汽車為什麼沒有中間商

⑴ 有些天津港的車那麼便宜，這是為什麼呢

這是因為天津港售賣的進口車比起我們在其他四s店購買的車，少了總經銷商，大區經銷商，四s店等等銷售的環節，所以說省去了很多中間商賺差價，拿到的是一手價格，那麼自然就會非常的便宜了。其實一開始這個地方進口汽車，就是為了填補市場的空缺，他賣的一些車型都是國內四s店沒有的車型，或者是沒有的配置。

可能有很多人不理解什麼叫做平行進口車，其實平行進口車就是指一些進口的貿易商，他直接在海外去采購這些汽車，然後通過海關入境到國內，再去進行銷售。這樣的車型一般都會被分為歐規，美規或者是中東版等等。對於這樣的一個行為，國家的政策是表示支持的，而且是非常合法的，絕大部分的地區都是可以順利上牌的。

⑵ 有人說買車先考慮進口車，其次合資車，最後國產車，不買二手車，為什麼

買車三部曲，盡量進口車，合資車，國產車，一定不買二手車，這句話聽起來感覺很正確，但實際細想起來也不完全對。如果是資金十分充裕的情況下，所以都會想買到品質更好，質量更加的汽車，那無疑這句話是有道理的；但是現實情況是，絕大部分人的購車預算，並不能做到隨心所欲。

對那些資金不足，預算有限的消費者來說，買一輛手續正常的二手車，其實也是一個很好的選擇。不但節省了資金，也成了有車一族，花上一半，甚至更少的錢也能買得到一些進口車，合資車，國產車，能夠滿足自己的日常各種需求，算起來也是一筆非常精打細算的投資理財。其實只要是合法合規，正常的二手車，還是非常有市場的，從經濟學角度上來說，其實二手車相比那些准新的進口車或者合資車，更具有投資購買的意義。從這個角度上來說，買車三部曲，這個順序我認為是不成立的。

綜上所述，所謂的買車三部曲，進口車，合資車，國產車，一定不買二手車，這種說法讓不成立的，也不是絕對的。我認為還是根據自己的實際經濟情況而定吧，選擇適合自己實際需求的車，才是硬道理！以上看法，僅是個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！

⑶ 沒有中間商賺差價，為什麼網上二手車平台做不下去了呢

二手車金融。二手車金融其實比新車金融的坑更多，由於大家之前認為網路是相對公平透明的，但實際上在二手車在線交易平台買了之後，發現汽車金融裡面的貸款坑太多了，本來兩年能還完，最後發現還了快三年了賬還沒還清，最後的結果就是二手車平台該倒閉還得倒閉。由於跑私單的員工增多，員工在檢測的時候會留一手，導致口碑越做越差，平台上的優質車源少，買到的車子出問題的概率也就增高了。雖然二手車平台號稱沒有中間商賺差價，但實際上他們就是最大的中間商。車輛在交易的時候會收取檢測費和手續費，剛開始那幾年費用很低，打完折能夠達到一個點，但是後來費用越來越高，甚至到了三個點五個點，最後高額的交易費都是由買家來承擔，某種程度上變相鼓勵了買方與賣方私下交易，平台得到的減少了，所以會進一步提升中間交易的費用，從此形成一個惡性循環。

⑷ 買車通過中間商靠譜嗎

我是不請自來的，我是做二手車的，從早期的車行，到瓜子人人車，現在任職當地一家4s店評估師，各種經營模式都有過了。我說說我的看法，首先是價格，瓜子宣稱沒有中間商賺差價，很洗腦，當初我對客戶的話術是服務費，不同於差價，換個說法，本質沒變，車主按照一個市場價格賣給你，中間還要增加服務費，不用我說了吧，這個價格。我承認，由於客戶基數大，的確會有小白客戶，以極低的價格出售愛車，但是很多內部人員會自己買走，或者批發給同行，既收了服務費，還有一筆灰色收入，作為個人，輪不到你的。畢竟你是個人，不同於同行，買車的需求不同，你會考慮這車保值率，維修成本，是否喜歡，適合自己，對於車商來說，有利潤即可。同等情況下你都搶不過，更何況人家上面有人！

其次車況方面，包括我現在在內，置換也好，單獨收購也罷，我們都會對車輛進行整備，精洗那是基本的，漆面那也是皮毛，我們還會對車輛的底盤，動力總成進行全面整備，不敢說你買走加油就能開，做個基礎保養就可以正常使用肯定沒問題了。類似平台，也是直接從個人車主直接購買，老王婆賣瓜自賣自誇，也是可以理解的，除非准新車，否則都需要不同程度整備，你覺得平台會為你做么，即便是做了，也是正常收費，能和我們定點維修，長期合作的修配廠報價相比么？

再次售後保障，二手車行業還是屬於低信任度的行業，由於目前大多數有展廳有門店的車行4s店都會非常注意自身形象，畢竟跑得了和尚，跑不了廟，如果是問題車，那麼你覺得車行敢隱瞞真實車況么？被你發現了，隨便一個展廳鬧鬧，或者新聞媒體來了，你看看他們什麼反應，同時他們收車還會對車輛過戶，看似多一手，但是卻幫你規避了手續風險，協助過戶，有專門手續專員辦理手續。

我只想說一分錢一分貨，開始看起來省錢了，後期一算，誰更合適自己想，最後我再補充一點，現在至少我所在城市，對於里程數輕易不敢動，即便車主調表，也會通過技術手段還原真實里程，還原不了也會用經驗告知你，本地最大的調表的地方已經被個人佔領了。

又想起來一條，年後的時候，我在某子收了一台車，我裝個人在家，去他那裡進行復檢，由於貼了車衣改色，二話不說就讓我簽免責，不給任何質量承諾，把自己應盡的責任也好，義務也罷摘的乾乾凈凈，我說的有點兒多了，就這么地吧，過分表明我的觀點難免會遭遇口水戰，自行權衡，也歡迎真正有過相關從業經歷的人來討論！

⑸ 二手車真的沒有中間商嗎

沒有中間商的，這個你可以放心，我同事就是在那買的車，交易都是透明的

⑹ 汽車銷售渠道中的中間商的基本功能有哪兩個方面

中間商基本功能有兩個方面。

中間商有利於汽車企業進入新市場。中間商溝通汽車生產企業與最終消費者。中間商完成市場營銷職能。中間商的服務增加了汽車的價值。中間商是汽車生產企業的信息來源。中間商有利於汽車企業銷售新產品。

提高銷售活動的效率 如今是跨國公司和全球經濟迅速發展的時代，如果沒有中間商，產品由生產廠家直接銷售給消費者，工作將非常復雜，而且工作量特別大。對消費者來說，沒有中間商也會使購買的時間大大增加。

批發商獨立批發商委託代理商地區分銷商批發商處於傳統的推動式銷售和以市場為導向的拉動式銷售之間的過渡位置。批發商應有效地協調管理總經銷商與經銷商、消費者之間的連續的物流、信息流和資金流。批發商應有效地協調管理總經銷商與經銷商、消費者之間的連續的物流、信息流和資金流。

儲存和分銷 產品中間商從不同的生產廠家購買產品，再將產品分銷到消費者手中，在這個過程中，中間商要儲存、保護和運輸產品。

⑺ 買車為什麼一定要在4s店買可以去汽貿店買嗎

買車是很重要的一個事情，但是大多數人買車都是去4S店購買，這是因為4S店是比較正規的，因此購買車輛之後有相應的售後，可以讓大家得到最好的服務，如果去汽貿店購買是沒有任何的售後保障的，因此在使用的過程當中，車輛出現了問題，汽貿店是不進行賠償的。

三、結語

最後就是在汽貿店買車的話非常的沒有保障，因為這些車都是通過經貿店的相關人員進行了GPS的定位，因此車輛出現了任何丟失或者是碰撞等交通事故，就會交大額的違約費，所以還是去4S店購買車輛比較有保障，而且現在的車價普遍也都不是很貴，對於普通家庭來說，購買個10萬左右的車就可以了。

⑻ 汽車銷售公司跟4S店有什麼區別

1、汽車種類上：

大多數的汽車銷售公司內，所售的汽車相當繁雜，什麼品牌、型號的車都有，但每個品牌的汽車在具體型號和配置上不會很齊全。

而4s店所售的汽車僅僅是一個品牌，同時同一款車的車型會比汽車銷售公司多很多。

2、汽車價錢上：

汽車銷售公司因為沒有中間商的參與，所以同比汽車4s店來說在車價方面會比較低，相反4s店在車輛售價上會比較高。

3、服務和環境上：

因為汽車4s店的工作人員是經過系統的培訓的，所以在服務質方面要比汽車銷售公司好。而且4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適。4S店還專門設立有客戶休息區、客戶娛樂區等，配套設施也比汽車銷售公司完善，

4、售後上：

在4s店可以享受汽車的售後服務，在質量上同比也有確保。而汽車銷售公司大多數沒有什麼質保，有的話也都比4s店少。