無人駕校汽車什麼時間可以上市

⑴ 無人駕駛汽車多久上市

幾十年前就上市了——玩具汽車、遙控汽車都是無人駕駛的。

呵呵，開個玩笑。
真正能上市銷售的無人汽車，估計100年內都不會有的。路況太復雜，意外因素太多，如何防撞？如何遵從交警手勢？如何面對封路？在無法保證安全、正確地到達的前提下，最多出個實驗室產品，不可能上市的，何況全球的石油儲量不到30年了，沒有那麼多時間了。

⑵ 無人駕駛汽車何時可以上市並普及

至於無人駕駛汽車什麼時候上市，根據不同程度，目前自動駕駛共分為L0-L5六個等級，聽得比較多的是L2，譬如吉利繽瑞、哈佛F7x、特斯拉Model 3、Model S、小鵬P7等等。

車行業幾乎也發生了翻天覆地的變化，在諸多智能配置和主動安全系統的協作下，許多新車也宣稱達到了L2級自動駕駛水平，不過真正的自動駕駛汽車離實現仍有很長一段距離。但話說回來，如果讓你完全放開雙手由車輛自動駕駛，你真的放心得下嗎？那麼，自動駕駛的優點和缺點有哪些？

優點一：經濟效益

一旦自動駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運輸系統中，將會為整個社會帶來巨大的經濟效益。作為參考，中國道路交通事故每年發生20萬起以上，造成的直接經濟損失超過12億元人民幣，就算自動駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節省1.2億元人民幣損失。

優點二：拯救生命

據統計，90%的道路交通事故是人為犯錯引起的，其中走神、疲勞、酒駕、超速占據了相當大的比重，全世界每年有130萬人因車禍喪生，僅中國就有6萬人以上，自動駕駛汽車將能消除一切人為犯錯因素所導致的事故，這實際上會使事故的發生率大大降低。

缺點二：黑客入侵

自動駕駛汽車更像一台機器人，它由既定的程序和人工智慧晶元控制，對於所有自動化系統而言，由於故障或Bug，總是存在被黑客入侵或崩潰的風險，沒有系統是絕對可靠的，如果黑客能夠進入汽車系統，那麼它就能控制汽車做任何事情。

缺點三：失去工作

自動駕駛汽車的普及，必定會讓那些以駕駛營運車輛為生的人失去工作，這是社會和科技發展的必然，一輛沒有故障的自動駕駛貨車可以24小時不間斷的運行並確保安全，它能夠產生成倍的效益，但是人力駕駛很難達到。

⑶ 無人駕駛汽車什麼時候能夠普及

預計至少20年才能普及。

一方面，在技術上，無人駕駛的研究面臨著很多的困難。駕駛並不是一件簡單的事情，突發情況很多。比如突然冒出的行人，前方突然急剎的車輛等，交通情況是很復雜的。如果無人駕駛技術發展不成熟，在面對這些問題的時候，很可能會造成嚴重的交通事故。

另一方面，在管理上，無人駕駛的普及也面臨著很大的困難。無人駕駛最需要保障的，就是安全。如果要普及無人駕駛，那麼交通規則也需要進行相應的更改，在面對人類和機器的對錯關系的時候，要做出公正合理的判斷和管理。

發展歷程：

2019年9月26日，網路在長沙宣布，自動駕駛計程車隊Robotaxi試運營正式開啟。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯合研發的「紅旗EV」Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運營。

2019年10月，新華社記者試乘了一輛自動駕駛汽車，懷著忐忑不安的心情進入了繁忙的以色列特拉維夫街道。整個試乘過程中，記者總體感覺安全、平穩和舒適。

⑷ 汽車的無人駕駛是什麼時候上市的

至少從1920年代開始就在自動駕駛系統（ADS）上進行了實驗；[7]試驗始於20世紀50年代。第一輛真正自動化的汽車是由日本築波機械工程實驗室於1977年開發的。車輛可以跟蹤白色街道標記，這些標記由車輛上的兩個攝像頭解讀，使用模擬計算機進行信號處理。車輛在高架軌道的支撐下可以達到最高速度每小時30公里（每小時19英里）。[8][9]
自主原型車出現在20世紀80年代，主要由以下機構開發：卡內基梅隆大學的Navlab 和[10][11][12]美國國防部高級研究計劃局從1984年開始資助的ALV項目，以及1987年梅賽德斯-賓士和德國聯邦國防大學的尤里卡普羅米修斯項目[13]。1985年，ALV以每小時31公里（19英里/小時）的速度在兩車道公路上展示了自動駕駛能力，並在1986年增加了避障功能，並於1987年在白天和夜間進行了越野駕駛。[14]從20世紀60年代到2005年的第二次DARPA挑戰賽，美國的自動車輛研究主要由美國國防部高級研究計劃局、美國陸軍和美國海軍資助，其在速度、在更復雜條件下的駕駛能力、控制和感測器系統方面取得了很大的進步。[15]已經有公司和研究機構開發出原型。[13][16][17][18][19][20][21][22][23]
美國在1991年撥款6.5億美元用於國家自動公路系統的研究，該系統展示了通過自動化的組合實現自動駕駛，該組合嵌入公路中，具有車輛中的自動技術以及車輛之間和公路基礎設施之間的合作網路。該計劃在1997年以成功的示範結束，但沒有明確的方向或資金來大規模實施該系統。[24]卡內基梅隆大學導航實驗室在國家自動公路系統和美國國防部高級研究計劃局資助下於1995年在全美行駛了4,584公里（2,848英里），自動行駛4,501公里（2,797英里），佔比98％。[25]Navlab的創紀錄成績在20年來無可匹敵，直到2015年，通過在15個州駕駛超過5,472公里（3,400英里）的奧迪汽車（採用Delphi技術進行了增強），保持了99％的自動駕駛佔比。[26]2015年，美國的內華達州、佛羅里達州、加利福尼亞州、弗吉尼亞州、密歇根州和華盛頓哥倫比亞特區允許在公共道路上對自動駕駛汽車進行測試。[27]
2017年，奧迪表示，其最新的A8將使用其「奧迪AI」以每小時60公里（37英里）的時速進行自動化。駕駛員不必進行安全檢查，例如經常抓緊方向盤。據稱，奧迪A8是首款達到3級自動駕駛的量產車，奧迪將是首家在系統中使用除相機和超聲波感測器以外的激光掃描儀的製造商。[28]
2017年11月，Waymo 宣布，已經開始測試無人駕駛汽車，駕駛員位置上沒有安全駕駛員；[29] 但車里還有一名員工。[30]2018年10月，Waymo在2018年10月宣布其測試車輛以自動模式行駛了10,000,000英里（16,000,000公里），每月增加約1,000,000英里（1,600,000公里）。[31]2018年12月，Waymo率先在美國實現了全自動計程車服務的商業化[32]。

⑸ 無人駕駛汽車什麼時候上市

無人駕駛汽車在美國已上市，中國的網路也已經開始試車，估計要在過過1，2年

⑹ 無人駕駛汽車什麼時候上市，自動駕駛的優點和缺點有哪些

自2009年起，自動駕駛汽車(即「無人駕駛汽車」)便開始出現在人們的視野當中。11年過去了，汽車行業幾乎也發生了翻天覆地的變化，在諸多智能配置和主動安全系統的協作下，許多新車也宣稱達到了L2級自動駕駛水平，不過真正的自動駕駛汽車離實現仍有很長一段距離。但話說回來，如果讓你完全放開雙手由車輛自動駕駛，你真的放心得下嗎？那麼，自動駕駛的優點和缺點有哪些？

優點一：經濟效益
一旦自動駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運輸系統中，將會為整個社會帶來巨大的經濟效益。作為參考，中國道路交通事故每年發生20萬起以上，造成的直接經濟損失超過12億元人民幣，就算自動駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節省1.2億元人民幣損失。
優點二：拯救生命
據統計，90%的道路交通事故是人為犯錯引起的，其中走神、疲勞、酒駕、超速占據了相當大的比重，全世界每年有130萬人因車禍喪生，僅中國就有6萬人以上，自動駕駛汽車將能消除一切人為犯錯因素所導致的事故，這實際上會使事故的發生率大大降低。
優點三：更方便無法開車的人出行
這其中包含了色盲、老年人和殘疾人，這些人往往不具備開車的能力或權利，但自動駕駛汽車將使他們享受開車或便捷出行，並且不會對自己或者他人造成危險。

優點四：更節省時間
自動駕駛汽車能夠感知周圍的其他汽車並與它們進行通信，隨意停車、任意變道、加塞等行為會成為過去，這使得交通秩序變得更加良好，低車速下的小型刮蹭、碰撞事故也將被避免，相應的車速會變得比現在更快，人們的出行效率會更高。
優點五：更好的環境和空氣質量
自動駕駛汽車最佳的實現路徑是電氣化，包含了純電或燃料電池，盡管燃油車不是造成環境污染的全部因素，但仍舊是核心因素之一，這是全球的共識，燃油車在高車速、剎車、重新加速的情況下都會釋放更多的排放物，而電動汽車雖然不是真正意義上的0排放，但實際排放量仍將大大降低。
優點六：對不喜歡開車的人更友好
並非所有人都喜歡開車，但對於大多數人來說，必須要在汽車上度過一些時間，最令人難以忍受的就是長途開車和高峰期開車，但自動駕駛汽車可以讓開車變成一件愉悅的事情，它也能讓你的一天擁有更多的可支配時間。

缺點一：大幅增加汽車保有量
根據自動駕駛汽車的特徵，一些不具備駕駛能力的人也可能會擁有這種交通工具，汽車的保有量將會大幅增加，但這並不一定完全是好事，有可能帶來一些其他的問題，譬如停車位會變得更加緊張。
缺點二：黑客入侵
自動駕駛汽車更像一台機器人，它由既定的程序和人工智慧晶元控制，對於所有自動化系統而言，由於故障或Bug，總是存在被黑客入侵或崩潰的風險，沒有系統是絕對可靠的，如果黑客能夠進入汽車系統，那麼它就能控制汽車做任何事情。

缺點三：失去工作
自動駕駛汽車的普及，必定會讓那些以駕駛營運車輛為生的人失去工作，這是社會和科技發展的必然，一輛沒有故障的自動駕駛貨車可以24小時不間斷的運行並確保安全，它能夠產生成倍的效益，但是人力駕駛很難達到。
缺點四：成本過高
與任何需要經年累月開發並測試的新技術一樣，自動駕駛汽車的成本在最開始可能是天文數字，據估算，目前正在測試的自動駕駛汽車造價高達30萬美元左右，對於國人來說，這相當於一輛300-400萬的汽車。
缺點五：過渡階段面臨巨大挑戰
據全球知名經濟咨詢機構IHS環球透視預測，未來10-15年間，自動駕駛汽車的保有量將逐漸上升至9.2%，也就是說每100輛車里至少有9輛自動駕駛汽車，在傳統汽車和自動駕駛汽車並存的階段，是對自動駕駛汽車實用性、可靠性和安全性最大的挑戰。

寫在最後
事實上，在自動駕駛汽車真正到來之前，還有很多影響是我們無法預估的，就算自動駕駛汽車將事故概率降至趨近於0，也無法做到100%避免，那麼如果發生碰撞誰是第一負責人？是汽車製造商，還是車上人員？而自動駕駛汽車的保險又該如何確定呢？這一連串問題仍需各行各業齊心協力才能推動自動駕駛汽車的普及。
至於無人駕駛汽車什麼時候上市，根據不同程度，目前自動駕駛共分為L0-L5六個等級，聽得比較多的是L2，譬如吉利繽瑞、哈佛F7x、特斯拉Model 3、Model S、小鵬P7等等。但隨著威馬汽車官方旗下搭載的AVP無人自主泊車功能的威馬W6預售，其成為了國內最快落地、最快量產的L4級無人駕駛技術。詳情<<<

⑺ 無人駕駛汽車什麼時候能在中國普及

無論駕駛汽車，這個在中國的普及時間應該是在2023年之後，有一部分城市會首先是用的。

⑻ 無人駕駛汽車什麼時候進入市場

截止2020年，特斯拉汽車已經支持無人駕駛了。特斯拉表示，所有在工廠生產的特斯拉車型（包括Model3）將配備具有全自動駕駛功能的硬體，新硬體將從根本上提高車輛行駛的安全性。

(8)無人駕校汽車什麼時間可以上市擴展閱讀：

從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。中國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學在1992年成功研製出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學研製成功。世界上最先進的無人駕駛汽車已經測試行駛近五十萬公里，其中最後八萬公里是在沒有任何人為安全乾預措施下完成的。

⑼ 什麼時候可以買無人駕駛汽車

現在誰也不知道。走一步，看一步，等到時機成熟了，自然有人提出時間點大的。
自從有了無人駕駛汽車以後，相信每一個想買車的人都想知道無人駕駛汽車什麼時候能正式上市。大家的心願無非就是為了能夠盡快將夢想變為現實讓無人駕駛汽車走想千家萬戶但這無疑是困難的。因為阻礙無人駕駛汽車的上市的困難有5個1、定價，如果價格不能惠民無人駕駛的汽車很難有銷路2、消費者的認識程度，在大眾的認知層面上他們賴以接受人工駕駛汽車還是很大程度上無法相信自動3、安全問題，自從2016年5月份斯特拉報告了自動駕駛中發生的撞車悲劇很大程度讓人質疑它是否可以生產4、監管，通過監管必須是一場革命發生的前提。很多報告指出，對於無人駕駛汽車，監管是一道最大的障礙5、技術標准，隨著越來越多的企業加入無人駕駛汽車研發這一行列沒有人知道到底應該怎麼去定義它技術成熟的標准目前看來在未來的2020年我們絕不可能開上無人駕駛汽車，不過有報告指出，在以安全和監管標准為前提的情況下，大多數無人駕駛汽車仍可能只是半自主類型，起碼要等到2030年或往後完全無人駕駛汽車的佔有率才有可能超過15%。