汽車懸掛壞了會怎麼樣

『壹』 汽車懸掛故障的症狀

汽車懸掛作為穩定汽車車身的一個重要零件，是保證你開車平穩的關鍵，可有些司機在平日開車時，不注意減速，不愛惜汽車，導致汽車懸掛出現故障，這讓開車也變的很不穩，這樣非常影響操作，那麼，汽車懸掛故障前都有哪些徵兆呢?只要有這6種現象就要注意了，一起來了解一下吧。

汽車懸掛故障有哪些徵兆 有這6種現象就要注意

1、方向盤變沉有震動

如果說我們的減震器換掉以後，那麼方向盤就會出現很大的震動，因為在減震性地有很多精細的部件，就比如說活塞密封以及閥門，如果說這些零件磨損以後的話那麼它就會保持不穩定的流動，這就導致了我們的方向盤進行振動了，所以說如果我們開過一些路途崎嶇的地方的時候，震動會變得更強烈喲。

2、檢查下端鏈接環夾

一般情況下減震器的好壞在行車過程中就能判斷，當然檢查減震器也有相對專業的方法。如拆下減震器將其樹立把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時穩定的阻力往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，若阻力不穩定或無阻力證明減震器有問題，應該維修或更換減震器。

汽車懸掛故障有哪些徵兆 有這6種現象就要注意(圖片來源：攝圖網)

3、減震器漏油有異響

漏油有異響是最常見的更換減震器的原因，其中漏油佔了大多數。一般到4S店做檢查時，漏油是最容易發現的，異響等其他原因如果車主不說，4S店也不會給試車，自然也發現不了。減震器能夠正常工作，靠的就是裡面的液壓油，一旦漏油了，減震器的性能一定會下降。如果漏油較多，就完全壞掉了，不起作用了，必須要更換。

4、低窪坑路車身不穩

如果通過凸起路面或坑洞路面之後，車身前後搖擺不定，就如同坐船一樣，又或者你在緊急制動之時，發現車頭不停地「點頭」，而且車頭的下沉動作變得很厲害，這很明顯地說明前懸掛或後懸掛上的避震器已經失效了(或者全部失效)，而避震機失效，意味著控制彈簧組的「控制器」失效，這才會使車身振動不停。

5、車身高低不平

輛行駛在高速公路(平整路面)時，如果發現車身左右高低不平，而且經常會偏向某一側;這有可能是因為某側的避震彈簧變軟了(因彈性疲乏)，或者是避震器的內部漏油(避震筒芯變形或損壞導致)使得避震變得支撐乏力，所以，車子的行走路線會偏向於車身較低的一側，此種情況就需要更換彈簧或避震器了。

6、前輪胎嚴重磨損

前輪胎發現嚴重的磨損現象(偏內磨或偏外磨)，那麼輪胎偏磨問題一定是出現在懸掛的傾角上。因此，首先要檢查前輪定位再作出判斷，假如定位準確的話，那麼懸掛系統受創傷而變形的機率很大了。

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『貳』 汽車右前輪的懸掛撞壞了,會影響到什麼

會造成車身穩定性降低，有各種異響。

懸掛系統存在的意義：隔離路面的不平使行駛更舒適，行經不平路面時保持輪胎與路面接觸。而改良懸掛對「飛車黨」來說只有一個目的就是改善操控性。

車子行駛中，每次上下震動時，懸掛系統都會發出「咯噔」的響聲，到不平整路面時響聲加劇，就說明懸掛系統出現了故障，可能是減震器損壞或減震器膠套破損。

(2)汽車懸掛壞了會怎麼樣擴展閱讀

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛。

機構組件

彈簧

用來緩沖震動的裝置，利用彈簧的變形來吸收能量。常見的彈簧型式為「圈形彈簧」，其它被使用在汽車上的彈簧還有「鋼板彈簧」和「扭力桿彈簧」兩種。

避震器

用來緩沖震動，並且吸收能量的裝置。避震器內部藉由液體或氣體產生壓力來推動閥體，以吸收震動的能量，並且減緩震動的作用。採用氣壓方式的避震器，其價格一般都比採用油壓方式者高。少部分高價位的避震器會採取液、氣壓共享的設計。

防傾桿

將類似「ㄇ」字形的桿件的二端分別連結在左、右懸掛裝置上面，當左、右側的輪子分別上下移動時，會產生扭力並使桿件自體產生扭轉，利用桿件受力所產生的反作用力去使車子的左、右兩邊維持相近的高度。因此「防傾桿」亦稱為「扭力桿」、「防傾扭力桿」、「平衡桿」、「扭力平衡桿」、「平穩桿」等名稱。

『叄』 空氣懸掛不塌有影響嗎

有影響。
空氣懸掛系統根據路況的不同以及距離感測器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。空氣懸掛壞了是可以行駛一段距離，但是不建議繼續行駛，因為此時汽車的輪胎會發生偏磨，並且輪轂受力不均，懸掛不平衡，很容易造成其他部件的損壞，還容易導致其他沒有壞的空氣懸掛一起壞掉，所以在非極端情況下不建議開，建議拖車。

『肆』 汽車懸掛壞了怎麼修

汽車的懸掛系統出現問題，一下會有下列症狀：
一、遇到顛跛路面，震動感強烈，而且是上下震動，車身扭曲。
二、車身有異響，一般都是哪一側的懸掛系統出現問題了，哪一側的風噪會急劇加大，令人難以忍受。
三、如果是前輪懸掛系統出現問題，方向會向一側跑偏，需要不斷的糾正才能維持正常行駛。
這種情況下應當立即停車或找就近的汽修廠修理，肯定是懸掛系統的避震器彈簧失效或斷裂引起的，更換套筒或彈簧即可。也有一些毛病比較小的，比如套筒彈簧的密封墊破損導致避震器漏油，而引起的減震失效，只需更換密封墊即可。
如果是空氣懸掛系統，那就有可能是裡面的壓縮空氣泵失靈或氣泵導管漏氣引起的，只需對症維修即可。

『伍』 汽車懸掛橡膠壞了，對車有什麼影響

汽車轉向過程中如果發生側傾時，汽車懸架可能會導致車輪轉向，進一步加劇汽車側傾轉向。側傾轉向是由於懸掛質量側傾運動導致的車輛前輪或後輪相對於懸掛的轉向運動。由於側傾轉向在懸掛質量的側傾之後，因此，側傾轉向對操控所產生的影響要滯後於轉向輸入所產生的影響。

橡膠襯套的應用，提高了懸架的側向柔度，但容易產生柔順轉向。對於簡單的整體式車軸非獨立懸架，如下圖所示，柔順轉向可表示為車軸繞一根橫擺中心轉動。

如果後軸的橫擺中心在軸的前方，則該軸的柔順轉向將使車輪向車輛轉向方向的外側轉向，產生過度轉向；與此相反，如果橫擺中心在軸的後方，將產生不足轉向。對於前軸，與後軸的結果正好相反，橫擺中心在軸後方將產生過多轉向，在軸前方產生不足轉向。

『陸』 汽車懸掛系統出問題後，汽車會怎樣

假如懸掛壞了，就無法給車身一個非常好的緩沖與減震效果，碰到顛跛的地面時車身左右震動，扭曲，而且震動感強烈，這是懸掛壞了以後最經常遇見的症狀之一。與此同時因為車身無法取得減震，震動可能還可以影響到車身發出異響。

查驗減震器

那樣下沉的速率就會比常規的效率要迅速一些，減震及其緩存的作用也會減少。減震器所得到的液壓就會漸漸地的提升，隨後造成減震器發生漏油現象的狀況。因此還可以見到，當今置系統軟體發生了毀壞以後，針對搭車和駕駛員而言都是有危害，針對駕駛也會導致風險性，因此一定要及早的查驗減震器。

『柒』 怎麼判斷汽車懸掛壞了

汽車懸掛故障徵兆有：

1、方向盤變沉有震動，如果說我們的減震器換掉以後，那麼方向盤就會出現很大的震動，因為在減震性地有很多精細的部件，就比如說活塞密封以及閥門，如果說這些零件磨損以後的話那麼它就會保持不穩定的流動，這就導致了我們的方向盤進行振動了，所以說如果我們開過一些路途崎嶇的地方的時候，震動會變得更強烈；

2、檢查下端鏈接環夾，一般情況下減震器的好壞在行車過程中就能判斷，當然檢查減震器也有相對專業的方法。如拆下減震器將其樹立把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時穩定的阻力往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，若阻力不穩定或無阻力證明減震器有問題，應該維修或更換減震器；

3、減震器漏油有異響，漏油有異響是最常見的更換減震器的原因，其中漏油佔了大多數。一般到4S店做檢查時，漏油是最容易發現的，異響等其他原因如果車主不說，4S店也不會給試車，自然也發現不了。減震器能夠正常工作，靠的就是裡面的液壓油，一旦漏油了，減震器的性能一定會下降。如果漏油較多，就完全壞掉了，不起作用了，必須要更換。

『捌』 汽車懸掛壞了車子會有什麼症狀

假如懸掛壞了，就無法給車身一個非常好的緩沖與減震效果，碰到顛跛的地面時車身左右震動，扭曲，而且震動感強烈，這是懸掛壞了以後最經常遇見的症狀之一。與此同時因為車身無法取得減震，震動可能還可以影響到車身發出異響，大多數基本都是哪一側的懸掛系統出現問題了，哪一側的風噪會急劇加大。

方向跑偏同樣是懸掛損壞的症狀之一，假如是前輪懸掛系統出現問題，方向會向一側跑偏，需要不斷的糾正才能維持正常駕駛。假如開車中遇到懸掛壞了的狀況應該立即停車或就近找專門的修理店實行修理。

(8)汽車懸掛壞了會怎麼樣擴展閱讀

遇見的懸掛損壞原因

1、上馬路牙子

應對方法：不上馬路牙子，實在要上馬路牙子的話，也必須讓輪胎底面對著馬路牙子，一定不要讓輪胎側面遇到馬路牙子。

2、減速帶

應對辦法：減速慢行，能降低減速帶對輪胎的沖擊以及車輛避震的振動幅度。

3、左右陡坡

應對方法：假如底盤比較低的話，走到坡頂時非常容易托底，可以斜著上坡下坡，就是單側前輪先遇到坡地或坡頂。

4、地面凹陷

應對方法：盡最大限度選繞行，要注意避讓這些「深坑型」陷阱。

5、磚頭等異物

應對方法：開車慢行，視線放遠，留意觀察前方路段有沒有異物擋路，提前作出避讓。

『玖』 車懸掛撞壞了算大修嗎

不算。車輛的懸掛壞了以後進行更換並不算大修，因為車輛的懸掛會隨著時間的推移，內部的橡膠部件會出現老化現象，可能出現漏液滲液的情況，出現老化以後就需要及時更換。

在平常開車前應當進行車況檢查，最起碼要繞車一周觀察車輛的大體車況，如果發現車輛的狀況出現問題或者是發現儀表盤上亮起故障燈，說明是時候帶車輛進行檢修了。

除了進行檢修，最好還要對車子進行保養。保養時還要更換這種易耗橡膠件和慢性磨損的零件，若平時用車環境比較好，用車比較溫柔，可以適當延遲保養。若平時用車環境比較惡劣，用車過程中比較激進，駕車比較粗魯，就可以考慮提前進行保養。只有多檢查多保養，車子才能維持良好的運轉，才能保障行車安全。

(9)汽車懸掛壞了會怎麼樣擴展閱讀：

懸掛系統減震器工作時應發熱。懸掛系統不但影響汽車乘坐舒適性（平順性），還對其他性能如通過性、穩定性及附著性能有影響。原來就是在懸掛系統中包含了避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機件 。

在轉彎，特別是急轉彎時，車身側傾過大，說明減震器、穩定桿，或是導向機構部件有損壞 。更換剎車油時，一定要把原來的剎車油放光，不能混加，剎車油裡面更不能混入空氣。一般來說，剎車片的磨損程度跟使用習慣有很大的關系，自動擋車的剎車片用得要比手動擋的費，一般兩萬多公里以後，每次做保養的時候就要檢查一下灑水車剎車片。這樣可以更好的保護懸掛系統。

『拾』 汽車後減震壞了不換會出現什麼後果

1、減振器壞掉不更換的話，長期性行車出來會減少車輛的避震實際效果，導致車子行駛到很顛地面時傳出異常響聲，毀壞車輛的全部懸掛系統，導致汽車懸掛系統形變。
2、此外，長期不更換壞掉的減振器的話還危害搭乘舒適度。
3、減震器漏油會導致車胎兩邊承受力不均勻會致使車子操縱遇阻，長期會導致吃胎方向跑偏等常見故障狀況。最終，修汽車的開銷比換一個避震的花費要高得多。車輛的減振器壞掉，會造成車輛在凸凹不平的地面安全駕駛時很顛感很嚴重，車輛的左右力度非常大，還會繼續發生異常響聲。減振器歸屬於車輛的易損零配件，立即危害車輛駕駛的穩定性。當車輛的減振器壞掉，車輛在路面狀況較為差的地區行車10千米後泊車拿手觸碰減振器機殼。
假如減振器的機殼溫度不足高，表明減振器內部沒有摩擦阻力，減振器已沒法正常的工作中，可以適度添加潤滑脂，再度開展試驗。假如這時的減振器機殼發燙，表明減振器的內部缺油，假如減振器的機殼不發熱，表明減振器早已無效，必須拆換。當車輛用勁按住保險杠後，隨後鬆掉車輛，發生2~3次彈跳，表明減振器的工作態度優良，當車輛遲緩行車卻發生緊急停車時，車輛震動較為強烈，則表明減振器出現異常。