汽車補償水桶是什麼

① 汽車發動機冷卻系統的組成和作用是什麼

汽車的發動機冷卻系統一般採用水冷方式
冷卻系統由水泵，散熱器，風扇，節溫器和水套等組成
它的作用是利用冷卻水的循環，將高溫零件的熱量吸收，通過散熱器把熱量散發到大氣中，使發動機得到適度冷卻

② 對汽車補償水桶有哪些介紹

1功用

補償水桶使散熱器內的冷卻液起到自動補償作用

③ 汽車冷卻系的主要零件有什麼

1.
散熱器作用是將冷卻水吸收的熱量散發到周圍的空氣,使冷卻水迅速冷卻,保持發動機的水溫正常。山上、下水室、散熱器芯、散熱片、散熱器蓋、散熱器放水開關等組成。

2.
水泵作用是對冷卻水加壓,促使冷卻水的流動加快。離心式水泵主要山水泵殼體、葉輪、軸承、軸、皮帶輪、水封總成、密封墊等組成。

3.
風扇作用是加快散熱器周圍空氣的流動,增強散熱器散熱效果。風扇通常安裝在散熱器的後面。

4.
節溫器隨冷卻系水溫的變化自動控制通過散熱器的冷卻水量,從而調節冷卻系的冷卻強度。一般裝在氣缸蓋出水口處。希望得到你的採納，謝謝

④ 汽車散熱器有了補償水桶是不是就不需要膨脹水箱了呢

還真的沒聽說過補償水桶？如果是冷卻系統上的「補償水箱」，應該就是膨脹水箱。膨脹水箱一般安裝在發動機艙靠近防火牆的角上。有根管子與散熱器蓋相連，當水溫升高，壓力升高、體積膨脹時，就有冷卻液通過這個管子進入膨脹水箱，當溫度降低時，水在流回散熱器。

⑤ 汽車水箱上面連著的小水壺是干什麼用的，空的可以嗎，水箱防凍液不滿可以嗎

那個小水壺是補償水壺，空了之後就要補一些防凍液。不裝滿是可以的，按照水壺上的刻度標准進行加註就行。

⑥ 汽車冷卻系統的補充水壺的作用和工作原理，是什麼

汽車冷氣系統的補充水壺，使散熱器內的冷卻液起到自動補償作用，減少冷卻液的醫師，但對斜視沒有明顯的改善。補充水壺設置與散熱器一側，他通過橡膠軟管與散熱器蓋上的蒸汽閥出口相連。當冷卻液溫度升高時，散熱器中的液體膨脹，氣化壓力升高至散熱器蓋的蒸汽閥打開散熱器中的蒸汽和液體鹽水管流入補充水桶。當冷卻液溫度降低，使散熱器內壓力下降，散熱器內產生真空補償水桶的冷卻液，及時迴流散熱器。

⑦ 汽車發動機的補償水桶，到底有什麼作用

你好，通俗的講這個補水罐是在發動機熱車狀態下，發動機冷卻系統內會有熱氣產生，在冷卻水循環時會講熱氣頂到罐里，當車涼後，由於熱脹冷縮，補水罐里的冷卻水又會流入冷卻系統內。

⑧ 汽車冷卻系的膨脹水箱的作用是什麼呢

汽車冷卻系統上補償水箱也就是膨脹水箱，膨脹水箱的作用：

1、把冷卻系變成永久性封閉系統，減少了冷卻液的損失。

2、避免空氣不斷進入，避免了機件的氧化腐蝕。

3、減少了穴蝕。

4、使冷卻系中水、汽分離，保持系統內壓力穩定，提高了水泵的泵水量。膨脹水箱一般使用透明塑料製作而成，因為透明材質可以更加方便的從外部觀察液體的使用情況。膨脹水箱上部是一個很細的軟管和水箱的家水管連接，底部在高於散熱器的位置上有水管和水泵的進水側連接。

⑨ 汽車 膨脹水箱和補償水桶是不是同種東西

補償水桶和膨脹水箱是不一樣的。
一、補償水桶亦稱儲液罐，由塑料製造並用軟管與散熱器加液口上的溢流管連接。 補償水桶的作用是減少冷卻系冷卻液的損失。當冷卻液受熱膨脹後，散熱器內多餘的冷卻液流入補償水桶；而當溫度降低後，散熱器內產生一定的真空度，補償水桶中的冷卻液又被吸回散熱器內，所以冷卻液不會溢出。
補償水桶上印有兩條液面高度標記線：「DI」（低）標記與「GAO」（高）標記 或者「ADD」（添加）標記與「FULL」（充滿）標記。當水溫在50℃以下時，補償水桶內液面高度應比低於「DI」或（「ADD」）線。若低於該線，則需要補充冷卻液。補充冷卻液時可從補償水桶口加入。在添加冷卻液時，桶內液面高度不應超過「GAO」（或「FULL」）線。
二、 膨脹水箱用透明塑料製成，位置稍高於散熱器， 膨脹水箱上部通過散熱器出氣管和水套出氣管分別和發動機散熱器及發動機水套相連，膨脹水箱下部通過補充水管和旁通管相連。當發動機工作時，在散熱器和水套內產生的水蒸氣通過出氣管進入膨脹水箱，冷凝成液體後通過補充水管進入水泵。這樣不僅可以減少冷卻液的損失，還能消除水冷系中的氣泡，提高冷卻能力，還可以防止金屬材料因水冷系中的空氣而腐蝕。

⑩ 汽車副水箱密封與不密封有什麼區別

現在的汽車普遍採用是發動機強制循環水冷系統。它的工作原理是：水泵將發動機內的冷卻液提高到一定的壓力，使冷卻液在發動機整個冷卻系統中不停的循環流動。水泵從散熱水箱中吸入低溫水並使其產生一定的壓力後，通過管道輸送到氣缸體和氣缸蓋的冷卻水套中，冷卻液吸收熱量後又流回散熱水箱，通過風扇的強力抽吸，空氣從前向後高速流過散熱水箱，不斷的將流經散熱水箱的熱量散發到空氣中去。

這種閉式冷卻系統有很多優點，其中最重要的一點是可以使冷卻系統內部的壓力高於外界的大氣壓力，從而將冷卻液的沸點相應地提高到120℃左右，從而擴大了散熱器與周圍空氣的溫差，提高了散熱器的換熱效率，進而保證了發動機可以在較長時間及較高的負荷下正常工作；另外由於散熱器散熱能力的增強，還可以相應地減小散熱器尺寸，使發動機艙結構更加緊湊；第二個優點就是閉式水冷系可減少冷卻液外溢及蒸發損失，這一點對於高原地區特別重要，可以有效避免冷卻液過早沸騰，減小冷卻液的消耗。