汽車燒甲醇對發動機有什麼影響

❶ 請問汽車燒甲醇對發動機及有損害嗎

甲醇對發動機傷害很大··你想像不出來的大·時間長了 車就跟拖拉機一樣··冬天很不好打火！而且車的動力都跟不上·

❷ 汽車改燒甲醇有什麼壞處，能不能詳細介紹一下

甲醇對油泵有腐蝕，而且油耗也高，低溫條件下啟動也很差。油改氣的話則要加裝整套天然氣系統，費用高。

另外，氣罐一般在後備箱，如果出現追尾，危險性也較高，而且到冬天的時候燃氣告急，加氣站經常排很長的隊。還有就是年檢的時候是個問題，一般是拆掉去審，感覺麻煩。

(2)汽車燒甲醇對發動機有什麼影響擴展閱讀：

用甲醇代替石油燃料在國外已經應用多年，甲醇汽車控制系統技術都已經很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發動機。

但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對有色金屬有腐蝕作用，對橡膠件有溶脹作用，所以必須對發動機以及車上的燃料輸配系統進行針對性設計。

甲醇汽車由於也有冷起動的問題，所以甲醇用於汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。

❸ 燒甲醇對汽車有什麼危害

原車 油泵 有液位器 需換
1、車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！

2、因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智能控制雙油路智能控制變化就表現的非常優越。

3、低溫啟動性，甲醇閃點問題，低溫時用汽油熱車，達到溫度後用甲醇，智能轉換智能控制雙油路雙燃料控制，有保證，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少升油燒多少方氣，燒甲醇升數是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以純燒甲醇最省。

車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進氣支管加噴氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射後霧化不好，流到氣缸，也流經進氣門，說要會對進氣門損壞。

車燒甲醇，新車油箱油沉澱雜質少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質保證的新過濾器）後期按廠家要求更換。

車燒甲醇容易壞傳統燃油泵，因為傳統燃油泵屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口泵），甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結構，沒有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線。變頻器獨立外置，保證功率需要並產生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恆壓供水系統，鼠籠式電機水泵在井下，變頻器在地上機房。

所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的進口泵（國外油泵包括高端車都是有刷泵，國外在汽車領域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發和應用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智能汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
GCM新能源～智能汽車雙燃料控制系統，可以智能也可以手動轉換油箱、也可以智能也可以手動控制！不改發動機、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障，雙油路保證）。

❹ 汽車甲醇燃料對汽車有危害么

甲醇燃料本身對車輛無害，而且甲醇熱值較高，同等重量下比汽油更耐燒。
甲醇有兩個問題：
一個是吸濕，對於在油箱里長期存放的甲醇燃料，會吸收水汽，容易腐蝕零件。
另一個是甲醇有毒性，70毫升就能致命，這使得操作甲醇有一定危險性。

❺ 汽車燒甲醇的壞處

汽車使用甲醇燃料有以下四個壞處：

1、甲醇燃料有毒性，會刺激眼睛結膜，也會通過呼吸道，消化道和皮膚進入人體，刺激神經，造成頭暈，頭疼，惡心，視力障礙和代謝酸中毒等，在後階段發生嚴重腹部疼痛，最後可能導致失明，甚至死亡。

2、甲醇燃料有腐蝕性 甲醇可作為溶劑，具有一定的腐蝕性。醇類具有較強的化學活性，能腐蝕鋁，鉛，錳，塑料，合成橡膠等，而這些材料都是汽油燃料汽車的典型材料。另外，醇與汽油的混合燃料對橡膠，塑料的溶脹作用比單獨的醇或汽油都強。為此，需要研製專用的甲醇燃料潤滑油和腐蝕抑制劑。

3、熱值低 ，甲醇的熱值只有汽油的48%，要行駛同樣的里程，所需燃料容積要大，甲醇盡管熱值較汽油小得多，但由於含氧量較高，其理論混合氣熱值與汽油接近，因此，甲醇可以作為汽油發動機燃料使用，而且其動力性可以接近使用汽油的發動機。

4、甲醇汽油易分層。甲醇汽油的穩定性主要取決於混合液中的水分，當水分達到一定含量時，甲醇會從基礎汽油中分離，因此，使用甲醇汽油需要加助溶劑嚴格控制水分。

(5)汽車燒甲醇對發動機有什麼影響擴展閱讀：

用甲醇代替石油燃料在國外已經應用多年，甲醇汽車控制系統技術都已經很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發動機。

但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對有色金屬有腐蝕作用，對橡膠件有溶脹作用，所以必須對發動機以及車上的燃料輸配系統進行針對性設計。

甲醇汽車由於也有冷起動的問題，所以甲醇用於汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。

❻ 甲醇對汽車發動機有什麼影響

汽油的內燃機在生產時候就是按照燃燒汽油的標准來生產的，發動機的各項指數、指標都是以汽油為準的，如果完全使用甲醇的話，肯定是不行的，畢竟甲醇和汽油的各項化學指標還是有區別的，但是通過長時間的推廣測試來看，加入低比例的甲醇和汽油、添加劑混合後的成品甲醇汽油使用過程中很少出現問題，因為有添加劑的作用，甲醇的各項先天不足得到了彌補，通過路試實驗來看只要甲醇汽油中甲醇的比例不超過30%，車輛行駛中不會出現任何狀況，一旦超過30%第一個出現的問題就是發動機故障燈亮了、報警，這是為什麼呢？
因為甲醇的含氧量要高於汽油的，當甲醇的含量高於30%時候發動機的氧感測器就會檢測到，所以故障燈就會亮，亮雖然亮但是其實是不影響正常使用的。其次就是甲醇的酸性、腐蝕問題，長期的使用甲醇汽油會對汽車的油路系統產生損傷，腐蝕、損壞油泵，特別是高比例的甲醇汽油，車輛經常使用一年半載就要更換油泵，但是如果將比例控制在30%以下再加上添加劑的功能，甲醇的腐蝕性就會大大減少，另外建議經常使用甲醇汽油的車輛不要長期的停放不使用，建議在使用一段甲醇汽油後添加防腐蝕劑，可以大大減輕這個情況。
低比例甲醇汽油還有個優點就是不會增加油耗，也就是不會出現不耐燒的這個情況，大比例的甲醇汽油往往要比普通汽油高出10-25%的油耗，這是為什麼呢？畢竟甲醇的熱值在那裡擺著呢，你只能通過實驗來找到最合適的、最優比的比例，通過長久的實驗得出的結論是甲醇汽油的最佳比例是15%，最優化情況下的最高比例是30%。

❼ 車用甲醇對汽車有什麼危害或不利

車用甲醇要安裝甲醇控制器，燒甲醇會一定程度腐蝕油泵，比燒汽油能節省40%左右的燃料費用，我是石家莊藁城宏達汽修廠，安裝甲醇控制器請過來找我

❽ 汽車改裝甲醇好不好對發動機 有什麼影響

這要看你使用什麼公司的系統了？甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝一個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了，要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器等，這些對於原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位感測器溶脹腐蝕、O型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油泵是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕，且這些都是無法解決的了；因為甲醇裝在原車油箱裡面，原車油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器等是整車廠根據汽油的理化性質來設計的。醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器來燒甲醇的，是專門根據甲醇的理化性質來設計的一套耐甲醇的：油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器，不影響原車的汽油系統正常使用，當甲醇系統出現故障的時，原車汽油系統可以保證車輛在行駛時不熄火的狀態下自動轉換到燃燒汽油狀態，杜絕熄火現象的發生，保證司機的行車安全；

❾ 甲醇汽油對汽車發動機有什麼影響

使用甲醇汽油容易發生點火困難、加速乏力油封漏油、油泵損壞、油路堵塞等故障。但是在剛使用時缺點並不會很快的展現出來，這是一個長期的過程。夏季高溫天氣出現氣阻現象，甲醇汽油理論上講蒸氣壓會有所升高，但油品混配後，蒸氣壓是得到嚴格控制的，一般不會發生氣阻。

夏季行車時，在開空調狀態下，長時間的大功率、大負荷高速行駛和在市區內長時間的低速開空調行駛，特別是在停車後長時間的開空調，以及點火時間過遲和混合氣偏稀等，都會引起發動機溫度升高，從而產生氣阻現象。

起步發頓和加速不良。起步發頓和加速不良現象的出現，一般都與油路不暢有關，致使供油不足，混合氣偏稀。甲醇是一種應用非常廣泛化工原材料，又是很多化工產品的附屬產品，甲醇一般通過煤炭獲得。

我們國家是一個煤炭資源非常豐富的國家，總儲量排到了世界第四位。現在通過煤炭生產甲醇的技術非常的成熟，因此甲醇在我們國家的產量非常高，價格也非常低。將煤炭轉化為甲醇，再將甲醇應用到汽車能源領域來代替汽油使用。

(9)汽車燒甲醇對發動機有什麼影響擴展閱讀:

甲醇汽油簡介:

1.甲醇汽油是指國標汽油和甲醇及添加劑按一定的體積（質量）比例經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料，是汽車用燃料替代品，它是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源，當前能源短缺的實質是原油短缺。

2.車用燃料是原油最主要的應用領域，佔全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，可以作為汽油的替代物從而實現對原油的部分替代。低比例甲醇摻燒油是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶劑復配成M系列的混合燃料。

3.用於各種汽油發動機的M15清潔甲醇汽油（在汽油里添加15%甲醇和添加劑混合物），可以在不改變現行發動機結構的條件下，完全替代成品汽油或與成品油混合使用的車用燃料。其熱效率、動力性、啟動性、經濟性良好，具有降低排放、節省石油、安全方便等特點。

4.摻燒甲醇汽車佔主要地位。據我省環保廳嚴秉勤介紹，只要是燒汽油的車就能用甲醇汽油，不需要對汽車的現有設備進行任何改動，新車可直接使用甲醇汽油。對於正在使用的車輛，在第一次加入甲醇汽油前，對油箱進行無水確認即可。尤其是對使用年久、車況差的老、舊車輛，應先對供油系統進行清洗，然後再使用甲醇汽油。

5.這可以防止油路、過濾網被汽油溶解掉的沉澱物阻塞。如果普通車輛，只是偶爾一兩次使用甲醇汽油，則不需要清洗油箱。甲醇脫水後，再添加變性劑而生成的甲醇燃料，仍用M表示，如M85、M100。M100可以進行單純燃燒（即僅燃燒添加變性劑而生成的甲醇燃料），該技術的應用已經趨於成熟。

6.清潔甲醇汽油是指由基礎汽油中，按體積比加入一定比例（一般為15-30%）的變性燃料甲醇（含相關添加劑）配製而成，與普通國標汽油或乙醇汽油混合使用，無需改變發動機結構的一種新型高科技環保節能燃料，簡稱為高清潔甲醇汽油。

7.該產品通過權威部門檢測，其各項指標均符合或優於相應標准。經中科院等國家相關部門權威鑒定認證該技術達到國際先進水平和國內領先水平，作為替代燃料在技術上成熟、經濟上可行，是目前代替普通汽油的最佳經濟型車用燃料，具有非常顯著的經濟效益和社會效益。

8.本項目實施後，不僅能給企業和國家帶來良好的經濟效益、社會效益，又環保效益，高效清潔，符合節能減排的環保要求，在行業中具有技術支撐和示範推廣作用，促進努力為國家能源戰略決策調整和經濟發展，為推動了國家經濟的又好又快發展做出貢獻。

9.甲醇含氧量高、熱值低：由於甲醇存在自供氧．極大的減少了CO生成的可能性，可使CO較多的轉變為c02。因此co、碳氫化合物（CH）排放減少，目時氮氧化合物的排放量也比汽油低。

10.高清潔甲醇汽油方便普及與推廣使用，無須改動加油站的機器設備，更無須改動車輛發動機即可直接添加交叉使用。在以汽油為燃料的汽車上使用，可直接替代國標93#、97#、98#汽油使用；可以按任意比例與國標90」、93、」98」車用汽油互溶，且不影響汽車發動機正常工作。

11.高清潔甲醇汽油經過單車行使20萬公里，經上海內燃機研究所等權威檢測證明，其腐蝕性與普通汽油類同，未發現對汽車發動機有腐蝕現象。甲醇汽油的添加劑，變性劑可以使甲醇和汽油的互溶性增強，可與普通汽油任意混合或交叉使用。

12.高清潔甲醇汽油能有效地預防和消除汽車部件的積炭形成，有利疏通油路，延長車輛發動機壽命，辛烷值高，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效動力節省燃油，可提高發動機的效率，增強動力。

13.高清潔甲醇汽油將工業原料一甲醇，經高科技改性後，大比例加入汽油中，替代車用能源，可節約替代大量石油資源，符合國家政策導向，有助於緩解因石油資源枯竭造成的緊張局面。

14.高清潔甲醇汽油由於含氧量高，燃燒充分，能有效地減少30%以上的有害氣體排放，其中CO 、HC 和NOx排放降低40%以上，經國家權威機構的多項檢測，各項指標均已達到歐IV標准，減少排放，滿足環保需求，大大改善生態環境。