汽車緩速器是什麼

A. 汽車緩速器的工作原理

電磁式緩速器：它是在發動機輸出軸上安裝一台結構類似「電動機」的裝置，不同的是轉子是一個容易產生渦流的整體低碳鋼。定子繞組平時不通電，當需要緩速時，給定子繞組通上直流電後開始產生磁力線。高速旋轉的定子切割磁力線後在內部產生強列的渦流，根據電磁感應原理，這些渦流在磁場中會產生阻礙轉子轉動的磁力，從而增加了對發動機軸的阻力，使車輛減速

B. 緩速器是什麼意思

緩速器是作為剎車系統的輔助裝置來使用的，主要應用於5噸以上的客車和12噸亦或是拉貨的貨車。對於經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速並減輕或解除行車制動器的負荷。
根據工作原理的不同，可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置。
根據制動轉矩作用形式的不同，可分為一級緩速器(作用於變速器前端)和二級緩速器(作用在變速器後端)。

電渦流緩速器
優點：制動效能高，除可穩定車速外，還可以降低車輪制動器溫度、提高摩擦片壽命，提高汽車行駛的安全性、平順性。
缺點：尺寸龐大、機體沉重、消耗電能且受周圍環境溫度影響較大，目前只適用於大型商用車輛。

液力緩速器
優點：緩速效能比發動機緩速裝置高，能以比較高速度下坡行駛；尺寸和質量小，可與變速器連成一體；工作時不產生磨損；工作液產生的熱易於傳出和消撤，且在長下坡時可保持發動機的正常工作溫度；低速時制動轉矩趨於零，在滑路制動時車輪不會產生滑移。
缺點：接合和分離滯後時間長，不工作時有功率損失，用於機械傳動汽車特別是用於掛車時結構復雜。

C. 車的緩速器是什麼意思是幹嘛用的

汽車緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。

2、缺點：接合和分離滯後時間長，不工作時有功率損失，用於機械傳動汽車特別是用於掛車時結構復雜。

排氣制動也是大型貨車下長坡的一種制動方式，但不要長時間使用，否則對發動機損害較大，特別是對氣門的影響較大，建議每次使用間隔5秒左右。其工作原理是通過閉氣閥閉氣來實現小空間內引起局部氣壓迅速增高，從而降低發動機轉速達到制動效果。對於加裝液力緩速器，低速、高速都有優異性能，除了極個別陡坡需要與主制動並聯使用外，能應付絕大多數的長緩坡，同時還可以與排氣制動一同使用，在普通緩坡時可以使用點剎的方式保護制動片避免過熱而制動能力下降甚至失效。

D. 緩速器是什麼

緩速器是大型車輛（卡車、客車）的輔助制動裝置，使質量較大的車輛平穩減速而不消耗制動系統，小車沒有。

目前用的較多的是電磁緩速器，還有液渦輪緩速器：

電磁緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損。需要減速時，司機將儀錶板上的開關打開，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動的目的。再踩油門時會自動斷電。優點是無磨損，缺點是結構龐大。

液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中加壓產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱，國內少有。

E. 緩速器工作原理

緩速器的工作原理是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。

汽車緩速器按其扭矩的作用形式可分為一級緩速器（作用在變速箱前端的緩速器）和二級緩速器（作用在變速箱後端的緩速器）。

一級緩速器有發動機緩速器，包括通過對廢氣凸輪調節而使發動機變為空氣壓縮機JACOBS 緩速器和直接通過閥門對排氣筒內廢氣封堵FOWA、OETIKER和SMITH緩速器。一級緩速器由於其制動功率較小，難以達到汽車制動法規的要求而只能和其他緩速器配合使用；並且由於發動機雜訊、維修費用和變速箱換擋時離合器分離過程中緩速器功能失效問題，在最終用戶特別是駕駛員那裡都難以接受，使其發展受到限制。汽車緩速器

二級緩速器有直接裝在變速箱上的電渦流緩速器和液力緩速器。

二級緩速器的功能不受變速箱換擋時離合器分離的影響，其可靠性已得到廠家和用戶的普遍認可。電渦流緩速器由於其裝配的靈活性不僅可以裝在變速箱上，而且還可以裝在傳動軸或後橋上，即可以在汽車廠家標配也可以在出廠後加裝。液力緩速器一般是變速箱廠家隨箱配置的一種緩速器，因此廠家在選擇變速箱時已替最終用戶把緩速器選擇了。從形式上講，液力緩速器也只能裝在變速箱上，出廠加裝也幾乎沒有可能。

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F. 緩速器適合在什麼情況下使用

緩速器適合在減速或下長坡時，剎車無法長時間工作的情況下使用。

汽車緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。

(6)汽車緩速器是什麼擴展閱讀：

根據其工作原理的不同，汽車緩速器可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置等典型結構形式。

根據制動轉矩作用形式的不同，汽車緩速器可分為一級緩速器（作用在變速箱前端的緩速器）和二級緩速器（作用在變速箱後端的緩速器）。

G. 什麼是汽車的緩速器

汽車的緩速器也叫差速器，是汽車主動力輪轉彎時一隻輪走得快逼供輪走得慢而不影響傳動轉軸，就是差速器的作用。