㈠ 汽車內飾如果包皮的話包什麼皮最好，有些新車出廠中控台就是皮的，原廠包的是什麼皮。
汽車座椅最好用布藝別用皮革，皮革製作過程使用很多化學制劑，用在車內太陽暴曬後釋放很多有毒成分對人體有很大傷害，低檔車原廠用的仿革毒性大，高檔車用進口北歐小牛皮製作工藝考究但是很多權威部門測試新車甲醛還是超標。
㈡ 座椅包皮是包超纖皮 拉絲皮還是牛絨皮比較
兩種皮差異不大，車門上最好選人造革（汽車用、耐光耐磨的，市面隨便找的一年就爛了），座椅真正舒服的表皮面料是布的。
㈢ 汽車儀表台的那層包皮是用什麼做的請各位大蝦指教.！！
儀錶板主要由三部分組成：骨架，表皮，中間發泡層。
其中，儀錶板骨架為剛性支架，是主要的承載部件；安裝在儀錶板上的所有附件及儀錶板本身的載荷均通過它傳遞到車身上。儀錶板骨架的重量約占儀錶板總重量的50%。骨架結構需按儀錶板外形曲折變化，同時還要顧及車身的強度及與其它零件的裝配關系，其連接部位均設置有必要的沖壓螺母，便於後續的螺栓連接。
表皮通常為聚氯乙烯（PVC）材料的搪塑表皮，厚度通常在2.5±0.2mm，顏色多樣。從安全形度考慮，表面通常帶有花紋、烏光，是為提高表面粗糙度，同時避免給駕駛者或者乘客造成眩目現象。PVC表皮具有質地柔軟，耐老化性強，耐溫差性強及色牢度穩定，易於擦拭的優點，所以是目前普遍採用的表皮材料。
中間發泡層為半硬聚氨酯泡沫（PUR），耐沖擊性好，故能提高乘客的安全性。按部位不同，發泡層的厚度也不同，如在事故中乘客已碰撞區，其發泡層厚，可達20mm左右。從發泡工藝上考慮，發泡層厚度也不能太薄，通常最薄處也有8mm左右。PUR具有具有良好的隔音、隔熱、減震效果，所以是普遍應用的材料。
㈣ 做一個汽車座椅的皮套要多少平方的皮料長寬的規格是多少用什麼皮料合算
汽車真皮座椅套的真皮目前有兩大類：超纖、黃牛皮。超纖皮是最好的人造皮，耐磨、透氣、質地柔軟最後還有顏色多樣選擇；黃牛皮是保持了牛皮天然的彈性、韌性，且外表皮質細膩。細分為：國產超纖 、進口超纖、二層黃牛皮、頭層黃牛皮。 做一套好的真皮座椅可以一勞永逸，打理簡單、清潔簡單、外觀大氣尊貴、更加舒適，價格在1000-3000元的范圍內，不過我這說的是找真皮座椅廠家定做的價格，外面SSSS店通過廠家製作、銷售出去，價格應該是成倍的，建議購買時貨比三家：比材料、比做工、比價格，謹慎點就好了。
㈤ 想給汽車包真皮座椅，怎麼選材料啊
目前做真皮座椅的材料，細分為：國產超纖 、進口超纖、二層黃牛皮、頭層黃牛皮。
超纖皮是最好的人造皮，耐磨、透氣、質地柔軟最後還有顏色多樣選擇；
黃牛皮是保持了牛皮天然的彈性、韌性，且外表皮質細膩。建議你親自觸摸材料，來辨別。
㈥ 汽車想包皮，是PU 是二層皮 還是頭層皮
PU皮是人造革，沒有頭層和二層之分PU
是英文ploy
urethane的縮寫，化學中文名稱聚氨酯，所以PU皮就是聚氨酯成份的表皮，俗稱仿皮或者人造革。但比原來的PVC革好多了
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㈦ 汽車門板包皮多用厚的皮
汽車門板包皮用5mm厚的皮。
更換門板包皮的時候要先撕掉舊外皮套，清理殘膠，這里建議用松節油來擦洗，如果沒有的，也可以用汽油。這里必須提醒的是，撕外皮套前，一定要先做好車門板的清潔，以免灰塵影響粘貼效果塗上膠水，開始貼皮。
用的是萬能膠水，等膠水乾的差不多了再貼上去。最後安裝回門板就完成了。
㈧ 汽車座椅包皮用多厚的皮
牛皮一般為0.009mm。
牛的種類和組織結構部分特徵按牛的種類可分為黃牛皮、水牛皮、犏牛皮、氂牛。
牛皮的層次牛皮按層次分為頭層皮和二層皮（三層、四層與二層略有不同，但均劃入。二層范疇），頭層、二層破無論從觀感、質感、理化性能、組織結構，還是使用壽命、價格、品質等情況有明顯的差異。
㈨ 汽車內飾如果包皮的話包什麼皮最好，有些新車出
如果德國進口車的話全是高端絨麵皮。國產車估計就是仿超，pvc之類的。進口超纖皮，德國拉絲皮。
㈩ 汽車真皮座椅的真皮一般都是什麼皮
汽車真皮座椅是用真皮製作的汽車座椅，而真皮一般分為頭層皮和二層皮兩類。
所謂的汽車真皮是從動物身上剝下的原皮，然後通過皮革廠的加工製作而成。通常牛皮、羊皮和豬皮是製作真皮的主要原料。