汽車怎麼傳動

A. 汽車怎樣實現主、從動軸的等角速傳動

採用雙萬向節，則第一萬向節的不等速效應就有可能被第二萬向節的不等速效應所抵消，從而實現兩軸間的等角速傳動。根據運動學分析可知，要達到這一目的，必須滿足以下兩個條件：①第一萬向節兩軸間夾角與第二萬向節兩軸間夾角相等；②第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主動叉處於同一平面內。

B. 汽車如何實現傳動

發動機的飛輪將發動機的動力傳輸到變速箱，由變速箱輸出端傳輸到車輛驅動橋，由車橋的兩端，也就是車輪進行輸出，實現汽車的行走。

C. 汽車的發動機是怎麼傳動的

圓柱齒輪傳動 上置式凸輪軸及下置式凸輪軸的，氣閥機構，大多釆用圓柱形正時齒輪傳動，曲軸齒輪經過中間齒輪與凸輪軸齒輪嚙合。正時齒輪多用斜齒，保證嚙合平穩，減少噪音。齒輪用鋼或鑄鐵製造。1

D. 汽車傳動系統一般是如何工作的

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。

E. 汽車傳動軸是怎麼工作的

傳動軸是連接變速箱和減速器的,減速器裡面有個差速器,而兩邊後輪都有半軸插到差速器裡面,傳動軸帶動減速器轉動!

F. 前置前驅的汽車怎樣傳動

汽車驅動類型分以下幾種

FF發動機前置前驅，由於省去了車身下方的傳動軸，節省了駕駛室的空間，並且結構比較緊湊。但也因此使得全車中心遷移，後軸負重減輕致使抓地力不足，易出現甩尾現象（但強調漂移的除外）。另外由於動力輪輪和驅動輪全為前輪，轉向精準度增加，但萬向球頭故障率增加且維修復雜。

FR前置後驅，大多數汽車所採用，傳動軸占空間問題不再贅述。結構復雜度降低，故障率下降易維修，且前後輪承重比基本為50%、50%汽車行駛比較穩定。但爬坡時動力性不如FF。

4WD機人們熟悉的四輪驅動，多為suv，另AUDI車稱其為QUARTTO。油耗大但動力性很好且輸出更平穩。

RR後置後驅，多為跑車如保時捷。

MR中置後驅，更為少見，如TOYOTA MR2，FERRARI LAMBORGHINI一些車型。不做贅述。

區別很大，怎麼判斷呢，最簡單的是趴車底下看驅動軸，好處呢各有各的好，前驅製造成本低，安全，但容易轉向不足，後驅在加速時候的動力發揮會更好，但容易轉向過度，產生甩尾，如果在甩尾的時候被你救回來了那就是漂移，漂移的車最基本的要求是後驅或是四驅，安全方面需要ABS，初學者最好是帶ABS，在失控的時候好救回來。 動力方面看發動機，後驅車加速性能更好。

G. 汽車是用什麼傳動

汽車傳動系統的五種布局方式
汽車的傳動系統布置可以分為五類：發動機前置後輪驅動(FR)、發動機前置前輪驅動(FF)、發動機中置後輪驅動(MR)、發動機後置後輪驅動(RR)和四輪驅動(4WD)。
■前置後驅(FR)
最早期的汽車絕大部分採用FR布局，現在則主要應用在中、高級轎車中。FR的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸占據了艙內的地台空間。
■前置前驅(FF)
FF是現代小、中型轎車普遍採用的布置方案。FF的優點是：降低了車廂地台，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比FR強。缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構復雜、工作條件惡劣。
■中置後驅(MR)
發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似F1賽車的布置形式。還有一種「前中置發動機」，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於FR，但能達到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。MR的優點是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機佔去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此MR大都是追求操控表現的跑車。
■後置後驅(RR)
早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的「甩尾」則是因RR出名的。RR的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有復雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與FF相反的轉向過度傾向。
■四輪驅動(4WD)
無論上面的哪種布局，都可以採用四輪驅動，以前越野車上應用的最多，但隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配，所以高性能跑車出於提高操控性考慮也越來越多採用四輪驅動。4WD的優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。

H. 汽車的轉向和傳動方式是怎麼樣的

我們在開車的時候，方向盤就是我們的車把手，我們只需要輕輕扭動方向盤，汽車本身就會按照我們所扭動方向行駛，為什麼扭動方向盤汽車就會按照要求行駛呢，這需要汽車的轉向系統工作，通過發動機裡面各種零部件的傳動來使得汽車穩定行駛，而這種作用，我們稱之為傳動系統，那麼轉向和傳動的方式是什麼呢，首先，轉向系統都需要我們對轉向作用的方向盤進行做功，通過我們給方向盤的力開始的轉向。其次，傳動系統，傳動系統都是通過汽車驅動，我們知道大部分汽車都是只有一個前驅或者只有一個後驅，前驅和後驅的區別是一致的，都是通過發動機帶動汽車車輪來行駛的。最後，轉向和傳動的關系，轉向和傳動是不可分割的，轉向離不開傳動，如果傳動不工作我們很難使得汽車進行轉向，當然了，如果轉向不工作，那麼傳動的工作就失去了本身的意義。

第三，傳動和轉向的關系，傳動和轉向都是通過能量的守恆定律來規定的，他們之間相輔相成，缺一不可，某個系統的缺失會造成汽車無法按照我們的思想工作，也會給我們帶來傷害。