A. 在喜相逢買車可靠嗎
需要謹慎，購車者必須年滿18周歲，並且是具有完全民事行為能力的中國公民。
B. 福建喜相逢汽車服務股份有限公司怎麼樣
簡介： 2007年9月7日,福州喜相逢汽車租賃服務有限公司成立。 2010年4月29日,公司名稱由「福州喜相逢汽車租賃服務有限公司」變更為「福州喜相逢汽車服務有限公司」。 2011年7月6日,公司名稱由「福州喜相逢汽車服務有限公司」變更為「福建喜相逢汽車服務有限公司」。 2015年7月2日,有限公司整體變更為股份公司,名稱變更為福建喜相逢汽車服務股份有限公司。
法定代表人：黃偉
成立時間：2007-09-07
注冊資本：34106.25萬人民幣
工商注冊號：350100100013192
企業類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
公司地址：福州市晉安區鼓山鎮浦墘路16號君臨東城3幢一層07店面
C. 福建喜相逢公司怎麼樣
本人就是在喜相逢購車的消費者，公司無比坑，各種套路！ 多花幾萬塊錢不說，重要的是售後極差，保險理賠，保險公司的錢是先到他們公司的，要你自己墊付！我總共出過三次險，有一次是3個多月才理賠給我，有兩次是1個多月，還滿車款了，過戶要60個工作日，而且在你不知情的情況下給你買了下一年的保險，你還必須得交！打電話給客戶，客戶的回答是，你已經在我們公司買了，你就要遵守他們的規則！但是這些規則買之前從來沒有誰和我說？我車是2019年11月20日還清的，至今未過戶!需要買車的朋友慎重！慎重！慎重！
D. 在喜相逢分期買車只需要身份證駕駛證銀行卡就可以了嗎這么簡單，有什麼套路嗎
是的，在喜相逢分期貸款只需要准備身份證和駕駛證。這是這家公司的規定，手續方面很簡單。說的直白一些，就是所有權和使用權劃分開，分期期間內只有使用權，所有權在喜相逢汽車服務股份有限公司名下。 每月繳納月供，一年、兩年、三年、四年（12期後就可以提前還款只需剩餘本金）款清後將車所有權給你，這種方法的優勢前期會比較輕松，比普通租車還簡單還方便。但是有很多人反映這是一種霸王條款。
一、在喜相逢買車有哪些優勢？
1、海量現車保有量，購車最快29分鍾可提；2、爆款首付低至2099元；3、多款熱銷車型可選，全面滿足買車需求；4、提供身份證、駕駛證和銀行卡即可申請，手續簡單，輕松辦理 ；5、審核門檻低，通過率高，速度快，輕松成為有車一族。
二、喜相逢的購車流程是怎樣的？
1、身份驗證——提交購車材料，完善個人信息，快速審核；2、支付車款——根據所選車型支付對應提車款；3、簽訂合同——確認信息無誤，簽署購車合同，手續便捷；4、提車回家——確定提車地點，實現快速提車；5、期滿過戶——按月還款，支付完購車所需款項後，進行車輛過戶。
三、購車需要准備哪些材料？
持有有效的身份證、駕駛證和銀行卡即可申請。
四、買車交了定金後，能退嗎？
交了定金後，您鎖定的車型，我們將會為您保留，在這期間都可以來簽約提車。如您經過考慮，想要換車型，也可以將定金轉移到其他車輛。假如有其他意外情況需要退掉定金，我們將及時退還。
五、購車期間如何還款？
客戶僅需將足額月供提前存入綁定的銀行卡內即可，系統會在還款日自動劃扣。
六、車輛是否享受廠家質保？
車輛正常保養、維護，在符合質保情況下，均可以享受廠家質保。
E. 深圳市喜相逢汽車服務有限公司怎麼樣
深圳市喜相逢汽車服務有限公司是2016-04-28注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於深圳市龍崗區坂田街道吉華路430號江灝科技園商務樓5層501C。
深圳市喜相逢汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5DBN502Q，企業法人黃炳權，目前企業處於開業狀態。
深圳市喜相逢汽車服務有限公司的經營范圍是：一般經營項目是：汽車銷售；汽車租賃；汽車代駕服務；機動車業務代理；二手車購銷；車載DVD、車載衛星定位儀、行車記錄儀的銷售；汽車零配件、汽車電子產品、汽車精品的銷售；文化交流活動策劃；企業文化培訓；在網上從事商貿活動；國內貿易；經營進出口業務。（以上各項涉及法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可後方可經營），許可經營項目是：。
深圳市喜相逢汽車服務有限公司對外投資4家公司，具有0處分支機構。
通過愛企查查看深圳市喜相逢汽車服務有限公司更多信息和資訊。
F. 喜相逢以租代購分期買車，喜相逢以租代購靠譜嗎
喜相逢汽車服務股份有限公司，成立於2007年，總部位於中國福建福州注冊資金3.4億，員工1000餘人，經營場所面積20000多m2 合作的汽車品牌50多家，目前擁有60家分公司，遍布全國各大城市，實力雄厚，因此是很靠譜的。
G. 在喜相逢買車可靠嗎喜相逢購車靠譜嗎可以辦理合法手續嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-08-12
H. 喜相逢汽車質量怎麼樣
一輛廠商指導價8萬的國產車，在那些開新車「首付10%」的app上分期購買。四年時間，用戶需要還的貸款總額是12萬，足夠還一半的車。
當車主默默堅持還貸4年，以為還完貸車就是自己的時候，也許那些平台的「技術專家」會憑借車上安裝的GPS定位，悄悄把車開走，車主只能面對「車花兩空」的局面。
什麼？這車你12萬買的？不好意思，你一開始只簽了「融資租賃」合同。車是租給你的，所有權還在我們平台。想買斷？抱歉，我得再付一億美元。
這是一個來自知乎的網友真實案例。
這不是孤例，現實中的「魔都套路」經常發生。
艾瑞咨詢《中國汽車融資租賃行業研究報告》顯示，這種「租購並舉」的神奇套路進入中國已有3至5年。除了專業的租賃平台，賽道還吸引了車企、車商、互聯網巨頭等玩家。
隨著玩家進入游戲，就有永無止境的外部糾紛和用戶投訴。
成立於2007年的福建汽車融資租賃公司喜相逢，在體量上有點「低調」。相對於賽道上的「菜鳥」，在租賃方面絕對是「資深」了。
公認的爭議與其「低調」的形象形成鮮明對比。
據天眼調查，與喜相逢間接全資子公司喜相逢集團有限公司相關的裁判文書有3388件，其中多件涉及融資租賃合同糾紛。
不僅如此，還存在股權質押、資產抵押等一系列經營風險。
在連續兩年失敗後，喜相逢今年第三次向HKEx提交了招股說明書。
眾所周知，2015年，歡聚時代將早早敲響新三板的鍾聲，也是其掛牌僅一年就結束了在新三板的掛牌生涯。
這就像一個有外遇的已婚男人，在擺脫現在的工作後，連續三年給自己的「新歡」寫「告白信」。
急於上市的背後隱藏著哪些秘密？是什麼讓Xi在股市中「進進出出」？
是什麼激發了這樣的求生慾望？面對各種危機，你採取了哪些補救措施？
第一，喜歡相見的蛋糕越來越少。
融資租賃賽道不斷拓展邊界，無形中掩蓋了「老正規軍」的窘境。
艾瑞咨詢發布的《中國汽車融資租賃行業研究報告》顯示，中國汽車行業新車銷量增速在下降，甚至出現負增長。
股票的時代來了。在一線城市汽車存量接近飽和的當下，二三線城市成為市場拓展的新增長極。
與一線城市的情況不同，「4S店行貸」這種在一線城市成熟的模式，在下沉市場並沒有用武之地。
面對需求的新變化，我們需要不同的玩法和思維方式。與靈活多變的融資租賃相比，銀行或金融機構貸款買車的傳統方式的缺點暴露無遺。
簡單來說，汽車的融資租賃模式就好比「喜迎」。融資租賃公司將從汽車公司一次性購買一批汽車，通過規模優勢降低單輛汽車的購買成本，然後通過「低首付」、「長賬期」的方式將汽車過戶給買方。租賃期滿後，買方將與金融租賃公司約定汽車使用權的歸屬方式。
理想狀態下，融資模式是車企、平台、購車者皆大歡喜。
企業可以快速回籠資金，平台可以從中獲利，購車者可以以較低的資金門檻獲得想要的商品。
然而現實往往不盡如人意。模式越便捷，在建設和運營過程中對企業自身實力的要求就會越高，其中市場規模和資本量的支持尤為重要。
就幸福而言，一方面要承擔購車人的違約風險，另一方面對現金流要求高，必須有充足的資金購買資產。可惜我玩這種模式可能高估了自己，所謂的「金融創新」新形式也可能是在為它自掘墳墓。
從Xi翔鳳提交給HKEx的招股書可以看出，在中國新車銷售放緩的背景下，汽車融資租賃市場的貸款事件數量逆勢上升。
在汽車融資租賃產品市場滲透率上升的推動下，預計2025年，零售汽車融資租賃市場規模有望達到240萬輛左右，2020-2025年復合年增長率為7.8%。
這是余希祥峰的機會。汽車融資租賃市場的蛋糕越做越大，能在增量市場分得一杯羹，但在喜相逢手裡的份額越來越小。......
營收方面，根據招股書數據，2018年、2019年、2020年，喜相逢營業收入分別為10.24億元、10.76億元、7.5億元，總營收呈下降趨勢。
從市場份額來看，2020年12月31日，喜相逢在中國第三方汽車零售融資租賃公司中排名第8，市場份額為1%。前十大公司約占總市場的87.8%。
根據去年7月的招股書，當時披露的數據顯示，截至2019年12月31日，喜相逢在中國第三方汽車零售融資租賃公司中，交易量排名第9，市場份額為1.8%。
短短一年時間，開心網的市場份額縮水了近一半。
在喜福會占營收大頭的融資租賃和汽車銷售項目中，租賃協議數量從2019年的6916個減少到2020年的3901個，幾乎減半。
招股書中，喜相逢把「業績不佳」的鍋給了疫情，但在整個行業都受到疫情考驗的大背景下，喜相逢為什麼要調整一般的市場份額？
如果我們回頭看行業層面，答案會清晰很多。
我喜歡用自己的小身板在賽道頭學燒錢，他燒不了賽道里掛牌的「同門」專業租賃部。
在獲客能力上，互聯網部門「營銷一生」的能力可謂是對開心會的降維打擊。從車源和渠道資源的豐富程度來說，無需糾結於廠商和經銷商的天然優勢。
面對這樣的情況，為了維持現金流，填補資金缺口，喜相逢把融資租賃這個「方便」的游戲做到了極致。所謂「金融創新」的便利當然存在，但有趣的是看便利的對象是誰。
打開喜相逢旗下的「淘氣」APP就能找到線索。喜相逢雖然打著「個性化」定製貸款方案的旗號，但只能分48期，首付最多隻能付20%。
項更像是一位「傳播詭計」的大師。車輛只是這一招中的「打靶工具」。比起賣車，他更想要源源不斷的還款期，以彌補高負債下現金斷供的風險。
第二，我喜歡在十字路口相遇。
喜相逢成立於2007年，成立的前5年，一直從事純車輛租賃業務，尚未摸索出「以租代購」、「假賣真租」的收割套路。
隨著公司規模的擴大，單純的租賃業務已經難以滿足享樂的胃口。
即使在今天已經有了長足發展的經營性租賃市場，也只佔歡聚時代營收的3-4%左右。可見經營租賃利潤微薄。
但在2012年，汽車融資租賃的市場規模還比較小，發展空更大，這對於已經在從事租賃行業的喜相逢來說，無疑是一個輕松轉型的機會。
不僅如此，對於租賃公司來說，它為承租人提前支付一筆款項，相當於承租人融資，而承租人每月支付的租金相當於分期還款，租賃公司可以從中獲取利潤。
於是2012年後，喜相逢將商業模式的重心轉移到汽車零售和融資業務上，以直接融資租賃的方式銷售汽車。這也讓喜相逢逐漸患上了「資本依賴症」。
根據2015年新三板掛牌的相關數據，業務重心轉移後，喜相逢的營收、凈利潤、總資產均呈現快速增長趨勢，但公司的經營性現金流卻異常詭異，2015年掛牌時特別變化跌至「-1.6億」，而15年公司營收僅為0.8億。
然而，2016年12月15日，喜相逢主動終止在新三板掛牌。據喜相逢介紹，2016年公司從新三板退市，是因為公司在新三板的交易量稀疏，而聯交所的流動性更強。
換句話說，新三板能為開心網提供的資金不足以支撐其發展，於是雙方走到了「和平分手」的結局。
但是，退市之後，我們要面對更強的「流動性危機」。從不到一年的流動性來看
2018年到2021年，凈流動性缺口越來越大，7000萬，22億，27億，36億。
開心網的收入趕不上負債，支出也越來越「奢侈」。為了彌補自身的「造血能力」，開心網想盡一切辦法籌錢。
從艾瑞對汽車融資租賃公司的融資優先順序可以看出，銀行的資金使用成本是最低的。但在開心財報中，在資金缺口逐漸擴大的背景下，銀行渠道的融資越來越少。
既然銀行的渠道彌補不了快樂匯的胃口，那麼快樂匯就藉助其汽車融資租賃模式的便利，玩起了資產質押和證券化的游戲，這只能在快樂匯缺錢的攤子下進行。
在與獨立第三方債權人訂立一些融資安排的過程中，不難發現與其股權質押、汽車質押相關的債權債務關系。
資產證券網公開信息顯示，2021年，喜相逢聯合匯通程心租賃、普惠租賃發行了一個金額為6.14億元的ABS項目。向將其持有的汽車分期客戶的債權打包，通過SPV機構分級打包賣給投資者，將現金流壓力轉移給購買專項計劃的投資者，賺取利差。
開心融資租賃模式為其運營提供了便利，同時在多方參與的情況下，系統性風險的爆發概率也會增大。
資產質押和證券化雖然可以在一定程度上緩解現金流的壓力，但只是將資金斷流的風險移到了時間線之後。在企業自身造血能力和競爭力不足的情況下，「財務魔術」不過是「飲鴆止渴」。
這種魔力的代價是融資成本的上升。
2018年至2021年4月30日，公司融資成本分別為6260萬元、9760萬元、9870萬元和3380萬元，占同期融資租賃收入的23.5%、36.3%、42.0%和44.6%。
除了運營成本，喜相逢的第二大成本是融資成本，由此帶來的償債壓力也在進一步加大喜相逢的現金流壓力。
綜上所述，在今天的快樂相遇，在法律糾紛深重、市場萎縮、現金斷流的形勢下，很難讓人如此匆忙地「想像」到港交所三按鈕的大門，這樣的求生欲不得不讓圍觀者感到不安。當然，只有給首都寫「告白信」，Joy才能遇見live。
不知道還會不會回想起自己掙扎求生時那種無憂無慮的「單純出租生意」的樣子。這是我與資本共舞要付出的代價。