手動擋汽車起步竄動是什麼原因

㈠ 手動擋起步嚴重抖動是什麼原因

這可能是離合器沒有控制好造成的，也可能是離合器或者變速箱出了問題。開手動擋車起步需要使用半聯動技巧。手動擋汽啟動時，發動機飛輪轉速和離合器片轉速差距過大，如果一下子完全踩下離合器踏板，發動機會熄火。半聯動的技巧是逐漸減小發動機飛輪和離合器片
手動擋起步嚴重抖動是什麼原因
這可能是離合器沒有控制好造成的，也可能是離合器或者變速箱出了問題。

開手動擋車起步需要使用半聯動技巧。

手動擋汽啟動時，發動機飛輪轉速和離合器片轉速差距過大，如果一下子完全踩下離合器踏板，發動機會熄火。

半聯動的技巧是逐漸減小發動機飛輪和離合器片的轉速差，讓手動擋汽車平穩起步。

使用半聯動技術時，需要掌握離合器的接合點。接合點是離合器剛剛開始接合，但還沒有完全接合的點。

開始時，快速松開離合器踏板，到達接合點後停止。此時繼續慢慢抬起離合器踏板，右腳慢慢踩下油門踏板，汽車就可以平穩起步了。

如果只是慢慢抬起離合踏板，右腳不慢慢踩油門踏板，汽車可能會抖動，發動機可能會熄火。

多開車就能掌握離合關節，這是很重要的技能。

使用半聯動技術時要控制好時間，因為離合器長時間處於半聯動狀態，容易導致離合器片燒毀。

手動擋起步步驟口訣是什麼

手動擋起步沒有公式。啟動時需要使用半聯動技能。當你開始踩離合器踏板時，你需要抓緊時間。離合器到達接合點後，需要暫停。然後，慢慢抬起離合器踏板，右腳慢慢踩下油門踏板。

手動擋汽車在起步時一定要使用半聯動技巧，因為這樣可以避免發動機熄火。

手動擋汽車起步時，發動機飛輪和離合器片的轉速差太大。如果此時離合器接合，會導致發動機熄火，無法順利啟動。

半聯動是指離合器以一點點不完全的結合方式結合，可以逐漸減小發動機飛輪和離合器片的轉速差。

使用半連鎖技術時，一定要控制好時間。如果離合器長時間保持半聯動狀態，會加快離合器片的磨損速度，有可能直接導致離合器片燒壞。

隨著行駛里程的增加，手動擋汽車的離合器片會磨損，當離合器片磨損到一定程度時，就需要更換了。

更換離合器時，需要拆開發動機與變速箱的連接，然後將變速箱吊下來。只有這樣才能更換離合器片。

開車時，如果不需要使用離合器，就不要一直把左腳放在離合器踏板上。

手動擋起步嚴重抖動是什麼原因 @2019

㈡ 手動擋起步抖動厲害，這是怎麼回事

事實上，如果你看那些車評人測試手動檔車輛百公里加速，都是使用彈離合的起步方式。就是離合踩到底，轉數踩到很高，然後瞬間鬆掉離合的起步方式，車輛會彈射出去，從而獲得最快的加速。手動檔汽車起步平穩，主要是靠油門和離合器的配合，配合不好，就會出現車輛抖動,沖撞的情況。尤其對新手而言，還會出現頻頻熄火現象。

起步抖有很多原因，離合送的過快過多，離合器片故障，火花塞點火不好，點火線圈漏電你的車不掛擋起步，抖不抖？起步抖？怠速抖，不是一個層次的問題？他們回答的，有對的!也有不對的!原因是判斷時，前提條件不明，下斷語？有點武斷。是離合器那個地方產生的抖動，原因一是油門給得太大，主動片與從動片之間轉速差別太大；也可能是離合器壓盤不平與摩擦片配合不穩定造成的。後者如果是剛換的摩擦片，使用一段時間後，隨著相互磨合抖動現象會逐步改善的。

㈢ 手動擋汽車起步抖動是什麼原因造成的

手動擋汽車起步抖動，如果是車子行駛超過三萬公里以上的話，有可能是發動機的節氣門過臟導致的，建議檢查看節氣門是否需要清洗

㈣ 手動擋起步頓挫是什麼原因,

離合器損壞： 在離合器結合的過程中，發動機會出現空轉、打滑的現象，造成汽車頓挫。

手動變速器是一種變速裝置，用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況范圍內。

現代汽車所用的發動機轉速與轉矩的變化范圍有限，但是汽車的行駛條件變化很大，使得汽車對驅動力和車速的要求也在很大范圍內變化。比如，汽車起步時車速不需要太高，但是需要較大的驅動力；而在高速路上行駛時，驅動力不需要太大，卻需要較高的車速。汽車的這種需求特點就與發動機的轉速-轉矩特性相矛盾，變速器恰恰可以解決這個矛盾。

手動變速器的功用：

（1）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件。

（2）在汽車發動機旋轉方向不變的前提下，利用倒檔實現汽車倒退行駛。

（3）在發動機不熄火的情況下，利用空擋中斷動力傳遞，有利於發動機的起動、暖機、怠速，便於換擋或汽車滑行、暫時停車等使用工況。

（4）通過變速器將發動機是動力輸出驅動其他機構，如某些車的絞盤、自卸車的油泵等。

㈤ 手動擋一檔起步抖動是什麼原因

手動擋汽車一檔起步抖動原因：

1、正常現象。將離合器松到半聯動的時候，車輛會有抖動現象，這是正常現象。這個現象應叫汽車的蠕動現象。另外，如果是在稍微有點坡度的地方起步而沒有給油的話，抖動也會比較明顯；

2、駕駛員問題。也就是油離配合有問題。油門加的小或離合松得快。解決辦法就是可以在離合松完之前加點油，這樣汽車的動力會好一點，起步更容易，抖動也會減少；

3、車輛本身的故障。進氣系統、點火系統、燃油系統，三個系統隨便哪個出現問題，就會造成車輛起步抖動的現象。例如油路不暢，造成發動機各缸工作不均勻而抖動；節氣門太臟，進氣不暢工作不均勻造成抖動；高壓線燒損或火花塞有問題，發動機運作不平穩而抖動。

(5)手動擋汽車起步竄動是什麼原因擴展閱讀：

檔位介紹：

1、一檔：

起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。

2、二檔：

通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。

3、三檔：

過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。

4、四檔：

行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。

5、五檔：

高速檔，主要用於高速公路長途行駛。

㈥ 汽車起步竄動是什麼原因 汽車起步時沖一下是怎麼回事

1、可能是燃燒室、進氣道、氣門等部位的積碳增多，從而導致起步撮車。

2、同時還要注意檢查空氣濾芯是否過臟，導致加速時混合氣過濃，從而導致起步撮車。

3、還有可能是由於感測器出現故障造成的，由於發動機採用ECU控制，電腦會不斷採集各個感測器的信號，在換檔、加油、收油時控制發動機噴油量，一旦有問題，就會導致電腦程序紊亂，從而出現撮車現象。

4、再有就是點火時間有些滯後或者是高壓火弱，導致在發動機負荷增大時，混合氣不能完全燃燒，從而導致起步撮車。

㈦ 手動擋起步頓挫是什麼原因

原因及處理如下:

一、發動機或變速箱支座（機腳）損壞。

此種原因造成車輛起步或者剎車階段的頓挫，可能性最大。事實上，任何一輛汽車，發動機和變速箱構成一個整體，都是通過至少3個以上支座完成的固定。其中一個或者多個支座橡膠部分出現老化、開裂脫落都會導致發動機的固定出現不穩定狀態。

雖然每個支座位置不同，但功能都一樣，支撐發動機和變速箱，對發動機的振動起到緩沖的作用，從而增加乘坐的舒適感。支座不管是液壓注膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，所以隨著車輛使用時間的變化，出現損壞也就在所難免。

支座一旦出現損壞，發動機的振動就會不經緩沖直接傳向車身，尤其是在汽車啟步加油、剎車的時候，頓挫感會更加明顯。

處理方法：

支座損壞只能更換，但是支座造成的頓挫具有鮮明的特徵，就是頓挫主要發生在起步或者剎車階段。所以准確判斷是最重要的。

支座的損壞，大多數是橡膠部分出現了脫落、開裂，因此可以通過肉眼觀察、或者藉助工具撬動，看看支座活動的范圍有多大，只不過，有些車型支座的更換，則是一個復雜的過程。

二、離合器損壞。

手動檔汽車發動機的動力在向變速箱傳遞的過程中，離合器起著一個十分重要的過渡作用。而離合器主要包括離合器壓盤，離合器片，分離軸承等零部件，其工作的過程大致如下：

首先，離合器壓盤和片安裝在發動機飛輪上，發動機運轉的時候，離合器壓盤將離合器片緊緊的壓附在飛輪上，動力通過與離合器片連接的輸入軸傳入變速箱內。假如汽車處於空擋狀態，我們需要換檔，就要實現發動機和變速箱的動力分離。

踩下離合，壓盤回移，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，達不到壓緊的目的，又或者離合器片磨損不均勻，表面凹凸不平，在離合器結合的過程中，發動機就會出現空轉、打滑的現象，動力輸出不穩定，造成汽車頓挫。

不過該故障多出現在松開離合踏板，離合器結合的時候，所以建議檢查時多試車，做好准確判斷。

處理方法：

當然，准確判斷還是第一重要的。手動擋離合器的更換，需要拆卸變速箱，是一個比較繁瑣的維修過程。正常情況下，手動擋離合器可以使用15-20萬公里左右，而造成離合器提前損壞，主要和駕駛習慣和超載（微型汽車）有很大的關系。

三、點火系統故障

點火系統完好是保障發動機正常運行的重要條件之一，而點火系統則有多個部件組成，包括點火線圈、火花塞、點火導線（缸線）等。通過點火系統的工作原理，我們大致可以判斷故障出現在哪個環節。

點火系統中，點火線圈起著對電流進行放大的作用，強大的電流瞬間通過點火線束和火花塞，在火花塞電極兩端形成點火迴路，因此點火系統比較容易損壞的部件就是火花塞或者點火線圈。

點火系統的故障可以造成車輛起步時點火頻率的下降，從而導致發動機功率下降，同時發動機無法提供強有力的扭矩，因此造成起步階段發動機的頓挫或者抖動。

處理方法：

點火系統的故障具有持續性較強的特點。也就是說，點火系統中的任何一樣部件出現損壞，都會產生明顯的故障症狀。比如發動機抖動、加速無力、油耗突增等。

同時，嚴重的點火系統故障會造成發動機的故障燈亮起。一般來說，火花塞故障需要整套更換，而點火線圈如果是獨立點火形式，則可以單獨更換。

開車注意事項：

1、車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，然後再慢抬離合器踏板至完全結合。

2、車不動時，應慢抬離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢抬離合器踏板至完全結合。

㈧ 駕駛新手 起步為什麼會一竄一竄的，甚至發動機熄火的情況

駕駛機動車輛出現一竄一竄的現象，甚至發生發動機熄火現象的多半是駕駛手動檔的機動車。主要問題是離合器抬的過快，或者是起步時離合器未在一檔上。當然，這個多半因為不熟練造成的，沒有什麼大不了的，以後熟練就會好的。

㈨ 手動擋起步抖動厲害是什麼原因的呢

1、驅動問題

油分協調有問題。稍微加大油門或迅速松開離合器。解決辦法是在松開離合器前加點油，這樣汽車的動力會更好，起步更容易，抖動會減少。

2、正常現象

當離合器松開到半聯動時，車輛會晃動，這是正常的。這種現象應該叫做汽車爬行現象。另外，如果在沒有油的稍微傾斜的地方開始，抖動會更明顯。

3、車輛本身故障

如果進氣系統、點火系統、燃油系統這三個系統中的任何一個出現問題，都會導致車輛起步抖動。例如，油路不暢，造成發動機氣缸工作不均勻、抖動。節氣門太臟，進氣不順暢，工作不均勻造成抖動。

一檔

起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。

二檔

通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。

三檔

過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。

四檔

行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。

五檔

高速檔，主要用於高速公路長途行駛。