日本豐田汽車怎麼樣

A. 都說豐田的故障率低，那麼它的車好嗎

俗話說車到山前必有路，有路必有豐田車。就這句話而言就足以說明豐田汽車在整個汽車界的地位，也足以夠說明這款車非常好。關於豐田這款車製造歷史悠久，暢銷於全世界。而這款車引進我們國內市場的時候就受到了我們廣大消費者的熱烈追捧。所以說就算你再愛國不說日本車好情有可原，但我以個人客觀的事實來講豐田車確實是好車。總的來說豐田車系都非常不錯，無論是在動力表現方面還是在發動機的參數方面在同級別車型當中算是做的最好的，同樣他們也是汽車界的領軍代表。說到這里可能有些人覺得我崇洋媚外，不過我真的講豐田汽車所製造出來的各種先進技術是國產車無法比擬的。但是不得不承認國產車近些年的製造技術也在飛速發展，而且價格也很親民，從我個人角度出發如果只是買來代步使用的話那麼買國產車也是非常劃算的。

B. 豐田車好嗎

豐田的車在質量、操控性、油耗、安全等各方面都是相當不錯的，就算在北美市場的口碑都是不錯的。算質量最穩定的幾款車之一。性價比比較高.我叔叔在美國開了接近10年CAMRY,從老款到現在的新款,中間3年是BMW,CAMRY就沒出過一點問題.我的一個堂兄有一個2005年的CAMRY在高速翻車了，車上的8個氣囊全部打開，5個人都沒事，在事後他換了個新車殼現在還在用．
豐田銳志是全新車型 還是後輪驅動 有新的技術就會有新的感受，駕駛樂趣是絕對的！
銳志（reiz）是日本豐田mark x車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。mark x則是mark ii 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠，高於佳美。銳志的長度只有4735毫米，比大部分這個級別的對手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是軸距與皇冠相同，達到了2850毫米。車內的空間皇冠和銳志基本相同。
車的底盤很高，最小離地間隙隔為17CM，對於一款運動型轎車來說，已經很高了，相信過馬路和減速帶時不會象天籟那麼容易托底了。
車內的空相對比較滿意，雖然中間拱起的驅動軸佔去不少地方，但短程坐上第5個人應該不會太累。唯一不合我要求的恐怕就是車內的高度了。本人180CM，坐在駕駛座需將座椅調至最低，如果要將頭靠前看清車頭的位置還是會碰到前檔玻璃上方的內飾，副駕駛座也一樣，而坐在後座直起身子同樣會頂到一點車頂，這就是抬高車底盤的代價了吧。所以如果決定買這個車，天窗對我來說就是要不得了，哈哈。而且座位調到最低，開長途會比較累容易犯困吧。
總體感覺車比較有個性，不太適合公務。最適合的人群應該是靠自己個人努力掙錢的年輕人群(20-35歲吧)，比如都市較高層的白領、管理精英、律師、藝術家、自由職業者什麼的，平時一個人在城市或鄉村呼嘯而過，別有一番激情，閑暇時約三兩知已相聚，體驗年青的感覺最好。當然這車對於三口之家也頗為受用的.如果你覺得比較適合你的話,可以選銳志.
為了更加完美，豐田也推出了運動型佳美SE，當然他的價格不斐，並且也沒有創造很大的銷量。SE的性能一般，懸架過硬，這使得沖擊和振動都很大。大家知道他也安裝了霧燈和尾翼，但總覺得這款運動型佳美在一些地方有點別扭。
也許佳美最好的選擇是採用更多選裝件以跨越更高的級別。佳美在LE基礎上加裝或改裝其它一些配件就成了更高檔的佳美XLE，他裝配V-6發動機、電動天窗、操縱穩定系統、防側撞氣囊、JBL升級為立體聲。同時裝備ABS系統、EBD系統以及駕駛員電動座椅，把更多實用、豪華的元素加在佳美身上。
個人覺得還是凱美瑞最好.凱美瑞的前臉也是相當的虎實，挺不錯的！外觀也相當漂亮，車也夠大，氣派。像他們說的凱旋啊花冠啊307啊都小，跟凱美瑞比沒非，外觀是無可挑剔的！
性能：發動機聲音略微大了一點，但在車內開10音量的音響基本就聽不到了！還有就是，在自動檔的時候，凱美瑞絕對堪稱一個字『穩』，不管是起步還是提速，都是相當的穩，並且自動換檔時無感覺。手檔，絕對是一個爽，2.4排量，足夠用的，保證每檔3000轉以後換檔，（歐洲人開車都是3400轉左右才會換檔，在中國一般都是2500就換了，根本不能發揮發動機高排量的作用）發動機不會發生異響的同時提速推背的感覺同存。在4檔110邁左右速度的時候加油門依然能感覺到提速的感覺！一般別的車都會是慢提，不會感覺的很明顯。
舒適感：內部空間很大，後座中間沒有駝峰，是平的，不像其他車一樣，後座中間有個高高的駝峰！並且在儀表盤中有顯示百公里耗油量，現有油可行駛多少公里，外面的溫度等等...
另外，如果要買凱美瑞，就買240G的，200E或G根本沒法開，機器就差很多！
240G是最新的VVT-i電子發動機，內部很多機械結構改成電子板來控制了

C. 豐田車質量怎麼樣

說到豐田拋開國家、民族情節來說，好車。豐田我們想到的第一就是油耗低，他的造車技術造車工藝很先進，也很認真，這是值得國產製造商學習的，不要不思進取想支持國產都找不到理由，豐田發動機採用獨家配方VVTI技術，配置上也不錯，性價比高。有路就有豐田車這句話聽著誇張了點但確實是這樣，在中國還不太明顯，在美國真的就是這種，就是被美國人給帶火的。

豐田世界 汽車 老二，旗下有豐田和雷克薩斯兩個比較出名的品牌，豐田車外觀中庸一般這幾年還玩非主流，雷克薩斯就帥氣了畢竟定位豪車嘛，省油就不說了老生常談得了。就來說說他的質量，質量上豐田講究一個字穩，你要說他多出色也不咋地，除了省油就是穩定了，這也是大多數人賣他的原因。你看普拉多、凱美瑞、卡羅拉等，動力表現一般般，看中他們的就是穩定。穩定了毛病就少，開個幾十萬公里也許都不大修一下，所以說豐田車開也開不壞，想找個理由給自己換車都難。但是也有人說豐田車，保質期類一定沒問題過了保質期問題就來了，確實是確有其事的，不吹不黑很多人都遇到了。

可豐田穩定性過關性價比過關油耗過關，最蛋疼的就是安全性不過關，國產豐田是這樣，不知道是一汽愛國還是想要利潤。皮薄了，給你100個氣囊好了，可皮薄了硬體跟不上軟體安全頂個屁用，小事故還好大事故就是行走的棺材。我記得前幾年南京一個車禍，一輛馬自達碎成了渣渣，力學角度上來看沒問題，小麻雀還能撞爛大灰機呢，可從側面看出是真的脆，碎的有點誇張了，連車的框架底盤都碎了，馬自達就是豐田的縮影。他的省油也有一部分是皮薄車輕帶來的。

總結一下豐田質量好，是好車，建立在不考慮安全的情況下，豐田還是值得入手的，性價比和經濟性在那裡後期保養還不貴。重視安全性的話還是看看德系美系車沃爾沃等，雖然油耗不理想，但比日系安全。不過，德系特別是大眾，這幾年國產的安全配置也簡的嚴重了，也許是國人自己坑自己吧，一個尿性，大眾豐田人家在美國安全系數是真滴高的。這些也是自己的觀點，希望大家多多支持指教。

不是大家吹噓，也不是刻意的追捧，豐田的質量確實是比較穩定可靠的，豐田的 汽車 大多數結構比較簡單，可能沒有什麼太新的技術，但是比較穩定可靠，這是豐田一貫的理念。 豐田的造車理念叫做精益生產，也可以理解一個蘿卜一個坑，追求利潤的最大化，在這種理念下造出來的 汽車 ，豐田 汽車 不會額外的進行冒險，會使用比較成熟可靠的技術，比如豐田特別善用於自然吸氣的發動機和穩定可靠的at變速箱，這種動力的組合，可以說是非常的完美，後期的穩定性比較高。 放眼全球，豐田作為世界第一銷售品牌很多車型都迎合了普通大眾消費人群的需求，就是買一輛車不追求太高的性能，不追求太高的駕駛體驗，不追求太完美的操控，但是都穩定可靠，比如緊湊型車型，老的花冠，還有現款的卡羅拉雷凌，在往上有凱美瑞，在往上有豐田的皇冠，還有停產的銳志等等，都是以穩定可靠著稱的。 那豐田的 汽車 是不壞嗎？當然不是豐田的 汽車 故障率也並不低，只是說明一些發動機變速箱底盤大的故障比較少，小毛病也是有的，而且維修保養起來配件比較便宜，操作起來比較簡單你像同樣拆一個豐田的發動機和拆一個寶馬的發動機，耗費的工時以及技術難度方面都是不同的。 所以總體來說豐田的 汽車 質量穩定可靠，而且出現問題之後維修保養比較便宜，比較簡單，適合普通的大眾消費人群，可以說是居家過日子的品牌，對品牌。 開不壞本身就是偽命題，是日本人杜撰的洗腦語言。十年以上豐田報廢率高於大眾車。大眾可修，豐田車架都要散了。德系車車身剛性是適合200邁速度的，而日系車最高120邁。日本本土 汽車 大多數八年報廢了，超過十年以上日系車安全性極差。 主要還是豐田追求可靠，民用層面不會使用太復雜和太激進的技術，或者說不是像本田那樣太過追求參數。打比方，同樣是直噴技術，本田就太壓榨發動機的油耗和動力，豐田就才用了雙噴射技術，避免了冷啟動時竄汽油的問題。也不太願意用渦輪機。現在的車都便宜省成本是都在做的事情，豐田的車也有這樣那樣的小問題，比如說異響，新凱美瑞泥漿門等等，但是豐田的問題基本都屬於小問題，都是後期能解決的，在發動機變速箱這塊豐田確實相對要穩定可靠一些，沒有很嚴重的硬傷。反過來講，以前本田在電噴自吸加AT的時代，也是很可靠的。 買大眾的說大眾好，買豐田的說豐田好，總的來說，兩種車都很成熟，勢均力敵，選那一種都很正確，如果從經濟性，耐用性，保值率來講，豐田略剩一籌，僅個人觀點！

豐田車說心裡話真是好車，和愛國沒有關系，都是國家等價交換來的，我們國家造車還是欠缺技術，實話。豐田車低端系列產品真是錢少人的真愛，遠離修配廠，事實。10萬公里幾乎沒有什麼毛病，正常磨損除外，大家可以留意豐田車主的話語，就明白了。

豐田是世界最大 汽車 生產商之一，能獨立生產 汽車 所有零配件且性能穩定，龐大的產業帝國很少有企業能超越。看全球的豐田車你就知道質量好不了，衡量一個品牌的車好不好，看保有量能反映問題的。

豐田車質量不錯，日系車的優點就是省油不愛壞。

日系在發動機和品控上算是獨步全球的 單純質量數據上是要日系的好 但是德系的整體品質等要好一些 均衡一些 一些關鍵性零件等要更強一些 簡單說 日本車 三大件都是很耐操的 但是其他的東西就是能用但不會很高擋 德系的 整體品控和配件上更好一些

日系車都人的保護很到位，但是本身車比較輕，所以開特別快難免有點輕飄感覺

豐田車比較好，整體質量穩定可靠，從家用的角度看，全球銷量冠軍已經完全能說明它的實力。商務車埃爾法挺牛，行政車皇冠高端成熟，皮卡車海拉克斯贏得了豐田的戰爭美譽，中巴車考斯特做到了巔峰，豪華動感車就是雷克薩斯（凌志）系列，越野車陸巡（蘭德酷路澤）、霸道（普拉多）、FJ酷路澤、超霸、穿越者、榮放車型多了，就連家用買菜車，都寫成了秋名山車神座駕AE86，其實就是當年卡羅拉雷凌兩廂運動版。如果說本田是偏科生，買發動機送車，那麼豐田絕對算是全科生，哪都好，哪也不突出，最大的特點就是沒有特點，中庸、平衡，但是空間不是強項，性價比不高（他家經常沒有優惠，還加價賣），內飾真不美。盡管豐田車也有缺點，但是豐田公司是世界上為數不多，具備設計和整車配套生產能力的企業， 汽車 業有這么個說法，全球60％ 70％車企倒閉了，對日本車企影響不大。但是日本車企關門了，全球將有60％ 70％車企因缺少優質零部件供貨商而不利，其中豐田是日本車企的龍頭老大哥。如果說本田發動機活塞環壟斷優質地位，那麼豐田控股的愛信、電裝兩家零部件公司也是車界絕對數一數二的好貨供貨商。豐田早期是做織布機的，投資 汽車 製造後，最初是學習福特建設的第一代脈動生產線，現在青出於藍而勝於藍。在全球市場上，德系某眾高級車真不是豐田的對手。正所謂，人到山前必有路，有路就有豐田車。目前，我國 汽車 零部件擁有絕對優勢的是福耀車用玻璃，占據全球70％市場份額。我們先要正視競品的實力，認識不足，才能確定自己奮斗的目標。

豐田 汽車 質量還是比較穩定的，技術也是比較成熟的，這是抓住了客戶購車的心理。大多數的客戶買車，不論是豪華品牌還是日常代步，都希望有一個穩定的車子。所以豐田品牌銷量高的原因就是它的穩定性，如果國產車大多數達到這個程度，很多人都是會選擇性價比高的國產車的。

D. 你覺得豐田車怎麼樣

很多人都非常喜歡豐田汽車，但是對於一些不了解豐田汽車的人來說就感覺到非常疑惑。所以接下來我們就一起看一下豐田車到底有哪些優點和缺點呢。豐田車還是有很多優點的，比方說像豐田的品控做的非常好，而且穩定性也非常高，小毛病相較於其他品牌的汽車來說是非常少的。所以它在全世界范圍內銷量都是非常的高的。而且豐田的故障率是比較低的，所以在維修上面也是有很大的好處的，因為不發生故障就不用去修車，這樣也就不用花修理費。

但是就算豐田汽車的質量很好，在開的時候也要注意，如果經常使用不正確的駕駛方法或者不注意保養的話，那也很有可能會出現故障的。所以無論大家買什麼樣的汽車學會保養才是最重要的，平常也不要經常磕碰或者是刮蹭。

E. 豐田車好嗎

豐田的車在質量、操控性、油耗、安全等各方面都是相當不錯的，就算在北美市場的口碑都是不錯的。算質量最穩定的幾款車之一。性價比比較高。

介紹

2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬台，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐田貢獻，兩者分別位列國內乘用車廠商第十一名和第十三名。

2020年豐田汽車銷量位列世界第一名，達952萬台 。2020年豐田汽車最大市場仍為北美地區，全年貢獻銷量約231萬台，中國地區貢獻銷量約200萬台。

F. 豐田車真的好嗎

豐田的高品質，其實就是體現在超高可靠性上。

可靠性這個詞在我遇到的日系車之前對其是完全沒概念的，我已經習慣於不斷的帶著我的小寶馬不斷出入修理廠，4s店頻繁度就快趕上員工上班，雖然經常看jdpower的可靠性排名但依舊無動於衷，一直以為車子的第一要務是動力好，懸架結構高級，配置高。

注意事項

車子在風扇罷工後鄭重宣布趴窩了，多年以來燒機油，各種油液滲漏的問題終於在這一刻遇到了集中解決的時機。隨後便是為期一個月的大修，一個連修車師傅都不願意麵對的大修業務，哪怕掙錢多。

G. 豐田車質量怎麼樣

豐田汽車在國內口碑不錯，豐田汽車的質量也值得一提。那麼豐田汽車的質量如何呢？日本日產和豐田哪個更有優勢？讓我們一起學習吧！

1.豐田汽車的質量如何？

不是自誇，也不是刻意追捧。豐田的質量確實比較穩定可靠。豐田的車大多結構比較簡單，可能沒有什麼新技術，但是相對穩定可靠。這是豐田一貫的理念。

豐田的造車理念叫精益生產，也可以理解為「一蘿卜一坑」追求利潤最大化。對於在這種理念下打造的汽車，豐田不會承擔額外的風險，而是會採用更加成熟可靠的技術，比如豐田的發動機自然吸氣，變速箱處穩定可靠。這種力量的結合可以說是非常完美的，其後期穩定性也是比較高的。

所以總的來說，豐田的汽車質量穩定可靠，出現問題後的維修也更便宜更簡單，適合普通大眾消費者，可以說是居家過日子的品牌。

第二，豐田車質量好還是日產車質量好？

隨著汽車工業的快速發展，汽車的價格也越來越「順眼」。其中，在中國汽車市場，日系車口碑不錯，部分老司機對其運營表現非常滿意。那麼誰的質量更好呢，豐田還是日產，都是日系車？

1.豐田。有三個方面是令人滿意的。豐田卡羅拉被譽為家用車之王，全球銷量表現名列前茅。在豐田，技術保守，用戶體驗相對較弱。在車迷眼中，豐田在技術上相對保守，三大部件要求高。所以，「牢不可破的豐田」可能不是口號，但實力可能確實如此。所以如果你想選擇一輛質量好的家用車，豐田可能會讓你很滿意。

2.日產汽車。它的特長在於內飾，很多車主都稱贊它是「移動沙發」，有很強的駕駛體驗。日產的天籟和Sylphy，尤其是Sylphy，很有代表性。同級別銷量相對較好。而且日產的性能和質量都經受住了時間的考驗，還是有保障的。再加上舒適性和良好駕駛體驗的特點，這可能就是一些年輕人選擇並喜歡它的原因。

以上是關於豐田汽車質量的相關回答，而豐田和日產汽車各有特點，不考慮質量，所以答案會自己揭曉，希望這些內容對大家有所幫助！

H. 豐田的汽車怎麼樣

豐田是一個在日系車中銷量很好的汽車品牌。很多人都在說豐田車不能壞，這說明豐田車的質量很有把握。那麼豐田汽車呢？來看看大家的評論吧！

1.豐田汽車怎麼樣？

說到日系車，就不得不提豐田車了。可以說，豐田汽車存在於有路的地方。豐田以其耐用性和燃油經濟性給消費者留下了良好的口碑，所以很多人買車的時候，豐田往往是首選。再加上良好的售後維護，有源源不斷的買家。豐田的銷量永遠可以說是名列前茅。

無論是從轎車到SUV，還是從皮卡到商用車，豐田在各個領域都取得了成績。

豐田的設計不同於其他汽車公司。每次發布新車，都可能成為爆款。普拉多就是一個例子。而且豐田的車機動性好，油耗低，發動機故障率只有0.58%。

混合動力 技術也是豐田的儲備技術之一。對於同一輛車來說，混合動力相比傳統的燃油車可以降低很多油耗。對於當今日益嚴峻的環境，混合動力將是未來汽車發展的必然趨勢之一。

二、豐田的優缺點

優勢:從品牌來看，已經有很多歷史了。豐田整體特點，發動機質量好，變速箱多採用AT和CVT，省油且故障率低，空之間綜合比過大，符合大多數居家生活的人。

以上就是關於豐田汽車的答案。豐田的整體評價還是不錯的。當然，每個汽車品牌生產的汽車不可能都是完美的，有一些小瑕疵也是正常的。最後，感謝您的閱讀！

I. 豐田車怎麼樣

豐田車到底怎麼樣？？問題很經典！！
如果說市場認可度，看他的全球銷量就知道了，如果豐田車不好，怎麼會拿這么多第一，這么多前三啊？
豐田車的內飾等等都是日系車的傳統優勢，做工細膩.很有質感。
引擎嘛更是沒話說，特別是他的雙凸VVT-I引擎，全球領先！！
其他方面嘛油耗是沒話說的，車的外觀也很不錯。
最討厭有些網友會說日系車如何如何，車子好就是沒話說，不要愛國不愛國的，誰不愛好的，因為不是民族品牌，是日本品牌就一個勁的否認他，值得嗎？？真實嗎？？

J. 豐田汽車的質量，真的要比大眾的好嗎為什麼

首先在發動機方面豐田汽車的質量會更高；其次如果是安全性方面大眾汽車會更加安全；再者是零部件方面，豐田汽車的質量會更高。筆者認為主要存在以下三種情況。

一、發動機方面豐田汽車的質量會更高

首先是對於發動機方面，豐田汽車在發動機方面做的工作會更加到位，因為對於豐田汽車而言，很多時候他們是有內在的一些技術優勢的， 比如一些發動機的生產技術，因為豐田汽車在發動機方面的技術在世界范圍內是領先的，這是源自於他們的發動機很多時候時再超低溫下進行相應的裝配，所以他們的汽車發動機質量很好。

注意事項：車主在選擇豐田汽車和大眾汽車的時候，可以先考慮到自身最需要的一些切身利益，如果是最需要一些安全性，那麼可以選擇大眾汽車，如果需要更加經濟性，可以選擇豐田汽車。