㈠ 汽車上什麼是自然吸氣
自然吸氣就是發動機在不使用增壓器的情況下,靠活塞向下運動而產生的空氣壓力,使大氣壓將空氣直接壓入發動機燃燒室。從技術層面上分析,自然吸氣的發動機要比渦能增壓發動機的壽命要長一些。
㈡ 汽車自然吸氣有什麼好處
有關自然吸氣(NA)發動機和渦輪發動機孰優孰劣的爭論,似乎從來就沒有停止過。競爭的同時帶來了技術進步。在過去的一個世紀里,以本田VTEC、寶馬VANOS為首的自然吸氣(NA)發動機陣營,與以大眾、SAAB代表的渦輪增壓發動機軍團,在上演龍爭虎鬥的同時,也不斷提高著各自的發動機技術研發水平。即將在中國上市的2009AcuraRL搭載的新3.7升V型6缸VTEC發動機,堪稱自然吸氣(NA)發動機的典範;大眾帶來的最新TSI發動機,也代表了渦輪增壓的最新技術。21世紀的自然吸氣(NA)和渦輪之爭,戰場似乎已經轉移到了中國。渦輪增壓升功率占優發動機工作原理可以簡單描述為:空氣和燃料混合物在汽缸內經過燃燒爆炸之後,產生動力從而推動汽車前進。一般的引擎是利用汽缸內產生的負壓力,將外部空氣吸入,跟人類吸取空氣一樣,這種吸氣方式稱為自然進氣引擎(NaturallyAspirated),縮寫為自然吸氣(NA)。目前世界上最忠於自然吸氣(NA)發動機的廠商是本田和寶馬,本田獨步江湖的當然是VTEC,寶馬則是VANOS。VTEC系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統,是本田的專有技術,它能隨發動機轉速、負荷、水溫等運行參數的變化,適當調整氣門正時和氣門升程,使發動機在高、低速下均能達到最高效率。目前本田旗下豪華高端品牌Acura(謳歌)旗下的所有車型,都搭載的是大排量VTEC發動機。渦輪增壓發動機渦輪的兩側滑輪葉片連接進氣口和排氣口,在引擎運作的狀況下,利用排出的廢氣推動排氣渦輪葉片,從而帶動進氣渦輪葉片吸收更多的空氣,達到增壓的效果,實現更大的動力輸出。空氣是被動地被吸入汽缸內,導致汽缸內的氣壓始終小於或等於一個氣壓——這是自然吸氣(NA)發動機無法迴避的事實。它的升功率跟渦輪增壓發動機相比,存在一定的差距。升功率PK,渦輪增壓發動機勝出。自然吸氣勝在日常駕駛及保養渦輪增壓發動機雖然能增加最大輸出功率,但缺點是在轉速低的時候,排放出的廢氣還不足以推動排氣渦輪,不但沒有增壓的效果反而造成排氣的阻礙,必須在達到一定轉速後才會推動渦輪葉片運轉進行增壓,這成為「渦輪延遲」(turbolag)。很多駕駛經驗不足的人駕駛大Turbo車在過彎時經常會發生危險,就是因為渦輪遲滯,馬力突然增加讓車子甩尾失控。此外,渦輪增壓發動機長時間及高速工作狀態下,油溫、水溫和進氣溫度會急速攀升,因此長途行車時渦輪車的溫度會很高,停車前必須讓渦輪繼續工作2-3分鍾,如果此時斷掉行車用電,失去潤滑的中軸很容易被燒毀。對自然吸氣(NA)發動機來說,油溫水溫可以控制在比較適合引擎工作的范圍之內,而進氣溫度則不受引擎工作時間影響。對於家用車來說,自然吸氣(NA)發動機的工作方式更為適合,動力輸出非常平順,不會因為轉速的變化而出現驟然的猛加速。而且,自然吸氣發動機還有另一大好處就是壽命更長,維修更為簡便。未來自然吸氣(NA)或成主流趨勢雖然大眾在中國最新推出了TSI發動機,但從世界車壇發展趨勢看來,自然吸氣(NA)發動機在家用車上的優勢,已經成為越來越多汽車品牌的選擇。在同等轉速的情況下,自然吸氣(NA)發動機的動力勝過渦輪發動機,馬力隨傳隨到,而渦輪發動機必須要等到渦輪扇葉開始工作後才會輸出更大的馬力。從歐洲汽車廠商對渦輪和自然吸氣(NA)的選擇可窺一斑。雖然歐洲品牌SAAB最先運用渦輪技術,但目前歐洲廠商很少使用渦輪進氣引擎,只有SAAB、大眾、Volvo還生產少數的渦輪引擎,而且大部分還是小排量的渦輪引擎,大排量的渦輪引擎基本已經不再生產。自然吸氣(NA)發動機技術的不斷提高,也是促成其被越來越多廠商採用的原因。以始終執著於自然吸氣(NA)發動機技術的本田為例,在對可變氣門技術進行不斷改進之後,目前的VTEC發動機已經具有強大的動力輸出能力。即將上市的2009AcuraRL搭載的全新3.7LVTEC發動機,首次在進氣門和排氣門上採用了VTEC技術,擁有295匹的最大馬力和351Nm的峰值扭矩,這也將翻開自然吸氣(NA)發動機的新篇章。自然吸氣(NA)和渦輪增壓的競爭,從消費者的角度來說,帶來的最大好處是能享受不同的駕駛樂趣。2009AcuraRL搭載的新VTEC自然吸氣發動機和大眾TSI渦輪增壓引擎,已經向我們展示了未來發動機的不同魅力所在,而這種魅力之爭,仍將繼續。
㈢ 汽車發動機上什麼是自然吸氣
就是發動機在工作過程中不依靠任何外施加壓力讓空氣能夠進入發動機到這種系統就是自然吸氣。
自然吸氣(英文:Normally Aspirated)是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。 自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要遠優於增壓發動機,現在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。
自然吸氣式發動機,簡單理解就是自然吸氣是沒有增壓器的,空氣單純經過空氣濾清器,經過節氣門也就是油門,進入進氣歧管,到達「汽缸」,然後汽油通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管,以四缸發動機為例,一個發動機活塞作一次功有四個行程:吸氣-壓縮點火-推動做功-排氣。詳細說就是,第一行程,活塞下行,進氣門打開,空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸;第二行程,進氣門關閉,活塞上行壓縮混合氣,到最高點的時候點火;第三行程,點火後活塞被推動對外做功,輸出動力;第四行程,活塞又上行,這時候排氣門打開,排廢氣。自然吸氣在第一個行程,靠自然形成的壓力差進行吸氣。如此反復,就是自然吸氣發動機工作流程。
㈣ 汽車自然吸氣是什麼意思 它有什麼用啊 具體說說
是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式,自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接上,要遠優於增壓發動機。
㈤ 自然吸氣和渦輪增壓的區別與作用
作用
1、自然吸氣是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
2、渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。
一台發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
區別
1、自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要優於增壓發動機。
2、台發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
3、自然吸氣不通過任何增壓器的情況下增壓。
渦輪增壓的發動機加速方面表現很好,同等排量的車,渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好,渦輪式的油耗比自然吸氣式的低。
自然吸氣方式的發動機動力輸出更容易控制,加速順暢,加速度也很均勻,細微油門控制點很好找,而渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制。
自然吸氣是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
渦輪增壓是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術,從而令機器效率提升。
㈥ 自然吸氣發動機是什麼它的功能如何
我來說說我自己的理解。
總之,我認為兩種發動機各有優劣,要根據各自的用途、車輛口碑和實際場景來選擇。如果我是你,我想要一些排量大,動力儲備足夠,野外可靠性更高,駕駛更好的自然吸氣。同時連續動力輸出的感覺更過癮。還有很多車,比如豐田霸道,陸地巡邏。雷克薩斯LS 570一直追求的是,如果平時在家裡使用,動力要求一般,兩台發動機都可以接受。我上面說的只是指同樣的位移,但是相對來說,哈哈,記住。
㈦ 自然吸氣發動機是什麼意思這種發動機的動力怎麼樣
汽車的發動機可以分為兩種,一個是自然吸氣,一個是渦輪增壓渦輪增壓的發動機,聽起來是不是很炫酷,它動力很強勁,同等排量的情況下,渦輪增壓的動力更強勁,但是自然吸氣是我們買的家用汽車裡面最常見的。
因為自然吸氣的發動機它本身的動力平穩,輸出始終都是平穩的,然後這個渦輪增壓的它只要那個渦輪一啟動這個汽車它的燃油和空氣比例保持一定程度的情況下,它燃燒爆炸所產生的動力就會更加的不平穩。所以你發現很多渦輪增壓的汽車發動機它都是8缸,甚至說12缸的,就是因為同等汽車燃燒鋼的情況下,渦輪增壓發動機的動力不穩定,為了彌補這個缺點,要有更多的汽車燃燒缸。
㈧ 汽車里有個自然吸氣是什麼意思
自然吸氣是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣式是沒有增壓器的,指空氣單純經過空氣濾清器、節氣門(俗稱「油門」)、進氣歧管到達氣缸,汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的。
以四缸發動機為例,一個活塞作一次功有四個行程:下行(進氣門打開,存在壓力差,空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入氣缸)、上行(進氣門關閉、壓縮混合氣、活塞上行到最高點時點火)、又下行(混合氣燃燒膨脹,推動活塞對外作功,輸出動力)、又上行(排氣門打開,排氣)。
自然吸氣式是沒有增壓器的,指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門(我們俗稱的「油門」)——進氣歧管——到達「汽缸」,汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的(通常說是電子燃油噴射,現在最新的技術是缸內噴射了,代表是大眾邁騰)。
自然吸氣發動機動力輸出平穩,沒有渦輪增壓的遲滯現象,保養維護也比增壓發動機便宜,在擁堵的市裡開車的時候,選擇自然吸氣發動機也是一個比較好的。
㈨ 汽車自然吸氣與渦輪增壓分別有什麼好處
我就用最簡單的話給你說
渦輪增壓的優點:比相同排量的車有更大的動力
缺點:由於渦輪增壓要有一個過程所以會有一定的動力延遲就是說當你要加速的時候剛開始是和普通車一樣的等過了幾秒鍾那種渦輪增壓所帶來的動力才能體現出來所以有時候也會讓駕駛的人感覺很不舒服
自然吸氣就是最常見的車子了優點:加速自然
缺點:比同等排量的渦輪增壓的車子動力就差了點