進口歐盟汽車什麼時候上市

『壹』 歐盟：2035年境內禁售燃油車/2050年溫室氣體零排放

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，歐盟決定到2035年時，禁止在境內銷售燃油車，並計劃到2050年實現溫室氣體零排放的目標。此舉意味著，在13年後，內燃機動力汽車將會徹底退出歐盟市場。

時值公布2022年5月國內汽車銷量，易車App「銷量榜」將在6月10日上線查詢，如需更多數據，請到易車App查看。

『貳』 汽車進入歐盟市場需要出具哪些認證文件

1、整車歐盟認證共包括48個測試項目，其中涉及到主動安全13項、被動安全13項、環保8項，對汽車排放水平、安全性能及環保等的認證。
2、整車型式認證，即整車要過E/e-mark。
3、ISO體系證書
還有就是技術文件了，整個認證周期比較長，如果只是汽車的零部件，只需要E/e-mark，周期較快。

『叄』 聚焦雲發布之愛馳汽車：首闖歐洲市場第二款車型U6 ion跨界駛來

U6ion是一款面向年輕活力人群打造的A+級純電動智能轎跑SUV，融合了休旅與轎跑車的特色。

愛馳汽車表示，未來U6ion將與U5、U7以及更多智能化產品，共同組成愛馳汽車的產品陣營。

可以說，愛馳此次在歐洲舉行舉行的發布會，明確表達了中國造車新勢力走出去的決心，而愛馳也成為第一個走出國門的造車新勢力，在如今國內新能源競爭激烈，而國外品牌尚未發力的情況下，走出國門確實是一件值得嘗試的賣車新玩法。

不過智駕君以為，2020年，歐洲因為《巴黎協定》正在推動整個汽車產業電動化，但更廣大的新能源汽車市場還是在中國，盡管2020年中國的新能源汽車市場下滑嚴重，但因為疫情的出現，國家政策上向新能源汽車市場進一步傾斜的趨勢已經明朗，在量產車上市上慢了一拍的愛馳汽車，事實上有望藉助這一突發事件重新趕上節奏。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 汽車是哪一年傳入中國的

慈禧太後與中國第一輛汽車

1901年，第一輛進口汽車登陸上海。從此，中國有了汽車的概念。但也有人說，慈禧乘坐過的一輛汽車是我國進口的第一輛汽車，現還有實物陳列在頤和園內。

慈禧讓司機跪著開車

大清統治者慈禧太後，雖昏庸無知、保守頑固，但卻與中國大地上出現的第一輛汽車結下不解之緣。而這開創中國歷史上擁有汽車的先河，也又一次暴露慈禧的愚昧和可笑。

慈禧當年處理朝政之餘，喜歡游覽，經常乘坐她的豪華大轎和馬車去頤和園、西山、八達嶺等景區遊玩。中國出現的第一輛汽車，它的價值要比現在的10輛新的賓士車還高。這輛車是袁世凱送給慈禧的禮物。

1901年，官拜直隸總督的袁世凱為了討好慈禧，用1萬兩白銀購進一輛第二代賓士牌小轎車作為慈禧六十大壽的貢禮送給了慈禧太後。此車設計新穎、工藝精湛。慈禧一生享盡了富貴，卻從沒有見過這種先進的洋玩意兒，看後心中大喜。可是她第一次乘坐汽車去頤和園游覽時，汽車駛出紫禁城後，她突然發現，原來的馬車夫孫富齡成了現在的汽車司機，他不僅坐著，而且還坐在自己前面，他不但與自己平起平坐，而且還坐在前面，這還了得，有失自己尊嚴，立即責令他跪著開車。慈禧的話誰敢不從？司機只好跪著駕駛，但手不能代替腳踩油門和剎車，路上險些釀成驚天大禍，這可嚇壞了當時的王公大臣，他們紛紛下跪乞求慈禧不要冒這個險。無奈，慈禧被人攙扶下車，中途又換上她的十六抬大轎。慈禧後來就對汽車失去了興趣，因為她不能容忍司機坐在她面前開車，她認為司機應跪著。因此這輛車被棄置一旁。後來，此車作為皇宮遺物在紫禁城閑置起來。
歷經百年的"老爺車"

辛亥革命後，這輛汽車又從紫禁城移到頤和園至今。經專家鑒定，這是我國進口的第一輛汽車，距今已整整100年，成為一輛世界罕見的老爺車，受到世人矚目。此車目前仍停放在頤和園。時至今日，雖然慈禧這位在清朝歷史上赫赫有名的人物早已遠逝；但是，她的這輛御用汽車、這輛傳世的"老爺車"，在飽經了中國近代歷史的百年滄桑、內憂外患、紛飛戰火之後，卻居然奇跡般地保存到了今天。這對於中國汽車發展史來說，不能不說是件幸事。而今，這件珍貴的汽車文物———「中國頭號汽車古董」，仍然靜靜地停放在北京頤和園的「德和園」。

跨進頤和園東大門，不遠的地方即是「德和園」。在這座昔日帝後妃嬪看戲的戲院里，一個「清朝帝後用品展覽」正在那裡舉行，進入展室，不僅可以目睹當年帝後妃嬪的一件件用品，還可以親眼見到慈禧太後那輛老態龍鍾的御用汽車。

站在它的面前，仔細端詳這一百歲汽車文物，只見這是一輛黑色木質車廂、黃色木質車輪與輻條、銅質車燈、實心輪胎、兩軸四輪的敞開式古典汽車。乍看上去，就其外觀與其說是一輛汽車，倒不如說它更酷似昔日的一輛四輪馬車。在它的車廂內設有兩排座位。前排座位是司機席，後排座位則是乘客席，前排只能乘坐一人，後排可以乘坐兩人。在車廂的上方撐有一頂由四根立柱支起的車篷，車篷的四周圍綴有黃色的絲穗。

至於「汽車的心臟」———發動機，則被巧妙地裝置在了乘客席座位的下面。經專家考證；這是一台橫置式氣缸、10馬力的汽油發動機。發動機旁的齒輪變速箱將動力傳遞給後軸，最高時速為每小時19公里。前懸掛是一橫置鋼板彈簧，後懸掛是兩個普通鋼板彈簧。車廂兩側的翼子板系三合板製成。論模樣，這一「老爺車」，雖與今日飛馳在公路上當代汽車的長相已相差很遠；但其原理、發動機、懸掛系統、轉向系統、傳動系統已與今日汽車很接近。

中國第一輛汽車的另一種說法

有關中國第一輛汽車，還有另一種說法。1901年，對了解汽車史的人來說是個值得關注的一年。當時距離裝有內燃機的現代汽車於1886年降生德國已經15年了。這一年，一位叫李恩時（Leinz）的匈牙利人攜兩輛美國製造的「奧茲莫比爾（Oldsmobile）」牌汽車自香港運到了上海，開中國汽車風氣之先。現知，這是兩輛黑色木質車身的汽車。一輛是折疊式軟篷車頂。一輛是涼篷式車頂。外表與當地的馬車十分相似。車上有兩排座位，前兩排為司機席，後排為乘客席。木質車輪輻條，實心輪胎，另裝有煤油燈和手捏喇叭。1902年1月30日上海公共租界工部局開會決定向李恩時的汽車頒發臨時牌照，准許上街行駛。每月繳稅金兩銀元。

『伍』 什麼時候車上市

汽車的上市時間是指官方正式宣布該車上市進入市場的時間。
這種說實話都不確定的。一般沒有具體時間，都是某某年的某某季度上市，
具體還是得看官方放出的具體時間。

『陸』 平行進口汽車什麼時候開始實行

【平行進口汽車實行時間】2015年2月15日，上海自貿區平行進口汽車試點正式開閘，這意味著此前處於灰色地帶的平行進口汽車可以陽光化銷售。平行進口汽車雖然價格較為便宜，但短板在於沒法享受國內品牌4S店的三包及售後服務。為此，相關方面已開始在自貿區附近建設綜合維修服務中心，為平行進口汽車提供售後服務，以消除消費者的後顧之憂。
2015年9月，福建自貿區廈門片區管委會通知，該片區於近期啟動平行進口汽車試點工作。9月15日前，片區管委會受理企業申請，9月30日前公示試點企業名單，並於10月15日前公布認定試點企業名單。
【平行進口汽車】是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買並引入中國市場進行銷售的汽車，俗稱「水貨」汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」「中東版車」等，以區別於傳統渠道銷售的「中規車」。
2014年11月，國務院辦公廳在《關於加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿區率先開展汽車平行進口試點工作。

『柒』 如此激進！本田宣布2022年在歐洲停售燃油車，國內准車主瑟瑟發抖

相比於混動技術，本田似乎從來沒有在理念上真正接受過電動汽車，這在很大程度上限制了新能源產品的開拓。

其實本田e並非該品牌的首款全電動汽車，雖然該公司自1980年代末以來就一直致力於研究電動汽車技術，並發布了幾款量產的電動汽車，其中包括EVPlus，不過僅在上世紀九十年代後期在美國小范圍內作為租賃使用，未大規模量產上市。

不破不立，本田宣布在歐洲地區停售傳統燃油車看似激進，實則也是一種必須和必然，畢竟眼下本田的傳統燃油車業務在歐洲遇到了較大瓶頸，破局是早晚的事。

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『捌』 大捷龍2022什麼時候上市

它應該在2022年上市。
1、2022款克萊斯勒大捷龍曝光，6缸引擎+四驅。
2、對於吸引越來越多的家庭7座MPV型號，可以說，近年來，許多汽車製造商已經開始推出更加實用的大型7座型號，並對外觀和力量進行了全面的調整。
3、其中，最典型的模型是新的豐田塞納，豐田elfa和即將到來的新本田奧德賽，可以說7座MTV升級後變得更加動態，以及今天我想和你分享的是一個新的升級經典家居7座MPV，這是最新的克萊斯勒·德希龍。與舊型號相比，新型號不僅使用最受歡迎的尾燈，而且還使用較大的鋁合金輪子，電側滑動門配有標准，可以說是顯著提高外觀和感覺與前一代型號相比，整車科技。
拓展資料;
1、首先，在外觀方面，新的克萊斯勒·德希龍採用了當前家用7座MPV型號的許多常見設計方法，例如最新的LED日期運行燈和LED前照燈組，以及最新的多級後尾燈，這極大地提高了車輛的識別。與此同時，車輛還配備了最新款式的多功能方向盤，以及最新風格的水泥灰色，體塗料塗層使整個車輛看起來更紋理。
2、除了令人敬畏的外觀之外，作為經典的7家主MPV，第二排座椅和第三行的座椅可以折疊，導致使用更大的使用空間。汽車在多媒體系統和舒適方面非常強大。
3、除了個性化的外觀和車輛內飾之外，新克萊斯勒·德希歐肯還為您提供各種不同的發動機。其中，美國版本配備了3.6升6缸發動機，可實現214千瓦的最大輸出功率。此外，汽車還提供了2.0t渦輪增壓發動機和9速自動變速器的動力組合，並在高配置模型中，如豐田塞納，它還將提供四輪驅動系統，使汽車將會提供在權力中表現更好。

『玖』 歐盟將大力推行電動汽車，2030年底至少3000萬輛上路

據悉，歐盟已經制訂了一項大力推行電動汽車的計劃，目標是在2030年底，至少3000萬輛電動汽車上路。

研究機構預計，到2028年，歐洲將有2800萬輛插電混合動力汽車和純電動汽車上路。

歐盟的這一電動汽車發展目標，也就意味著歐洲乃至全球的電動汽車廠商，需要加快向電動汽車轉型，汽車廠商在電動汽車方面也將迎來巨大的發展機遇。

歐洲的汽車大廠有大眾、寶馬、戴姆勒、菲亞特、雷諾等，歐盟大力推行電動汽車，這些總部位於歐洲的廠商，在電動汽車方面也就會有很大的發展空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。