前途汽車怎麼樣

1. 前途汽車的操控性怎麼樣

就跑車定位而言，前途K50在操控性及舒適性方面可以說達到了同級別標桿水準，為駕駛者帶來精準的賽車操控體驗；前途K50採用前後雙叉臂式獨立懸架，在所有懸架結構形式中，雙叉臂結構表現尤為出色，能幫助輪胎在任何時刻都發揮出100%的抓地性能；前途汽車工程師與世界級車輛工程咨詢公司——英國米拉共同協作，通過對彈簧、減振器、緩沖塊、穩定桿、控制臂襯套、轉向節及轉向拉桿等進行了近百組匹配調校；前途K50前後軸荷分配為47%:53%，與RMR(後中置發動機)超級跑車/賽車相近，將人的重心和車的重心在X向上做到了高度重合，實現人車合一的駕控感受。

2. 前途K50這款車在同級別汽車中突出的優勢是什麼

前途k50是一款純電動跑車，在純電動汽車領域具有著很大的探險慾望。汽車的設計尤為突出，潮流的款式造型具有著很搶眼的突破魅力，汽車結合著未來設計的特點，也加入了很多創新性的元素，這款汽車更像未來的汽車，而不像傳統的車型。汽車在內部的配置上自然增加了多種全新的設計，既然是純電動的汽車，那麼它的儲備以及充電上也是非常的快速，在運行的速度上同樣有著全新的感受。
首先在頭部的設計具有著很搶眼的優勢，中間下凹，兩邊突出的臉部設計特點有著很明顯的幽默感受。這款汽車採用的是兩門兩座硬頂跑車造型，長寬高分別為4634*2069*1253mm，在這一款車的車身結構都可以感受的是一種極致的速度體驗。
汽車的外形也有著燃油跑車的設計特點，核心轉換成電鍍電池之後也顯得更加的有魅力。其實汽車並沒有拘泥於以前的形式，也做出了一些小小的改變，尾部設計更加的具有曲線的美感，這種曲線的優勢也迎合了這一款車的速度，讓汽車在動力上能夠發揮出很大的作用。這款汽車的背後設計也將後排的空間拉大，乘坐的時候舒適和體驗感更加的明顯。
內部的設計自然也突出和精彩了很多，設計多採用的是科幻片當中未來汽車模型擁有的多種高端的科技，控制的媒體比如說在多媒體上搭載中頻的屏幕，具有著很大的優勢。這款大屏的顯示儀器用豎屏更打造，具有著很大的享受感，就像家庭使用的平板電腦一般，控制和查閱汽車的數據十分的方便。
而在生活當中的一些小功能也是非常多的，比如說對音響的控制以及對無線網的連接功能都有著很多的創新設計。那麼在內部的溫度以及燈光的控制當中也有著一定的涉足，汽車具有著很大的一體操控性，全集中在這個中控顯示屏上，擁有著很強大的靈活性，讓中控的能力更加的突出。汽車在儀表盤上也採用的是液晶顯示技術，色彩和燈光可以自由地調配，就連汽車的儀表盤模式也可相應的進行改變，增加這款汽車的新潮和優勢。
汽車多採用的是鋁合金的骨架，同時運用著真皮的黏結劑，將汽車的包裹更加的舒適，擁有著極致的體驗。汽車在快速的駕馭能力上具有很大的突破特點，就像一個非常靈活的青年一樣，可以自由地改變汽車的行駛方向，靈活度非常的高。在多種的駕駛環境當中它也具有著十分搶眼的設計特點，無論環境多麼的惡劣，它都能夠十分輕松的應對，很多人也都看出了它真正的實力。這款汽車有著很高的水平線，創造出很強大的優勢，許多家庭在購買的時候也把目光投向了這一款汽車，相信它會在駕駛的時候給大家帶來極致的舒適體驗，讓生活處處充滿驚喜。

3. 前途K50這款車怎麼樣

那麼前途K50究竟如何呢，我們先來說說他的一些基本參數
首先，380公里的續航里程、1.9噸重的車身、4.6秒的加速
加速成績在電動車裡面不算出色，甚至還不如比亞迪唐
其次是車身尺寸，4634*2069*1253（mm）
車身是挺低的，但是寬度甚至超過了大牛的2030mm，這意味著轉彎半徑可能很大。
廠商在7月份邀請一些知名汽車媒體進行了試駕，從試駕中流出的消息來看，有這么幾個點是要再提高的
1、作為跑車，方向盤行程比較大，單邊打死需要兩圈半以上，而且是採用的真空泵助力系統，並沒有採用電子助力，加上超寬的車身，車輛靈活性上是要打折扣的。
軟內飾在用料方面還是非常良心的
座椅面料也非常用心
撥桿略差
電子檔桿就有點掉檔次了
2、內飾做工方面，中控台和座椅都採用了高檔面料，確實比較良心，也對得起這個定位；然而，一些簡單的開關和撥桿卻採用了看起來比較廉價的塑料件，做工看起來也並不理想，所以廠商選擇的部分供應商是存在一些問題的，作為跑車，能否讓客戶不掉價，這點很重要。
3、作為超跑，在車身重量分配上廠家做的還是不錯的，前後比例為47:53，這點對將來的優化也非常重要，大大減輕了車輛轉向的壓力。
帥氣的車頭
尾部造型比較兇悍
稍顯不協調的側面
4、車身造型方面，採用了比較經典的超跑造型，無論是從前面還是後面觀看，顏值都很高，但網路菌個人認為從側面看，擋風玻璃到車頭的過度有點突兀，顯得車頭非常短，給人一種很笨重的感覺，也許我更喜歡的是馬自達的「魂動」風格。
前途K50車標
總結：
廠家之前從事了10年以上的汽車結構和底盤設計，因此在車輛結構和底盤方面的功力還是有足夠的功力。
董事長陸群也是工程師出身，在試駕會上接待媒體時將車輛各個技術環節都介紹的非常詳細；
從陸群先生的表現來看，前途這家廠商確實是立足於技術，從技術出發，真心想做好一台車的，這里還是要為他點贊，希望有條件的潛在用戶能夠多考慮一下。
從目前車輛的信息來看，我認為前途K50的定位應該還是有錢人的「玩具」，前途K50適合那些家裡不止有1輛車的人，畢竟只有4.6秒的加速成績和380公里的續航，如果作為剛需車輛，那麼他的競爭對手不僅多，而且都非常強悍。
經得起考驗的中國製造
設計並製造一款價格親民量產車型是需要長時間的積累和雄厚的資本支持的，目前廠家這種戰略在我看來是沒有問題的，並且我也願意相信立足於技術的企業做出來的產品是可以對得起消費者，也是能夠走長遠的。

4. 前途汽車倒閉了嗎

沒有倒閉。

前途汽車是一家以新能源汽車為核心的乘用車生產製造企業。

2015年4月，由前途汽車自主設計、研發和製造的高性能純電動跑車前途K50亮相上海國際車展。

2016年北京車展上，前途汽車帶來了國內首款敞篷K50純電動跑車概念車和在造型設計、工程設計上更為接近量產版的全新前途K50。

2016年2月17日，前途汽車蘇州生產基地破土動工，一期投資超過20億元，初期佔地面積23萬平方米，先期計劃產能為5萬輛。與傳統汽車的生產模式以沖壓、焊接、塗裝和總裝四大工藝不同，基地的生產模式將圍繞碳纖維、鋁合金等輕量化材料的使用進行全新規劃。

5. 前途車是什麼

前途汽車是中國專業的汽車整車設計研發機構，前身是長城華冠。前途汽車業務范圍涵蓋產品定位、概念策劃、汽車造型、工程設計、性能集成、試制試驗、供應商管理、平台開發、投產服務等。理念以先天下之行而行的時代精神為使命，為時代的進取者提供全新的純電駕駛樂趣體驗。

前途汽車品牌注冊成功時間為2016年12月14日，所屬公司為北京譽華特投資有限公司。陸群是前途汽車的創始人和董事長,現主營業務為傳統汽車、新能源汽車、軍用車輛的設計以及電動車研發、生產、銷售。

(5)前途汽車怎麼樣擴展閱讀：

前途汽車的優勢：

前途汽車做動力電池系統這件事情，在中國，他們超過了所有車企，因為理念對了」在談及前途汽車時，王子冬直言。一個敢做跑車的企業，一定有獨到之處，曾經我說過，前途做動力汽車系統這件事情，在中國，他們超過了所有車企，因為理念對了。

華特電動作為前途體系下的電池系統核心研發模塊，為前途汽車的首款量產車——前途K50搭載了可再充能量存儲系統（RESS），通過全新的設計理念及先進的技術，從根本上解決了低溫啟動及充電、高溫放電、電池使用壽命、碰撞安全性等目前純電動汽車存在的普遍問題。

RESS系統由標准箱串聯構成，包括機械、熱管理、電池管理（BMS）、電氣四大子系統。RESS系統採用高性能NCM三元鋰電池，電池組能量密度達134.35Wh/kg，並實現了較高的安全性、高效及耐用性。

安全性方面，得益於採用高強度SMC復合材料殼體的標准電池箱，RESS系統的電池碰撞性能測試的成績高於國標30%，並且達到IP67的防護等級要求。此外，由於標准箱內採用粘彈性連接體系，保證了電池在震動沖擊、顛簸的條件下依然可以保持較高的安全性。

在高效方面，RESS系統利用液冷/液熱式熱管理模式組成的熱管理系統解決方案，使車輛在-30℃環境下靜置24小時，熱管理開啟20分鍾百公里加速時間提升50%；在45℃環境下靜置12小時，熱管理開啟20分鍾百公里加速時間便可達到最優，從而保證高效的性能輸出。

同時，標准電池箱的密閉殼體與電池熱管理系統的高效協同保證了電芯溫度的一致性，也為電池性能的高效實用提供可靠保障。

最後，電池使用的可靠性方面，王子冬指出：冬季、夏季都有非常大的問題，很多人抱怨這個問題，冬天顯示能走300多，一走起來就剩200了，但是我們很少聽到有人質疑前途的K50。因為前途K50是跑車，本身就是大電流，同時在溫度不同的時候，變化並不是特別大。

6. 前途汽車是哪個公司的牌子實力如何

前途汽車是一個獨立的新能源汽車品牌。它的母公司是在業內擁有13年汽車設計經驗的長城華冠。長城華冠現在的業務范圍很廣，除了傳統汽車設計研發業務以外，還有汽車改裝服務、電動汽車關鍵零部件的研發、製造、銷售等等。

7. 前途汽車較其他新興車企有哪些優勢

前途汽車擁有完整的整車研發、測試體系，還擁有國內第一條碳纖維汽車零部件生產線，並在前途K50上大面積使用碳纖維覆蓋件，而國內車型使用碳纖維覆蓋件的少之又少，前途汽車還是有技術的。

8. 前途汽車是哪個公司的

前途汽車（蘇州）有限公司是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司。
2015年4月，由前途汽車自主設計、研發和製造的高性能純電動跑車前途K50亮相上海國際車展。
2016年北京車展上，前途汽車帶來了國內首款敞篷K50純電動跑車概念車和在造型設計、工程設計上更為接近量產版的全新前途K50。

9. 國產神車前途K50怎麼不火了

網上流傳著這樣一句話：前途汽車是可以和眾泰相提並論的存在，眾泰有"國產保時捷"，前途汽車有"國產邁凱倫"。雖說調侃居多，但不同於眾泰汽車，前途汽車走的可是真本事的原創路線。奈何隨著資金鏈的斷裂，前途汽車在北京三里屯的首家體驗店關閉，前途汽車終於墜入迷途。

內飾採用了大量的碳纖維飾板、真皮及Alcantara材質，突出了跑車的運動感，儀表及中控屏採用的大屏設計，更顯大氣科技感。