汽車喇叭為什麼會有風

A. 汽車喇叭聲響有雜音如何解決

處理喇叭聲響不正常故障，應從引起故障的外部原因著手，先檢杳蓄電池存電是否充足。打開前照燈開關，如果燈光暗弱;或者在發動機未起動前喇叭聲音吵啞，但當發動機起動加速到中速以上轉速運轉時，喇叭聲音恢復正常，則為蓄電池虧電所致。若是蓄電池技術狀態正常，或是發動機在中速以上轉速運轉，喇叭聲音仍沙啞，那麼進而檢查喇叭固定支架螺栓和揚聲筒固定螺釘是否松動。若這些疑點都排除，則故障診斷可集中到喇叭上。

1)用旋具搭鐵繼電器的「電池」與喇叭兩接線柱試驗。如喇叭聲音正常，則應檢查繼電器觸點是否燒蝕;若喇叭聲響仍不正常，則故障在喇叭內部，應拆下檢修。

2)拆下喇叭蓋罩，檢查觸點是否燒蝕或接觸不良。如果修磨觸點和調整接觸狀態後，聲響仍不正常，則檢查調整銜鐵(接觸盤)與鐵心的間隙(又稱氣隙)和觸點間隙，若是彈簧鋼片折斷，應予更換新件。

3)喇叭聲音不正常，應以調整氣隙為主。調整時先檢查銜鐵沿圓周是否均勻。當聲音尖銳刺耳時，應增大氣隙;如聲音低啞應適當減小氣隙。由於氣隙與觸點間隙相互影響，所以在調妥氣隙後，還應調整觸點間隙，使工作電流略小於規定值。觸點間隙調整後又會影響氣隙量，因此要反復調整到兩者均達到規定值。當調整無效時.應拆檢膜片看其是否損壞。若膜片損壞，應更換。

B. 汽車喇叭有滋滋滋的聲音怎麼解決

1、功放設備出現故障的話，很可能是因為出現接觸不良（虛接）的情況，以致於汽車音響有滋滋聲的異響。那麼這時候，我們就需要找到虛接的地方，並將其接好就行了；

2、但假如是因為喇叭的質量存在問題，就得跟供應商協商一下，畢竟這個關繫到音響的設計與施工的問題，所以還是交給專業人員作處理吧；

3、還有一種故障現象，假如音響的滋滋聲隨著油門而增大的話，很大原因就是接地出現問題了（地電位差引起）。這時候就需要我們進行功放接地處理了，但這個工程可以說是比較復雜的，再加上裡面還集成很多線路，假如接線出現差錯的話，很可能會存在一定的安全隱患；

4、那假如不想這么麻煩的話，我們最直接的辦法就是加裝一個音頻濾波器，雖說對音響的音質多多少少都有一定影響，但起碼它可以徹底解決電流異響的問題。

C. 汽車的一面喇叭播音樂總嗡嗡響是怎麼回事

汽車單獨喇叭有雜音的話一般是喇叭損壞，原車的喇叭線是插頭也有很小幾率是插頭內有氧化層形成電阻。

D. 汽車低音炮倒相孔有風聲

汽車低音炮倒相孔有風聲屬於正常。
倒相孔有風屬於正常風量越大說明喇叭振動越強低音效要也越好，倒音孔則是作為180度反向推動低音的一個輔助作用。
風量風聲必須控制在不產生噪音的情況下才為合理孔位及用開孔大小來進行微調。旭果你現在開得過大無法改善則建議在箱體內加入太空棉以取消二次共振。

E. 汽車喇叭有滋滋滋的聲音怎麼解決

功放輸入信號線採用屏蔽電纜，並且電纜的網層要接地。

功放電源接線位置要從後向前接，而不能把電源接在輸入端。

功放接線的時候，中間不能有搭鐵的現象，因為搭鐵就相當於接地，造成渦流串擾。

產生的原因：

有干擾，比如電源濾波電路質量不過關，電源變壓器沒有做屏蔽措施，可以更換有屏蔽的變壓器，和製作個好點的整流濾波電路，外殼無屏蔽，有無線電干擾，使用金屬外殼，鐵皮，不銹鋼等材料都可以，鋁和銅效果不好。

連線太長，線材質量不好，這可以加大輸入電阻解決或使用優質的線材，如怪獸系列線材。

電路上採用的元件質量不好，存在較大的熱哨音。

存在高頻自激。

後兩個問題存在的話，建議拿去修或另外更換新的。

(5)汽車喇叭為什麼會有風擴展閱讀：

在交通法規里，對於汽車喇叭的使用，做了這樣的規定：

1、機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。

2、機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者行駛緩慢時，應當停車等候或者依次行駛，不得進入非機動車道、人行道行駛，不得鳴喇叭催促車輛、行人。

也就是說，汽車喇叭的作用，是特殊路段的提前示警，是某些緊急狀況下的警示，以保證交通安全。

1、洗車時切記防止喇叭被淋濕，發現喇叭進水盡快用風槍吹乾。

2、盡量不要總是長時間按喇叭，這樣易造成喇叭觸點過早燒蝕。

3、喇叭出現故障盡量尋求專業維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，易造成不必要的浪費。

F. 下雨天或冷天車喇叭有噪音

一、一般來講汽車噪音有四個「源頭」：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。

1.發動機噪音。
除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。
一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音。
一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4.車身結構噪音。
主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。

二、對付這些噪音的兩種方法：

第1種就是從根本上把讓噪音消失或者變小，要從根本上消除噪音首先我們先來了解下汽車的噪音到底來源於哪裡呢？有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對症下葯，治「噪音」，才能葯到病除。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來降低噪音。這樣才是根本性的解決問題。

而第2種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所採用的方法所以我們著重介紹一下的，雖然外面聽起來噪音還是沒有變，但是座在駕駛室裡面是卻安靜了許多。汽車隔音一般適合配置較低、舒適性較為一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之後的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之後所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。汽車隔音應該怎麼選怎麼做呢？

三、車門隔音施工操作流程：
第1步：卸下車門內襯板。
第2步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，並容易脫落，用預處理劑塗將要粘貼的表面做減振前預處理。
第3步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料粘貼於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附於車門內，剪合適尺寸的吸音材料粘貼於減振材料商，粘貼時要以揚聲器背面為中心。
第4步：適當應用膠管。如果粘貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。
第5步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼於內襯板上，並用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附於內襯板上，不要粘貼內襯板裝插頭使用的小孔。
第6步：貼密封材料，在揚聲器周圍和固定板周圍粘密封材料，增強隔音會增加耗油。

G. 汽車喇叭有一個有雜音是怎麼回事

有比較強的電波會干擾汽車上的喇叭！也有可能是車上的電線產生了相互干擾！如果改了音響的，建議去檢查一下

H. 汽車喇叭為什麼有時會出現破音是壞了嗎

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