

1、一般沒加dsp的喇叭聲音是從左右門板裝喇叭的位置發出的。

2、加裝dsp後，可以把聲場調到儀表台正前方的位置，感覺聲音是從這里發出的，有種聽現場的感覺。

3、而且對於聲音搜索細節性的東西全部都可以調節出來，低音不夠，怎麼補充低音，高音不夠，怎麼補充高音，任何的細節部分都可以完全的體現出來。即使歌曲結尾的延伸都可以拖長，一句話，就是可以按照你的需求調整。

4、不過一輛車只有一個皇帝位置，只有主駕駛的位置聽著的感覺最好。還有加裝dsp必須加裝功放才可以。

❻ 汽車DSP功放怎麼調最佳設置

摘要 加裝dsp後，可以把聲場調到儀表台正前方的位置，感覺聲音是從這里發出的，有種聽現場的感覺。

❼ 汽車功放怎麼調音質最好

您好！1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4)CROSSOVER設置在最低

5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。

隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近。

❽ 汽車DSP功放怎麼調最佳設置

加裝dsp後，可以把聲場調到儀表台正前方的位置，感覺聲音是從這里發出的，有種聽現場的感覺。