汽車雙離合變速箱為什麼不能買

㈠ 買車時怎麼選變速箱，為什麼不買雙離合變速箱，有什麼依據

建議有條件的騎手在購買雙離合器時優先購買垂直布局的雙離合器變速箱。垂直雙離合器變速箱不受空間限制，雙離合器散熱更好。水平雙離合器變速箱應與發動機平行放置。變速箱的尺寸受汽車寬度的限制，需要更緊湊，這需要更高的散熱效率。根據之前的介紹和解釋，雙離合器變速箱當然可以購買，但根據您的使用場合和駕駛習慣，如果您的駕駛環境在一個非常光滑的城市，購買雙離合器是一個非常好的選擇，低油耗，換檔直接動力性能好，雙離合器的舒適性也更好。

一定程度的磨損可以通過液壓調節進行補償，但超出液壓調節補償范圍後，需要更換雙離合器變速箱的摩擦片，否則會產生換檔異常噪音、挫折、雙離合器摩擦片燒蝕、變速箱過熱等。也就是說，雙離合器模塊和手動變速箱一樣，是一個耐久的易損件。在一般駕駛場合，如果切換不是很頻繁，雙離合器模塊的使用壽命會相對較長，但在擁堵環境下，需要反復切換時，雙離合器模塊會產生較早的磨損。一般來說，根據駕駛環境，雙離合器模塊的更換周期約為6萬至10萬公里。當然，有些車可能說我的雙離合器使用了15萬公里，這只能說明你的路比較平穩。

㈡ 雙離合變速箱好不好，為什麼很少有人願意買呢

雙離合器變速箱開發成本高，精度復雜，導致車價高，讓我們了解一下雙離合器的變速。一般來說，它被稱為雙離合器，因為它使用兩套離合器工作。它的一般工作原理是在手動基礎上添加新技術，使其具有自動技能。然而，這樣一套技術並不完善，有很多批評，這暴露了雙離合器的缺點雙離合器變速箱的效率仍低於傳統手動變速箱，換檔，准備時間會比較長，它比以前的手動變速箱重，最大轉矩過低限制了發動機的改裝空間。

實時離合器更耐用，但其價格和製造工藝更復雜，不利於高端車輛或跑車豪華車輛的維護，這些車輛使用的雙離合器的質量、耐久性和舒適性遠遠超過普通車輛使用的離合器。主要是離合器的優點，或者換檔快節油舒適更好，所以選擇是根據自己的喜好，嗯，先說這些！任何東西都有它的優缺點，但也必須根據他們自己的實際經驗。雖然每個變速箱的類型或多或少都會有一些問題，但雙離合器的缺點有些突出，技術不完善，但實際上它也有自己的優勢。預計雙離合器的發展和變化將不可避免地扭轉局面，從而解決消費者的偏見。

㈢ 雙離合真的不行嗎為什麼無人推薦

雙離合對於我個人而言，是非常不喜歡的，因為雙離合的汽車，結構是比較復雜的，而且是比較容易壞的，不管是從維修方面，還是從保養方面，都是比較費時和費力的，所以不建議夠買雙離合的汽車。

當然了“蘿卜青菜各有所愛”，也有一部分人，是比較喜歡雙離合汽車的，因為這些人感覺雙離合的汽車，開起來的速度是比較快的，能夠有一種沖擊感，還有就是感覺雙離合的汽車，動力十足，所以一部分喜歡飆車的人或者是從事賽車的人，是比較喜歡雙離合汽車的。

汽車已經成為我們日常生活中，必不可少的一個代步工具，因為現在的人，上下班要進行開車，出差也要開車，出去旅遊也要開車，汽車的應用更加廣泛了，說明了我們的生活水平提高了，人們購買的汽車，也是五花八門的，以前都是燃油汽車，現在還有純電動的轎車，還有混合動力的轎車，不管是哪一種車型，我們開車的時候，都應該注意遵守交通法規，做一個合法公民。

㈣ 雙離合變速箱的汽車有什麼不好，為什麼買的人那麼少

雙離合器確實有很多優點，但缺點也很大，這個產品最初是賽車的產物，賽車路況單一，不需要考慮太多的因素，但民用是不同的！這比適應當地要嚴重得多！以前修車師傅總說雙離合變速器是大眾修的最多的。現在修車師傅還這么說嗎？他們什麼時候修車？至少在我看來，大眾和現代現在做的DCT變速器都不錯，至少換檔順暢，耐久性也不差！

問題基本集中在雙離合器上，尤其是乾式雙離合器變速箱。離合器頻繁換檔的耐高溫性。許多使用汽車和城市道路條件的用戶經常擔心故障。離合器的防水問題也可能導致長時間停車故障。低檔換檔時的沖擊感有待改善。綜上所述，這取決於個人關注的是優缺點。如果你愛一輛車，你必須愛他的優缺點。你欣賞他的優點，容忍他的缺點嗎。

㈤ 買車不買雙離合變速箱，為什麼要這樣說，科學嗎

雙離合變速箱「形象」差異是不可避免的，扭轉圖像需要時間。DCT基於雙離合器的特殊自動變速器AMT由機械自動變速升級版，AMT它是一種基於手動變速器的入門級自動變速器。因此，雙離合器的優缺點需要從手動變速器開始，關鍵字是「干摩擦離合器」。由於雙離合器非常緊湊，摩擦片和壓盤之間的距離在打開狀態下只有1.0mm左右，可以說是相當精確的。最害怕的是灰塵和小異物，如果汽車涉水，臟水進入雙離合器，會把一些灰塵和異物帶入雙離合器，容易造成雙離合器事故同時關閉或意外關閉，甚至燒毀雙離合器，會出現在儀器上「死亡閃爍」。

換檔方式非常簡單。只需踩下離合器分離發動機與離合器的連接，使變速箱失去動力。此時，通過換檔桿控制齒輪組切換齒輪，實現不同的傳動比。整個操作過程的關鍵在於離合器踏板的控制，實際上是正常釋放狀態下離合器最多的「緊密」在組合狀態下，離合器片通過離合器壓盤與發動機飛輪組合；在重壓下，兩者之間的摩擦力將非常強。發動機飛輪的主動輸出端可以驅動離合器以相同的速度旋轉，並通過離合器輸出軸的速度將動力傳遞給變速箱。這是一個正常的傳動過程。

㈥ 雙離合變速箱是什麼，有什麼缺點，為什麼很少有人買呢

出於結構和設計理念的因素，你想要DSG平穩、動態響應快速、直接，因此在擁堵環境中的低速跟蹤中，變速箱邏輯判斷加速還是減速，因此頻繁的兩套離合器准備和切換過程不可避免地導致頻繁的半離合器狀態，加上公共環保理念密封離合器在閥體內，特別是干雙離合器計劃避免粉塵進入空氣污染環境，進一步導致低速半離合器過熱。現在的大眾7DCT，當車輛低速行駛時，提前切換到2檔，

大眾雙離合器變速器，早期問題主要是車輛低速，雙離合器變速器容易頻繁換檔，在換檔過程中，離合器沒有完全結合，但由於滑動狀態，變速器離合器摩擦片溫度很高，溫度越高，導致雙離合器變速器控制越困難。大眾汽車在行駛過程中，車輛變速器穩定性強，車輛加速現象感好。踩油門時，車輛動力隨油門線性感變化較強，沒有明顯的渦輪干預感，但車輛響應性略有不足，沒有日本車、韓國車、美國車等加速沖擊，但車輛整體駕駛體驗較好。

㈦ 為什麼有的人買車時不買雙離合的雙離合有何優缺點

相信大家都有注意到這一點，就是很多人買車的時候都不買雙離合的，為什麼呢？雙離合變速箱有著不可比擬的優勢，最大的特點就是換擋速度快，傳動效率高。很多性能車和跑車用的都是雙離合變速箱。既然雙離合優勢這么大，為什麼有那麼多人不推薦購買雙離合呢？

目前市面上的一些家用車也有用雙離合變速箱，這種雙離合變速箱，因為製造成本低，技術含量不高，使用時間長了難免會遇到挫折，維修成本居高不下，部分車主使用雙離合變速箱的車，使用時間長了會發現離合器異常磨損，最終導致換擋頓挫越來越明顯。雙離合車輛是因為有兩個離合器會提高換擋速度，變速箱受挫嚴重，變速箱異響嚴重。由於這款車採用雙離合器，會使用大量的電子元件，也增加了故障的概率。

㈧ 為什麼大家買車時，不選雙離合變速箱，雙離合變速箱有什麼弊端嗎

雙離合器熱，低速挫折，變速箱損壞很多。所以在那段時間里，很多人都在選擇帕薩特的手動自動模型。當時的問題是帕薩特使用的雙離合器變速箱是乾式雙離合器。乾式雙離合器的缺點是當地的挫折和熱量。現在變速器有很多種，其中自動變數箱是CVT，6AT雙離合更常見。6AT眾所周知，我們經常談論自動變速器，以前的自動變速器汽車大多使用這種變數箱，

十年後你能省下一輛車嗎？至於平穩性，它與駕駛水平有更大的關系，好吧！不管你做得多好，不會開車的人都會開風車！所以我買的AT 自吸 多連桿，至少節省零食，我們從不賽車，開始肉，加速慢，我認為沒有問題，不是賽車！因此，對於雙離合器變速箱，濕式變速箱沒有問題，只要檢查車型是濕式雙離合器還是乾式雙離合器。所以，說到雙離合器，不要害怕。只要你知道，它就更容易接受。

㈨ 雙離合為什麼不建議買

搭載雙離合的車型，無論干濕式都有著諸多投訴，某熱銷的合資車型雙離合投訴佔到了整體投訴的50%以上，每10哥投訴中有5個直接指向雙離合。問題無非就是兩大類，變速箱頓挫嚴重，變速箱異響嚴重。

因為結構的特殊性，雙離合沒有AT的耐久性同樣沒有CVT的平順性，除了換擋快以及油耗低的優勢之外，其他方面的性價比不是很高。

由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回復後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。

(9)汽車雙離合變速箱為什麼不能買擴展閱讀：

雙重離合器的概念是比較先進，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，於是，其經過十餘年的發展後，才真正被普通街車所用。 在實際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個換擋過程感覺不到一點點頓挫或推拉，僅僅是從轉速表上可以反映出檔位在變動。

此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運動模式，在電子程序的幫助下該模式的加檔明顯遲緩而減擋則有了很大的改進，換擋時間也調得更短，猶如駕駛跑車一般。

㈩ 都說雙離合不能買，這是為什麼

雙離合值不值得買嗎？這是一個很有爭議的話題。一方面，它因為省油和易於製造而吸引了汽車公司。另一方面，又因為它的不可靠性和耐用性差而讓消費者詬病。我的觀點是，如果你不確定，不妨放棄。因為變速箱作為整車技術含量最高的最重要部件，承擔著與發動機相同的任務，不同於發動機結構簡單，維護方便，一旦自動變速箱損壞，成本會非常高。其實變速箱的類型大致可以分為兩類，第一類是濕式雙離合器，第二類是乾式雙離合器。從結構和技術上看，這兩種類型的雙離合變速箱差距很大。乾式雙離合器不能很好地解決內部散熱問題，在頻繁換擋和走走停停的路況下非常容易出問題。最經典的案例是早期的高爾夫事件。它配備了最傳統的乾式雙離合器。

如果你是一個普通的工薪階層，不妨放棄雙離合，選擇CVT或者AT變速箱版本，既可靠又非常穩定。當然雙離合也有好的版本，但是濕式雙離合價格昂貴，遠不是消費者的主流選擇。陳宮對於買車時能不能買雙離合的問題的回答也很乾脆。陳宮認為目前powershift的問題太多，技術也不是很成熟，基本不建議涉足。不然他買回家就不容易修車，經常出故障的概率也很高。所以我建議各位車手慎重選擇，斟酌考慮。以上是陳宮對是否買雙離合車的建議。其實陳宮修車多年，對車也很了解。什麼樣的車容易拋錨出問題或者什麼車維修成本更高？