汽車加冷媒怎麼抽真空

Ⅰ 汽車用空調的抽真空打壓的詳細步驟和故障判斷方法

抽真空打壓：

1、一根汽車空調DIY加註補充管。

汽車空調常見故障維修：

常見故障維修方法

1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。 原因：製冷劑全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）後進行更換已失效的零部件，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

注意事項

在真空泵的使用過程中，應注意：

（1） 在泵進口管道上應裝置閥門，先關 閥，後停泵。最好裝置自動逆止閥。

（2） 連接被抽容器的管道，其直徑應不小 於泵的進氣口直徑，且管道與彎頭應分別短和 少； 同時注意管道的泄漏。

（3） 每次啟動前著重查看油位，以停泵時 注油至油標中心為宜。

（4） 泵不用時，應用橡皮塞帽把進、排氣 口塞好，以免臟物落入泵內。

（5） 裝接電源時，應按電動機標牌的規定接線，注意電動機旋轉方向與支座上的 箭頭方向須一致。

以上內容參考：網路-汽車空調結構原理及典型故障案例

以上內容參考：網路-抽真空

Ⅱ 汽車加氟必須抽真空嗎，汽車空調充氟利昂步驟

夏季除了是大家高頻使用空調的季節，同時也是空調問題大量爆發的季節。而一般針對空調問題，氟氯昂的泄漏占據了絕大部分的原因，那麼，汽車在加氟的時候必須抽真空嗎？

抽真空：待管路連接無誤，且冷媒回收加註機開機自檢完成之後便可開始對汽車空調進行抽真空處理。
添加冷媒：直至抽真空結束時，方可開始添加冷媒。根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。

Ⅲ 汽車空調如何打氣、抽空、加雪種

1、打氣：打氣也就是對汽車系統保壓檢漏，查看有沒有漏氣的地方。打氣保壓的操作是從低壓接表咀打壓5-6bar即可，空氣中所含水分大，必須使用氮氣。還要注意不可以高低壓同時打壓，避免系統內壓力恢復平衡時間過久，最後要檢查各管路接頭是否有漏氣情況。

2、抽空：要使用真空泵抽空，先熄火然後把低壓高壓都打開，再分別用雪種表連接接頭，一般大的抽10分鍾，停10分鍾之後把低壓高壓都關上。

最好抽2到3次，等半個小時看與之前的表上的壓力指針是否發生了變化，低壓高壓一般指針都是0低壓通常在0以下，如果沒有發生變化的就說明是好的壓力管道內，就可以進行加氟。

3、加雪種：也就是加氟，在加之前要先把氟裡面的空氣排出來，將低壓與指針相接處擰開，直到漏出氟後再擰上。把低壓打開然後加氟，一般加氟是正面朝上的，這樣進入壓縮機的氟是以氣態形式的，在過程中可以輕微搖晃下。

加完之後，先關掉空調再把表拿開，然後用肥皂水檢查接頭處是否漏氟，如果沒問題，加上銀光粉之後就可以發車了。

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汽車空調加氟注意事項：

(1)在測試系統壓力的時候，要注意隨時觀察高低壓是否在正常工作范圍，避免出現異常。

(2)氟的純度對空調的製冷效果起著很大的作用，如果檢測出的氟的純度為100%時，那麼設備內的氟是能夠被回收利用的。

(3)在往車內灌注製冷劑時，注意觀察當前外界的溫度和空調系統的壓力，加氟量的多少都會直接影到空調是否正常運作和運作的效果。

(4)抽真空的過程至少要持續半個小時以上，這樣做是為了防止管內出現水蒸氣殘留。

Ⅳ 汽車空調抽真空步驟圖解

汽車空調抽真空步驟

注意：抽真空前要把空調系統內的製冷劑回收

① 將歧管壓力表的高、低壓軟管分別接在高、低壓側氣門閥上，將中間軟管與真空泵相連接。

保壓檢查系統密封性

⑥ 抽真空結束時，先關閉高、低壓手動閥，再關閉真空閥系統，這樣，就可以向系統中加註冷凍油或充注製冷劑。

希望能夠幫到你，望採納！

Ⅳ 怎麼抽真空加冷媒

機器修復後在工藝介面處接一壓力表閥，然後連接到真空泵。開啟真空泵後再開啟壓力表閥，抽到-0.1MP後再讓真空泵工作10-20分鍾就可以完成從真空了（關閉真空泵前要先關閉壓力表閥）除去真空泵，連接製冷劑（冷媒）鋼瓶。把連接表閥端的軟管連接頭旋松（不要完全斷開）然後開啟製冷劑鋼瓶（開啟度要小些）讓製冷劑把加註軟管里的空氣頂出排凈（排空時間為1-2秒）排空後旋緊連接軟管並啟動製冷設備，設備正常運轉後開啟表閥後再把製冷劑鋼瓶的閥開啟度適當加大。按照定量加註或觀察蒸發壓力的方法加註製冷劑，製冷劑加註夠量後依次關閉製冷劑鋼瓶及表閥。試運行一段時間後如果製冷正常，就可以取下表閥並封閉工藝介面。此時完成全部加註操作。

Ⅵ 汽車空調抽真空的方法

1、分別將高、低壓軟管與壓縮機的高、低介面連接，將中間軟管和真空泵連接；

2、打開高、低壓手動閥，啟動真空泵。這時候汽修師傅需要留意壓力表上的數值，最佳抽空數值為98.7-99.9kpa；

3、關閉高、低壓手動閥，留意壓力表的數值有沒有回升。如果數值有所回升，證明系統出現泄露，師傅應當先對系統進行檢修；如果數值沒有回升，汽修師傅就可以重新打開高、低壓手動閥，繼續抽真空大概15-30分鍾，最終使真空壓力表的指針趨向穩定；

4、關閉高、低壓手動閥和真空泵。這時候師傅需要注意關閉的順序，一定要先關閉高、低壓手動閥，其次才是關閉真空泵，如果順序打亂，將會讓空氣重新進入系統，這樣此前的功夫就白費了！

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空調維修之前，需要對空調內的空氣與水汽進行清除，這是為了讓空調系統內部的水分變少，方便之後的故障判斷及維修。

事實上，抽真空並不能直接把空調系統的水分完全清除，它是通過讓系統內部出現真空的環境，從而降低水的沸點，在水汽轉化成水蒸氣之後，更加容易地抽出空調系統。正因如此，如果汽修師傅對空調抽真空的時間越長，空調系統內部的水分就會越少。

Ⅶ 汽車冷媒如何添加

夏季除了是大家高頻使用空調的季節，同時也是空調問題大量爆發的季節。而一般針對空調不製冷的問題，冷媒泄漏占據了絕大部分原因，那麼在泄漏排查出原因後，汽車冷媒該這么添加呢？

抽真空：待管路連接無誤，且冷媒回收加註機開機自檢完成之後便可開始對汽車空調進行抽真空處理。

添加冷媒：直至抽真空結束時，方可開始添加冷媒。根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。