重慶長城汽車什麼時候造車

① 長城汽車起始於哪一年

官方說法是魏總來長城當總經理的那年1990年，其實之前長城就存在。

② 長城汽車的歷史

隨著中國經濟的飛速發展，中國汽車工業迎來了千載難逢的發展機遇，並以前所未有的速度，改變著世界對中國的認知。特別是上世紀90年代以來，中國汽車工業的發展按下「加速鍵」，而長城汽車的崛起之路也由此揭開序章。
1990年，年僅26歲的魏建軍正式接手長城工業公司(長城汽車前身)，憑借對「核心技術」的追逐與堅守，帶領僅有60人的團隊編織著「製造自主品牌汽車的夢」。通過不懈的探索與實踐，終於讓中國汽車工業實現從無到有，從有到多的轉變與升級。如今，更是依託雄厚的科研實力與前瞻性布局，讓中國汽車發生了從「引進來」到「走出去」的質變。長城汽車堪稱中國汽車工業當之無愧的引領者。

那麼，從技術追夢到科技引領，完美進階的背後，魏建軍是如何帶領長城汽車一步步強勢崛起，走出中國、走向世界的呢?
性能、安全領域：對標國際水準全速追擊
高瞻遠矚，方能決勝千里。眾所周知，中國汽車工業起步較晚，很多先進的技術均落後於德國、日本等汽車工業大國。而中國車企若想掌握傳統發動機、變速器等核心技術，唯一的辦法就是花大價錢從國外車企購買。
在魏建軍眼裡，「不管什麼技術，掌握在自己手裡才踏實!」所以早在2000年，當大多數國內車企還處在迷茫期時，魏建軍就已鎖定目標奮力踐行。斥資8000萬元收購國有企業華北汽車廠，並在同年成立了長城內燃機公司，引進日本、美國和德國的先進製造設備，利用專利到期的發動機技術，生產多點電噴發動機，成為自主品牌中最早掌握核心動力的企業。
為了對標國際水準追求行業領先，長城汽車在技術研發領域始終堅持「過度投入」的原則，並取得跨越式進步。在汽車性能方面，長城汽車堪稱實力進階的典範。2008年，長城汽車自主研發的變速器試製成功。2010年，柴油發動機「綠靜2.0T」問世，被權威機構評為「中國心2010年度十佳發動機」和「綠色內燃機暨柴油機十大品牌」。2011年，長城汽車自主研發的小排量渦輪增壓發動機——1.5T(4G15T)成功量產。2017年，長城汽車1.5GDIT發動機，在「中國心」年度十佳發動機評選活動中，榮獲「十佳發動機」稱號。同年，在「首屆世界十佳變速器評選」中，長成汽車自主研發的7DCT濕式變速器榮獲「世界十佳變速器」殊榮。2020年，長城汽車蜂巢傳動自主研發的7DCT變速器，在「龍蟠杯」第三屆世界十佳變速器評選中，再次榮獲「世界十佳變速器」獎項，將媲美世界頂尖變速器的技術水準展現的淋漓盡致。
長城汽車蜂巢傳動7DCT榮獲「世界十佳變速器」獎項
作為中國汽車企業的領導者，長城汽車在安全領域取得的突破，同樣可圈可點。2008年，長城汽車建成國內車企中第一家跑道最長、配置最全的安全碰撞試驗室(包括：正面、側面、偏置、後碰撞、撞柱、翻滾、兩車對碰)，其整車測試能力達到國內先進水平。憑借對車輛安全技術的不斷深挖，長城汽車在諸多標准近乎嚴苛的測試中屢次斬獲佳績。近日，在中保研汽車技術研究院發布的中國保險汽車安全指數(C-IASI)最新一批測試結果中，長城汽車旗下的WEY VV5在車輛安全性綜合排名上名列前茅，力壓眾多知名合資車型。
可以說，在中國汽車發展的「黃金十年」，長城汽車在性能與安全領域以「技術制勝」，展現了驚人的成長速度。不僅為自主品牌樹立了榜樣，更向世界展現了中國汽車品牌崛起的實力與信心。
智能領域：搶占時代先機領先世界
早在2009年，人工智慧還是電影里的詞彙時，長城汽車就已建立專門團隊，開始了智能駕駛技術的研究，憑借先人一步的研發投入和布局，取得了諸多令業界稱贊的成果。
在智能駕駛方面，長城汽車2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術。2017年，長城汽車正式發布了中國、美國、印度三地協同開發的「i-Pilot智慧領航」自動駕駛系統，向智能汽車邁出了關鍵性一步。2018年，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術，在長城汽車徐水試驗場通過測試。2019年數博會，長城汽車展示了L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等智能駕駛「黑科技」。
在智能安全方面，WEY品牌正式發布智能安全系統，通過全面、系統的科技配置，為用戶帶來生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四個維度的安全防護，而2021款WEY VV6便是該技術全力賦能的首款車型。此外，長城去汽車更有智慧躲閃技術、智能像素大燈技術、融合泊車技術等專利技術，相繼應用並量產，引領汽車智能安全達到新高度。
在智能網聯方面，2019年7月，長城汽車發布「GTO全域智慧生態戰略」，並聯合騰訊、阿里高德、網路、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略夥伴共建全域智慧生態，開創出行機器人新時代。值得一提的是，2019年9月長城汽車與華為簽署了戰略合作協議，雙方將全面展開在智能網聯、智能駕駛、智能座艙、智能電動、雲服務和大數據、出行服務等創新技術領域的合作。

③ 長城汽車的歷史背景

長城汽車屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年，前身是保定市長城工業公司。

1996年5月，生產皮卡並推向市場，成為專業皮卡生產企業。

1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。

1998年6月長城皮卡首次位居全國皮卡市場銷量第一。6月26日改制為長城汽車有限責任公司。

1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之後產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業廠，有力帶動了全行業的發展。

2000年長城內燃機製造有限公司成立。成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業。1月18日控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。

2001年，通過2000版iso認證。長城工業公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。

在國內首開先河，推出智能化多點電噴發動機，並完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了「身心一體」、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。

2003年成為國內首家在香港H股上市的民營汽車企業。

2008年10月28日，長城汽車H股最低1.10港元（前復權價），兩年後，2010年11月30日最高29.40港元，漲了25.73倍。

2011年9月26日，長城汽車H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，漲了3.07倍。

2011年9月28日，長城汽車在A股上市。

2013年國家發改委公布了2013年國家認定企業技術中心評價結果和科技研發費用排名，長城汽車技術中心得分92.6，被評為"優秀"，在中國車企排名中位於前三，自主品牌第一。在研發費用投入方面，在中國車企排名第六，自主品牌第一。

2017年「首屆世界十佳變速器評選」大獎揭曉，長城汽車自主研發7DCT濕式變速器榮獲「世界十佳變速器」殊榮。

5月19日長城汽車斬獲」2018中國上市公司品牌價值榜「自主車企第一名。

5月29日2018世界智能駕駛挑戰賽落幕， 哈弗無人車斬獲多項大獎。

2018年6月30日長城汽車董事長魏建軍獲選「改革開放40年•致敬中國汽車人物」。

(3)重慶長城汽車什麼時候造車擴展閱讀：

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，追求行業領先，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

同時構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發布局，進行新產品、新能源與智能化汽車研發。近年來，長城汽車的技術實力得到了社會的廣泛肯定，被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」、「國家創新型企業」。

在研發設施方面，長城汽車擁有迄今國內先進的汽車綜合試驗場之一，具有研發、試制、試驗、造型、數據五大功能的哈弗技術中心，實現了整車及零部件的研發布局，研發實力實現質的飛躍。同時公司加大研發設施建設,先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，全球化研發布局進一步完善。

④ 長城汽車廠址在哪個城市

長城汽車八大生產基地包括，保定徐水，天津，重慶永川，江蘇張家港，山東日照，浙江平湖，江蘇泰州是長城汽車旗下八大生產整車基地，並且在俄羅斯有著唯一海外全工藝製造工廠。

成立時間是1984年，總部位置在河北省保定市，長城汽車品牌隸屬於長城汽車股份有限公司，長城汽車品牌主要生產的是皮卡車輛，SUV車輛，轎車車輛以及新能源車輛。是一家民營企業，也是第一家在香港h股上市的整車民營企業。

品牌一共有四家，第一家是長城品牌，主要生產的是長城轎車以及皮卡銷量。第二家是強力2013年的哈弗品牌，主要經營SUV車輛。第三家是成立於2016年的wey品牌打造中國豪華SUV品牌。第四家是純電動品牌，成立於2018年的歐拉。

品牌簡介

長城汽車是中國SUV製造品牌，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105.47億元。旗下擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克和長城皮卡五個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，為持續自主創新奠定了基礎，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

斥資50億元打造的哈弗技術中心已投入使用，具備研發、試制、試驗、造型、數據五大功能區域。

⑤ 長城汽車公司成立時間是多少

公司前身是一家鄉鎮集體企業。1984年，長城汽車的前身長城有限公司在河北成立，主要從事汽車的生產和銷售，性質為集體企業。1998年，因河北省政府下達城鎮集體企業盡快完成產權制度改革的決定，長城有限公司首次確定其三大股東：魏建軍持股25%（此時的魏建軍開始「轉身」，從承包商變身為股東，憑借承包經營所獲獎勵資金入股），南大園鄉財政所65%，長城有限公司工會（下稱「工會」）持股10%。1999年，作為當時的絕對控制人南大園鄉財政所與魏建軍簽訂《股權轉讓協議》，將其代鄉政府持有的長城有限公司21%的股權轉讓給魏建軍。至此，魏建軍持股比例升至46%。2001年，工會通過決議，將持有的10%股權轉讓給魏德義9%（魏建軍之父）、陳玉芝0.5%（魏建軍之母）、韓雪娟0.5%（魏建軍之妻，同樣擁有幾內亞比索永久居留權）。2003年，長城汽車發行H股上市，魏建軍及其家人的股權第一次被稀釋，但是依舊高達40.45%。2004年，經管中心將持有的公司1.78%股權轉讓給魏建軍控制的螞蟻物流。從此開始，長城汽車的股東名單中開始出現螞蟻物流的身影。2005年，一家名為沃爾特的公司開始出現。魏建軍、魏德義、陳玉芝、韓雪娟將其所持有的長城汽車所有股份全部轉讓至沃爾特。如此一來，長城汽車的股東名單看起來更加簡單，沃爾特，經管中心，螞蟻物流，外資股。不再出現魏建軍及其家人的名字。2006年，經管中心再度轉讓長城汽車2%的股權至螞蟻物流。隨後的2008年，沃爾特更名保定創新長城資產管理有限公司（下稱「創新長城」）。經管中心也將其持有的長城汽車股權全部轉讓給其全資子公司保定瑞豐。同年，同為魏建軍控制的螞蟻物流將其持有的股權轉讓給創新長城。直至2010年，個人與集體的吸收合並開始。長城汽車稱為保證公司控制權穩定，決定將前兩大股東創新長城與保定瑞豐吸收合並。最終經管中心持有創新長城37.02%的股權，魏建軍及其家人則持有剩下的62.98%。而按照創新長城持有長城汽車62.27%的股權計算，魏建軍及其家人最終持有長城汽車的股權達到39.84%；而南大園鄉集體資產持股在過去的十餘年間也從65%最終降至23.05%。
採納喲謝謝

⑥ 長城汽車最新發展歷史

2006年12月18日長城風駿下線。
2006年9月，長城汽車試驗中心投入使用。
2006年8月，擁有自主知識產權的INTEC柴油發動機量產
2006年3月，哈弗CUV碰撞達到EuroNCAP標准四星級。2006年2005年7月1日，長城汽車工業園三期20萬輛轎車基地奠基。
2005年3月6日長城汽車10萬輛生產基地竣工，哈弗(Hover)CUV投產。
推行GLM長城精益管理理念。2005年2004年度，長城汽車公司被評為「中國企業500強」、「中國民營上市公司十強」、「河北省民營百強企業」之首。
長城皮卡連續7年在中國皮卡市場銷量第一；
長城SUV連續2年在SUV市場銷量第一；
長城皮卡、SUV在中國同類產品中7年累計出口量第一。
2004年二期零部件基地首批合資企業投建。2004年2003年12月15日，長城汽車在香港H股成功上市，成為首家在香港H股上市的民營汽車企業。長城汽車成為中國最大的民營汽車企業。
2003年5月19日，長城汽車工業園一期10萬輛整車基地奠基。皮卡
和SUV產品更加多樣化，賽影（Sing）RUV、賽駿（Pegasus）SUV、
賽酷（So Cool）皮卡陸續投產。2003年2002年長城賽弗（Safe）SUV首開中國經濟型SUV先河，當年進入全
國SUV市場前三名。
2002年9月2日成立長城汽車技術研究院。企業推行28條理念准則。
2001年6月12日改製成立長城汽車股份有限公司。長城賽鈴
（Sailor）皮卡投產。
2001年2000年5月25日，控股成立保定長城內燃機製造有限公司。
2000年1月18日，控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。2000年1999年3月6日第1萬輛長城迪爾（Deer）皮卡下線。1999年10月1日，
迪爾（Deer）皮卡年度產量超萬輛。
1999年1998年長城汽車成為第一家出口海外市場的中國皮卡品牌。
1998年長城皮卡成為中國皮卡市場的銷量冠軍。
1998年6月26日，改制為長城汽車有限責任公司。1998年1997年度，長城迪爾（Deer）皮卡市場銷量名列前茅。
1997年建設200家營銷服務網路，在國內率先實行經銷商代理模式。
1995年10月轉型開發新產品，定位於中國皮卡汽車市場。
1996年10月31日重組成立了長城汽車橋業有限公司。
1996年3月31日，第1輛長城迪爾（Deer）皮卡下線。
1996年1 月「每天進步一點點」成為長城汽車的企業精神。1995—
1996年1991年開始生產長城（Great Wall）輕型客貨汽車。
連續4年產銷量翻番，企業迅猛發展。1991—
1994年1990年 7月 1日，南大園鄉政府聘任魏建軍到長城汽車工業公司任總經理，並承包經營。從此企業確立了市場競爭理念和靈活管理機制。

⑦ 長城汽車是哪裡生產的

長城汽車在國內已形成八大生產基地，繼保定、徐水、天津生產基地後，長城汽車重慶永川生產基地項目將在2019年底建成投產，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項目正在穩步推進。

在海外，長城汽車還在厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞和保加利亞等多國建設了KD工廠。長城汽車獨資興建的俄羅斯圖拉州工廠於2019年6月5日正式竣工投產，這是中國品牌汽車企業在海外首個具備四大工藝的整車工廠。

(7)重慶長城汽車什麼時候造車擴展閱讀

長城汽車股份有限公司旗下擁有哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司70餘家，員工6萬餘人。2018年7月10日，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經營合同，合資成立光束汽車有限公司。

聯系方式：

1、購車事宜：

（1）通訊地址：河北省保定市朝陽南大街2266號；

（2）長城汽車客戶熱線: 400-666-1990；

（3）郵政編碼：071000 。

2、售後服務事宜：

（1）通訊地址：河北省保定市長城南大街1568號；

（2）長城汽車客戶熱線：400-666-1990；

（3）服務信箱：[email protected]；

（4）郵政編碼：071000。

⑧ 長城汽車有哪些生產基地

1、保定長城汽車工業園
保定市位於太行山東麓，冀中平原西部。是長城汽車的故鄉。保定物華天寶，人傑地靈。作為中國大型車企的代表，長城汽車在保定的發展可謂是風生水起。
2、長城汽車股份有限公司天津生產基地
注冊資金5億元人民幣，項目總投資126.7億元，佔地面積6000餘畝，分三期工程建設，主要涵蓋整車生產、關鍵零部件製造、海外物流、生活區等項目。

3、哈佛徐水工廠
總規劃面積13平方公里。包括整車廠、沖焊物流園、綜合性能試驗場、配套零部件園區和生活區5大部分；園區分四期建設，規劃總產能為100萬輛。
4、長城汽車重慶永川生產基地
2018年3月28日，長城汽車重慶永川生產基地在永川高新區鳳凰湖工業園正式開工建設。
5、WEY專屬生產基地
長城汽車日照生產基地佔地約2000畝，具備30萬台/年的生產能力，將於2019年開始建設，促進日照市就業約1萬人，此基地將成為WEY品牌的專屬基地。

⑨ 長城汽車

可以說，新中國成立後，中國經濟的快速發展，為中國汽車工業發展帶來了千載難逢的歷史機遇。特別是上世紀90年代以來，非公有制經濟得到迅速發展，逐漸成長為我國生產力發展不可或缺的重要組成部分，正是從那時起，中國汽車工業發展始駛入快車道，而長城汽車也由此拉開了造車的序幕。

為防患於未然，魏建軍還與兩位保定商人合資，在2000年6月18日成立了長城內燃機公司，魏建軍占股51%。長城內燃機公司引進日本、美國和德國的先進製造設備，利用專利到期的發動機技術，生產多點電噴發動機，解決了長城汽車的後顧之憂，也成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業。長城內燃機廠很快盈利，還吸引了老牌的長春內燃機廠的合作。

2001年，公司工會第一次代表大會決定將員工持有的10%股份，分別轉讓給魏建軍的父親魏德義9%，母親陳玉芝0.5%，太太韓雪娟0.5%，轉讓費分別為1370.974萬元，76.165萬元和76.165萬元，這筆錢則作為工會專項基金獎勵有貢獻的員工。至此，魏建軍及家人共持有長城汽車56%的股權。6月12日，長城汽車有限責任公司改製成立長城汽車股份有限公司，注冊資本達到1.705億元。

未完待續......

（部分內容來源網路，如有侵權，聯系刪稿）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 長城汽車是哪個廠家生產的

你好，
長城汽車在國內已形成八大生產基地，繼保定、徐水、天津生產基地後，長城汽車重慶永川生產基地項目將在2019年底建成投產，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項目正在穩步推進。
在海外，長城汽車還在厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞和保加利亞等多國建設了KD工廠。長城汽車獨資興建的俄羅斯圖拉州工廠於2019年6月5日正式竣工投產，這是中國品牌汽車企業在海外首個具備四大工藝的整車工廠。謝謝採納