備胎說車汽車有什麼問題

㈠ 備胎說車：燒機油和駕駛習慣有關系嗎

機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。

㈡ 汽車備胎使用過程中有哪些注意事項

1、定期檢查備胎
其實你應該定期檢查檢查備胎狀況，做到有備無患。備胎檢查主要是，檢查胎壓、有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對備胎進行更換。
2、注意備胎的使用壽命
正因為輪胎是橡膠製成的，放的時間一長就會出現老化，一般輪胎的老化期是4年左右，因此，到4年之後你就應該更換新備胎。
3、油品與備胎盡量不要放在一起
如果一不小心，把油滴到備胎上了，這就會使備胎發生脹蝕，而這個也將大大降低備胎的使用壽命。而如果不小心把油滴到備胎上了，你要用中性的洗滌劑，及時把油沖洗掉。
4、備胎不能長時間使用
由於備胎和正常輪胎的生產日期不一樣，輪胎磨損、老化、硬化程度、壽命和變形等都不一樣，另外輪胎的紋路、速度的級別、承重指數等也可能不一樣。
5、注意按許用速度行駛
輪胎許用速度是指允許輪胎達到的最高速度，在此速度內行駛是安全的。汽車在使用備胎時，應該嚴格控制在備胎許用速度之內駕駛，一般汽車備胎的許用速度為80公里/小時。

㈢ 備胎有什麼作用，更換備胎時，注意事項有哪些

在正常情況下，備胎基本上是汽車的標准配置。直率地說，備胎是汽車的備用輪胎。一旦汽車的某個輪子漏氣或爆胎，它就可以被取代，而不僅僅是汽車的故障。一般備胎尺寸和原輪胎尺寸也有誤差，主要是為了節省成本，節省後備箱空間。當然，許多汽車品牌也有全尺寸的輪胎。然而，無論尺寸如何，它最多隻是暫時使用，不能作為主要用途。

大多數高端性能的綜合考慮，大多數高端汽車的輪胎都是防爆輪胎。備用輪胎確實是一用空間的設計，高端汽車必須減肥。簡單的匹配不是，都是高端車，還不錯你的輪胎，但放置輪胎，必須改變設計結構，這傢伙麻煩，加上防爆輪胎可以在泄漏狀態下行駛80公里，一般緊急情況就足夠了，所以主機廠只是不直接給備胎。備胎起著很大的作用。為什麼很多豪車沒有配備？原來是為了每個人的考慮。事實上，除了寶馬，賓士S，保時捷卡宴等，高端豪華車就是這樣的配置。現在，我們也明白為什麼這些高端汽車沒有備用輪胎，這也是一個謎。

㈣ 汽車備胎和正常輪胎相比有哪些缺陷

汽車能夠正常的運行，主要就是依靠輪胎的轉動，所以輪胎有多重要是可想而知的。正是因為這樣，所以司機在街上開車的時候，總是要小心車胎爆炸，平時也會經常查看輪胎的損壞情況，車開到半路，輪胎壞掉了，大概是每個司機都想避免的噩夢。

不管是什麼車型，他的正常輪胎和車型是相匹配的。尤其是它的承載力量，和車型是很匹配的。他們都是經過專業的檢測，是合格產品，可以承載汽車長時間使用。但是備胎就不一樣了，它的尺寸往往比較小，與車身是沒有辦法完全匹配的。想一想就能知道它的危險性，因為四個車輪的大小有一個和其他三個是不一樣的，那麼汽車必然會出現不協調性。這是多麼可怕的一件事情，一不小心就很容易翻車的。所以路上遇到這種車，還是要盡量離它遠一點吧

㈤ 汽車為什麼不能用備胎行駛

因為使用備胎存在安全隱患，但不是不能使用備胎行駛，而是不宜長時間使用備胎行駛。特別是小尺寸備胎，左右兩個輪胎抓地力不一樣，容易甩尾或者跑偏。備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
【備胎種類】
1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。

㈥ 備胎說車：一台發動機的壽命到底有多長

一台發動機的壽命，這個主要看是什麼車子？平時正常保養維護的話，跑30萬公里是沒有任何的問題。現在車子的發動機和變速箱質量都是比較好。

㈦ 備胎說車：都說雙離合不好用，那CVT怎麼樣

你好，可以說是各有優缺點！
首先at自動變速其動力性會比cvt好，而cvt省油並減輕了質量，但是因為它缺少了傳統的齒輪變速，所以他的運動感會相比at的差！
雙離合本來是一個很完美的，他的動力性和經濟性以及換擋的連續性都很不錯，可惜的就是現在技術還不是很成熟，往往汽車經常會出現這樣那樣的問題！
希望能幫到你！

㈧ 備胎說車：新車磨合期除了發動機，還有哪些部

新車剛買來的各位朋友肯定特別在乎磨合期，但是在新車磨合期這個概念上，不少朋友是有點誤會的，甚至是誤解的。
很多人覺得我只要把發動機給伺候好了，那以後車子用得就順，壽命就會長了。但其實除了發動機需要磨合以外，還是有很多需要磨合的部件，或者說是功能要我們注意的，今天小編就和各位朋友分享一下。
那首先我們來講第一個，和發動機非常像的就是變速箱，它其實也是需要磨合的。
這個道理很簡單：這齒輪在磨合好之前，它那個表面在顯微鏡上面看，簡直就是連綿起伏的山丘一樣，根本不是平的。它只有在經過不斷地使用，部件之間產生各種摩擦之後，慢慢的真正的接觸面開始變大、開始被磨平。
就好像我們在日常的家裝時，裝修做木工。一張桌子做好，你要拿個砂紙把它磨磨平，然後再把油漆漆上，這摸起來這桌子就舒服了。
那麼問題來了，具體怎麼操作才可以讓這個磨合期比較好一點呢？
其實只要正常使用就可以了。
比如，手動變速箱，就是根據你的轉速換上去。不要說是一檔的時候四五千轉了，或者說呢，1100、1200轉直接就把二檔掛上去了，這種操作的話對磨合並不是特別的有利。
始終保持在2000到3000轉之間，然後每一個檔位在自己合適的速度上，就基本上沒什麼問題了。
那自動擋就更簡單一點了。盡量避免這種特別大的重油門，油門踩到底，突然一腳的急加速，平平穩穩正常的駕駛，基本上這個磨合就搞定了。
那然後我們講的是讓車子跑得更快更舒服？
但其實車子要跑得快，不取決於發動機的動力，而是取決於我們這個車子剎車好不好。
要知道，剎車還是需要磨合的。
有些朋友新車買過來的時候，肯定碰到過這種情況，一腳剎車踩下去，「吱」了「嘎」了各種各樣的異響都來了。這個倒不是說一定就有小石子卡在裡面，也非常有可能是剎車片和剎車盤的磨合，還沒有完全的結束，就會產生這樣的情況。
新車如果有條件的話，可以到汽車維修廠，4S店，選擇開盤，或者說就是把我們的剎車片和剎車盤進行人工機械的磨合。
如果你想自己來的話，可以找到一個路況比較好的斷頭路，就是沒有其他車子開的這種地方，確保駕駛安全的時候，開到個90公里/小時左右。
然後以中等的剎車力度，就是剎車踏板踩到三分之一，或者二分之一的這么一個位置，慢慢的剎車把時速降到10到20公里/小時。然後稍微等個幾分鍾，剎車系統冷卻後,再反復的這么試幾次就可以了。
那除了剛才講的那兩種以外，還有，其實輪胎，減震，整個底盤或者行走系統，它都是需要進行一種磨合的。
其實整台車子，並不是我們想像中的真的就是一個沙發下面放了4個輪子，車子裡面很多的部件都是會有各種活動、變形、摩擦。比如說— —減震器、彈簧、輪胎，它都是需要的。
簡單的記住就是說，避免重油門、重剎車、方向盤打到死，然後盡量不要有重載行為。什麼新車剛買來，5個人坐滿，後備箱4個行李箱，瓷磚再放個兩三百斤，那對新車的磨合都會有比較大的影響。
其實人也是需要磨合的
不同的車子有可能它的特性不太一樣，我們人是需要有個適應的過程的。
說的最直接一點，第一輛車子是手剎的，停車的時候右手拉一下。第二輛是用腳剎的，停車的時候是左腳踩一下，這些都需要適應。
踩的舒不舒服，操作的習不習慣，車主開這個車子踩油門的時候，到底踩到什麼樣的份上，才能達到車主加速的這種預期。
打方向調頭，停車靈活不靈活，方便不方便，這些是需要人和車之間來進行磨合的。希望每一位車主，都能讓自己新買的愛車性能么好一點，用的久一點。

㈨ 備胎說車靠譜嗎

靠譜啊。
換上備胎全尺寸能跑100公里以上沒有問題，非全尺寸的不超過60公里車，但是還是建議盡快補胎，😬😬備胎只是權宜使用的。
完全可以跑300多公里，使用備胎行駛公里數是沒有影響，但是車速是需要控制的，因為現在的備胎分2種，一種是全尺寸備胎，如果車輛帶的是這樣的全尺寸備胎行駛的公里數和車速都沒有限制的，因為全尺寸備胎和原車使用的輪胎的尺寸都是一樣的所以無需擔心。還有一種就是非全尺寸備胎，現在也有很多車上使用的是這樣的備胎，如果是這樣的非全尺寸備胎的話使用的時候公里數是沒有限制，但是車速是有限制的，因為不是全尺寸的說以比原車的輪胎要小，所以最高車速為80KM/H。