汽車尿素是什麼意思

⑴ 車用尿素是什麽，為什麼我們要用車用尿素，

車用尿素別稱AUS32，是一種無色透明的液體，是SCR方案的必需添加劑，作為柴油車車尾氣處理用添加劑以使其尾氣排放達到國四、國五、歐五標准。具體如下：

車用尿素:化學式為H2NCONH2。其與車裝SCR催化還原系統一起作用，充當消除柴油燃燒後尾氣中有害成分當氧化物的還原劑，將柴油發動機排放的有害氮氧化物氣體轉換成無毒無害的水蒸氣和氮氣，從而消除對大氣的污染。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。

⑵ 車用尿素是什麼東西

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標准，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。
SCR是我國減排的最優選擇。目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由於採用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。
國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。
車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。
車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配製的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數採用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。
柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發並形成結晶。AdBlue用於配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣後處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標准（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用於配置SCR系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標准，以確保SCR系統有效運行。AdBlue 對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。

目前國內車用尿素生產由中小型民營企業主導，渠道銷售能力欠缺。國內車用尿素主要由江蘇可蘭素、遼寧潤迪、京脈化工、北京益利等企業生產。每家公司產能在年產10-30萬噸之間。其中江蘇可蘭素、遼寧潤迪等產能為年產30萬噸，且針對車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。江蘇可蘭素已經將可蘭素車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對於目前小型民營企業來說，不能掌握核心銷售渠道是其發展的根本軟肋。

適用於柴油發動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車

⑶ 車用尿素是什麼有什麼作用可以不用嗎

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。
車用尿素的作用就是為了減少氮氧化合物排放。現在重型卡車都是SCR系統，不加車用尿素一個是對發動機不好，一個是國家不允許。

⑷ 車用尿素的概念是什麼

車用尿素一般指的是柴油車用的尿素水溶液。
柴油車輛使用尿素溶液主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。
柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放。這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素液到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。
SCR系統對於尿素溶液的要求很高，建議選擇大公司生產的高純車用尿素溶液，以保護SCR系統，同時可以更好的穩定和提升車輛動能。
歐藍素年產30萬噸車用尿素工廠車間外景
企業簡介：山東歐藍素汽車環保科技有限公司成立於2014年，是一家生產汽車環保類產品的高新技術企業。公司坐落於山東省高唐縣，佔地面積50000平方米，擁有現代化廠房及智能化全自動生產線。公司主要產品有國五、國六排放標準的車用尿素溶液（Adblue）、智能化加註設備以及其它汽車相關產品，服務網路遍布全國各地。目前公司已具備年產車用尿素溶液30萬噸的生產能力，已成為國內領先的車用尿素溶液生產企業。
歐藍素®及旗下子品牌橄欖素®、中藍潔寶®、暢沛®等系列車用尿素溶液（尾氣處理液）採用膜濾技術和納米催化技術生產，有效提升了產品品質；可以高效去除尿素聚合物（縮二脲、縮三脲等）、有機分子、金屬離子等，大大降低了分子聚合力，防止車輛SCR系統結晶堵塞，為國六排放標准車輛提供了可靠的解決方案。
企業資質：山東歐藍素汽車環保科技有限公司為全國AAAAA級重質量守信用示範企業，並先後通過IATF16949-2016質量管理體系認證、1SO9001-2015質量管理體系認證、職業健康安全管理體系認證、環境管理體系認證，產品質量由中國人壽財險承保。公司為中國內燃機工業協會會員單位、聊城大學產學研基地。
技術研發：歐藍素車用尿素作為市場早已有多年的品牌知名度。長期以來，歐藍素秉持著「以品質求生存」的發展理念，投身於技術研發，堅持不斷了解新技術的應用帶來的新問題，攜手發動機廠、整車廠做了無數台架試驗和行車試驗，歐藍素不斷更新新技術與聊城大學共同研發新產品。
售後服務：歐藍素努力做好產品的售前、售中、售後服務工作，致力於為客戶提供優質的產品和完善的服務。客戶的需求就是我們的動力，對所有咨詢合作的客戶我們都竭誠為廣大需求者服務。作為國六系統解決方案的提供者，歐藍素不會停止助力國六的步伐，願攜手所有合作夥伴乃至全社會共同守護藍天白雲！
經營理念：山東歐藍素汽車環保科技有限公司堅持「客戶至上、誠信為本、互惠互利、謀求雙贏」的經營理念，將追求質量更優，服務至上的理念貫穿於經營始終，堅持嚴把質量關，以質量為生命，性價比為競爭力的合作信念立足市場，致力於「綠水青山就是金山銀山」發展理念，努力為我國環保事業發展做出重要貢獻，我們願為全球生態環境改善與經濟發展發揮積極的作用。

⑸ 什麼是車用尿素

車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，應用於柴油發動機中，是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

(5)汽車尿素是什麼意思擴展閱讀：

1. SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標准。

2. 發動機生產商開始使用SCR技術（ Selective Catalytic Rection Technology選擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。

3. 如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。

4. 其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

5. 在美國，2009年以後會加大實施力度，美國柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

6. 在國內，目前已經開始試點。對於柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬於新興行業。

資料來源：網路：車用尿液

⑹ 車用尿素是做什麼的

車用尿素是SCR（選擇性催化還原法）的必需添加劑，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。

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效果

通過優化柴油發動機缸內燃燒過程，使燃燒廢氣中的一氧化碳、碳氫化合物及顆粒等排放物得到有效控制並達到法規的要求，最後對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物再利用專門的車載後處理系統進行處理，以滿足法規要求。

在後處理過程中，定量給料單元會根據發動機電控單元給出的指令精確地將與發動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經過催化還原反應最後生成無害的氮氣和水。據測定，處理系統對氮氧化物的轉化率通常能達到60%以上。

⑺ 卡車為什麼要加尿素什麼是尿素

重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標准，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。

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在加柴油的同時，還要補充車用尿素液。可以保證污染物排放下降一半以上，達到國Ⅳ排放標準的要求。據悉，柴油車加尿素液的主要作用是解決尾氣中的有害氮氧化物(NOX)，變成無害的氮氣和水排放，很好的解決了柴油車對空氣的污染。

2019年1月1日起，全國將全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售低於國六標準的汽柴油，取消普通柴油標准，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油「三油並軌」。健全燃油、清凈增效劑和車用尿素管理制度，嚴厲打擊生產、銷售、儲存、使用不合格油品和車用尿素行為，堅決取締黑加油站點。

⑻ 汽車尿素是什麼

汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液，通常用於柴油發動機中，是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。目的是為了減少柴油機排放放的氮氧化物污染物，所以國內俗稱歐IV標准。
SCR技術，即 Selective Catalytic Rection Technology選擇性催化還原技術。SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
在我國，對於柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬於新興行業，目前柴油機尾氣處理液產品最新國家標准為GB29518-2013。