『壹』 汽車配件的前景怎麼樣
在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。伴隨著汽車零部件產業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規模巨大的製造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變，因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深；零部件通用化和標准化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。在一定時期內中國汽配產業仍然存在諸多不足，諸如產業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等
『貳』 汽車配件出口怎麼操作
汽車零部件是構成整個汽車的單元，是為汽車服務的產品。汽車零件有很多種。隨著人們生活水平的提高，人們在汽車上的花費越來越多，汽車零部件的市場也越來越大。近年來，汽車零部件製造商也在快速發展。讓我們為朋友們簡單介紹一下如何操作汽車零部件出口。
汽車零部件更換需求
一是最大限度地使用密封膠，必要時更換油漆，以達到理想的密封效果；
第二，橡膠密封件的外觀質量應在安裝和配置前進行仔細測試；用專用工具壓配，防止敲擊變形；
三是按規定加註潤滑脂，定期清洗疏通通氣孔和止回閥；
四是在極其清潔的條件下做好安裝配置工作，零件工作面無磕碰、劃痕、毛刺等附著物；
第五，嚴格操作規程，密封件應安裝好，避免不到位時變形；
第六，掌握密封件的性能規范和使用要求，故障件立即更換；
第七，側蓋的薄壁部分通過鈑金冷卻進行校準；容易磨損的軸孔零件可通過金屬噴塗、焊補、塗膠、機械生產加工等方式達到原廠尺寸。
第八，螺母的螺紋斷裂、脫落，應修理或更換新零件，並擰到規定的扭矩。
良好的汽車零部件識別能力
有什麼購買汽車配件的好方法嗎？如何才能選擇最合適、性價比最高的汽車配件？在這里，我將向您介紹以下解決問題的技巧。你可以選擇最好的汽車零件:損失應該歸還。
1.看包裝。原包裝配件大多相當規范，規格統一，印刷文字清晰規則，而假冒產品的包裝印刷相當差，往往很容易從包裝中找出瑕疵；
2.看顏色。一些原裝配件表面指定了某些顏色。如果有其他顏色，就是假冒偽劣配件；
3.看外表。原配件印刷或鑄造的文字、標記清晰規則，假冒產品外觀粗糙；
4.看油漆。無良商家將廢舊零部件簡單生產加工，如拆解、拼裝、拼接、拼裝、噴漆等，然後作為合格產品銷售，非法獲取高額利潤；
5.看質地。原廠配件材料按設計要求為合格材料，假冒產品多以廉價劣質材料替代；
6.看做工差。雖然產品的外觀有時很好，但由於製造工藝差，很容易出現裂紋、砂眼、夾渣、毛刺或凸起。
7.Look & ldquo保存& rdquo如果汽車零部件出現乾裂、氧化、分色鏡或老化等問題，可能是環境惡劣、存放時間長、材料本身不良等原因造成的。
8.Look & ldquo參與& rdquo如果離合器片鉚釘脫落，制動軟管脫膠，電氣元件接頭脫焊，紙質濾芯接頭脫落，則不能使用。
9.看這些標記。常規零件上有一些標記，如正時齒輪標記和活塞頂標記，用於保證零件的良好安裝。沒有的不能買。
10.缺失和正常的裝配部件必須完整和完好，以確保順利裝載和正常運行。點裝配上的一些小零件不見了，其中大部分是& ldquo平行進口。這些使裝載汽車變得困難。往往由於個別小配件短缺，整個裝配零件都報廢了；
11.看保護層，便於存放，避免零件碰撞。零部件出廠前基本都有保護層。比如大部分的襯套、大大小小的軸瓦、活塞、閥門基本上都用石蠟保護，避免表面損傷。如果這些重要配件的表面沒有保護層，大多數都是& ldquo平行進口。；
12.看合格證，尤其是總成，比如化油器、分配器、發電機等。，大部分都附有說明書和證書，指導用戶安裝、使用和維護。沒有這些，大部分都是假冒偽劣產品；
13.根據規格選擇汽車零部件時，需要找出關鍵技術的主要參數，特殊技術需要滿足使用要求。一些假冒偽劣產品的外觀與真品幾乎一樣，但不適合安裝。他們需要更大或更小的，他們總是不滿意使用，留下事故隱患。
14.第三方出具的檢驗報告不僅能顯示真實性，還能顯示其質量。
汽車零部件類別
汽車零部件 起動系統
發動機總成、 濾清器 、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺桿、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、汽車油箱、活塞、飛輪齒圈、張緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、噴油裝置、起動機及附件、其他發動機系統附件。
汽車附件行走系統
前橋、後輪軸、減震系統、懸架系統、橋殼、半軸、配重、緩沖器、輪輞、輪轂、 車架 總成、汽車 輪胎 、農用輪胎、工程機械輪胎等行走系統及其他汽車零部件。
汽車零部件車身附件
汽車外殼、車門、汽車玻璃、汽車 後視鏡 、牌照架、 座椅 及配件、汽車軸承、扶手、把手、把手、網片、擋泥板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、汽車保險杠、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管等。
汽車輔助 轉向系統
轉向橫拉桿總成、轉向橫拉桿、轉向橫拉桿球頭、中心橫拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向防塵罩、轉向器總成、轉向減震器、轉向助力泵、轉向墊片修理包、動力轉向汽車油箱、轉向橫拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、 方向盤 、其他轉向系統等汽車零部件。
拉桿球節又稱球節連桿。例如，手動齒輪是拉桿球節。它的精度要求最高的球，關鍵是抗應力變形和抗疲勞。
汽車附件制動系統
剎車片、離合器、摩擦片、空空壓機、手剎、支架、軸頭、真空助力器、制動蹄、制動泵、拉線、卡子、制動總成、制動鍋、制動室、制動鼓、滑塊、吊耳、調節閥、乾燥器、制動盤、防抱死制動。
『叄』 汽車零部件出口遵守哪些法規
1、汽車配件的出口同普通產品出口相同。但必須是通用配件，特製配件要遵守知識產權。 2、礦產品分類太多，出口流程比較復雜，出口配額也由於種類不同而區別很大。問的太含糊，沒法回答。 礦產品進口涉及有害及爆炸性礦產品，有特別的安全規定，甚至禁止進口，種類也很多。一般礦產品進口沒有限制，同普通產品進口相同，程序也相同。 3、中國很少鐵礦粉出口，中國的鐵礦分布雖廣，但一般都是品味50%，甚至40%以下的貧礦，相比進口礦平均62%以上的品味，國外根本沒人要。
『肆』 汽車配件做出口怎麼弄
1、去聯系國外的客戶。
相對與汽車行業來說，外國有很多的國家比中國的發達，當然這個是整車而言，配件的話也應該是有可發展的前景的，聯系國外的客戶的話，就的工作而言是需要委託的，你找在中國有委託的相關委託單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區辦事處什麼的，直接聯系的比較少相對來說的話，找委託的先做起來比較多．
2、是把貨物送到國外去，還是國外來人取。
出口的話，當然是你發貨到國外啦～有空運和海運的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產！
貿易的話你就要學習一下國際貿易了！DDP FOB CIF CFR都是貿易術語，相對風險承擔和負責運輸金額的不同有不同的劃分．
3、如果是把貨物送到國外去，那麼是不是還有很多手續，例如什麼報關等。
有，出口報關，比如你用集裝箱出口，那麼必須找人代理你報關，你想做的話你應該沒有出口報關權的，因為你剛剛做應該不懂，出口報關是專門的一個權利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿易中的，出口保護等政策．手續到不是很多！主要是安排交通和報關，交通空運的話比海運的簡單，海運是針對大貨物，小的基本都空運～當然費用方面海運便宜 空運比較貴點！
4、一般外貿的結款方式是什麼形式的，是現金、還是匯款、還是欠帳。
外貿的 結款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對不同公司的信用的 出口前可以調查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現金很少 匯款比較多～！
5、做外貿出口都有哪些必備的程序和手續
這個問題有點難回答，做外貿有自主外貿權和代理外貿權 只要是公司注冊資金到達 法律規定的金額就可以有的（多少忘記了），主要是貨物的運輸和報關，到達對方的港口時做FOB ＼CIF CFR的話 直接會有對方公司辦理後面的程序的。
『伍』 我是做汽車配件的怎樣出口做外貿
首先，最好找一個適合銷售國外的平台。找到一個合適的網站來建立起自己公司的網站，這樣國際的公司都可以搜索到自己的公司，那麼這個平台是要根據自身公司的發展去擇選的，一般公司都選擇的是亞馬遜，所以也可以多考慮其他的國際平台。 其次，明確自身的產品優勢。對於做外貿生意的公司來說，質量上面也要把好關，同時也要注意自身品牌和產品的優勢是否能夠過關，如果有良好的品質是可以做好外貿生意的。 多招聘外貿業務的人才。既然要建立起和外國做生意，那麼外貿業務的人才也是不可少的，可以去人才市場或者學校直接去招聘，所以我相信公司有了人才，那麼前途無量啊。 參加展會。如果能有機會可以多參加國際的展會，把公司的產品介紹的更好，再加上口才好的業務員，那麼也會結交到一些客戶，這樣也為自己的外貿生意有了開始。 耐心的和外國人溝通。有些客戶可能比較刁難，但是對於客戶，公司也要友好的對待，只有這樣公司和外國客戶才能友好的達成協議，也會同意合作。 要學會推廣公司的產品。這就好比給很多客戶發關於自己公司的一些產品的優勢，要有更大的程度上來說服客戶，所以這里就要運用到專業知識了，同時對公司的產品有詳細的介紹。
『陸』 外貿做汽車配件好做嗎麻煩嗎
只要有客戶買就不麻煩
柳州有許多汽配公司，出口情況都不錯的
『柒』 做外貿，汽配行業的前景如何
個人認為有前景，我就是該行業的業務員。
未來五年汽車的使用率還是在居高不下的狀態，那麼必然會對配件有需求。結合汽配自身的特點———有OEM編號，全球有統一標准，所以很容易達成共識。不像，鞋服、珠寶等沒有國標，還要反復對比。而且，配件附加值高，有些產品單價值高。
如果客戶說了一個零件號的產品，那麼它就是一一對應的，比如說C4051033指的就是 商用車6缸的渦輪增壓器。剛開始找客戶有點難，但是一旦做一單之後，那個客戶就會長期需求，前提是你的產品、服務到位。
『捌』 汽車配件進出口貿易賺錢嗎
汽車配件進出口貿易可以賺錢。
因為外貿行業是一個賺錢速度很快的行業，做好肯定能賺錢的，現在外貿出口增長很快，因為海外一些國家疫情自然嚴重，很多國家停工停產，所以大量訂單都轉移到了中國。
中國訂單量大，市場大，所以做進出口貿易還是很賺錢的。
『玖』 義大利汽車零配件出口歐美國家的原因
那是因為義大利他的生產能力並不足，而且它的出口也沒有很方便的港口，當然要在歐洲銷售上
內容提要：未來五年，本公司在歐洲市場上亟需進行進一步的開拓，而在調研中我們發現義大利一系列的市場特點能夠符合我們產品出口的進一步推廣的要求，在這一
發現基礎上，我們在本文中對其進行了深入地調研和分析工作。
關鍵詞：汽車配件調查報告義大利
一、義大利市場文化背景分析
1.1義大利的資源環境
同其他西方發達國家相比，義大利自然資源貧乏、工業起步較晚。除了汞、天然氣、大理石、硫磺蘊藏較多外，鋁土礦、鉛、鋅、石油，煤和鐵的蘊量很少。這就為我們的汽車配件出口提供了物質條件：義大利資源優勢的薄弱，造成其國內擁有汽車配件等生產資料的公司大大供不應求，而這就是我們憑借自身較高的技術含量以及價格優勢在義大利佔有一份市場份額的最大優勢。[1]
1.2義大利的社會機構
1.2.1義大利的教育體制
在中等教育過程中，學生在接受了八年義務教育後，可以選擇上高中，亦可選擇師范學校、職業學校或藝術學校。這些職業學校的學制為2－5年不等。義大利著名的大報《共和國報》6月27日發表文章，介紹了該報針對高中畢業生去向所作的一項調查，結果有超過40%的應屆高中畢業生願意入大學學習，而且是獨立自主地選擇專業，不受父母的支配；22%的應屆高中畢業生願進專業學校，以學得工作的技能；只有1.6%的學生願立刻就開始工作。[1]
高等教育中，從1969年起，義大利大學就普遍採取自願入學的辦法，即凡是取得了十三年教育文憑的人都可自由注冊入大學學習。一般的大學是無招生名額限制的。義大利大學一般不強求學生聽課，但考試不及格就得留級，而且是無限期的，所以，大部分大學生都是或常或短的「留級生」。因為總體來講，義大利大學易進難出，能夠在規定時限內完成學業的人數不到總注冊人數的30%。[1]
義大利的這種教育體制啟發我們義大利中具有高等學歷的學生不多，不到30%高等學歷畢業生從另外一個側面反映出60%以上的其他學生的中低檔教育水平，而這些學生一般會更多地與社會接觸，從而更大可能的回去學習駕駛技術。就義大利人均月收入1500歐元的收入水平而言，平均每個家庭擁有車數絕對大於1，因此汽車產業的市場狀況在義大利應當是比較客觀的；又由於義大利的機械製造行業又處於世界發達前列，從而導致我公司出口汽車配件的大大優勢，因為汽車配件與汽車是互補品，汽車行業越為暢銷，也是我們出口汽車配件到義大利的可能性越大。
1.2.2義大利的商業習慣與慣例
各國有各國的商業習慣與風俗，這就使得我們不得不去注意義大利的商業慣例，經過分析後，我們發現義大利的商業習慣具有以下特點讓我們去