❶ 冬天啟動車輛,到底需不需要熱車
每到冬天啟動車輛的時候,就會讓各位車主感覺非常難熬,冬天氣溫比較低,早上剛打開車門坐進車內的,車內的溫度特別寒冷,很多車主都想趕緊啟動車輛迅速離開。也有一部分車主認為,啟動車輛後一定要熱車,熱車時間超過一分鍾才有效果,熱車能讓機油充分潤滑到發動機的各個零件內,更有助於保養發動機。
下次起步之後,車主千萬不要直接把車開走,完成啟動動作後車主可以低速行駛30秒,等水溫慢慢升上來後才能達到熱車的效果。冬天氣溫寒冷,希望大家能做到科學熱車,如果長期不熱車,踩著油門就走,會導致發動機啟動困難,怠速抖動,油耗高的問題,時間長了發動機可能還會拉缸,大家每天早上啟動車輛的時候有沒有熱車的習慣呢?
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❷ 冬季不熱車有什麼危害
所有車輛在早晨發動時都應該熱車。因為汽車發動機是一部機器,其缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、墊子和螺栓等等全部由不同的材料製成,熱膨脹系數彼此不同,設計時是按照發動機正常的工作溫度對各部件進行的工差、配合以及潤滑情況的設計。過低過高的溫度都會破壞這種最佳工作狀態,給發動機帶來損害。而是否電噴,並沒有對發動機的工作原理產生根本的改變。
發動機的正常工作溫度是90℃左右,冬天早晨的溫度只有幾度甚至是零下十幾度,夏天早晨也不可能達到這個溫度,不進行適當的預熱,對發動機的損傷比較大。所以早晨動車前要進行2-3分鍾的發動機預熱。
專家觀點:怠速熱車三五分鍾有好處
不管什麼車,起步前怠速熱車三五分鍾都是應該的、有好處的。這種做法能在車輛負荷增加之前,將發動機的機油溫度和水溫上升到適宜溫度。而適宜的機油溫度和水溫是提高發動機各項性能和延長使用壽命的關鍵環境因素。特別是冬天氣溫低的時候,如果一發動就起步,發動機負荷增加而潤滑條件和燃油燃燒條件惡劣,肯定不如先熱一下車效果來得好。
❸ 冬天偶爾幾次不熱車對車的傷害有多大
會影響發動機壽命,就好比做運動前不熱身。
主要是車子停了一個晚上了,車子里發動機機油全部沉澱在底部了,如果發動汽車就走,也許沉澱在底部的機油沒有上來,這樣的話就會干摩擦發動機壁,長期這樣會影響發動機壽命,所以不管車子在冬天還是夏天,都需要遇熱一下發動機,只是時間長短不一樣,冬天保持在1-2分鍾左右就可以了。
❹ 天冷每次都沒等水溫上來,就踩油門行駛,這樣對發動機傷害大嗎
如果廠家用戶手冊特別指明需要熱車那就按廠家要求進行,如果廠家沒有要求熱車的話冷啟動後直接開走反而更好,主要有這幾點理由:
1、溫度上升更快
我認為行駛中把發動機轉速控制在2000轉左右是比較合適的。等水溫正常後你愛怎麼搞怎麼搞。
但是有特殊需求的話原地熱車也沒毛病
冷車開起來很不舒服,換擋生澀頓挫,油門不好控制,關鍵是冷車還沒有暖風。人受凍還可以忍一忍,就怕走著走著擋風玻璃起霧,這時候沒暖風你也沒辦法除霧,慌亂之中反而容易出危險。所以說你要是想原地熱車再走的話那也無所謂,一點問題也沒有。怕積碳的話平時給油箱里加點燃油清凈劑,別說這東西沒用,用了就知道,真的有用。
另外你想原地熱車的話可以教給你一個小技巧,啟動後先掛擋讓車走一下,車速不需要太高,但也不能太低,起碼要讓車速表有動靜,油門也要踩一下,然後再掛空擋原地怠速熱車。因為有些車在掛擋行駛後發動機就會自動退出暖機狀態,這時候發動機就不會刻意去熱三元催化器了,怎麼不得省個5毛的油錢。
❺ 不熱車對車有什麼影響
冬天不熱車,會對汽車發動機內部齒輪構件造成影響。天冷時,發動機內的機油都是處於凝固狀態。所以才會出現速度無法提升的現象。
❻ 冬天,再室外氣溫0°左右,不熱車的情況下開車,對車有哪些方面的損害多少度以下就要熱車了
雖然現在多數是電噴車,在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛,但是長時間冷車行駛,很傷汽車。冷車駕駛會讓汽車發動機提早進行大修。
車子經過長時間的停放,引擎內的機油會流回到引擎下部的機油底殼內。因此長時間不用車,如隔夜後發動引擎,引擎的上半部沒有機油,處於缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
引擎在未達工作溫度之前(大約為攝氏90~110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全霧化。若直接啟動行駛,容易造成部分汽油因無法快速霧化而迴流到機油箱,造成機油變質。冷引擎要達到正常工作溫度,需要七八分鍾到十幾分鍾不等,但在這段時間中,不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
❼ 冬天到底要不要熱車不熱車有沒有影響
天氣越來越冷,要不要熱車這個話題又有人開始問了。有些朋友聽說不熱車對車子不好,也有聽說不需要熱車。本文就簡述下,冬天需不需要熱車?對車子有沒有影響?
小木為此特意查了一些資料,得到的結論是,需要「熱」車。這里的「熱」字我特意標了雙引號,並不是傳言的原地等個幾分鍾再行駛。而是啟動後低轉速行駛幾分鍾,這個行駛的過程就是熱車。
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