汽車氣壓不足怎麼辦

⑴ 胎壓不足應該怎麼辦

如果充完氣一段時間後提示胎壓不足，但輪胎沒有破洞的話，可能是因為輪轂變形造成的漏氣，建議檢查輪轂並更換。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，並且帶來以下安全隱患。

注意事項：

輪胎胎壓受溫度影響很大，如果車輛跑了一段時間，這時測量的胎壓值很不準確的，必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜後，輪胎溫度已經徹底降下來了。

市面上賣的很多胎壓計不準，是劣質產品，用了會耽誤事的，胎壓會過高或者過低。要購買品牌的正品胎壓計，價格貴一些也合適。如果搞不清普通胎壓計表盤的讀數，可以選購電子式的胎壓計，測量輪胎氣壓後數值一目瞭然。

⑵ 汽車輪胎經常氣壓不足是怎麼回事

如果是你充完氣之後還提示胎壓不足，是因為你沒有重新標定胎壓，在中控上重新標定胎壓即可。如果充完氣一段時間後提示胎壓不足，但輪胎沒有破洞的話，可能是因為輪轂變形造成的漏氣，建議檢查輪轂並更換。
經常檢測胎壓保安全：
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。
3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。
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胎壓與汽車性能的關系：
1、輪壓與載荷能力的關系，胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小
2、胎壓與汽車動力性之間的關系，汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。
3、胎壓與汽車平順性的關系，汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。
參考資料來源：搜狗網路--胎壓

⑶ 汽車上顯示氣壓不足怎麼回事

1.輪胎氣壓過高或過低，會造成部分的胎面沒有接地，從而降低了輪胎的抓地力，影響了行車的安全性能。2檢查輪胎氣門芯是否漏氣，3.檢查輪胎外胎是否有釘扎、穿刺傷口等，這些是造成漏氣最直接的原因。

⑷ 汽車氣壓不足報警了怎麼辦

汽車輪胎胎壓報警消除如下：

1、在胎壓指示燈亮起後，我們必須確保汽車在安全條件下停放在路邊，並首先檢查汽車導航屏上車輪異常的胎壓檢測功能。

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輪胎漏氣後會發生車輛跑偏現象，高速時前輪漏氣和爆胎會造成人身危害，後輪爆胎、漏氣車輛會嚴重抖動。據統計，高速公路70%的車禍都是由輪胎問題產生的，80%是因為胎壓、胎溫的異常造成的。實時監測汽車胎壓，在車上安裝胎壓監測報警器可以預防汽車輪胎胎壓異常而引發事故，在美國，制訂胎壓監測報警器已成為強制標准。

胎壓監測報警器的作用是：

1、防爆胎，實時監測輪胎氣壓和溫度,防患於未然。

2、省燃油，保持正確的輪胎壓力,降低汽車油耗。

3、減磨損，氣壓不足,會造成過度磨損(吃胎),縮短輪胎使用壽命。

⑸ 汽車顯示輪胎壓力低怎麼辦

汽車顯示胎壓低後目測輪胎是否還能繼續行駛，如果能就行駛到最近的輪胎修補店處理。如果輪胎氣壓已低至不能行駛，如有車載充氣泵，可充氣後去距離最近的修理店鋪，或更換備用胎後去修理。

氣壓不足行駛會導致輪胎胎體屈曲過度 ，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱， 內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾了布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。同時，胎壓過低，會使胎面中部脫離地面，造成兩側胎肩過度磨損。輪胎胎壓過低也會使輪胎胎側變形過大，增加出現鼓包的可能性。汽車輪胎的保養十分關鍵，大家平時開車的時候要注意自己的開車習慣，盡量避免汽車在路面坑坑窪窪的地方行駛，盡量避免急剎車，這樣才可以保證自己的輪胎不出現損壞。

⑹ 汽車胎壓不足怎麼處理

當汽車胎壓不足時，應及時靠邊停車，檢查輪胎的狀況，當肉眼看不出什麼損傷時，可直接充氣至正常胎壓正常行駛，復位胎壓系統，如果在行駛了一段距離之後，胎壓報警器並無異樣，那麼就可能是胎壓監測器誤報導致的汽車胎壓過低。

而如果行駛了一段距離之後，胎壓報警器又報警了，說明是輪胎出現了問題，應靠邊停車，打開雙閃，將三角架放置在車後，警示後方來車這里有狀況。然後在保證安全的前提下，更換備胎行駛至維修點。視情況進行補胎或更換，當輪胎損傷面積較小而且不在胎側時，補胎才會起作用；而如果輪胎損傷面積過大，那就沒有補胎的必要了，需更換
如果輪胎是由於輕微漏氣而導致的輪胎氣壓不足，在保持低速短途行駛的狀態下是沒有多大問題的，但是千萬不得在高速或長途的狀態下行駛，否則會有爆胎的風險。因為當胎壓不足時，車子高速行駛很容易導致輪胎波浪變形，這樣極其容易引發爆胎。一般來說輪胎的氣壓可以高於建議氣壓的10%左右，但是不建議低於廠商推薦氣壓。
如果輪胎是由於嚴重漏氣而導致的輪胎氣壓不足，就不能繼續行駛了。在不得已的條件下一定要行駛時，一定要先用車載充氣泵先給輪胎打一下氣，以減輕缺氣行駛對於輪胎及行駛安全的傷害。而且一定要低速行駛開到最近的修理店鋪處理，或者直接更換備胎行駛至維修店。
為了避免在行駛的過程中發生輪胎氣壓不足的問題，在平時用車時，一定要多加檢查輪胎的情況。若無緣無故輪胎的氣壓就變低了，那就需要檢查輪胎是否存在漏氣，或是被釘子扎破等狀況。如果被扎漏氣，那就要及時進行修復或是直接更換輪胎。並且如果是胎壁被扎，通常都不建議車主選擇去修復，最好就是直接更換新輪胎。
如果經常要行駛經過一些碎石子比較多的路面，在輪胎的花紋內通常都會卡住一些小沙石，最好在日常養成定期清理的習慣。如果車輛停放的時間比較長一直沒有開，某一次再次開時必須要檢查一下輪胎的氣壓是否合適且夠用。在平時用車時不要養成一些不好的駕駛習慣，比如不要上一些路沿石停車之類的，這樣會損傷輪胎的胎壁。

⑺ 汽車輪胎十天左右明顯氣壓不足怎麼回事

檢查一下輪胎表面有沒有扎釘子之類的，另外不知道你去洗車是不是都讓洗車房的師傅幫你打輪胎增亮劑，如果是趕緊檢查一下輪胎圈的邊緣是否因為增亮劑的腐蝕而漏氣了。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口。

同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

注意自己的駕駛方式

司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

一般情況下超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。輪胎在汽車各部件中的地位十分重要，對汽車行駛性能影響很大，輪胎的使用壽命直接影響運輸經濟效益。

⑻ 汽車氣剎氣不足怎麼辦

氣壓不夠是不能停車的，因為其剎車是靠氣的壓力來完成剎車的，
發現氣壓不夠時要想辦法先停車 採用減檔的辦法用變速箱的檔位來降低車速逐步減到低速檔，讓車停下，當時打上氣是不可能的，可以再減檔的時候轟油門試試，如果是氣泵的問題就不會上氣的，如果是漏氣的話大油門是可以彌補的··
現在的車都採用了斷氣剎車 如果氣壓不夠會自動停下的，氣壓不夠車也不能開走的·

⑼ 汽車氣剎氣不足怎麼辦

第一 。建議多增加一個穴氣罐，強烈建議及時排放掉穴氣管里的水，在起步的時候多加油，讓氣壓恢復到你想要的刻度，在下坡的時候發現氣就快沒了，現在你可以踩死剎車，松空擋一定要踩死剎車 然後做死的轟油，讓氣壓馬上恢復，恢復後不要忘記把檔桿推回。

第二 。適度情況下坡，不要完全想要車跑快點就全部送掉剎車，那樣損耗的氣比松一點點剎車強 見跑快的點點，不要讓他行走很快 自己注意氣壓表《強烈建議掛一檔牽引下坡》不要深踩剎車 象後4輪有2個空氣分泵 容量也很高的你一踩深剎車那樣車也動不了，又浪費了不必要的氣，所以這個還是要多加練習。

第三 。你說到下長坡踩剎車過死導，致剎車鍋溫度過高導致剎車片燒焦失去制動，可以加裝輪轂散熱噴水器。

(9)汽車氣壓不足怎麼辦擴展閱讀：

汽車剎車系統又稱汽車制動系統。剎車系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。目前國內各家汽車廠商在中小型成品商品車上使用較多的為前盤後鼓式剎車系統，部分車型為四輪盤式剎車，相對於鼓式剎車，盤式剎車在技術上更為先進，質量上更為輕量化，散熱性能、制動性能及復雜天氣、路況的適應性能更為優良。

剎車總泵屬於汽車剎車系統，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動後才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車採用氣泵助力系統，小汽車採用油泵助力系統，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用於剎車壓力時踩剎車踏板的力度可以輕松很多，若燃氣車沒有啟動發動機，那麼即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到底。

對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。

汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。

行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。

按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發動機動力所轉化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發動機動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。

在種類汽車制動系統中，制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。種類汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運動的制動力矩來源於固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。