為什麼汽車關稅降低了

㈠ 降低汽車關稅什麼意思

當我們提到汽車的時候，會有不少的人覺得汽車行業的發展會不斷的更新著，隨著現在人的努力，更多的人會滿足自己的想法，所以對於降低汽車進口關稅到底意味著什麼呢?下面就來和小編一起來看看吧。
在近日召開的達沃斯論壇上，中央財經領導小組辦公室主任，中國國家發改委副主任劉鶴表示，在擴大進口方面，去年中國已經降低了187種產品進口關稅的稅率，從17.3%下降到7.7%。未來還要加大這方面的工作力度，將有序地降低汽車進口關稅。
隨著中國汽車進口市場的逐步開放，汽車進口關稅將繼續「變臉」。那麼，中國汽車進口關稅總共有過幾次「變臉」?這次「變臉」之後意味著什麼?誰會因此受益，而誰的利益會受損?
從1986年將關稅和進口調節稅合並徵收，並將汽車排量作為關稅徵收標准，到2016年7月1日進口整車關稅稅率鎖定在25%，中國總共經歷了九次汽車進口關稅調整。
在1986年，中國將汽車排量作為關稅徵收標准，排量3.0L以上的燃油轎車進口關稅稅率為220%，排量3.0L以下車型稅率為180%。進口轎車價格較國際市場高出3倍之多，進口零部件價格也高出國際售價數倍。這個稅率標准一直延續到了1994年，長達八年之久。
1994年4月1日，中國進口汽車市場迎來了轉折點。175個汽車稅目錄中有105個進行下調。排量3.0L以上燃油轎車稅率降至150%，3.0L以下車型稅率降至110%，統一下調70%。這也是中國進口汽車市場第一次關稅下調。1997年10月1日，中國汽車進口關稅再次下調。排量3.0L以上進口汽車關稅稅率降至100%，3.0L以下降至80%。
隨著中國加入世貿組織，以及自主品牌車企不斷加速海外市場布局，從2001年至2004年，中國汽車進口關稅又進行了四次下調，排量3.0L以上進口車型關稅稅率從100%降至37.6%，3.0L以下從80%降至34.2%。
2005年1月1日，中國按照承諾取消了進口汽車配額許可證制度，對汽車產品實行自動進口許可管理，將進口汽車關稅統一降至30%，實行關稅+排量消費稅政策。
2006年1月1日，根據加入世界貿易組織的關稅減讓承諾，中國進一步降低了100多個稅目的進口關稅，汽車進口關稅進一步下調至28%。半年後，7月1日，中國進口整車關稅稅率在第九次調整後，最終鎖定在25%，進口汽車零部件關稅也降至10%。
十一年之後，2017年11月8日至10日，在中美元首會晤達成多方面重要共識，即中國將按照自己擴大開放的時間表和路線圖，逐步適當降低汽車關稅。有消息稱，初步估計在15%左右。
時隔3個月，劉鶴再度提出降低汽車進口關稅，表明了中國汽車進口關稅下調工作正在快速推進，距離第十次「變臉」已經越來越近。但「變臉」之後，誰將受益，而誰的利益又會受損?
汽車進口關稅下調，首先，對於想買進口車的消費者來說是一大福音。有人算過一筆賬，如果汽車進口關稅從目前的25%降低到15%，售價70萬~80萬元的進口汽車，整體價格下調將4萬至5萬元。
其次，跨國車企和國內進口汽車經銷商也會因此受益。汽車進口關稅降低會提升進口汽車的競爭力，中國進口汽車總量也將增長。自中國加入世貿組織以來，進口汽車數量從2001年的7萬輛增加到2016年的107.8多萬輛。2017年11月共進口汽車12.25萬輛，環比增長18.12%，同比增長13.98%;進口金額50.13億美元，環比增長18.21%，同比增長15.04%。
中德諾浩(北京)教育投資股份有限公司總裁兼首席執行官孫勇表示，中國汽車市場按價格從高往低排序，依次是進口車、合資車、自主品牌車，進口車價格往下壓，合資車、自主品牌車肯定也得往下探，好在進口車在總量中佔比較小，只有4%左右，加上合資車、自主品牌車質量不斷提升，性價比不斷提高，抗擠壓能力很強，因此從整體上看，影響也不會太大。
但是，汽車關稅的降低仍需把握好尺度，不能過低。「如果關稅過低，有些跨國車企可能會把重心轉向出口，而放棄在中國國內的合資生產。如韓國，他們距離中國很近，其本身汽車工業又比較發達，如果我國汽車關稅過低，他們極有可能把重心放在出口上。」中國汽車技術研究中心首席專家吳松泉認為，中國汽車關稅有進一步降低的空間，但不宜過低。
商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示，降低關稅是中國履行加入WTO承諾的必然之舉，包括這次中美兩國元首會晤後達成的共識。但是，中國一定會按照自己的時間表和路線圖，結合中國國情，循序漸進地降低關稅，這中間一定會有個過程，對此，中國本土企業不必過於擔心。「中國汽車工業正處於向汽車強國邁進的關鍵時期，十年後建設汽車強國的目標如能如期實現，那時候我們也必然會實行與汽車強國水平相適應的汽車關稅。」白明說
通過小編在這里為大家好好的介紹的一些關於降低汽車進口稅的問題，我們可能也會有很多的疑問，畢竟買車買房是我們人生的一部分，所以關於這方面的問題都想要了解，那麼我們微尚時代這里就可以幫到大家。

㈡ 汽車關稅

法律分析：

根據我國相關規定，汽車整車的關稅稅率目前為15%。

法律依據：《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》

為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

㈢ 降低汽車關稅對汽車產業和消費者有什麼影響

5月22日電國務院關稅稅則委員會22日印發公告，經國務院批准，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。

此次相當幅度降低汽車進口關稅，對中國汽車產業發展和消費者將帶來哪些影響？

兌現入世承諾，汽車進口關稅逐步遞減

降低汽車進口關稅，會給消費者帶來哪些好處？

長期以來，進口汽車一直占據我國中高端汽車市場主要份額。海關總署數據顯示，2017年，我國汽車整車進口呈較快增長趨勢，去年進口總量超過120萬輛。

記者采訪了解到，近期，降低關稅信號釋放後，賓士、捷豹、路虎、林肯等進口中高端品牌已開始加大優惠力度以吸引中國消費者。

分析人士指出，隨著國人收入的持續增長，消費者購買進口汽車的意願逐年攀升，關稅的降低和放寬外資股比限制將進一步推動國際汽車大品牌進軍中國，特斯拉等海外汽車品牌有望加速在華建廠，整車售賣、維護保養費用將進一步降低。

來源：網易新聞

㈣ 為什麼進口汽車的關稅那麼高未來會降低嗎

引言：人們在購車的時候大部分都會購買國產車的，即便說有一些汽車的品牌是國外的品牌，但實際上也是中外合資的企業所生產的汽車從嚴格意義上來講還是國產車的，主要是因為進口車的價格實在是太貴了，為什麼進口汽車的關稅那麼高呢？未來會降低嗎？

總結

汽車是非常重要的，而且體現了一個國家的工業化水平。所以汽車的生產要比人們想像的更加的復雜，如果說自己對車輛感興趣的話，也可以選擇相關的專業。不過車輛之後會越來越智能的，甚至會和自己的家居以及手機連在一起。

㈤ 中國降美國汽車關稅有什麼意義

近日，中國承諾降低美國汽車關稅，表面上看這對美國工人和公司來說聽起來是個好消息，實際上受益更多的可能並不是美國車企，而是寶馬和賓士。

由此可見，寶馬和賓士確實是中國降低關稅方面獲益更多的那一方，美國車企並不是。

㈥ 為什麼降低汽車關稅汽車股反而會漲

汽車及零部件進口關稅下降，對國內汽車而言屬於偏空政策，短期可能沖擊國產高端品牌。相關行業分析人士認為，政策雖然短期偏空，但是對行業整體沖擊有限。一方面，進口整車的總稅收包括關稅、消費稅、增值稅，關稅的降低對2.0以下排量的車型總稅率影響在12%左右，而對3.0以上排量的車型總稅率影響接近20%，因此對大排量車型沖擊較大。另一方面，國自主或合資車型集中在小排量范疇，再加之兩類車與進口車依然有較大價格差距，所以整體來看，政策對國產或合資車企沖擊有限。

㈦ 進口汽車關稅降了多少

按中國現行規定，進口環節需要繳納三種稅收：進口關稅、消費稅和增值稅，這三個稅種的計算有先後順序。其中進口關稅以到岸價格為計稅價格；消費稅的計稅價格是到岸價加關稅，同時消費稅的稅率依發動機排量大小分為7檔，從1%-40%不等；增值稅的計稅價格則為到岸價格加上關稅和消費稅。

受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。假設進口汽車排氣量為2.5升以上至3.0升(含3.0升)，其對應的消費稅稅率為12%。則對應消費稅減少0.33萬元，增值稅減少0.43萬元。綜合三個稅種，關稅調降後進口環節稅收從15.54萬元降為12.38萬元，關稅降低帶來進口環節減稅共計3.16萬元。來源：人民日報海外版