國4與國五汽車有什麼區別

㈠ 國4國5怎麼區分

“國四”、“國五”是指是環保部門制定的尾氣排放標准，數字越大標准越嚴，也就是說數字越大，尾氣排放的污染相對越輕。相比國四的排放標准，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。

國五標准，相當於歐盟的歐五標准，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。全國將於2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標准。與國四的區別:相比國四的排放標准，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什麼明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。

國五主要有六方面變化：
(1)為進一步提高汽車尾氣凈化系統能力，減少汽車污染物排放，將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%;

(2)考慮到錳對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統的不利影響，將錳含量指標限值由第四階段的8 mg /L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑;

(3)考慮到第五階段車用汽油由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，同時在標准附錄中增加98號車用汽油的指標要求;

(4)為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進一步降低汽油中揮發性有機物質的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，並規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓;

(5)為進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%;

(6)為進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定，首次規定了密度指標，其值為20℃時720～775kg/ m3 。

（圖/文/攝： 董鵬） @2019

㈡ 國四和國五有什麼區別，國四和國五怎麼區分

1、標准不同

國五標准相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25％，重型車氮氧化物排放可以降低43％。可以看到，國五相比於國四，最大區別在於對重型車排放更加嚴格。

其次氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HCNOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標准提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物（NMHC）的標准。國五標准與歐洲目前正在執行的第五階段排放標准控制水平相當。

2、實施時間不同

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由環保部於2005年4月15日發布。汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

3、污染物不同

相比國四的排放標准，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什麼明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。

㈢ 國四和國五有什麼區別

1、排放標准上的不同

相比國4的排放標准，國5更加嚴格，排放的污染物要少，更加環保。

2、控制系統的不同

國5相比國4主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。

3、污染程度上的不同

為進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

(3)國4與國五汽車有什麼區別擴展閱讀：

隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。

廢氣中含有150～200種不同的化合物，由於汽車廢氣的排放主要在0.3米～2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、及固體懸浮顆粒物。

固體懸浮顆粒的成分很復雜，並具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。

㈣ 國四和國五有什麼區別，國四和國五怎麼區分

1、氮氧化物排放標准不同
國四車氮氧化物排放標准為0.25g/kw。
國五車氮氧化物排放標准為0.18g/kw。
2、顆粒物濃度排放放標准不同

國四顆粒物濃度排放標准為0.025g/kw。
國五顆粒物濃度排放排放標准為0.0045g/kw。
3、政策執行時間不同
國四標准車輛的全國執行時間為2014年1月1日。
國四標准車輛的全國執行時間為2017年1月1日。
4、非甲烷碳氫排放標准不同
國四的車非甲烷碳氫排放標准為0.3g/kw。
國五的車非甲烷碳氫排放標准為0.23g/kw。

(4)國4與國五汽車有什麼區別擴展閱讀：

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。
汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）。
2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值），至2014年實施歐Ⅵ標准。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。
參考資料來源：網路-國家第四階段機動車污染物排放標准
參考資料來源：網路-國家第五階段機動車污染物排放標准

㈤ 國四國五有什麼區別，國四國五怎麼識別

如今國內已經全面實施國五排放標准，很多朋友不太清楚國四國五之間有什麼區別，也不知道如何識別自己的愛車是國四呢？還是國五呢？下面我們就來看看吧。

國五標准與歐標第五階段排放標准相當
世界上有三大汽車排放法規：美國、歐洲和日本，雖然國內汽車市場發展迅猛，但是在排放法規上相對落後，起步也較晚，從2000年開始，國家參照歐洲排放標准出台了中國第一階段排放標准，然後就是國二、國三、國四，到如今的國五。

2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標准，國四國五有什麼區別？其中氮氧化物排放量比國四標准降低了25%，並且新增了PM的排放限制，更加嚴格。

國五標准相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。可以看到，國五相比於國四，最大區別在於對重型車排放更加嚴格，其次氮氧化物(NOX)、碳氫化合物和氮氧化物(HC NOX)總和、顆粒物濃度(PM)的標准提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量(PN)和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標准。國五標准與歐洲目前正在執行的第五階段排放標准控制水平相當。
國四國五怎麼識別？
最簡單直接的方法就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記。不過現在環保標已經取消，也就是說現在的車輛沒有環保標志可以貼了。那麼新車的話可以從車輛出廠合格證上查看；

或者登陸VIN編號和發動機編號後6位來查詢。
國五實施不久，國六也來了
根據國家計劃，擬定在2020年7月1日實施國六排放標准，而距離全面實施國五標准才三年時間，而在部分重點區域，例如京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原、珠三角、成渝地區等區域將提前實施國六排放標准。

國六標准相比現行的國五標准門檻提升了近50%，同時要比目前國際最嚴排放限值——歐六標准還要略高一些，也就是，國六標准正式實施後，將成為目前世界范圍內最嚴格的機動車排放標准。

㈥ 轎車國五和國四有什麼區別

排放環保等級的區別而已。

㈦ 關於汽車國4與國5的區別

國4和國5區別如下：

1、排放標准

與國家4的排放標准相比，國家5的排放標准更嚴格，污染物更少，即更環保。

2、控制系統

從汽車本身來看，與4國相比，5國的排放控制系統更為復雜，成本也有所增加。

三、污染程度

為了進一步減少汽油蒸發造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統中的沉積物，烯烴含量從第四階段的28%下降到24%。

國家機動車污染物排放標准第五階段即「第五個國家標准」，第五個國家標準的排放控制水平與歐洲第五階段相當。歐盟自2009實施以來，對機動車排放如氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮顆粒進行了更嚴格的限制。從第一國到第四國，每提高一次標准，單車污染將減少30%到50%。

國四國家排放標準是國家機動車污染物排放標準的第四階段，主要包括催化轉化器、二次空氣噴射和廢氣再循環的活性層的應用，主要包括HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（顆粒）等。系統設有冷卻裝置，控制和減少車輛排放污染物低於規定值的標准。

(7)國4與國五汽車有什麼區別擴展閱讀：

國家四級排放標准：通過採用催化轉化器活性層較好、二次空氣噴射和廢氣再循環系統帶冷卻裝置等技術，將汽車排放污染物控制在規定值以下。根據規劃，2013年北京市將對新增機動車執行《國家第四階段機動車污染物排放標准》（以下簡稱《國家四項排放標准》），2008年1月1日起北京市供應國家四項標準的機動車燃料。

相應的國家三級標准為國家第三階段機動車污染物排放標准。我國輕型汽車國家三、四級排放標准在污染物排放限值方面與歐洲三、四級標准相同，但試驗方法有所改進，法規格式與歐洲三、四級標准有較大差異。

與第四個國家標准相比，新標准可使輕型車和重型車的氮氧化物排放分別減少25%和43%。根據上海市全年登記總量35萬輛，預計每年新增車輛可減少氮氧化物年排放量約1000噸。此外，國內五項標準的排放控制水平相當於歐洲正在實施的第五階段排放標准。

㈧ 國4和國5有什麼不一樣；國4國5區別怎麼識別

國4和國5有什麼不一樣 國五標准相對於國四標准，在氮氧化物上的排放減少了25%，同時還降低了非甲烷碳氫和顆粒物濃度。

相對於國四標准國五標準的排放要求更加嚴格，國五標准實施以後，要求輕型車氮氧化物排放降低25％，重型車氮氧化物排放降低43％，國四標准規定汽油的含硫量上限為50 mg /kg，而國五排放標准規定汽油的含硫量標准上限為10mg/kg，我國第四階段排放標准相當於歐四標准。

汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，自從國五標准實施以後，對汽車氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等控制的更加嚴格。

國五的汽車相對於國四的汽車來說，國五汽車排放的污染物大大減少了，對於汽車本身來說，國五汽車的排放控制系統比國四汽車的排放系統更加復雜，所以說汽車的成本也就增加了。

目前我國已經頒布了國六排放標准，分別在2020年和2023年正式實施。
國4國5區別怎麼識別
可以根據汽車的生產年份識別，一般在2011年之後生產的汽車都是符合國四標準的，一般在2017年之後生產的汽車都是符合國五標準的，如果是在2019年生產的汽車，那有一部分是符合國五標準的，有一部分是符合國六標準的。

從2019年開始，全國有很多地區或城市都已經開始實施國六排放標准了，剛開始實行的是國六a排放標准，預計在2023年會實行國六b排放標准。

國六a排放標准還不是很嚴格的排放標准，這個標准只用於國五到國六的過渡期間。

真正的國六標準是國六b標准。

國六a標准規定：

1.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。

2.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

3.汽油車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過4.5毫克。

4.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。

國六b標准規定：

1.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過500毫克。

2.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過35毫克。

3.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過35毫克。

4.汽油車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過3毫克。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019