汽車有滋滋聲怎麼辦

㈠ 發動機有呲呲呲的聲音怎麼辦

發動機嘶嘶聲漏氣的原因是發動機過熱所導致的情況，解決方法為需要及時前往汽車的4S店對汽車進行檢查冷卻系統，即可解決發動機出現的嘶嘶聲。

在發動機運轉時，在化油器進氣口空氣濾清器處如聽到「噓噓」 的聲音，表示進氣門有漏氣現象。在排氣管、消聲器處聽到「唏唏」 的聲響，則表示排氣門有漏氣現象。氣門與氣門座工作斜面磨損、燒蝕，產生斑點或凹陷並聚有積碳等。

氣門桿與氣門導管套之間間隙過大，氣門桿晃動，使氣門關閉不嚴，或氣門桿部彎曲變形，氣門頭部歪斜，使氣門關閉不嚴而造成了漏氣，從而發出「唬噓」或「唏唏」聲。

(1)汽車有滋滋聲怎麼辦擴展閱讀：

發動機嘶嘶聲介紹如下：

氣門腳間隙過小，氣門桿受熱膨脹後，挺桿或搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而造成漏氣聲響。注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整。

另外有不少車主反映，發動機皮帶異響是因為皮帶過臟，用水清潔或者用一些潤滑劑進行潤滑，異響也可以消除，不過是否所有車型都適合這樣操作來解決，還需要進一步分析。

㈡ 汽車喇叭有滋滋滋的聲音怎麼解決

1、功放設備出現故障的話，很可能是因為出現接觸不良（虛接）的情況，以致於汽車音響有滋滋聲的異響。那麼這時候，我們就需要找到虛接的地方，並將其接好就行了；

2、但假如是因為喇叭的質量存在問題，就得跟供應商協商一下，畢竟這個關繫到音響的設計與施工的問題，所以還是交給專業人員作處理吧；

3、還有一種故障現象，假如音響的滋滋聲隨著油門而增大的話，很大原因就是接地出現問題了（地電位差引起）。這時候就需要我們進行功放接地處理了，但這個工程可以說是比較復雜的，再加上裡面還集成很多線路，假如接線出現差錯的話，很可能會存在一定的安全隱患；

4、那假如不想這么麻煩的話，我們最直接的辦法就是加裝一個音頻濾波器，雖說對音響的音質多多少少都有一定影響，但起碼它可以徹底解決電流異響的問題。

㈢ 車啟動後有滋滋滋滋響是怎麼回事

首先，如果汽車有一段時間沒有動，那麼機油都會回到油底殼，等於發動機頂部也就是汽門室就會少了機油了，因為氣門缺少了機油的密封和潤滑，所以，汽車剛啟動時就會聽到車底有滋滋聲響，這種情況屬於正常情況。

不過除了正常情況以外，車啟動後有滋滋滋滋響很大概率是發動機皮帶問題。第一先檢查發動機皮帶的松緊度，我們可以嘗試用手指夾住傳動帶，然後將其扭轉，注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整。

另外有不少車主反映，發動機皮帶異響是因為皮帶過臟，用水清潔或者用一些潤滑劑進行潤滑，異響也可以消除，不過是否所有車型都適合這樣操作來解決，還需要進一步分析。

可以說，皮帶發出滋滋滋滋響，有一定可能是在向你表示，需要更換皮帶了。那麼什麼時候需要更換它？一般來說，如果需要更換的，那麼廠家肯定會在車輛用戶手冊上介紹說明。按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右。

㈣ 車子開起來有滋滋滋的聲音

車子開起來有滋滋滋的聲音，可能是剎車片磨薄了，剎車鼓與車輛直接接觸，金屬之間的摩擦。需要更換一個剎車片。

汽車按照正常的行駛情況來說，前剎車片3-5萬公里左右就需要更換，而後剎車片可以行駛6-10公里左右再進行更換。但這只是相對標准，每輛汽車行駛環境不同、個人的駕駛方式不同，磨損程度也就不盡相同，可以通過觀察剎車片的厚度來判斷是否要更換。

一般新的剎車片厚度在1.5厘米左右，而且剎車片兩端都有一個突起，大約3毫米左右，如果剎車片的厚度與這個標識持平，就需要立即更換。

剎車片的工作原理：

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力。

以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優勢外，鼓式剎車的效率遠比不上碟式剎車。

㈤ 車啟動後有滋滋滋滋響怎麼回事,

發動機啟動後有滋滋滋的聲音一般有兩種原因：

一，如果汽車長時間沒有動，這時機油會回到油底殼，車輛啟動時氣門會缺少機油的密封和潤滑，造成的滋滋聲，這種屬於正常情況。

二，啟動時由皮帶發出的異響聲，這種情況就要及時檢查皮帶是否出了問題。

方法

出現皮帶異響，首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。

其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。

㈥ 這兩天車跑起來總滋滋響，應該如何修理

異響不是病，響起來真要命! 提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，最終仍然未果的不在少數人。那麼車跑起來總滋滋響，應該如何修理？

3、內飾板

家用汽車中最不正常的噪音來自汽車的內飾板。無論您的內飾板是塑料、皮革還是聚氨脂。事實上，它們內部面板的主體都是塑料的，然後用帶扣或螺釘相互連接。但是，家用車每天都暴露在陽光下，高溫會導致塑料老化變形。如果卡扣松動，內飾板無法緊固，導致內飾與車身、內飾與內飾之間產生異常摩擦噪音。尤其是顛簸的時候，異響會更加明顯，所以理論上，家用車內飾異響遲早會出現。

㈦ 車啟動後有滋滋滋滋響怎麼回事

車啟動後有滋滋滋滋響很有可能是發動機皮帶故障，應該到維修店檢查一下皮帶，適當的緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，松緊要適度才行。

潤滑是指用潤滑油（脂）來作運動機件配合面的介質，防止機件直接摩擦。如果潤滑不足就會導致磨損加劇，從而發出異響。這可以通過添加潤滑油來解決。

發動機異響：

聲音是發動機運行狀況的直接反應之一，當汽車發動機聲音過大或出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。發動機常見的異響主要有以下幾個原因。

配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損時，各部件的配合間隙就會嚴重超標，從而導致異響。

如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。這個問題個人較難解決，還是放著讓專業的來吧。

潤滑是指用潤滑油（脂）來作運動機件配合面的介質，防止機件直接摩擦。如果潤滑不足就會導致磨損加劇，從而發出異響。這可以通過添加潤滑油來解決。

在正常燃燒的情況下，火焰從火花塞處開始並在燃燒室以正常的速度平穩地傳播，直到混合氣完全燃燒為止。

但是如果發動機正時系統出現了問題，導致點火時間過早或過火則可能出現不正常燃燒，發生爆震等情況，使得發動機缸發出不正常的金屬敲擊聲。

這是發動機進排氣系統的一個名詞。正時的意思是氣門在正確的時間打開和關閉。

一般發動機正時構造是由曲軸通過正時皮帶或正時鏈條驅動位於缸蓋上的凸輪軸，再由凸輪軸驅動挺桿，挺桿位於氣門正上方，使氣門上下往復運動，以實現氣門的開閉。

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償，但顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代。與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。

其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象。

而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

而正時鏈條所採用的金屬強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

㈧ 汽車在行駛過程中有時侯吱吱響是怎麼回事要怎麼干

一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

㈨ 車子開起來有滋滋滋的聲音怎麼回事

車子開起來有滋滋滋的聲音，可能是剎車片磨薄了，剎車鼓與車輛直接接觸，金屬之間的摩擦。需要更換一個剎車片。

汽車啟動後有滋滋滋滋響很可能是發動機皮帶故障，或者是機座螺栓松動導致發動機震動而滋滋滋滋響。

如果是機座螺栓松動可以自己找到螺絲擰緊，如果是發動機皮帶問題應該先檢查發動機皮帶的松緊度，我們可以嘗試用手指夾住傳動帶,然後將其扭轉，注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整。

有時候汽車皮帶鬆了，會出現吱吱響的情況，應該到維修店檢查一下皮帶，適當的緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，松緊要適度才行。

(9)汽車有滋滋聲怎麼辦擴展閱讀：

前剎車片3-5萬公里左右就需要更換，而後剎車片可以行駛6-10公里左右再進行更換。但這只是相對標准，每輛汽車行駛環境不同、個人的駕駛方式不同，磨損程度也就不盡相同，我們可以通過觀察剎車片的厚度來判斷是否要更換。

一般新的剎車片厚度在1.5厘米左右，而且剎車片兩端都有一個突起，大約3毫米左右，如果剎車片的厚度與這個標識持平，就需要立即更換。

除此之外，如果在剎車時發出金屬摩擦聲，這可能是剎車片磨損到了突起位置，會摩擦剎車盤發出異響，需要及時更換；如果感覺剎車踏板踩踏感輕了，或感覺剎車吃力、剎不住車時，這也表明剎車片磨損嚴重，厚度不夠，也需要及時更換。

㈩ 車子行駛有吱吱聲音

如果車子慢速行駛有吱吱響，那麼很有可能是從懸掛傳來，汽車的懸掛包括了連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中一個部件出現異常，例如螺栓松動，都有可能因為晃動而產生異響。建議送去4S店排查下原因再進行修理。

如果發動機皮帶鬆了，那麼也會出現吱吱響的情況，這時可以自行嘗試用手指夾住傳動帶，然後將其扭轉，注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整松緊度。

(10)汽車有滋滋聲怎麼辦擴展閱讀：

注意事項：

輪胎氣門嘴帽平時大家都很少注意，可一旦丟失會導致慢漏氣，使輪胎在缺氣狀態下行駛，這樣會加大輪胎磨損，汽車行駛阻力也會增大，不僅更費油、輪胎噪音加大，而且在車輛轉向的時候輪胎更容易變形，大大縮短了輪胎的使用壽命。

在日常使用時，要注意保持符合要求的氣壓。胎壓過高和過低都不是好事，高則容易爆胎，低則容易損傷輪胎，所以應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓。除了通過輪胎磨損的正常與否判斷胎壓是否正常之外，平時開車前最好繞車檢查一圈，看看四個輪子是否氣壓正常，也可用胎壓計進行測量。