汽車什麼是充氟利昂標志

『壹』 汽車空調加氟方法步驟圖解

汽車加氟方法驟如下：
1、為車輛空調加氟時，需要將歧管壓力表的高壓接頭與低壓接頭分別連接在空調壓縮機的高低壓接頭處。
2、擰動歧管壓力表上的螺絲，當聽到空調製冷劑的蒸汽流動聲音時，使氣體溢出幾分鍾，再將該螺絲擰緊，將軟管內的空氣排出。
3、手動打開壓力表的低壓控制閥，使氟利昂進入車輛的製冷系統，當壓力表顯示空調系統的低壓值達到150到250卡帕之間，立即關閉該控制閥。
4、為製冷系統的高壓控制閥加註氟利昂時，其操作步驟與低壓控制閥的加註方法相同，只是高壓值需要達到1300到1500卡帕之間。

『貳』 汽車常說的加氟是什麼意思啊

汽車上的加氟是指汽車的空調由於時間長了不能製冷或制熱到一定程度，因為空調里頭缺氟了，所以要加氟，恢復空調的原有性能。

『叄』 汽車前面這個無氟製冷劑是啥意思

是汽車專用的製冷劑，無氟就是環保，對大氣臭氧層沒影響無破壞性

『肆』 汽車沖氟利昂用儀表怎麼看充滿

汽車沖氟利昂用儀表沒有加滿這一說法，只有加到該車空調系統的規定值。
1、首先判斷系統中還有沒有剩餘製冷劑，如果沒有就要從新抽真空，檢漏。抽真空必須高低壓介面同時抽空，如果系統中還有剩餘製冷劑，就要排除有沒有泄露，一般汽車空調的漏點多在介面和膠鋁管壓接頭處，用氮氣加壓和肥皂水即可發現，更換介面的密封膠圈即可解決，更換的時候注意製冷劑的種類和對應的密封圈，一般來說汽車製冷系統不可能完全密封，正常情況下製冷劑一般3年左右就會泄露缺乏，以上問題排除後就可添加製冷劑，添加製冷劑的時候將發動機運轉，並打開空調，從系統低壓介面添加製冷劑，添加完畢後再次檢漏就可以了。如果是抽真空後添加製冷劑的，在沒有製冷劑的狀態有些空調系統的壓縮機是不會吸合運轉的，當冷劑添加到一定成都後壓縮機才會運轉，在維修中應注意。
2、如果系統中還有剩餘製冷劑，就要排除有沒有泄露，一般汽車空調的漏點多在介面和膠鋁管壓接頭處，用氮氣加壓和肥皂水即可發現，更換介面的密封膠圈即可解決，更換的時候注意製冷劑的種類和對應的密封圈，一般來說汽車製冷系統不可能完全密封，正常情況下製冷劑一般3年左右就會泄露缺乏，以上問題排除後就可添加製冷劑，添加製冷劑的時候將發動機運轉，並打開空調，從系統低壓介面添加製冷劑，添加完畢後再次檢漏就可以了。如果是抽真空後添加製冷劑的，在沒有製冷劑的狀態有些空調系統的壓縮機是不會吸合運轉的，當冷劑添加到一定成都後壓縮機才會運轉，在維修中應注意。

『伍』 汽車如何充氟利昂

一般的汽車空調每年都會正常損失10%-15%左右的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機密封方式決定的。我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。不需要擔心，我告訴各位車友朋友DIY汽車空調加註方法。朋友可以嘗試自己動手加註製冷劑。
方法如下：
1.一根汽車空調DIY加註補充管。

2.一瓶R134A製冷劑250克，就可以了。

3.現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。

4.找准低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。

5.將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。

6.DIY管接入低壓介面後，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管與空調系統是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什麼壓力下加註呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45PSI左右，小於45PSI就應該補充製冷劑。
外界環境溫度 低壓表的壓力

18.33攝氏度 系統壓力25-35PSI

21.11攝氏度 系統壓力35-40PSI

23.89攝氏度 系統壓力35-40PSI

26.67攝氏度 系統壓力40-50PSI

29.44攝氏度 系統壓力45-55PSI

32.22攝氏度 系統壓力45-55PSI

35 攝氏度 系統壓力50-55PSI

37.78攝氏度 系統壓力50-55PSI

40.56攝氏度 系統壓力50-55PSI

43.33攝氏度 系統壓力50-55PSI

7.空調系統中壓力低，需要補充製冷劑，將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿製冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂，輕搖製冷劑瓶，製冷劑氣體會流入系統中，同時看壓力表刻度，淘寶有這產品,與上圖溫度與壓力PSI單位一至即可。

8.觀察到壓力表刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。

9.這時汽車空調系統製冷劑補充以完成，請將L字小帽子旋緊。

『陸』 汽車怎麼加氟利昂，汽車加氟利昂步驟圖解

夏季除了是大家高頻使用空調的季節，同時也是空調問題大量爆發的季節。而一般針對空調問題，氟氯昂的泄漏占據了絕大部分故障，那麼，在泄漏原因排查過後，汽車該怎麼加氟氯昂呢？下面我們就一起來了解一下吧。

抽真空：待管路連接無誤，且冷媒回收加註機開機自檢完成之後便可開始對汽車空調進行抽真空處理。
添加冷媒：直至抽真空結束時，方可開始添加冷媒。根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。

『柒』 汽車充氟利昂,請高手講解過程

藍色的管接低壓管路，紅色的管接高壓管路。低壓管路介面有個藍色的蓋上面標注L，高壓管路介面為H.
沖氟利昂分三個步驟，第一步：試壓，先把紅色的管接到高壓，黃色的管接打氣泵，開啟打氣泵，打開沖氟表高壓開關，這時候表針上升，上升到1.5MPA也就是200PSI的時候把氟表高壓開關關掉，然後把打氣泵關掉。這時候記住表針位置，等待10分鍾，看錶針有無變化。如無變化，試壓就此結束。如有變化，用肥皂閱水檢漏。直到再次試壓表針不動為止。
第二步：抽空，把連接高壓的接頭斷開。然後把藍色的管接到低壓端，黃色的管接到抽空泵上，看錶指針到-30時繼續抽空3-5分鍾，這時候空調管路中的水分會完全蒸發掉。然後關掉氟表低壓開關。斷開抽空泵。
第三步：加註冷凍油，把黃色管插到冷凍油瓶子里，打開氟表低壓開關利用管路中真空吸力把冷凍油抽進去，注意不要進去空氣。然後關閉氟表低壓開關。把氟利昂開啟器連接到黃色管路上，接上氟利昂。用開啟器把氟利昂打開然後松開氟表低壓開關進行充氟，加完一瓶後，啟動發動機打開空調，繼續充裝，然後注意看觀察孔無氣泡或者有微量氣泡為止。充氟結束。

『捌』 汽車空調充氟利昂怎麼區分高低壓管 高低壓管那個充氟

你好！空調系統中最大的那條就是低壓管，其它的管道都是高壓管，充氟利昂是在低壓管上充的，希望能幫到你

『玖』 汽車加氟利昂步驟圖解

氟利昂可以說是製冷劑的代名詞。由於它的廣泛使用及其對大氣的嚴重破壞力，世界各國都開始完全禁止使用它。雖然有政策禁止使用氟利昂，但現有使用氟利昂的產品不會被停止，只能逐步淘汰。然後我們來看看如何給汽車加氟利昂。

汽車氟調節方法視頻教程空:

有兩種方法可以調整和添加氟到汽車空。一種方式是高壓側加氟，適合檢漏抽真空空後加註。注意一定不要打開壓縮機，發動機停機，製冷劑箱要倒置。另一種是在低壓端填充，充滿氣體。其特點是加註速度慢，通常適合補充製冷劑時使用。

高壓端加註製冷劑的方法步驟:

1.系統泵入空後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥。

2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的連接器上。打開製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3.將高壓側的手動閥旋至全開位置，並將製冷劑罐倒置。

4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑箱噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表。當從高壓側系統加註製冷劑時，發動機不啟動(壓縮機停止運行)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。

低壓端充氟方法:

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。

2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。

3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。

4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。

5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。

6.向系統中注入規定量的製冷劑後，從液體鏡觀察，如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分，並將鼓風機風量調節至最高水平。如果系統中的低壓側壓力應為低壓側0.147 ~ 0.192兆帕，高壓側1.37 ~ 1.67兆帕。

操作技能:

充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時，請快速移動以避免製冷劑過度泄漏。