小米汽車什麼時候隆重來襲

『壹』 小米造車最新進展 自動駕駛測試車輛曝光

易車訊 小米造車又有了新進展，近日，互聯網曝光了小米自動駕駛測試車輛圖片。可以看到，測試車輛車頂搭載激光雷達，車內外也配有相關測試設備。

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『貳』 小米工程樣車將於8月亮相 隨後開啟一系列測試

易車訊 小米造車又有了新進展，小米內部人士在接受相關媒體采訪時透露，雷軍將攜小米汽車工程樣車在8月的一場公開活動上正式亮相，隨後車輛將開啟包括冬季路試在內的一系列測試活動，這無疑距離2024年上半年實現量產化的目標更近了一步。

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『叄』 小米汽車什麼時候上市

小米汽車2024年上半年上市。

小米在公布了2021年三季度財報，其中提到，在智能電動汽車業務方面的業務順利推進，團隊成員已超過500人，第一款汽車預計於2024年上半年上市。

據悉，自小米宣布造車至注冊公司的這段時間，小米汽車團隊進行了大量的產業鏈考察和用戶調研，調研對話2000多次，拜訪深度溝通10多家業內同行和幾十家產業合作夥伴，並搭建了453人的研發團隊。

簡介

小米汽車在智能駕駛方面，公開信息顯示，截止2020年，小米公開的與汽車相關的專利數量超過800件，與自動駕駛相關的專利僅為1項。在智能車聯網領域，截止2021年4月，小米所擁有的專利包括車與人V2P、車與車V2V和車與基礎設施V2I，專利合計72件，其中車與人V2P專利有57件。

人才方面，從目前公布的信息來看，小米造車隊伍中依舊是清一色的手機圈大佬。但可能是因為競業協議的原因，小米暫時無法對外透露其招募的資深汽車圈人士。

『肆』 小米汽車預計在2024年量產，你看好小米汽車的未來嗎

我覺得小米汽車未來前景還是比較不錯的。

雷軍作為小米的絕對領導人，可以說還是比較有眼光的，從他從業的歷史經歷來看，從未有過大的錯誤，但是眼光卻非常獨到，能夠把小米手機做到世界前幾名級別的人，管理能力和軟體當然都是極為優秀的。那麼已經打算進軍新能源汽車領域的他，此次決策應該也不會有多大的問題。

3、電池方面早有準備

目前新能源汽車的主流能源提供方式還是電力，在這方面小米已經早有準備了，截止目前為止，小米方面已經投資了4家動力電池企業，可以說2024年小米汽車出來之前，這些電池企業基本上都已經提前供應了，因此小米智能汽車在上市期間可以高枕無憂的不用考慮電池方面的問題，專心研發功能即可。

『伍』 小米有汽車嗎

雷軍在2021年9月1日宣布小米汽車品牌正式注冊，公司名為小米汽車有限公司，他還表示，小米汽車有可能在三年後即2024年面世。

『陸』 小米計劃2024年出車，你希望小米汽車定價多少

我希望小米汽車可以定價在15萬元左右，因為這個價格是大眾都可以接受的，這個價格也很是很合理的。

『柒』 小米計劃什麼時候出車

「小米汽車計劃在2024年上半年出車。」多位接觸到某零部件巨頭的知情人士向36氪透露，近幾個月，小米方面一直與該零部件公司洽談合作，並披露了小米汽車的初步計劃。

其中一位消息人士告訴36氪，小米汽車的野心很大，計劃在2024年出車後，此後三年，每年推出一款新車，「而這三年的總銷量要達到90萬輛。」

小米汽車團隊架構也已有雛形，此前的小米汽車籌備組已經更名為汽車部，並下設產品部、智能座艙部、自動駕駛部、整車硬體部、動力系統部、智能製造部等10餘個一級部門。這意味著小米汽車開始全面啟動。

小米計劃三年賣90萬輛：

雷軍此前也曾在內部表示，小米汽車計劃"3年出車，第一年賣10萬台"。

對此，網友稱，雷軍可能把汽車當成手機來做了，問題是手機還沒做明白，又將觸角伸向另一個陌生的領域，最後有可能主業副業都荒廢了。

一方面，隨著中國電動汽車產業技術逐漸成熟，入局電動汽車領域的行業"大佬"不斷增多，市場份額也逐漸分散。雖然小米已布局多條消費電子業務線，擁有完善的消費電子供應鏈，但造車與消費電子業務相比存在較大差異，造車的設計、製造復雜程度遠高於消費電子業務。

而現階段，小米尚未搭建自有汽車供應鏈，如何快速與汽車產業融合，形成完善的生產及供應鏈體系為小米當前最大的難題。另一方面，造車成本極高，廠商多處於長期在造車利潤與成本間博弈的狀態。因而忽視了成本控制，導致企業至今仍處於"百億虧損"狀態。

雖然小米現金儲備量大、看似"不缺錢"，但正值"5G換機潮"，其主營手機業務也需大量資金周轉。造車作為重資產的"燒錢項目"，將消耗大量企業資源，易為小米主營手機業務帶來較大負擔。