汽車漏電無法啟動什麼原因

1. 汽車點火開關漏電怎麼回事

汽車漏電有很多種形式，但反映出的現象差不多，大多是第二天早晨沒電了，不能啟動發動機。本人遇到過很多這樣的車友反應。有的已經換過幾塊電瓶，問題依舊。最終是電瓶沒電的結果。

原因五、有一些車主喜歡停車熄火後聽歌，

或者是熄火後，車載的用電設備沒有拔下來，這時候對於電瓶的電量的消耗過大，往往是聽了半小時的歌，想要發動車輛時，發現電瓶虧電打不著火了，因此，大家一定要注意，停車熄火後不要長時間聽歌並拔掉車載的用電設備。汽車漏電工具下面2個是不錯的，方便快速查找漏電

2. 汽車為什麼 漏電 原因都在這里

你好，
汽車漏電的原因：
1、停車時電器開關未關等導致的蓄電池虧電。
2、蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電。
3、由於汽車電器、線束、感測器、控制器、執行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電。

汽車漏電現象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現象。
遇到車輛有停放一天或幾天就沒法啟動時，應先檢查是電瓶還是用電器漏電，方法是：

1、關閉點火開關和所有用電器以及車門和後備箱。

2、斷開電瓶負積後用萬用表電流檔10~20安位置表針連接電瓶負積樁頭和負積大線，看錶上顯示數值。

3、發現靜電流大於廠家要求的標准值時。

4、開始逐個拔下保險盒內的保險（因為幾乎車身幾乎所有的用電器都有保險）。

5、當拔下某個保險的時候，靜電流減小了或者是消失了。

6、說明是該保險電路中的用電器有放電的現象，然後直接檢查該用電器或相關線路就可以查到故障原因。
希望能幫到你，望採納

3. 汽車電瓶有電放一晚上就打不著火是什麼原因

汽車停一晚上啟動不了可能是停車忘關車燈和車載電器，導致電池在經過一晚上的放電後，可能隨時沒電。電池經過這種長時間放電後，很容易影響使用壽命，可以先通過搭線的方式發車，檢測電瓶能否充電，如果還是不行，電瓶就有可能需要更換。

車輛無法啟動常見的故障有：
1、可能是電瓶的使用壽命到了，電瓶內部無法存儲電量，所以在車輛啟動是無法帶動啟動馬達工作所以車輛就無法啟動了，建議檢查下電瓶的健康程度，低於10%就需要更換了。
2、可能是啟動馬達出現了故障，導致啟動馬達的齒輪無法帶動飛輪轉動，所以車輛無法啟動。
3、檢查車輛的點火系統和噴油系統是否工作正常，如果車輛的啟動時候，火花塞不點火或者噴油嘴不噴油。同樣也會導致車輛無法啟動。
4、如果檢查下車輛的電瓶，啟動馬達，點火系統，燃油系統都是正常的。這個時候就需要檢查下車輛是否存在漏電的故障，導致車輛停放時間一長，電瓶內部的電量都泄漏完了，所以無法啟動。

4. 冷車時，汽車電瓶有電卻發動不了是什麼原因呢

冷車時，汽車電瓶有電卻發動不了的原因:

首先我們應該先檢查油量是否不足，當汽車沒有動力來源「汽油」後，自然也就打不著火。如果是沒油造成的打不著火，那麼這種情況就很容易解決。

節氣門積碳。曲軸通風管帶來機油蒸氣長時間的凝結積累造成了積碳，讓節氣門也成了積碳容易滋生的地方。節氣門用來調節進入發動機的空氣量，為發動機燃燒做功提供適量的氧氣，件兒雖小但作用可不小。

節氣門積碳在相同開口角度下會改變進氣量，使發動機進氣量不足造成怠速不穩、抖動、油耗增高，在天冷時容易造成冷車啟動困難。

汽油泵問題。冬季早上的氣溫很可能達到零度以下，此時啟動時出現點火困難，數次著車才能啟動。有時啟動後加油門還行，不加油門就容易熄火，出現這種現象，很可能就是汽油泵出現了問題。汽油泵出現問題時，同樣的問題，溫度越低，停放時間越長，越是難以啟動。

另外電瓶是否健康不能僅靠有沒有電來判斷，是要測量它的電壓，正常的電瓶電壓都要保持在12V以上。

5. 汽車打不著火的原因和解決方法

有車以後，最郁悶的事莫過於著急用車時，它突然打不著火，昨天還好好，今天怎麼就不能發動了呢？許多車主很是費解，這到底是哪裡的問題？遇到這樣的情況該怎麼辦呢？今天就與大家聊聊，比較常見且自己就能判斷原因的應急處理方法。

最後總結一下：

導致車輛不能啟動的原因還有很多，除了常見的一些能自行處理外，如防盜不良、線路故障、電腦故障、發動機積碳等等，這些問題需要到專業的維修點去維修了。另外，打火時也有個小技巧，在點火之前，先把鑰匙擰到ON開關，然後再回一下，再開到START點火，讓電腦運轉計算一下水溫及適合的進氣量，有助於更順暢的啟動哦！

6. 導致汽車無法啟動的常見原因是什麼

發動機不能啟動且無著火徵兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：

1、轉速信號系統故障發動機轉速和曲軸位置感測器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎，如果感測器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。

出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速感測器、1號和2號凸輪軸位置感測器及其線路進行全面檢查。首先斷開各感測器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換;如正常，再檢查ECU與各感測器的配線和接線器是否正常。

2、燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然後接通點火開關，檢查進油軟管中有無壓力，如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題;否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵，如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

3、燃油壓力調節器故障燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然後啟動發動機，測量燃油壓力，如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器;壓力過低時，可夾棕油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機後檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

4、燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。

5、冷啟動系統故障在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續時間取決於熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

應急措施

對以上故障的診斷應遵循先電後機、先簡後繁的原則進行。電噴車之所以會出現冷啟動故障，原因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多，噴油器內部雜質過多。以上故障若發生在新車上，如行駛里程在6萬公里以內的車，建議用戶在車輛每行駛2-3萬公里時進行發動機免拆清洗，另外，發動機在完成免拆清洗後，應以較高的車速，以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出，若做完免拆清洗後車輛放置到第二天早上再發動，氣門被溶化的膠質粘連，啟動更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的「粘氣門」現象，一旦出現了這種現象，還需重新進行免拆清洗。