小汽車怎麼檢查燒機油

① 如何檢查汽車發動機燒機油

怎樣看發動機燒不燒機油？車輛燒機油通常是指發動機潤滑油滲入氣缸內參與燃燒，通過以下方法可以判斷車輛是否存在燒機油的故障。

第一，車輛是否冒藍煙。

當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不幹凈時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門桿流入氣缸內參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。

第三，車輛是否有漏機油的現象。

漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。

② 怎麼判斷汽車是不是燒機油

您好！可以觀察汽車在早上啟動的時候，看一下汽車的排氣管是否有藍煙冒出，如果發現排氣管有藍煙冒出的話，說明汽車有燒機油的現象，通過這個方法進行判斷的時候可以找兩個人，因為汽車排氣管冒藍煙的時間比較短，如果發動汽車之後，不能及時的檢查，很難察覺。

2、看排氣管內部：

通過排氣管判斷燒機油現象是一個比較簡單的方法，汽車在熄火後，觀察排氣管內側的情況，在排氣管內側如果有一些黑色沉澱物還有些粘手的時候，說明在汽車運行的過程中發動機的性能不好，混入了一些機油，出現了燒機油的現象，通過黑色沉澱物的多少來判斷燒機油是否嚴重。

3、火花塞是否有積碳：

正常使用過程中的火花塞積碳是比較細膩的，而且數量是比較少的，如果汽車出現燒機油的現象時，火花塞的積碳會比較明顯，通過火花塞判斷燒機油的方法相對來說麻煩一些，可以去專業的4s店或者是維修店處理。

附：燒機油的原因：

1、燃油質量問題：

由於汽車油品的質量不統一，所以在燃燒的時候可能有大量的積碳，汽車的積碳是很多發動機故障的誘因，所以在給汽車加油的時候，需要保證好汽車的油品質量，避免加入一些油品質量差的油，盡量去一些正規的加油站加油。

2、氣門油封腐蝕老化：

汽車在長期使用之後，會出現油封老化的現象，出現密封不嚴的情況，氣門油封是發動機里最容易出現老化的部件，在平時對汽車保養的時候需要注意氣門油封，出現異常及時處理，避免出現因氣門油封老化導致汽車燒機油的現象。

③ 鑒別汽車燒機油的最簡單辦法

查看車輛排氣管排出尾氣的顏色，正常發動機工作時混合氣燃燒尾氣的顏色為透明無色的煙霧。如果排氣管排出尾氣的顏色為藍色煙霧，就可以判斷為車輛存在燒機油的故障。
還可以根據排氣管排出尾氣藍色煙霧的濃度判斷燒機油故障的嚴重程度。
藍色煙霧很淡說明燒機油的故障不是很嚴重，說明剛剛發生。
藍色煙霧很濃說明燒機油的故障很嚴重，說明燒機油的故障已經很嚴重了。

④ 如何辨別汽車是否燒機油

如果汽車存在冷啟動時排氣管產生很濃的藍色煙霧並且在一段相映的時間之後會逐漸的消失，那麼這種現象就存在著汽車燒機油的情況。如果汽車在行駛的過程當中猛踩油門或者是原地踩油門的時候，從排氣管排出大量的藍色煙霧這就代表著汽車是非常燒機油的。

1、燒機油

首先我們要弄清楚燒機油究竟是什麼意思，燒機油是指單機游進入發動機的燃燒室的時候會與混合的氣體一起參與到汽油整個燃燒過程，並且在這個過程之中，由於汽車出現了這種現象會嚴重的傷害到車輛氧感測系統，汽車氧感測系統一旦遭受了破壞，會導致大量的氣體堆積在排氣管，汽車會出現怠速不穩，加速無力，甚至為c排放超標嚴重等後果。除此之外，如果對潤滑油造成很大的影響，還會導致汽車的發動機出現報廢的情況。

綜上所述，通過以上相近的表面現象能夠去幫助我們更好的去了解到汽車是否存在著燒機油的現象，如果發現存在這些相映的情況必須要進行相映的維修處理。

⑤ 如何判斷汽車燒機油了

其實很簡單，燒機油有一個標准，百公里如果機油耗了是在0.3L之內的話，這個其實是屬於正常范圍的了，但是如果超出這個標準的話，那麼就是燒機油了。

也就是說機油減少的量小於0.3L，就是正常的，大於0.3L的消耗量就屬於燒機油。那麼至於怎樣檢查就屬於燒機油呢？就是在每次跑完車之後，把油尺拔出來看一下，平時正常情況下都是在最高值與最低值之間。

如果機油的油麵低於最低值的話，當然就是燒機油了，往裡面添一點機油就可以了。如果嫌這個比較麻煩，要怎樣看是燒機油的呢？對於車來說，車在起步的時候或者車跑起來之後，動力比之前減弱了不少，並且發現在開車的時候，後車尾冒的是藍煙，像這些情況下，就說明是燒機油了。

這里要記住了，是冒藍煙，這個煙的顏色其實是比較重要的，還有一個就是在燒機油的情況下，如果嗅覺沒問題的話是可以聞到一股濃濃的機油味的，這些都是屬於故障的。

如果還是對燒機油沒有什麼概念的話，建議到4S店好好檢查一下，或者去一些維修廠檢查一下也可以的。這個問題對他們來說，根本就不算個事。

燒機油的原因

燒機油的原因有很多，比如使用了劣質機油，就容易在噴油嘴形成積碳，或者是超期不更換機油和機油濾清器，冷車大油門起步，長時間少機油下運轉等等，都很容易造成燒機油的現象。

如果車子出現燒機油現象，我們要及時添加機油並送至維修店進行維修，當然在平時用車過程中，我們也可以在車上常備一小瓶備用機油，以防不備之需。

⑥ 如何判斷汽車發動機燒機油

很多朋友問發動機燒機油的原因，如何在線判斷和維修。在這里，我簡單地告訴你機油燃燒的原因和保養方法，供你自己參考:一、機油燃燒性能機油燃燒的主要表現是排氣管冒藍煙。發動機怠速時會抖動，一個常規保養(換油)周期...
如何判斷減震器的故障
為了快速衰減 車架 和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性，汽車懸架系統一般都會配備減震器。目前，雙動缸減振器在汽車上應用廣泛。

汽車減震器容易損壞。

減震器是汽車使用中的易損件。減震器的工作狀況將直接影響汽車的行駛穩定性和其他零部件的使用壽命。因此，我們應該始終保持減震器處於良好的工作狀態。可以用以下方法檢查減震器是否工作良好。

1.在路況較差的道路上行駛10km後停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作。此時，可以加入適當的潤滑油，然後進行試驗。如果外殼發熱，減震器缺油，要加足油。否則，減震器無效。

2.用力按壓保險杠，然後松開。如果汽車跳2~3次，減震器工作良好。

3.當汽車行駛緩慢，緊急制動時，如果汽車振動劇烈，說明減震器有問題。

4.拆下減震器，將其豎立起來，將下連接環夾在台鉗上，拉動並按壓減震器桿幾次。這時，應該有穩定的阻力。上拉(恢復)的阻力應大於下壓的阻力。如果阻力不穩定或沒有阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修理或更換。

在確定減震器存在問題或故障後，應首先檢查減震器是否有漏油或舊漏油的痕跡。

油封墊片和密封墊片斷裂損壞，儲油缸蓋螺母松動。油封和密封墊有可能損壞失效，應更換新的密封件。如果漏油仍不能消除，應拔出減震器。如果有發夾或重量不同，進一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表面是否有劃傷或拉傷。

如果減震器不漏油，檢查減震器連接銷、連桿、連接孔、橡膠襯套等。是否損壞、脫焊、開裂或脫落。如果上述檢查正常，則應進一步拆卸減震器，檢查活塞與缸筒的配合間隙是否過大，缸筒是否拉緊，氣門密封是否完好，氣門瓣是否與氣門座貼緊，減震器的拉伸彈簧是否過軟或斷裂，根據情況通過打磨或更換零件進行修復。

此外，減震器在實際使用中會產生噪音，主要是減震器與鋼板彈簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器塵筒變形、機油不足等造成的。應該找出原因並修復。

減震器檢查和修理後，應在專用測試台上進行工作性能測試。當電阻頻率為100±時；1毫米，拉伸行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091的伸展行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392 ~ 588N；東風汽車最大阻力在伸展行程為2450~3038N，壓縮行程為490~686N。如果沒有試驗條件，我們也可以採用經驗方法，即用鐵棒穿入減震器下圈，雙腳踩住兩端，雙手握住上圈來回拉動2~4次。上拉時阻力大，下壓時不覺得費力。而且與修復前相比，拉伸的阻力有所恢復，沒有空的感覺，說明減震器基本正常。
如何判斷汽車發動機燒機油
很多朋友問發動機燒機油的原因，如何在線判斷和維修。在這里，我簡單地告訴你機油燃燒的原因和保養方法，供你自己參考:

一、機油燃燒性能

機油燃燒的主要表現是排氣管冒藍煙。發動機怠速時會抖動，一個常規保養(換油)周期內機油嚴重不足(無滴油現象)。那麼你的車在燒油，

二、機油燃燒的原因

發動機機油燃燒有兩個原因:

1.正向磨損，即車輛行駛一定公里後的正常現象。平均車輛約20萬公里。不同的車輛、不同的人、不同的區域(空粉塵含量)對發動機的使用壽命影響很大。超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了。大修應該完成。

2.異常磨損:異常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的車在保修期內燒機油，請及時聯系廠家的4 S店維修或更換發動機。

發動機早期磨損的原因有:使用不合格機油，期滿後未更換機油和機油 濾清器 ，冷時大油門起步，長期缺機油運行，長期高溫運行，長期超負荷高速運行(發動機轉速超過4,000 rpm)，長期劣質空氣(含塵量超標)，期滿未更換空氣。

了解原因後，朋友們在日常駕駛保養中要避免以上錯誤方法，愛護車輛，延長發動機使用壽命。

三、哪些零件磨損老化會導致機油燃燒？

1.氣缸套和活塞的磨損會使氣缸壁間隙變大，導致部分機油跑進燃燒室燃燒。

2.活塞環薄弱，活塞環彈性減弱或斷裂，活塞環走向對端(幾個活塞環開口在一條直線上)導緻密封不良，導致一些油沖進燃燒室燃燒。

3.氣門油封的老化和損壞也會使部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封的老化和損壞會使機油更容易進入燃燒室燃燒。

4.發動機排氣管(發動機油室通向發動機進氣管)堵塞，導致油室壓力過高，導致部分機油沖進燃燒室燃燒。

5.氣缸墊和氣缸的油路也會讓一部分機油沖進燃燒室燃燒。

第四，如何判斷過錯？

檢查從簡單到復雜，從容易到困難。

1.檢查排氣管是否通暢。如果不起作用，清洗或更換。開一會兒車，看看是否缺油，排氣管是否還冒藍煙。

2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常:應該是氣門油封老化損壞燒油，更換氣門油封。建議更換所有油封。

3.如果氣缸壓力低於單缸或多缸的正常值，那麼只需揭開氣缸蓋，檢查氣缸墊是否沖油道、缸膛磨損程度、活塞磨損程度、活塞環彈性等。如果只是沖洗油路，只需更換氣缸墊即可。如果氣缸孔和活塞磨損過大，建議更換所有缸套(氣缸)、活塞和活塞環。如果孔磨損不大，更換活塞和活塞環。如果是活塞環，所有的活塞環都需要更換。 如何判斷減震器的故障 如何判斷汽車發動機燒機油 @2019

⑦ 怎麼判斷汽車是不是在燒機油

1.機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。
2.機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
3.機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。「W」是冬天的意思。W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護性能越好。
4.有以下品牌可選擇，殼牌、嘉實多、美孚.

⑧ 平時開車怎麼辨別車子是否存在燒機油現象

1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象;
2、檢查是否經常少機油(漏油除外);(註：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油)。
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等步驟均能判斷是否燒機油。
如何防止燒機油：
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。現在車易安的搜索引擎就能馬上告訴你適合你車的機油，不遵守規定的建議，可能會引起燒機油
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。
3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。
4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障(如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等)，應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
停車10分鍾以上，機油尺拔出來，用無紡布擦乾凈，再插進去到底，停2秒，拔出來看痕跡，痕跡要看整個尺子一圈截面，在最高和最低刻度之間為佳。

⑨ 怎樣判斷汽車燒機油

第一，車輛是否冒藍煙。

當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不幹凈時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門桿流入氣缸內參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。

第二，在一個固定周期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。

一般認為，機油消耗量不得超過1 升/1000 公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內，機油消耗量可能達到 0.3 升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之後，機油消耗將維持在 0.2 升/1000 公里之內。車主可以憑借這個數據來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續一個周期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。

第三，車輛是否有漏機油的現象。

漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。

⑩ 如何判斷汽車是否燒機油

燃燒汽車油不僅消耗大量能源，而且在一定程度上污染環境。你如何判斷汽車燒油？汽車燒機油的判斷方法有哪些？

如何判斷汽車燒機油？

(1)看尾氣:燒機油的主要表現是行駛時尾氣呈藍色，說明進入燃燒室的機油過多參與燃燒。

你怎麼想呢?具體操作如下:

a、早上冷啟動後，檢查排氣管是否會冒藍煙。因為當發動機長時間不運轉時，機油會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。發動機一啟動，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量的藍煙。

b、車輛行駛或猛踩油門到位時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的情況。車輛快速加速時，活塞環上下運動的頻率加快，氣缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，造成「燒油」。

c、除排氣管外，觀察油口是否會不時冒出藍煙。無論如何，排氣管都會冒出藍煙，油口不時冒出藍煙，說明發動機磨損相當嚴重，車輛需要及時修理，否則後果會非常嚴重。

(2)檢查是否經常缺油(漏油除外)。注意:發動機機油在高溫、氧化(泄漏)等情況下不可避免地會被消耗。一般消耗標准為汽油的1%。如果超標，有理由懷疑是燒機油。

(3)汽車動力是否下降。這個方面可以用原來的方式測量，就是缸壓(或者倒一點油測量比較缸壓)。如果氣缸壓力不夠，至少說明活塞環密封性不好，從氣缸壓力也可以推斷燒油的嚴重程度。

燃燒機油的危害

燃燒機油的危害不僅僅是消耗更多的機油。由於過量的機油參與燃燒，燃燒室內不完全燃燒的可能性也會增加，更容易形成積碳，從而導致過量排放。此外，發動機功率、噪音、油耗等方面也會受到影響。在行駛過程中，會出現怠速不穩、加速不足等綜合症狀。，氧感測器的損壞會加速，導致三元催化轉化器堵塞。

燒機油引起的積碳會在活塞環槽內堆積，久而久之，很容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油功能，增加機油進入燃燒室的幾率。此外，活塞環卡住還可能導致活塞和氣缸壁加速磨損，導致活塞密封不嚴，為燒油埋下伏筆，陷入惡性循環。在嚴重的情況下，甚至可能發生拉缸和發動機報廢。燒汽車油怎麼樣？

1.如果老爺車有燒機油的情況，適當給發動機加高粘度的機油，增加發動機活塞與氣缸壁的緊密度。當然，燒機油的最終解決辦法是徹底檢修車輛，才能從根本上解決問題。

由於氣門油封長期使用後老化磨損嚴重，一直無法達到良好的密封效果。因此，一些使用壽命長或行駛里程長的車輛更容易出現「燒油」現象。

2.如果車輛出現燒油跡象，要經常檢查油表，按照產品使用說明書的要求定期更換機油和機油 濾清器 ，更換原裝機油濾清器備件。一旦油損異常，就要去修理廠維修。

3.為了滿足發動機的正常運轉和使用壽命，降低油耗，就要選擇一種高端的機油。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，其工作溫度更高，對機油的要求也更高。我們應該選擇使用低揮發性的優質機油，因為機油的揮發性也是導致汽車燒機油的重要因素。選擇合成機油可以大大減少燒油的發生，給汽車帶來全面的保護。