Ⅰ 觀致汽車怎麼樣啊,毛病多不多
觀致汽車質量還是可靠的,我認為相比其他自主品牌還是表現更好,而且還獲得E-NCAP史上第二高分,這在自主品牌車裡面是前所未有的。
如果從車質網提供的數據來看,觀致3的故障投訴數量不多。而從用戶口碑來看,觀致汽車還是得到了一致的認可,大多數用戶都認為觀致汽車的設計、工藝、經濟性以及安全性都非常好。
觀致汽車其中一個賣點就是——安全性。觀致3是目前國內最便宜的E-NCAP五星車型之一。且觀致的評分是2013新版E-NCAP最高評分,E-NCAP史上第二高分。
觀致3轎車就在歐洲E-NCAP碰撞測試中,擊敗帕薩特等歐美品牌,成為年度最佳緊湊型轎車,獲得最高五星評級,是第一個拿下如此成績的中國公司,成為「安全」和「品質」的代名詞,並且到現在仍然排在歷史第二。
僅次於沃爾沃歐洲版V40,其它很多豪華品牌的車型全部排在後面;2015年,觀致3再次參加中國的C-NCAP汽車碰撞測試,以60.5分的成績獲得5星+的評定,一舉創造最高紀錄,到現在這個成績也沒被打破。而它的另一款車觀致5 SUV。
在今年發布的《汽車之家2016年新車質量報告:緊湊型SUV篇》的排行榜中,以遠超百車故障率(PPH)平均值298的出色表現,無可爭議的位列榜單第一,成為唯一一個PPH值低於100的汽車產品。
Ⅱ 觀致5怎麼樣,給點意見,好想買
優點:外型前衛時尚,整體做工較精緻,空間表現不錯,視野好,穩定系統可靠且工作細膩,行駛舒適性高,轉向系統進步明顯, 發動機中段動力較充沛。
缺點:座椅不夠適合於亞洲人體型,起步階段油門響應遲緩且換擋慢,售價偏高。
Ⅲ 觀致5到底怎麼樣
觀致5優缺點還是很明顯的:
整車內部用料還是值得表揚的,絕大多數都是採用軟性材質,手感也十分不錯。
方向盤採用三輻造型設計,多功能按鍵比較豐富,左側控制定速巡航,右側控制音響和藍牙系統,方便操作。
中控顯示屏風格跟整車風格很搭,更像是一塊手機橫放在車上,中間是一個HOME鍵,操控也是比較簡單。
座椅方面,寬度還是表現不錯的,坐上去,舒適度十分不錯。
儲物空間很大。
後備箱空間,很標准,空間利用率很高。
缺點:
觀致5相對於之前版本,外觀整體是沒有變化的,只是長度略有增加,軸距有所加長,作為旗艦版車型,前大燈依然是鹵素大燈,這個有點說不過去了。
空調口附近,以及中控台的兩端的縫隙,相對來說做工稍微粗糙了一些。
方向盤手感比較粗大,不過方向盤的皮質,一眼看上去太光滑,跟車內的風格有些不搭。
(3)觀致汽車怎麼樣缺點擴展閱讀:
觀致新SUV車型被命名為「觀致5」。
新車內部整體採用了黑色的配色,其中控檯布局及方向盤造型延續了觀致家族式的設計風格。
該車座椅運用了皮質與織物面料拼接的處理,而在配置方面則配備有多媒體顯示屏、多功能方向盤、一鍵啟動及後排出風口等。
參考網址:觀致5-網路
Ⅳ 觀致汽車質量怎麼樣
觀致汽車的質量,可以說是你在中國市場上可以買到的汽車產品中,最好的一批。
上面這張圖,奧迪A4L的是190,寶馬3系169,可以發現,觀致3系的質量,跟這些豪華車是一個水平,相當不錯的。
Ⅳ 觀致車,到底怎麼樣
觀致車,到底怎麼樣?小結:
以前,每每提起觀致,總是有一種「哀其不幸,怒其不爭」感覺,畢竟是大奇瑞的混血兒子,因此,總是希望他能早日渡過難關,成長為中國汽車的驕傲。然而現在看來是自己故作多情了。觀致是一個地地道道的合資品牌,而且是一個高傲、倔強、聽不進意見的合資品牌,對於中國消費者給予的寬容觀致始終不領情。既然如此,消費者也就不用再為其憂心了。一個車企,能把車造好,還要把車賣好,那才叫本事。另外,國人不是真的人傻錢多,中國市場也並不缺合資品牌,觀致要做的還是要碼正心態,睜開雙眼,看看一市場變化,聽一聽消費者的心聲,否則,後果自負。
Ⅵ 觀致汽車到底怎麼樣
優點:
1、內飾用料不錯(同級別)
2、車內空間在緊湊車范圍內算不錯,比速騰好。後排我特別注意了下,座墊支撐到位,大腿部位不懸空。
3、座椅皮質、方向盤皮質、中控台搪塑工藝不錯,比速騰好。各種按鍵感受都很好,完爆速騰。
4、舒適性配置比速騰高(我對比的頂配)
5、發動機聲音不錯。在4缸車裡面算好。
6、輪胎比同級別高一個級別,輪轂也夠大
7、燈光方面因為是增強型的,帶透鏡,感覺比速騰好太多了。
缺點:
1、發動機和變速箱的配合有單問題,經常要2500轉以上才換擋,這點邏輯是比不上速騰。頓挫的話和速騰半斤八兩,1、2檔都很猶豫。 升、降檔只能說湊合。等你思考完人生,變速箱才開始思考人生。
2、定價還是偏高了,這個是最主要的,現在不知道優惠如何,剛上市的時候去試駕過(三廂)
頂配17萬8、這個價位買到的K4,新408配置都比她高,這個你可以自己對比一下。
3、後懸掛是非獨立懸掛,現在速騰換裝獨立懸掛了,這點沒競爭力羅。
Ⅶ 觀致汽車質量好嗎
觀致汽車質量總體來說個人認為在國產自主品牌裡面還是相對不錯,缺點是保有量相對太少了。