汽車踩離合器抖動什麼原因

Ⅰ 離合器踏板抖動的原因是什麼

故障原因

1)分離杠桿內端的後端面不在同一平面內，壓緊彈簧彈力不均或個別折斷，以及壓盤有溝槽等。

2)壓盤、從動盤翹曲變形，摩擦片鉚釘露出，摩擦片表面有油污，從動盤毅花鍵槽與變速器的第一軸花鍵齒磨損嚴重。

3)發動機懸架、變速器和飛輪殼、離合器蓋、飛輪等的固定螺栓松動，均會造成汽車起步離合器發抖。

故障的判斷與排除

發動機急速運轉，掛一低速檔，然後慢慢抬起離合器踏板起步，若汽車抖動，即為離合器發抖。

1)踩、抬離合器踏板，檢查分離軸承進退是否靈活，若發澀，說明分離軸承與導管間有油污，應進行清洗。

2)檢查分離杠桿內端是否在同一平面內，如不在同一平面內，應按規定進行調整。

3)檢查各部位連接螺栓的緊固情況，如有松動，應按規定力矩擰緊。

4)檢查主、從動盤是否翹曲變形、摩擦表面起槽以及摩擦片鉚釘外露，如有此情況應予修理。彈簧折斷應更換，彈力不均應對稱排列或更換。

Ⅱ 我車離合器踏板抖動

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。(2)汽車踩離合器抖動什麼原因擴展閱讀：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鍾、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。

Ⅲ 離合器起步發抖是什麼原因

汽車在起步的時候離合器出現抖動現象主要是因為壓盤表面與從動盤摩擦片表面、飛輪接觸面之間，在同一平面出現接觸不平的現象導致汽車踩動離合器的時候抖動。
在汽車的行駛過程中，駕駛員通過操控離合器的踏板，使發動機和變速箱實現分離和切斷或者傳遞發動機向變速箱輸入的動力值。在汽車行駛過程中，離合器的使用體現駕駛員駕駛水平的高低。離合器是汽車傳動系統與發動機連接的裝置，是汽車動力系統的重要組成部件，可以分為電磁離合器，摩擦式離合器和液力離合器等。

Ⅳ 汽車離合器抖動的原因

離合器的故障原因:
分離總泵總成：調整不當，踏板過高，且無空行程
從動盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)
離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發卡，運動不靈活。
飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過0.5mm)。
分離指過量磨損(指端圓弧已經磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧)。
維修方法：

第一步：檢查離合器踏板是否過高，空行程是否合適，調整到正常狀態。如果故障現象沒有消除則進行下一步。

第二步：檢查離合器踏板、總泵、分泵、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉，運動不靈活現象，離合器踏板是否回位正常.排除後仍然不能解決則進行下一步。

第三步：檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量.盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用游標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大於0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大於0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換，不要籠統成套更換。

Ⅳ 離合器抖動的現象，原因和故障排除。

離合器在使用過程中，經常出現的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發抖、發闖、異響等。

離合器踏板沉重的故障現象
原因檢驗方法及維修故障現象:腳踏離合器踏板沉重，腳容易疲勞，相對於同樣其它車輛離合器踏板力有明顯差異。

離合器的故障原因:
分離總泵總成：調整不當，踏板過高，且無空行程
從動盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)
離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發卡，運動不靈活。
飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過0.5mm)。
分離指過量磨損(指端圓弧已經磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧)。
維修方法：

第一步：檢查離合器踏板是否過高，空行程是否合適，調整到正常狀態。如果故障現象沒有消除則進行下一步。

第二步：檢查離合器踏板、總泵、分泵、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉，運動不靈活現象，離合器踏板是否回位正常.排除後仍然不能解決則進行下一步。

第三步：檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量.盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用游標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大於0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大於0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換，不要籠統成套更換。

Ⅵ 請教離合器抖動的原因

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便於換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
故障原因：
1，可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動或斷開，壓力位不對，所以導致離合器不穩定。
2，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發抖。
3、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導致的離合器發抖。
4，可能是動盤襯片有油污或者破裂等情況，或者從動盤厚度不一而導致的抖動情況。
5、可能是主從動盤彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動，需要看什麼情況，並且查出故障並且完成維修。

Ⅶ 離合器起步發抖是什麼原因導致的

一般來說手動擋，起步時離合器會處於半聯動狀態，所以會造成一定程度的輕微抖動，這是正常的，另外，如果是在稍有坡度的情況下起步，沒有加油，抖動會更加明顯。這種情況是由離合器部分引起的，如果抖動比較嚴重，首先可能是離合器部分的故障。也就是說，如果車輛啟動時，離合器部件往往不能順利結合，就會造成車輛啟動時車身抖動；建議檢查離合器壓盤、壓簧和分離桿是否在同一平面上。

造成啟動抖動問題的原因如油路不暢，低油門油量跟不上，發動機氣缸工作不均勻而抖動。或節氣門太臟，進氣不暢，工作不均勻。還有就是高壓線斷裂燒毀或火花塞擊穿氣缸不工作，發動機運轉不暢而抖動。建議先檢查點火系統，拆下點火線圈檢查觸點是否生銹，螺絲是否擰緊，如果生銹則導電性能差，點火往往失敗，靠ECU糾正頻率，發動機不抖動。火花塞按時更換，不同材質的里程數也不同。還有可能是發動機進氣濾清器太臟，海綿間隙小，進氣肯定困難啊，順便檢查一下節氣門是否正常，那東西是控制節氣門踏板開合的，如果太臟開合不暢，發動機肯定也會抖動。如果前面的步驟還不能解決問題，建議檢查油泵和供油管線是否正常。如果不是，就要拆開發動機，刮除積碳。一般問題都可以解決。

Ⅷ 離合器發抖是由於什麼原因造成

離合器發抖主要是5大主要原因造成的。

分別是：

1.可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動或斷開，壓力位不對，所以導致離合器不穩定。

2.可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發抖。

3.分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導致的離合器發抖。

4.可能是動盤襯片有油污或者破裂等情況，或者從動盤厚度不一而導致的抖動情況。

5.可能是主從動盤彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動，需要看什麼情況，並且查出故障並且完成維修。