汽車缺氟利昂是什麼症狀

『壹』 如何判斷汽車空調是否缺氟

一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。
三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。
如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。

『貳』 開車時，怎麼判斷車載空調缺不缺氟

最直接的判斷方法是，汽車空調打開後，明顯感覺不到冷。人坐在車里打開空調，很長時間感覺不到車內明顯的溫度下降。排除空調故障後，空調需要加氟。汽車空調加氟有兩種方式。一種是高壓端充，適合檢漏抽真空後充。請注意，這種方法不得啟動壓縮機，發動機必須停止，製冷劑罐必須倒置。另一種是低壓端加註，加註氣體，加註速度慢。通常適合在補充製冷劑的情況下使用。空調正常連續運行時，汽車空調管玻璃孔內有氣泡，說明空調內氟利昂量不足，需要加氟！

但空調打開後，磁頭和軸承被吸引一起運轉，帶動壓縮機內部工作，這樣有負載時噪音可能會更大。這樣，將只更換壓縮機軸承。空調正常連續工作時，玻璃孔內無氣泡，空調停機時會出現短暫氣泡，說明空調內製冷劑量正常。空調正常連續運行時，玻璃孔內有氣泡，說明製冷劑量不夠，此時需要添加製冷劑。空調正常連續運行時，玻璃孔內無氣泡，空調停機時無短氣泡，說明空調內製冷劑過多，有些需要排出。打開車蓋，檢查空調系統接頭是否有油跡。如果是，應該是缺氟。汽車空調加氟前，需要對車輛空調系統進行全面檢查，確保空調設備無泄漏後再加氟。

『叄』 汽車空調怎麼檢查缺氟

如果是泄漏點很大的，可以在空調系統的部件上面看到有製冷劑流出，一般常見的泄漏點有冷凝器，管路，乾燥瓶等等。

『肆』 請教，如何判斷汽車空調缺氟了

1． 製冷劑適量
從視液鏡中看到製冷劑透明、不混濁、無氣泡、平穩流動，當增加或降低發動機轉速時，會出
現少量氣泡。製冷劑適量時，無論發動機轉速高低製冷劑都呈透明狀態，管道連接部位無油跡，手
摸高壓側（從壓縮機出口→冷凝器→儲液乾燥器→膨脹閥進出口處）應較熱，溫度在50°～70℃之
間，高低壓側之間有明顯溫差；表明系統內製冷劑適量。

2． 製冷劑泄漏
（1） 從視液鏡中看到每隔1～2秒就會有氣泡出現；管道連接部位有油跡；高低壓側無明顯溫
差。這表明系統內製冷劑少量泄漏，需補充。
（2） 從視液鏡中看到有連續不斷的混濁狀氣泡流動，或無氣泡僅有霧狀的油沫流動，或霧氣
泡僅有霧狀的油沫流動，管道連接部位被油嚴重污染：高低壓側溫度基本相同，無溫差。這表明系
統內製冷劑嚴重泄漏，系統中幾乎無製冷劑或製冷劑已全部漏完，需補漏。

3． 製冷劑過量
風扇滿負荷運轉（窗子全部打開）或空載運行時，從視液鏡中始終看不見氣泡，管道連接部位
無油跡，高低壓側有明顯溫差，但異常。這表明系統內製冷劑過量，此時應從低壓側放出多於製冷
劑。

『伍』 如何判斷汽車空調缺氟

判斷汽車空調是否缺氟的方法如下：
在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明缺氟，也可以打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話也是缺氟。
通常說的氟是氟利昂，常溫下為氣體或液體，透明、介電常數低、臨界溫度高、易液化，常用來做空調製冷劑。空調是汽車上的一項舒適性配置，可以製冷或者是制熱，在駕駛車輛的時候可以將車內溫度調節至舒適的溫度。
在夏天行駛的時候打開空調，空氣會被吸進汽車的壓縮機內進行製冷，冬天可以通過發動機的熱量來制暖，而且汽車的空調具有空氣濾清器，起著過濾吸入空氣的作用。