汽車積炭怎麼清理

A. 如何清除汽車發動機的積碳

一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：

1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。

B. 汽車發動機積碳怎麼處理

1、用專用清理積碳的燃油寶清理積碳。尤其是對於燃燒室內的火花塞和噴油嘴積碳清理，是非常有用的。不過只使用燃油寶也是不行的，因為節氣門的很多地方燃油寶是清理不到的，而這就需要先把節氣門上的積碳清理掉。

2、用化油清洗劑來清洗節氣門上的積碳，並且價格也不貴，自己也可以操作，操作也很簡單。就算我們去4S店的話，可能也會建議這樣做，而這樣做也可以節約成本，比拉高速的方式可能要方便有用。

積碳形成原因

燃燒室的積碳則是肇因於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時。

燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。

C. 發動機積碳怎麼清理

一、拉高速

對於拉高速，平台以前就有發表觀點，經常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產生，最多對剛產生的積碳有沖刷作用，但對於已經產生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這里也把拉高速算作一種吧。

二、解體清洗

優點是清洗徹底，缺點是往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。所以除非積碳非常嚴重，用其它方式解決不了，就不得不採用拆解發動機的方法來解決。除此之外，謹慎選擇！

三、吊瓶清洗

目前最常用的免拆解清洗方式，因為和人打點滴有點相似，這種清洗方式因而得名，也就是俗稱的「打點滴」，「打吊瓶」。

四、燃油系統清洗劑（直接添加油箱）

優點是方法簡便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起加入油箱即可, 隨時隨地給予愛車保護「心臟」，清洗「腸道」，不僅能清除積碳， 而且還能提升油品，防止積碳和膠質形成。缺點是目前燃油添加劑質量參差不齊，魚目混珠。有的根本沒有效果，有的含有金屬成分，對車有傷害。

五、核桃砂清洗積碳

核桃砂就是核桃外殼經過加工而成的細小顆粒。用核桃砂清洗積碳的原理就是將核桃砂裝入設備里，設備採用壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內建立工作壓力，將核桃砂通過出砂伐壓入輸砂管，在噴嘴高速噴出，噴進發動機的進氣道裡面。由於清洗之前已經把氣缸的氣門關閉，那麼高速的核桃砂就會在封閉的氣道內撞擊、刮擦，這樣氣門、進氣道上的積碳就會被打下來、被沖刷下來，最後利用設備自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達到了清洗積碳的目的。

D. 汽車有積碳該怎麼清理

對於廣大車主來說，汽車保養可是不容忽視的一件事，尤其是涉及發動機的時候，更是重中之重，否則就會影響車輛正常駕駛，汽車作為一個消耗品，在長時間駕駛過程中很容易出現各類問題，就拿發動機來說，積碳最常見的一種情況。因為這種情況是不可避免的，那麼關於清潔積碳就成了一個讓人頭疼的問題，所以，廣大車主了解一些積碳清潔方法還是很有必要的，有時候自己動手就可以解決。
積碳需要經常清理嗎

這個問題當然是沒有必要的，積碳並不需要經常清理，正常情況下，如果你是渦輪增壓車型，汽車行駛了8萬公里左右就可以清潔一下積碳，而自然吸氣車型是在11到12萬公里之間，所以積碳並不是越常清理越好。
怎樣清理積碳

那麼在日常生活中，我們又該如何清理積碳呢？根據積碳產生的位置，和堆積的程度不同，清理方法也是有所區別的。
第一種情況，節氣門積碳，節氣門這個部位可以說是相當於汽車的咽喉了，它是空氣進入發動機的第一道門檻，它的工作狀態直接影響發動機進氣的順暢度，而且也決定了汽車行駛起來是否平穩，加速是否靈活，所以這個部位有了積碳以後，是非常有必要進行清理的。

最徹底的清潔方法就是，將它直接拆下來，使用清洗劑，仔細清理它的內部，清洗干凈之後，用棉布擦乾凈安裝回去就可以了，但是值得注意的一點是，我們千萬不可以把清洗劑直接噴進節氣門，因為這樣清洗劑就會直接流進氣缸內部，會對發動機造成很嚴重的傷害。

第二種情況，進氣道積碳，這個部分也是很容易產生積碳的，一旦出現積碳，會導致進氣量不足。油氣混合比例也就不精確，使燃油得不到充分燃燒，最終導致的後果就是，油耗飆升，但是動力卻不強，最常用的清潔方法是跟節氣門清潔是差不多的，還有一種方法就是「打吊瓶」，這種方法操作起來就比較難了，需要到專業的維修店去清潔。
第三種情況，發動機內部有積碳，最常用的一種方法就是往機油裡面倒一點發動機內部清洗劑，然後怠速清洗30到45分鍾，最後放掉舊的機油，重新更換新機油。

除了以上發動機三個部位容易有積碳外，還有就是三元里催化器，做好這幾個部分的清潔是非常重要的，除了以上這幾種清潔方法以外，我們還可以加入一些清潔型的燃油添加劑，雖然它的使用效果可能不會那麼像清洗那麼徹底，但是也可以起到一定的預防作用，除此之外，我們一定要做好發動機的日常保養，加入和自己車型相匹配的優質機油，這樣才能有效延長發動機的使用壽命。

E. 汽車發動機積碳怎麼清除

發動機打「吊瓶」
這是一種比較常見的清理發動機積碳的方法，一般維修店都會使用，價格在1000元左右。原理是把清潔劑通過導管自然流入發動機缸內達到清潔效果。這個方法的優點是價格品相對比較便宜，缺點是有可能會使汽車的三元催化系統管理堵塞，但是發生幾率不高。

高壓清洗發動機缸

第二種清理發動機積碳比較有效的方法是採用機器高壓清洗缸體內部。原理是清潔劑通過機器施壓沖擊發動機內部的積碳，從而達到清潔作用。清洗完畢後需要抽取污水和更換機油，成本比較高導致價格也相對比較高。

拆洗發動機

最後一種方法是拆卸發動機，這種方法的優點是效率高，能完全清洗發動機內部所有的積碳把發動機還原到出廠時的狀態。缺點是拆卸和安裝發動機的師傅必須技術扎實、耗費時間大最後導致也是最高的。

F. 汽車怎麼清理積碳

你好 發動機積碳清理方法:清洗節氣門：需要拆開發動機，打開發動機飾蓋，拆開發動機的節氣門，使用化油器清洗劑對節氣門進行清洗，最後再由維修技師安裝，推薦20000公里左右做一次,清洗發動機內部積碳：不需要拆開發動機，在保養之前，將清潔劑通過機油蓋導入發動機機油中，點火發動機，讓機油在發動機中流通，通過清潔劑可以清理發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑,一般在30000公里一次,清洗油路積碳：加油時，將燃油添加劑加入油箱中，添加劑會在發動機運行的過程中,自動清洗油路積碳，以及發動機供油系統的其他位置，通過清洗油路積碳可以解決發動機耗油高，馬力不足，抖動嚴重及加速不暢、啟動困難等問題，建議每3000公里添加一支,清洗進氣系統積碳：通常4S店或修理廠都會通過掛吊瓶的方式，將進氣清洗液打入進氣管內，以此達到清洗的最佳目的,清洗進氣系統積碳主要是清洗進氣道，進氣歧管等內部的積碳,增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩等問題，一般周期在60000公里左右做一次清洗。

G. 如何清理發動機積碳

目前針對發動機積碳的清理方法有添加劑清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三種。

添加劑清洗（燃油寶）：添加劑清洗就是將清洗劑直接加註至燃油箱內與燃油混合，待車輛啟動後，清洗劑便會隨著燃油一同進入燃燒室，在清洗劑進入燃燒室的同時，便會對發動機內部的積碳進行一定程度的清洗。

吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我們平常所說的免拆清洗，這也是目前4S店力推的一種清洗方式。該方式通過吊瓶的形式將清洗劑由發動機進氣管處，隨進氣氣流一同被吸入發動機燃燒室，而在這個過程中，清洗劑便會對發動機進氣道以及燃燒室內的積碳進行清洗。

拆卸清洗：顧名思義，拆卸清洗就是將發動機有積碳堆積的部位拆卸下來進行清洗。

清理積碳最好的方法

在上述三種發動機清洗方式中，當屬拆卸清洗的清潔效果最佳，但是由於其工作強度大，費時費力，所以很多4S店並不提供拆卸清洗服務。而目前4S店力推的吊瓶清洗，雖說在清潔能力上不及拆卸清洗，但得益於其操作方便，效率高等優勢，已經成為了目前最最主流的積碳清洗方式

H. 如果汽車積碳很多了，應該怎麼清理應該注意什麼

把車開到維修店讓專業維修人員檢查並清理，他們會用專業的手法把氣門和發動機拆下來，檢查積碳。不是專業人員不要輕易自己拆卸，不專業的手法對汽車性能的損害較大。活塞積碳：主要包括活塞頂部積碳和活塞環積碳，活塞頂部經受著燃料燃燒，和燃燒室積碳性質相同。而活塞環積碳主要是機油和高溫的產物，因為發動機工作時活塞不斷受熱，溫度很汽車一旦嚴重積碳，涉及到的零件就會很多。如，節氣門，噴油嘴、火花塞，進排氣門，燃燒室，活塞，活塞環、缸體等。需到4S店進行專業的積碳清理。

首先清理節氣門和進氣道，將節氣門拆下來，可以清晰的看到積碳嚴重程度，用專業清洗劑清洗，再用抹布擦拭乾凈，至於發動機缸內積碳的清潔，則必須拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以因此這類設備在大家口中的評價不是很高。但也不是說所有防碳節油設備都沒有效果，像雲科勁霸汽車防碳節油器，在不對車造成任何損傷的情況下，真正做到防碳率90%。